CN207291926U - 一种前格栅组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前格栅组件和具有其的车辆，前格栅组件包括：前格栅网格，所述前格栅网格安装在车身上；电镀框，所述电镀框形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，所述电镀框与所述前格栅网格相连；格栅蒙皮，所述格栅蒙皮卡接在所述前格栅网格上且与所述前格栅网格相连。根据本实用新型实施例的前格栅组件，通过对其合理设计，使得组件在满足装饰效果的同时增强结构强度和牢固稳定性，显现出更加时尚美观的造型，且该组件结构简单，易于实现。

Description

一种前格栅组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种前格栅组件和具有其的车辆。

背景技术

随着生活水平提高和汽车行业的多样化发展，汽车爱好者对汽车的追求也越来越高，越野车因其粗狂时尚的外观造型备受汽车爱好者的青睐。越野车前格栅是车身前部造型设计的重要部位，在满足外型美观的同时要满足机械强度的要求，设计者也常常通过改变前格栅的造型来实现汽车美观时尚的外观，因此，在追求设计时尚美观的同时，如何使得前格栅满足机械强度条件，成为车身设计中重要的关注点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前格栅组件。

本实用新型还提供一种具有上述实施例前格栅组件的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的前格栅组件，包括：

前格栅网格，所述前格栅网格安装在车身上；

电镀框，所述电镀框形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，所述电镀框与所述前格栅网格相连；

格栅蒙皮，所述格栅蒙皮卡接在所述前格栅网格上且与所述前格栅网格相连。

进一步地，所述前格栅网格的前部设置有格栅框，所述格栅框形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，所述电镀框与所述格栅框一一对应的相连。

进一步地，所述电镀框形成为后端敞开的中空框体，所述电镀框安装在所述格栅框上并覆盖所述格栅框。

进一步地，所述前格栅网格设有多个卡槽，所述电镀框上设有与所述卡槽对应的卡钩，所述电镀框与所述前格栅网格卡接相连。

进一步地，所述格栅蒙皮的截面为开口向后的U形，所述格栅蒙皮包括横板和两个侧板，两个所述侧板分别位于所述横板的左右两端且向后延伸，所述横板和两个所述侧板分别与所述前格栅网格相连。

进一步地，所述横板的后侧设有多个朝向后方的卡扣，两个所述侧板的自由端分别设有自攻螺钉，所述前格栅网格的下部与所述卡扣对应的位置设有多个下卡槽，所述卡扣分别与所述下卡槽插接相连，所述自攻螺钉与所述前格栅网格相连。

进一步地，所述前格栅网格的上部与车身水箱上横梁通过螺栓连接，所述前格栅网格下部的两端分别与左右两侧的大灯支架相连。

进一步地，所述前格栅网格包括安装支架，所述安装支架和车身相连且沿着所述前格栅网格的左右方向延伸，所述安装支架位于所述前格栅网格的下部。

进一步地，所述前格栅网格和所述格栅蒙皮为一体注塑件，所述电镀框为ABS材料电镀件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的前格栅组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的前格栅组件，通过对其合理设计，使得组件在满足装饰效果的同时增强结构强度和牢固稳定性，显现出更加时尚美观的造型，且该组件结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型实施例的前格栅组件的结构示意图。

附图标记：

前格栅组件100；

前格栅网格10；格栅框11；卡槽12；下卡槽13；安装支架14；

电镀框20；卡钩21；

格栅蒙皮30；横板31；侧板32；卡扣33；自攻螺钉34。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的前格栅组件100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的前格栅组件100包括前格栅网格10、电镀框20和格栅蒙皮30。

具体而言，前格栅网格10安装在车身上，电镀框20形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，电镀框20与前格栅网格10相连，格栅蒙皮30卡接在前格栅网格10上且与前格栅网格10相连。

也就是说，前格栅组件100主要由前格栅网格10、与前格栅网格10相连的电镀框20和与前格栅网格10相连的格栅蒙皮30构成。其中，前格栅网格10安装在车身的前部，前格栅网格10在实现装饰和通风功能的同时，作为整个格栅的承力部件，电镀框20为多孔框，电镀框20由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成，增加整体性和强度，U形框的数量根据需要合理选择，优选为五个，电镀框20能够易于保持表面整洁，易于清洁，满足表面高亮的效果，更加美观，起到装饰作用，电镀框20与前格栅网格10连接在一起增加前格栅网格10的整体稳定性和外型效果，增强整体的结构强度，使其更时尚美观，格栅蒙皮30卡接在前格栅网格10上且与前格栅网格10连接在一起，增强整体性，格栅蒙皮30和电镀框20配合在一起分别和前格栅网格10相连，增加整体性和装饰效果，使得前格栅网格10更加时尚美观。

由此，根据本实用新型实施例的前格栅组件100，通过对其合理设计，使得组件在满足装饰效果的同时增强结构强度和牢固稳定性，显现出更加时尚美观的造型，且该组件结构简单，易于实现。

根据本实用新型的一个实施例，前格栅网格10的前部设置有格栅框11，格栅框11形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，电镀框20与格栅框11一一对应的相连。

也就是说，在前格栅网格10的前部设有格栅框11，能够增强前格栅网格10的强度，使其有更好的承力作用，格栅框11为多孔框，由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成，U形框的数量根据需要合理选择，优选为五个，格栅框11中的U形框的数量和电镀框20中的U形框的数量相等，电镀框20与格栅框11中的U形框一一对应连接在一起，增强结构稳定性，有较好的装饰效果，使得前格栅更加时尚美观。

可选地，电镀框20形成为后端敞开的中空框体，电镀框20安装在格栅框11上并覆盖格栅框11，优选地，前格栅网格10设有多个卡槽12，电镀框20上设有与卡槽12对应的卡钩21，电镀框20与前格栅网格10卡接相连。

具体地，电镀框20为后端敞开的中空框体，便于和格栅框11配合，电镀框20安装在格栅框11上并覆盖格栅框11，用以增强装饰效果。在前格栅网格10上的格栅框11的前部设有多个卡槽12，卡槽12的数量和位置可根据需要合理选择，在电镀框20的后部与卡槽12相对应的位置分别设有卡钩21，卡钩21卡接在卡槽12内，通过卡钩21和卡槽12的卡接将电镀框20与前格栅网格10连接在一起，保证前格栅网格10的强度，增强整体稳定性，增加前格栅网格10的装饰效果，使其更美观时尚。

根据本实用新型的一些实施例，格栅蒙皮30的截面为开口向后的U形，格栅蒙皮30包括横板31和两个侧板32，两个侧板32分别位于横板31的左右两端且向后延伸，横板31和两个侧板32分别与前格栅网格10相连。

也就是说，格栅蒙皮30的截面大致呈开口向后的U形，格栅蒙皮30主要由横板31和两个侧板32构成，两个侧板32分别和横板31的左右两端相连且沿着朝后的方向延伸，横板31和两个侧板32分别与前格栅网格10连接在一起，使得格栅蒙皮30和前格栅网格10较好地连接成为一个整体，增强整体性，起到较好的装饰效果。

可选地，横板31的后侧设有多个朝向后方的卡扣33，两个侧板32的自由端分别设有自攻螺钉34，前格栅网格10的下部与卡扣33对应的位置设有多个下卡槽13，卡扣33分别与下卡槽13插接相连，自攻螺钉34与前格栅网格10相连。

换言之，在横板31的后侧设有多个卡扣33，卡扣33朝向后方，卡扣33的数量和位置可根据需要合理选择，在前格栅网格10的下部与卡扣33相对应的位置设有多个下卡槽13，下卡槽13的数量和卡扣33的数量相等，卡扣33分别卡接在下卡槽13内，通过卡扣33与下卡槽13的卡接相连将横板31和前格栅网格10连接在一起，在两个侧板32的自由端分别设有自攻螺钉34，通过自攻螺钉34将两个侧板32与前格栅网格10连接在一起，使得整个格栅蒙皮30和前格栅网格10较好地连接成为一个整体，增强整体性和装饰效果。

在本实用新型的一些具体实施例中，前格栅网格10的上部与车身水箱上横梁通过螺栓连接，前格栅网格10下部的两端分别与左右两侧的大灯支架相连。

也就是说，前格栅网格10的上部可通过螺栓与车身水箱上横梁连接在一起，增强前格栅网格10的牢固稳定性，螺栓的位置和数量可根据需要合理选择，前格栅网格10下部的左右两端可分别与左右两侧的大灯支架连接在一起，增强前格栅网格10的牢固稳定性，连接方式可根据需要合理选择，将前格栅网格10分别与车身水箱上横梁和大灯支架连接使其成为一个整体，保证前格栅网格10的整体牢固稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，前格栅网格10包括安装支架14，安装支架14和车身相连，安装支架14沿着前格栅网格10的左右方向延伸，安装支架14位于前格栅网格10的下部，增强前格栅网格10的整体牢固稳定性。

优选地，前格栅网格10和格栅蒙皮30为一体注塑件，电镀框20为ABS材料电镀件。

也就是说，前格栅网格10和格栅蒙皮30分别为一体成型注塑件，其材料可根据需要合理选择，为保证前格栅网格10的强度可靠性和外观要求的黑色磨砂效果，同时，为使得前格栅网格10能够承受烈日暴晒和发动机舱的热辐射，前格栅网格10的优选材料为高强耐热耐候的PC+ASA材料，可直接注塑免喷涂，格栅蒙皮30的优选材料为轻量化的PP+EPDM-TD20材料，既满足外观车身同色喷漆的要求，又经济实用，电镀框20为ABS材料电镀件，保持表面整洁，易于清理污渍，满足表面高亮的电镀效果，增强装饰效果，使其美观时尚。

根据本实用新型实施例的前格栅组件100，通过对其合理设计，使得组件在满足装饰效果的同时增强结构强度和牢固稳定性，显现出更加时尚美观的造型，且该组件结构简单，易于实现。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的前格栅组件100，由于根据本实用新型上述实施例的前格栅组件100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即满足装饰效果的同时增强结构强度和牢固稳定性，显现出更加时尚美观的造型。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种前格栅组件，其特征在于，包括：

前格栅网格，所述前格栅网格安装在车身上；

电镀框，所述电镀框形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，所述电镀框与所述前格栅网格相连；

格栅蒙皮，所述格栅蒙皮卡接在所述前格栅网格上且与所述前格栅网格相连。

2.根据权利要求1所述的前格栅组件，其特征在于，所述前格栅网格的前部设置有格栅框，所述格栅框形成为由多个开口向上的U形框沿左右方向依次相连构成的多孔框，所述电镀框与所述格栅框一一对应的相连。

3.根据权利要求2所述的前格栅组件，其特征在于，所述电镀框形成为后端敞开的中空框体，所述电镀框安装在所述格栅框上并覆盖所述格栅框。

4.根据权利要求3所述的前格栅组件，其特征在于，所述前格栅网格设有多个卡槽，所述电镀框上设有与所述卡槽对应的卡钩，所述电镀框与所述前格栅网格卡接相连。

5.根据权利要求1所述的前格栅组件，其特征在于，所述格栅蒙皮的截面为开口向后的U形，所述格栅蒙皮包括横板和两个侧板，两个所述侧板分别位于所述横板的左右两端且向后延伸，所述横板和两个所述侧板分别与所述前格栅网格相连。

6.根据权利要求5所述的前格栅组件，其特征在于，所述横板的后侧设有多个朝向后方的卡扣，两个所述侧板的自由端分别设有自攻螺钉，所述前格栅网格的下部与所述卡扣对应的位置设有多个下卡槽，所述卡扣分别与所述下卡槽插接相连，所述自攻螺钉与所述前格栅网格相连。

7.根据权利要求1所述的前格栅组件，其特征在于，所述前格栅网格的上部与车身水箱上横梁通过螺栓连接，所述前格栅网格下部的两端分别与左右两侧的大灯支架相连。

8.根据权利要求1所述的前格栅组件，其特征在于，所述前格栅网格包括安装支架，所述安装支架和车身相连且沿着所述前格栅网格的左右方向延伸，所述安装支架位于所述前格栅网格的下部。

9.根据权利要求1所述的前格栅组件，其特征在于，所述前格栅网格和所述格栅蒙皮为一体注塑件，所述电镀框为ABS材料电镀件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的前格栅组件。