CN220349870U - 一种车架结构及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架结构及电动自行车，一种车架结构包括车架主梁、车座支撑架、座包以及尾灯；车座支撑架包括水平支撑构件和倾斜支撑构件，水平支撑构件和倾斜支撑构件的前端分别与车架主梁固定连接，且水平支撑构件位于倾斜支撑构件的上方，倾斜支撑构件的后端与水平支撑构件的后端固定连接，座包设于水平支撑构件的顶部，尾灯设于座包的尾部。车座支撑架、座包以及尾灯装配连接在一起形成一个整体，结构紧凑和结实，而且利用车座支撑架的结构设计，实现了座包的水平支撑的基础上，整体结构不显得笨重。

Description

一种车架结构及电动自行车

技术领域

本实用新型涉及骑行工具技术领域，更具体地说是一种车架结构及电动自行车。

背景技术

现有的电动自行车，车架部分要么是全金属车架像自行车的样式，整车全是金属管外漏简单的风格，整车较为单薄，要么就是类似摩托风格,整车都是用塑胶把金属包在里面，整车尺寸大显得格外笨重。

因此，有必要设计一种整体结构紧凑结实，但不笨重的车架结构及电动自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车架结构及电动自行车，旨在提升结构的紧凑性和结实性，同时避免出现笨重的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供了一种车架结构，包括车架主梁、车座支撑架、座包以及尾灯；所述车座支撑架包括水平支撑构件和倾斜支撑构件，所述水平支撑构件和所述倾斜支撑构件的前端分别与所述车架主梁固定连接，且所述水平支撑构件位于所述倾斜支撑构件的上方，所述倾斜支撑构件的后端与所述水平支撑构件的后端固定连接，所述座包设于所述水平支撑构件的顶部，所述尾灯设于所述座包的尾部。

其进一步技术方案为：所述水平支撑构件包括左右间隔布置的左水平支撑杆和右水平支撑杆，所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆的前端与所述车架主梁固定连接，所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆的后端固定连接。

其进一步技术方案为：所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆之间设有多根加强杆。

其进一步技术方案为：多根所述加强杆的顶部固定连接有与所述座包紧固连接的座包连接板。

其进一步技术方案为：所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆之间还设有用于与所述座包和所述尾灯紧固连接的固定安装板。

其进一步技术方案为：所述座包连接板位于所述固定安装板的前方。

其进一步技术方案为：所述倾斜支撑构件包括左倾斜支撑杆和右倾斜支撑杆，所述左倾斜支撑杆和所述右倾斜支撑杆的前端与所述车架主梁固定连接，所述左倾斜支撑杆的后端与所述左水平支撑杆固定连接，所述右倾斜支撑杆的后端与所述右水平支撑杆连接。

其进一步技术方案为：所述左倾斜支撑杆、所述左水平支撑杆和所述车架主梁围绕形成左侧面装饰区，所述左侧面装饰区安装有左装饰板，所述右倾斜支撑杆、所述左水平支撑杆和所述车架主梁围绕形成右侧面装饰区，所述右侧面装饰区安装有右装饰板。

其进一步技术方案为：所述尾灯包括左限位安装槽和右限位安装槽，所述左水平支撑杆的后端限位安装于所述左限位安装槽中，所述右水平支撑杆的后端限位安装于所述右限位安装槽中。

另一方面，本实用新型还提供了一种电动自行车，包括上述的一种车架结构。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：一种车架结构包括车架主梁、车座支撑架、座包以及尾灯；车座支撑架包括水平支撑构件和倾斜支撑构件，水平支撑构件和倾斜支撑构件的前端分别与车架主梁固定连接，且水平支撑构件位于倾斜支撑构件的上方，倾斜支撑构件的后端与水平支撑构件的后端固定连接，座包设于水平支撑构件的顶部，尾灯设于座包的尾部。车座支撑架、座包以及尾灯装配连接在一起形成一个整体，结构紧凑和结实，而且利用车座支撑架的结构设计，实现了座包的水平支撑的基础上，整体结构不显得笨重。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例提供的一种车架结构的分解图；

图2为本实用新型具体实施例提供的一种车架结构的装配图；

图3为本实用新型具体实施例提供的一种车架结构中车座支撑架的结构示意图；

图4本实用新型具体实施例提供的一种车架结构中尾灯的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例提供的一种电动自行车的结构示意图。

附图标记

1、车架结构；11、车架主梁；12、车座支撑架；121、水平支撑构件；1211、左水平支撑杆；1212、右水平支撑杆；1213、加强杆；1214、固定安装板；122、倾斜支撑构件；1221、左倾斜支撑杆；1222、右倾斜支撑杆；13、座包；14、尾灯；141、左限位安装槽；142、右限位安装槽；15、左装饰板；16、右装饰板；17、座包连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如图1-图4所示，本实用新型实施例提供了一种车架结构1，包括车架主梁11、车座支撑架12、座包13以及尾灯14；车座支撑架12包括水平支撑构件121和倾斜支撑构件122，水平支撑构件121和倾斜支撑构件122的前端分别与车架主梁11固定连接，且水平支撑构件121位于倾斜支撑构件122的上方，倾斜支撑构件122的后端与水平支撑构件121的后端固定连接，座包13设于水平支撑构件121的顶部，尾灯14设于座包13的尾部。

通过车座支撑架12、座包13以及尾灯14装配连接在一起形成一个整体，结构紧凑和结实，而且水平支撑构件121和倾斜支撑构件122的前端呈展开状态，后端连接在一起，不仅方便支撑座包13，而且整体结构不显得笨重。

优选地，水平支撑构件121和倾斜支撑构件122的前端张开角度为35度-60度，角度的不宜过大或者过小，若过小则结构的受力后重心会靠后，影响结构的稳定性，或过大，则结构的横截面积较大，使得车架显得笨重。

在本实施例中，车架主梁11包括前杆部和后杆部，前杆部呈折弯形状，折弯部位为前杆部的上端，后杆部也为折弯形状，折弯部位为后杆部的下端，前杆部和后杆部围合大致形成平行四边形形状，车座支撑架12固定在后杆部未弯折的部位。

需要说明的是，车架主梁11还可以是其它结构，上述描述的车架主梁11只是示例性的，本申请对车架主梁11的具体结构不做限定。

如图3所示，进一步的，水平支撑构件121包括左右间隔布置的左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212，左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212的前端与车架主梁11固定连接，左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212的后端固定连接。

优选地，左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212的前端通过焊接的方式与车架主梁11固定连接，以提升车座支撑架12的稳固性。左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212的后端为一体式结构，可进一步提升车座支撑架12的稳固性。在其它实施例中，左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212的后端可以不是一体式结构，而是分开的结构，或者利用衔接杆等衔接结构连接在一起。

优选地，为了更进一步提升水平支撑构件121结构的强度，左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212之间设有多根加强杆1213。多根加强杆1213沿左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212垂直的方式水平间隔布置。

如图1、图3所示，在一实施例中，多根加强杆1213的顶部固定连接有与座包13紧固连接的座包13连接板。

座包13连接板可通过焊接或者螺丝等连接件的方式与加强杆1213固定在一起。座包13连接板开设有与座包13紧固连接的螺丝孔，座包13与座包13连接板通过螺丝实现紧固连接。

座包13的形状可根据实际需求来设定，在本实施例中，座包13呈前平后翘的形状，同样的，为了实现与座包13形状相匹配，水平支撑构件121整体也呈前平后翘的形状。当然，若座包13设计成其它形状时，水平支撑构件121整体形状可做适应性调整。

如图1、图3所示，在一实施例中，为了提升座包13安装的稳固性以及方便尾灯14的安装，在左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212之间还设有用于与座包13和尾灯14紧固连接的固定安装板1214，座包13连接板位于固定安装板1214的前方。

将固定安装板1214设置于左水平支撑杆1211和右水平支撑杆1212之间，充分利用了这两者之间的空间，不用额外占用其它空间，使得与座包13和尾灯14连接后，整体结构较为紧凑。

在本实施例中，固定安装板1214包括两块呈夹角布置的前板部和后板部，两者的夹角方向朝下，前板部开设有与座包13紧固连接的螺丝孔，后板部开设有与尾灯14紧固连接的螺丝孔。

如图4所示，为了进一步提升结构的紧凑性，尾灯14包括左限位安装槽141和右限位安装槽142，左水平支撑杆1211的后端限位安装于左限位安装槽141中，右水平支撑杆1212的后端限位安装于右限位安装槽142中。

其进一步技术方案为：倾斜支撑构件122包括左倾斜支撑杆1221和右倾斜支撑杆1222，左倾斜支撑杆1221和右倾斜支撑杆1222的前端与车架主梁11固定连接，左倾斜支撑杆1221的后端与左水平支撑杆1211固定连接，右倾斜支撑杆1222的后端与右水平支撑杆1212连接。

其进一步技术方案为：左倾斜支撑杆1221、左水平支撑杆1211和车架主梁11围绕形成左侧面装饰区，左侧面装饰区安装有左装饰板15，右倾斜支撑杆1222、左水平支撑杆1211和车架主梁11围绕形成右侧面装饰区，右侧面装饰区安装有右装饰板16。

通过设置的左装饰板15和右装饰板16，能够提升车架结构的整体的外形美观性。左装饰板15和右装饰板16可采用塑料材质或者金属材质制成，通过螺丝等连接件进行固定。左装饰板15和右装饰板16的形状可根据实际情况来设定。

如图5所示，本实用新型实施例还提供了一种电动自行车，包括上述的一种车架结构1。该电动自行车除车架结构1外，其余结构均可与现有技术中常见电动自行车的结构相同，例如，设置有车轮、车把、车灯等，其结构为本领域技术人员所熟知的，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车架结构，其特征在于，包括车架主梁、车座支撑架、座包以及尾灯；所述车座支撑架包括水平支撑构件和倾斜支撑构件，所述水平支撑构件和所述倾斜支撑构件的前端分别与所述车架主梁固定连接，且所述水平支撑构件位于所述倾斜支撑构件的上方，所述倾斜支撑构件的后端与所述水平支撑构件的后端固定连接，所述座包设于所述水平支撑构件的顶部，所述尾灯设于所述座包的尾部。

2.根据权利要求1所述的一种车架结构，其特征在于，所述水平支撑构件包括左右间隔布置的左水平支撑杆和右水平支撑杆，所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆的前端与所述车架主梁固定连接，所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆的后端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车架结构，其特征在于，所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆之间设有多根加强杆。

4.根据权利要求3所述的一种车架结构，其特征在于，多根所述加强杆的顶部固定连接有与所述座包紧固连接的座包连接板。

5.根据权利要求4所述的一种车架结构，其特征在于，所述左水平支撑杆和所述右水平支撑杆之间还设有用于与所述座包和所述尾灯紧固连接的固定安装板。

6.根据权利要求5所述的一种车架结构，其特征在于，所述座包连接板位于所述固定安装板的前方。

7.根据权利要求2所述的一种车架结构，其特征在于，所述倾斜支撑构件包括左倾斜支撑杆和右倾斜支撑杆，所述左倾斜支撑杆和所述右倾斜支撑杆的前端与所述车架主梁固定连接，所述左倾斜支撑杆的后端与所述左水平支撑杆固定连接，所述右倾斜支撑杆的后端与所述右水平支撑杆连接。

8.根据权利要求7所述的一种车架结构，其特征在于，所述左倾斜支撑杆、所述左水平支撑杆和所述车架主梁围绕形成左侧面装饰区，所述左侧面装饰区安装有左装饰板，所述右倾斜支撑杆、所述左水平支撑杆和所述车架主梁围绕形成右侧面装饰区，所述右侧面装饰区安装有右装饰板。

9.根据权利要求2所述的一种车架结构，其特征在于，所述尾灯包括左限位安装槽和右限位安装槽，所述左水平支撑杆的后端限位安装于所述左限位安装槽中，所述右水平支撑杆的后端限位安装于所述右限位安装槽中。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种车架结构。