CN208686467U - 一种发动机排气管路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机排气管路，包括排气管安装座、排气管接头、弯管第一半壳体和弯管第二半壳，所述排气管接头固定设置于所述排气管安装座的中部，所述弯管第一半壳体的一侧与所述排气管接头之间可拆卸连接，所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体之间的边缘可拆卸连接。与现有技术相比，本实用新型将发动机排气管路的弯管设置成多层可拆卸式结构，在清洁发动机积碳的时候，有利于清洁，同时在弯管上设置多个检测接口，便于监测工具的安装，具有推广应用的价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气装置，尤其涉及一种发动机排气管路。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。现有技术中，发动机在使用时间较长的情况下，会导致管路积碳，现有的管路难以清洗，因此，存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机排气管路。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型包括排气管安装座、排气管接头、弯管第一半壳体和弯管第二半壳，所述排气管接头固定设置于所述排气管安装座的中部，所述弯管第一半壳体的一侧与所述排气管接头之间可拆卸连接，所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体之间的边缘可拆卸连接。
优选的，所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体的连接处为中部沿线呈弯管的形状设置。
优选的，所述弯管第二半壳体上设置有温度检测接口、压力检测接口和积碳检测接口。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型是一种发动机排气管路，与现有技术相比，本实用新型将发动机排气管路的弯管设置成多层可拆卸式结构，在清洁发动机积碳的时候，有利于清洁，同时在弯管上设置多个检测接口，便于监测工具的安装，具有推广应用的价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图。
图中：1-排气管安装座、2-排气管接头、3-弯管第一半壳体、4-弯管第二半壳体、5-温度检测接口、6-压力检测接口、7-积碳检测接口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示：本实用新型包括排气管安装座1、排气管接头2、弯管第一半壳体3和弯管第二半壳4，所述排气管接头固定设置于所述排气管安装座的中部，所述弯管第一半壳体的一侧与所述排气管接头之间可拆卸连接，所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体之间的边缘可拆卸连接。
优选的，所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体的连接处为中部沿线呈弯管的形状设置。
优选的，所述弯管第二半壳体上设置有温度检测接口5、压力检测接口6和积碳检测接口7。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种发动机排气管路，其特征在于：包括排气管安装座、排气管接头、弯管第一半壳体和弯管第二半壳，所述排气管接头固定设置于所述排气管安装座的中部，所述弯管第一半壳体的一侧与所述排气管接头之间可拆卸连接，所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体之间的边缘可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的发动机排气管路，其特征在于：所述弯管第一半壳体与所述弯管第二半壳体的连接处为中部沿线呈弯管的形状设置。
3.根据权利要求1所述的发动机排气管路，其特征在于：所述弯管第二半壳体上设置有温度检测接口、压力检测接口和积碳检测接口。
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2018
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