CN208630782U - 一种具有前轮减震装置的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有前轮减震装置的自行车，包括车轮以及安装在车轮的轴芯的前花鼓，包括前叉套，前叉套底部通过芯轴安装有固片法兰，前花鼓两端均套装有套垫圈，套垫圈和前花鼓的外表面固定安装有轴向弹动器，轴向弹动器通过两个施力铰头分被连接有曲钢叉A和曲钢叉B，曲钢叉A和曲钢叉B末端均通过铰接螺钉安装在固片法兰上，轴向弹动器包括套管体，套管体表面设置有轴向槽，套管体内部轴向安装有导向轴，且两个施力铰头套装在导向轴上，两个施力铰头之间的导向轴的轴身上套装有第二弹簧，两个施力铰头和套管体之间的导向轴的轴身上套装有第一弹簧，提供了自行车前轮的更好的减震方式。

Description

一种具有前轮减震装置的自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种具有前轮减震装置的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等；

而自行车的车轮大多通过前叉和车架直接的连接，从而车轮受到的振动都会直接的传递到车身，使骑行的过程中产生震动，影响自行车本身的连接结构的稳定性，同时也带来了不好的骑车提样，而人在骑自行车时，重心靠后，对前轮的竖直方向分力较小，使得自行车的前轮更容易颠簸，现有的自行车大多通过前叉上安装减震弹簧等进行自行车的减震，而在颠簸较大的路面，套管和弹动轴的碰撞很容易造成减震装置内部的损坏，同时弹簧的弹性限度也大大收到影响。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种具有前轮减震装置的自行车，提供了自行车前轮的更好的减震方式，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有前轮减震装置的自行车，包括车轮以及安装在车轮的轴芯的前花鼓，包括前叉套，所述前叉套底部通过芯轴安装有固片法兰，所述前花鼓两端均套装有套垫圈，所述套垫圈和前花鼓的外表面固定安装有轴向弹动器，所述轴向弹动器通过两个施力铰头分被连接有曲钢叉A和曲钢叉B，所述曲钢叉A和曲钢叉B末端均通过铰接螺钉安装在固片法兰上；

所述轴向弹动器包括套管体，所述套管体表面设置有轴向槽，所述套管体内部轴向安装有导向轴，且两个所述施力铰头套装在导向轴上，两个施力铰头之间的导向轴的轴身上套装有第二弹簧，两个施力铰头和套管体之间的导向轴的轴身上套装有第一弹簧。

进一步地，所述施力铰头包括套装在导向轴的轴身上的套片，所述套片顶部固定连接有螺纹段，所述螺纹段延伸出轴向槽的顶部固定连接有螺帽，且所述施力铰头的纵截面类似“T”字形状。

进一步地，所述曲钢叉A通过铰接螺钉安装在固片法兰的前表面，所述曲钢叉B通过铰接螺钉安装在固片法兰的背侧表面，且两个所述铰接螺钉之间的夹角为120°，所述曲钢叉A和曲钢叉B在空间上呈交叉状，所述曲钢叉A的整体弧度对应的圆心角大于曲钢叉B整体弧度对应的圆心角。

进一步地，所述轴向槽的内壁上设置有橡胶摩擦垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型取消了传动的自行车前叉结构，并通过交叉连接在固片法兰上的曲钢叉A和曲钢叉B代替自行车的前叉结构实现自行车的前轮减震，其中前叉套套装在自行车的龙头底部，将曲钢叉A和曲钢叉B作为前轮的支撑结构，其中曲钢叉A和曲钢叉B均采用碳素弹簧钢，从而使得其具有良好的曲向受力性能，在车轮受到震动时，通过轴向弹动器将震动传递至曲钢叉A和曲钢叉B，通过曲钢叉A和曲钢叉B的瞬间收缩，同时在前车轮落地时恢复，完成弹性缓冲的过程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轴向弹动器纵剖面结构示意图。

图中标号：

1-车轮；2-前叉套；3-固片法兰；4-芯轴；5-铰接螺钉；6-曲刚叉A；7-曲刚叉B；8-轴向弹动器；9-套垫圈；10-前花鼓；11-施力铰头；

801-套管体；802-轴向槽；803-第一弹簧；804-第二弹簧；805-橡胶摩擦垫；806-导向轴；

1101-螺帽；1102-螺纹段；1103-套片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种具有前轮减震装置的自行车，包括车轮1以及安装在车轮1的轴芯的前花鼓10，其特征在于：包括前叉套2，所述前叉套2底部通过芯轴4安装有固片法兰3，所述前花鼓10两端均套装有套垫圈9，所述套垫圈9和前花鼓10的外表面固定安装有轴向弹动器8，所述轴向弹动器8通过两个施力铰头11分被连接有曲钢叉A6和曲钢叉B7，所述曲钢叉A6和曲钢叉B7末端均通过铰接螺钉5安装在固片法兰3上；

本实用新型取消了传动的自行车前叉结构，并通过交叉连接在固片法兰3上的曲钢叉A6和曲钢叉B7代替自行车的前叉结构实现自行车的前轮减震，其中前叉套2套装在自行车的龙头底部，将曲钢叉A6和曲钢叉B7作为前轮的支撑结构，其中曲钢叉A6和曲钢叉B7均采用碳素弹簧钢，从而使得其具有良好的曲向受力性能，在车轮受到震动时，通过轴向弹动器8将震动传递至曲钢叉A6和曲钢叉B7，通过曲钢叉A6和曲钢叉B7的瞬间收缩，同时在前车轮落地时恢复，完成弹性缓冲的过程。

其中曲钢叉A6通过铰接螺钉5安装在固片法兰3的前表面，所述曲钢叉B7通过铰接螺钉5安装在固片法兰3的背侧表面，且两个所述铰接螺钉5之间的夹角为120°，使得曲钢叉A6和曲钢叉B7在盒固定法兰3的连接处底部在空间上呈交叉状，将前叉套2受到的振动沿轴向上施加曲钢叉A6和曲钢叉B7上，所述曲钢叉A6的整体弧度对应的圆心角大于曲钢叉B7整体弧度对应的圆心角，使得曲钢叉B6和水平面的夹角更倾向63°-68°的理想前叉的连接角度之间，并将震动过程中的径向受力施加在曲钢叉B7上，从而获得更好的弹性减震。

本实用中的轴向弹动器8包括套管体801，所述套管体801表面设置有轴向槽802，所述套管体801内部轴向安装有导向轴806，且两个所述施力铰头11套装在导向轴806上，两个施力铰头11之间的导向轴806的轴身上套装有第二弹簧804，两个施力铰头11和套管体801之间的导向轴806的轴身上套装有第一弹簧803。

当曲钢叉A6和曲钢叉B7的受力传到轴向弹动器8时，受到的震动转化为施力铰头11沿导向轴806方向上的力，从而使得两个施力铰头11压缩或者拉伸第一弹簧803或者第二弹簧804，第一弹簧803和第二弹簧804的共同作用下实现车轮振动受力的分解，从而实现减震，同时曲钢叉A6和曲钢叉B7在受到震动压缩的过程中，自行车龙头的重心下降，更好的保持车身的稳定。

本实用中轴向槽802的内壁上设置有橡胶摩擦垫805，避免受力铰头11直接和轴向槽802内壁的摩擦，延长其使用寿命。

所述施力铰头11包括套装在导向轴806的轴身上的套片1103，所述套片1103顶部固定连接有螺纹段1102，所述螺纹段1102延伸出轴向槽802的顶部固定连接有螺帽1101，且所述施力铰头11的纵截面类似“T”字形状，通过螺纹段1102螺旋铰接曲钢叉A6和曲钢叉B7，保持曲钢叉A6和曲钢叉B7末端角度转动的同时，提供了连接点的稳定连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种具有前轮减震装置的自行车，包括车轮(1)以及安装在车轮(1)的轴芯的前花鼓(10)，其特征在于：包括前叉套(2)，所述前叉套(2)底部通过芯轴(4)安装有固片法兰(3)，所述前花鼓(10)两端均套装有套垫圈(9)，所述套垫圈(9)和前花鼓(10)的外表面固定安装有轴向弹动器(8)，所述轴向弹动器(8)通过两个施力铰头(11)分被连接有曲钢叉A(6)和曲钢叉B(7)，所述曲钢叉A(6)和曲钢叉B(7)末端均通过铰接螺钉(5)安装在固片法兰(3)上；

所述轴向弹动器(8)包括套管体(801)，所述套管体(801)表面设置有轴向槽(802)，所述套管体(801)内部轴向安装有导向轴(806)，且两个所述施力铰头(11)套装在导向轴(806)上，两个施力铰头(11)之间的导向轴(806)的轴身上套装有第二弹簧(804)，两个施力铰头(11)和套管体(801)之间的导向轴(806)的轴身上套装有第一弹簧(803)。

2.根据权利要求1所述的一种具有前轮减震装置的自行车，其特征在于：所述施力铰头(11)包括套装在导向轴(806)的轴身上的套片(1103)，所述套片(1103)顶部固定连接有螺纹段(1102)，所述螺纹段(1102)延伸出轴向槽(802)的顶部固定连接有螺帽(1101)，且所述施力铰头(11)的纵截面类似“T”字形状。

3.根据权利要求1所述的一种具有前轮减震装置的自行车，其特征在于：所述曲钢叉A(6)通过铰接螺钉(5)安装在固片法兰(3)的前表面，所述曲钢叉B(7)通过铰接螺钉(5)安装在固片法兰(3)的背侧表面，且两个所述铰接螺钉(5)之间的夹角为120°，所述曲钢叉A(6)和曲钢叉B(7)在空间上呈交叉状，所述曲钢叉A(6)的整体弧度对应的圆心角大于曲钢叉B(7)整体弧度对应的圆心角。

4.根据权利要求1所述的一种具有前轮减震装置的自行车，其特征在于：所述轴向槽(802)的内壁上设置有橡胶摩擦垫(805)。