CN210027793U - 一种后衣架款电动自行车电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后衣架款电动自行车电池，通过在自行车上设置侧板，并在侧板的内壁上设置滑轨，在自行车电池本体的两侧设置滑块，能够使自行车电池本体通过滑块沿滑轨上下移动，然后再在自行车电池本体的下方设置一号压缩弹簧，当自行车行驶时，自行车电池本体能够通过一号压缩弹簧起到缓冲作用，进而减少自行车电池本体受到的震动，能够起到一定的防护作用；通过在自行车电池本体的内部设置减震垫、缓冲层和减震板，能够通过减震垫、缓冲层和减震垫起到缓冲的作用，能够保护内部的蓄电池，同时，在蓄电池的外侧设置二号压缩弹簧，能够进一步起到缓冲的作用，能够进一步保护内部的蓄电池。

Description

一种后衣架款电动自行车电池

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车电池，特别是涉及一种后衣架款电动自行车电池。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

随着科技的进步和市场的需要，电动自行车已经成为人们短途的首选。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

目前，市场上的电动自行车所使用的蓄电池包括后衣架款电池，特别是市场上出现的共享电动自行车，人们在使用时，不会选择路段，而一些崎岖的路段在使用该电动自行车时，车身受到的震动较大，后蓄电池安装在后衣架位置，受到的震动较大，容易使蓄电池受到损坏，进而容易影响电动自行车的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种后衣架款电动自行车电池，能解决了背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种后衣架款电动自行车电池，包括自行车电池本体和自行车，所述自行车电池本体设置在自行车的后衣架处，该自行车的车架上焊接有支撑板，所述支撑板的上方设置有自行车电池本体，所述自行车电池本体与支撑板之间设置有若干个一号压缩弹簧，所述一号压缩弹簧的两端分别固定在自行车电池本体的底端和支撑板的顶端；所述自行车电池本体的两侧均固定有滑块，所述支撑板的两侧均设置有侧板，所述侧板上对称设置有滑轨，所述自行车电池本体通过滑块沿滑轨上下移动；所述自行车电池本体包括壳体和蓄电池，该壳体内部设置有一圈减震垫，所述减震垫的内侧设置有一圈缓冲层，所述缓冲层的内侧设置有减震板，所述减震板的内侧设置有蓄电池，所述蓄电池与减震板之间通过若干个二号压缩弹簧相连接。

优选的，所述减震垫为珍珠棉。

优选的，所述缓冲层内等距离设置有若干个橡胶弹簧和消音棉。

优选的，所述减震板为PTFE塑料板。

优选的，所述自行车电池本体靠近自行车坐垫的一侧通过橡胶垫连接在车架上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在自行车上设置侧板，并在侧板的内壁上设置滑轨，在自行车电池本体的两侧设置滑块，能够使自行车电池本体通过滑块沿滑轨上下移动，然后再在自行车电池本体的下方设置一号压缩弹簧，当自行车行驶时，自行车电池本体能够通过一号压缩弹簧起到缓冲作用，进而减少自行车电池本体受到的震动，能够起到一定的防护作用；

2、通过在自行车电池本体的内部设置减震垫、缓冲层和减震板，能够通过减震垫、缓冲层和减震垫起到缓冲的作用，能够保护内部的蓄电池，同时，在蓄电池的外侧设置二号压缩弹簧，能够进一步起到缓冲的作用，能够进一步保护内部的蓄电池。

附图说明

图1是本实用新型一种后衣架款电动自行车电池的整体结构图；

图2是本实用新型一种后衣架款电动自行车电池的安装侧视图；

图3是本实用新型一种后衣架款电动自行车电池的内部结构图。

其中：1、自行车电池本体；2、侧板；3、支撑板；4、一号压缩弹簧；5、橡胶垫；6、滑轨；7、滑块；8、减震垫；9、缓冲层；10、减震板；11、二号压缩弹簧；12、蓄电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1-3所示，一种后衣架款电动自行车电池，包括自行车电池本体1和自行车，自行车电池本体1设置在自行车的后衣架处，该自行车的车架上焊接有支撑板3，支撑板3的上方设置有自行车电池本体1，自行车电池本体1与支撑板3之间设置有若干个一号压缩弹簧4，一号压缩弹簧4的两端分别固定在自行车电池本体1的底端和支撑板3的顶端；自行车电池本体1的两侧均固定有滑块7，支撑板3的两侧均设置有侧板2，侧板2上对称设置有滑轨6，自行车电池本体1通过滑块7沿滑轨6上下移动；自行车电池本体1包括壳体和蓄电池12，该壳体内部设置有一圈减震垫8，减震垫8的内侧设置有一圈缓冲层9，缓冲层9的内侧设置有减震板10，减震板10的内侧设置有蓄电池12，蓄电池12与减震板10之间通过若干个二号压缩弹簧11相连接。

减震垫8为珍珠棉。

缓冲层9内等距离设置有若干个橡胶弹簧和消音棉。

减震板10为PTFE塑料板。

自行车电池本体1靠近自行车坐垫的一侧通过橡胶垫5连接在车架上。

工作原理：人们在骑该自行车时，当行驶在崎岖的道路上时，自行车受到的震动较大，后衣架位置处的自行车电池本体1受到震动，自行车电池本体1底端的一号压缩弹簧4在弹力的作用下，具有一定的缓冲作用，使得自行车电池本体1通过滑块7沿滑轨6上下移动，从而能够再进一步减少自行车电池本体1受到的震动；同时，自行车电池本体1内部的减震垫8、缓冲层9和减震板10也能够起到一定的减震作用，能够保护内部的蓄电池12，另外，蓄电池12外侧的二号压缩弹簧11也具有一定的缓冲性，能够进一步保护内部的蓄电池12。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后衣架款电动自行车电池，包括自行车电池本体(1)和自行车，其特征在于，所述自行车电池本体(1)设置在自行车的后衣架处，该自行车的车架上焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上方设置有自行车电池本体(1)，所述自行车电池本体(1)与支撑板(3)之间设置有若干个一号压缩弹簧(4)，所述一号压缩弹簧(4)的两端分别固定在自行车电池本体(1)的底端和支撑板(3)的顶端；所述自行车电池本体(1)的两侧均固定有滑块(7)，所述支撑板(3)的两侧均设置有侧板(2)，所述侧板(2)上对称设置有滑轨(6)，所述自行车电池本体(1)通过滑块(7)沿滑轨(6)上下移动；所述自行车电池本体(1)包括壳体和蓄电池(12)，该壳体内部设置有一圈减震垫(8)，所述减震垫(8)的内侧设置有一圈缓冲层(9)，所述缓冲层(9)的内侧设置有减震板(10)，所述减震板(10)的内侧设置有蓄电池(12)，所述蓄电池(12)与减震板(10)之间通过若干个二号压缩弹簧(11)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种后衣架款电动自行车电池，其特征在于，所述减震垫(8)为珍珠棉。

3.根据权利要求1所述的一种后衣架款电动自行车电池，其特征在于，所述缓冲层(9)内等距离设置有若干个橡胶弹簧和消音棉。

4.根据权利要求1所述的一种后衣架款电动自行车电池，其特征在于，所述减震板(10)为PTFE塑料板。

5.根据权利要求1所述的一种后衣架款电动自行车电池，其特征在于，所述自行车电池本体(1)靠近自行车坐垫的一侧通过橡胶垫(5)连接在车架上。

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