CN206067966U - 一种双螺孔自行车车座支杆 - Google Patents
一种双螺孔自行车车座支杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206067966U CN206067966U CN201620880124.8U CN201620880124U CN206067966U CN 206067966 U CN206067966 U CN 206067966U CN 201620880124 U CN201620880124 U CN 201620880124U CN 206067966 U CN206067966 U CN 206067966U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- screw
- pole
- main body
- bicycle saddle
- installing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双螺孔自行车车座支杆，它包括它包括支杆主体，所述支杆主体采用碳素材料制成，所述支杆主体底部设置有弯曲弧段，所述支杆主体上端设置有U型槽，所述U型槽两端设置有安装板，所述安装板内设置有安装孔，所述U型槽上端设置有安装块，所述安装块两端设置有螺孔，所述螺孔之间设置有减振弹簧，所述螺孔通过连接螺栓与安装板相连接，所述连接螺栓穿过安装孔，通过双螺孔式的设计，使得自行车车座能更好的安装在支杆上端，使得车座能随着车身晃动前后摆动，设备采用碳素材料制成，具有很好的柔韧性，结构结实紧凑，使得自行车使用更加舒服，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种双螺孔自行车车座支杆。
背景技术
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。山地自行车起源于1977年美国旧金山，设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位，车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为XC类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。但是目前很多的山地自行车的坐垫使用的时候，都会由于车身前后的晃动，导致车座发生偏移，而且不锈钢材料在长时间使用之后容易发生形变，因此设计了一种双螺孔自行车车座支杆。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种双螺孔自行车车座支杆，通过双螺孔式的设计，使得自行车车座能更好的安装在支杆上端，使得车座能随着车身晃动前后摆动，设备采用碳素材料制成，具有很好的柔韧性，结构结实紧凑，使得自行车使用更加舒服，值得推广。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双螺孔自行车车座支杆，它包括它包括支杆主体，所述支杆主体采用碳素材料制成，所述支杆主体底部设置有弯曲弧段，所述支杆主体上端设置有U型槽，所述U型槽两端设置有安装板，所述安装板内设置有安装孔，所述U型槽上端设置有安装块，所述安装块两端设置有螺孔，所述螺孔之间设置有减振弹簧，所述螺孔通过连接螺栓与安装板相连接，所述连接螺栓穿过安装孔。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述弯曲弧段上设置有定位孔。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述连接螺栓与安装板之间设置有防滑垫片。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述支杆主体上设置有刻度标尺。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过双螺孔式的设计，使得自行车车座能更好的安装在支杆上端，使得车座能随着车身晃动前后摆动，设备采用碳素材料制成，具有很好的柔韧性，结构结实紧凑，使得自行车使用更加舒服，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-支杆主体，2-弯曲弧段，3-U型槽，4-安装板，5-安装孔，6-安装块，7-螺孔，8-减振弹簧，9-连接螺栓，10-定位孔，11-防滑垫片，12-刻度标尺。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种双螺孔自行车车座支杆，它包括它包括支杆主体1，支杆主体1采用碳素材料制成，支杆主体1底部设置有弯曲弧段2，支杆主体1上端设置有U型槽3，U型槽3两端设置有安装板4，安装板4内设置有安装孔5，U型槽3上端设置有安装块6，安装块6两端设置有螺孔7，螺孔7之间设置有减振弹簧8，螺孔7通过连接螺栓9与安装板4相连接，连接螺栓9穿过安装孔5，弯曲弧段2上设置有定位孔10，连接螺栓9与安装板4之间设置有防滑垫片11，支杆主体1上设置有刻度标尺12。
通过双螺孔式的设计，使得自行车车座能更好的安装在支杆上端，使得车座能随着车身晃动前后摆动，设备采用碳素材料制成，具有很好的柔韧性，结构结实紧凑，使得自行车使用更加舒服，值得推广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种双螺孔自行车车座支杆，它包括它包括支杆主体（1），所述支杆主体（1）采用碳素材料制成，其特征在于：所述支杆主体（1）底部设置有弯曲弧段（2），所述支杆主体（1）上端设置有U型槽（3），所述U型槽（3）两端设置有安装板（4），所述安装板（4）内设置有安装孔（5），所述U型槽（3）上端设置有安装块（6），所述安装块（6）两端设置有螺孔（7），所述螺孔（7）之间设置有减振弹簧（8），所述螺孔（7）通过连接螺栓（9）与安装板（4）相连接，所述连接螺栓（9）穿过安装孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种双螺孔自行车车座支杆，其特征在于：所述弯曲弧段（2）上设置有定位孔（10）。
3.根据权利要求1所述的一种双螺孔自行车车座支杆，其特征在于：所述连接螺栓（9）与安装板（4）之间设置有防滑垫片（11）。
4.根据权利要求1所述的一种双螺孔自行车车座支杆，其特征在于：所述支杆主体（1）上设置有刻度标尺（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620880124.8U CN206067966U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种双螺孔自行车车座支杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620880124.8U CN206067966U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种双螺孔自行车车座支杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206067966U true CN206067966U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58430564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620880124.8U Expired - Fee Related CN206067966U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种双螺孔自行车车座支杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206067966U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109168289A (zh) * | 2018-08-01 | 2019-01-08 | 常州信息职业技术学院 | 一种便于拆装和维修具有高强散热性能的无线通信设备 |
-
2016
- 2016-08-15 CN CN201620880124.8U patent/CN206067966U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109168289A (zh) * | 2018-08-01 | 2019-01-08 | 常州信息职业技术学院 | 一种便于拆装和维修具有高强散热性能的无线通信设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102941789B (zh) | 一种电动汽车的减震方法及杠杆式非独立悬挂桥装置 | |
| CN101774414B (zh) | 摩托车双前轮的连动机构 | |
| CN206456494U (zh) | 一种自行车前轮减震器 | |
| TWM454971U (zh) | 分叉避震豎管 | |
| CN102849165A (zh) | 一种山地自行车 | |
| CN206067966U (zh) | 一种双螺孔自行车车座支杆 | |
| CN105730137B (zh) | 一种柔性绳缆辐条式自行车车轮 | |
| CN201597704U (zh) | 摩托车双前轮的连动机构 | |
| CN206520706U (zh) | 一种碳纤维自行车车架 | |
| CN202053829U (zh) | 弹力连杆步进装置 | |
| CN201439293U (zh) | 一种防暴装甲车底盘的悬挂系统 | |
| CN202896769U (zh) | 一种山地自行车 | |
| CN206426753U (zh) | 一种舒适型自行车 | |
| CN206067965U (zh) | 一种自行车碳素坐垫 | |
| KR200360701Y1 (ko) | 익스트림 스포츠용 삼륜자전거 | |
| CN106864656B (zh) | 山地自行车 | |
| CN210881518U (zh) | 一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂 | |
| CN205931065U (zh) | 减震自行车 | |
| CN205440635U (zh) | 一种减震自行车 | |
| CN206426754U (zh) | 一种自行车 | |
| CN105292312A (zh) | 一种自行车 | |
| CN207985080U (zh) | 一种前轮双减震的自行车车架 | |
| CN210027793U (zh) | 一种后衣架款电动自行车电池 | |
| CN206456493U (zh) | 一种自行车减震装置 | |
| CN104071270B (zh) | 漂移自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170405 Termination date: 20170815 |