CN202896769U - 一种山地自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种山地自行车，包括：车架、车把组件、前叉、前刹车盘、前轮、车座、脚踏板、变速飞轮、链条、变速器、后叉、后刹车盘、后轮，其特征在于，上述前叉内部设有第一减震器，上述后叉与一三角形支撑架固定连接，上述三角形支撑架其中一个角与车架固定，上述三角形支撑架另外一个角与车架之间连接第二减震器。有益之处在于：本实用新型的一种山地自行车，人性化地设计了第一减震器和第二减震器，减震效果卓越，大大提高了运动者的舒适性；此外，车座高度能够灵活调节，满足不同使用者的需求；还增加了里程计数装置，以准确无误地监测骑行里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种代步工具，具体涉及一种山地自行车。
背景技术
山地自行车是一种主要用于越野，如丘陵、小径、原野及砂土碎石道等行走而设计的自行车，具有刺激、危险、运动强度高等特点，运动特点决定了山地自行车的性能必须非常突出，所以，山地自行车的胎纹粗大，防滑性好，车架坚牢，整体坚固耐用，但是其振动较大，防振性能差，导致运动者在骑行时感到极不舒服。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种具有双减震结构、防振减震性能好的山地自行车，此外还能够准确监测运动者的骑行里程。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种山地自行车，包括：车架、车把组件、前叉、前刹车盘、前轮、车座、脚踏板、变速飞轮、链条、变速器、后叉、后刹车盘、后轮，其特征在于，上述前叉内部设有第一减震器，上述后叉与一三角形支撑架固定连接，上述三角形支撑架其中一个角与车架固定，上述三角形支撑架另外一个角与车架之间连接第二减震器。
前述的一种山地自行车，其特征在于，上述第一减震器为阻尼减震器，上述第二减震器为弹簧减震器。
前述的一种山地自行车，其特征在于，上述车座底部与一调节管连接，上述调节管容纳于上述车架中并且能够自由升降和固定。
前述的一种山地自行车，其特征在于，上述前轮上部设有前托架，上述后轮上部设有后托架。
前述的一种山地自行车，其特征在于，上述前轮和后轮内部安装有若干钢丝。
前述的一种山地自行车，其特征在于，还包括里程计数装置，上述里程计数装置包括：安装于其中一根钢丝上的信号发射器，安装于前叉上的信号接收器，安装于车把组件上的计数器。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种山地自行车，人性化地设计了第一减震器和第二减震器，减震效果卓越，大大提高了运动者的舒适性；此外，车座高度能够灵活调节，满足不同使用者的需求；还增加了里程计数装置，以准确无误地监测骑行里程。
附图说明
图1是本实用新型的一种山地自行车的一个优选实施例的结构示意图。
图中附图标记的含义：1、车架，2、车把组件，3、前叉，4、前刹车盘，5、前轮，6、车座，7、脚踏板，8、变速飞轮，9、链条，10、变速器，11、后叉，12、后刹车盘，13，后轮，14、三角形支撑架，15、第二减震器，16、调节管，17、前托架，18、后托架，19、钢丝，20、信号发射器，21、信号接收器，22、计数器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参见图1，本实用新型的一种山地自行车包括：车架1、车把组件2、前叉3、前刹车盘4、前轮5、车座6、脚踏板7、变速飞轮8、链条9、变速器10、后叉11、后刹车盘12、后轮13，其中，前叉3内部设有第一减震器，后叉11与一三角形支撑架14固定连接，三角形支撑架14其中一个角与车架1固定，三角形支撑架14另外一个角与车架1之间连接第二减震器15，这样的双减震系统大大提高了运动者的舒适性。
作为一种具体结构，第一减震器为阻尼减震器，第二减震器15为弹簧减震器。
进一步地，为了使山地自行车能够适应于不同身高的运动者，车座6底部与一调节管16连接，调节管16容纳于车架1中并且能够自由升降和固定。
为了便于将山地自行车的功能进行扩展，在前轮5上部设有前托架17，后轮13上部设有后托架18，可以在前托架17和后托架18上安装某些辅助功能部件以将山地自行车的功能扩展，如水壶架等。
如图1所示，在前轮5和后轮13内部均安装有若干钢丝19。
进一步地，为了便于监测和统计骑行里程，该山地自行车还包括里程计数装置，具体来说，里程计数装置包括：安装于其中一根钢丝19上的信号发射器20，安装于前叉3上的信号接收器21，安装于车把组件2上的计数器22，计数器22安装在便于观察的位置即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种山地自行车，包括：车架、车把组件、前叉、前刹车盘、前轮、车座、脚踏板、变速飞轮、链条、变速器、后叉、后刹车盘、后轮，其特征在于，上述前叉内部设有第一减震器，上述后叉与一三角形支撑架固定连接，上述三角形支撑架其中一个角与车架固定，上述三角形支撑架另外一个角与车架之间连接第二减震器。
2.根据权利要求1所述的一种山地自行车，其特征在于，上述第一减震器为阻尼减震器，上述第二减震器为弹簧减震器。
3.根据权利要求1所述的一种山地自行车，其特征在于，上述车座底部与一调节管连接，上述调节管容纳于上述车架中并且能够自由升降和固定。
4.根据权利要求3所述的一种山地自行车，其特征在于，上述前轮上部设有前托架，上述后轮上部设有后托架。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种山地自行车，其特征在于，上述前轮和后轮内部安装有若干钢丝。
6.根据权利要求5所述的一种山地自行车，其特征在于，还包括里程计数装置，上述里程计数装置包括：安装于其中一根钢丝上的信号发射器，安装于前叉上的信号接收器，安装于车把组件上的计数器。
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| CN 201220501981 CN202896769U (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 一种山地自行车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102849165A (zh) * | 2012-09-28 | 2013-01-02 | 苏州原点工业设计有限公司 | 一种山地自行车 |
| CN104443155A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-03-25 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 山地自行车上的物品安全置放装置及山地自行车 |
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2012
- 2012-09-28 CN CN 201220501981 patent/CN202896769U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130424 Termination date: 20130928 |