CN207595123U - 一种自行车后避震架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车后避震架，包括后座支撑杆和安装支撑块，所述后座支撑杆的一端和安装支撑块的表面均开设有安装孔，后座支撑杆的下表面分别固定连接有铰接块和主避震管，铰接块的表面铰接有副避震管，安装支撑块的上表面固定连接有主避震杆，主避震杆的表面与主避震管的内壁滑动连接，主避震管的内壁与主避震杆的上表面均设置有液压油，主避震管的下表面固定连接有主避震弹簧。该自行车后避震架，达到了对后座支撑杆下表面进行主要避震的效果，当后座支撑杆颠簸受到压力时，主避震杆对液压油进行挤压避震，同时主避震管对主避震弹簧进行挤压避震，从而有效的解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车后避震架。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
目前自行车后座大多数都是直接安装在后轮支撑轴上，而在实际骑行时，后座上的乘员也会因后座没有避震装置而造成乘坐不舒服，且没有避震装置的自行车，乘员也会对自行车造成损伤，所以需要一种自行车后避震架。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车后避震架，解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自行车后避震架，包括后座支撑杆和安装支撑块，所述后座支撑杆的一端和安装支撑块的表面均开设有安装孔，所述后座支撑杆的下表面分别固定连接有铰接块和主避震管，所述铰接块的表面铰接有副避震管。
所述安装支撑块的上表面固定连接有主避震杆，所述主避震杆的表面与主避震管的内壁滑动连接，所述主避震管的内壁与主避震杆的上表面均设置有液压油，所述主避震管的下表面固定连接有主避震弹簧，所述主避震弹簧的内壁与主避震杆的外表面套接，所述安装支撑块的两侧顶部均铰接有副避震杆，所述副避震杆的顶部表面与副避震管的内壁滑动连接，所述副避震杆的顶部固定连接有副避震弹簧，所述副避震弹簧的顶部与副避震管的内顶壁固定连接。
优选的，所述主避震管的内顶壁开设有注油孔，所述注油孔的一端延伸至主避震管的顶部外表面。
优选的，所述注油孔的内壁分别固定连接有第一定位环和第二定位环，所述第一定位环位于主避震管外表面的一端内壁。
优选的，所述第二定位环的一端面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端固定连接有密封球。
优选的，所述密封球的表面与第一定位环的内壁插接，所述密封球的直径大于第一定位环的内径。
优选的，所述主避震弹簧的外表面套接有弹簧软管，所述弹簧软管的两端分别与主避震管的下表面和主避震杆的表面固定连接。
本实用新型提供了一种自行车后避震架，具备以下有益效果：
（1）、该自行车后避震架，通过设置主避震杆的表面与主避震管的内壁滑动连接，主避震管的内壁与主避震杆的上表面均设置有液压油，主避震管的下表面固定连接有主避震弹簧，主避震弹簧的内壁与主避震杆的外表面套接，达到了对后座支撑杆下表面进行主要避震的效果，当后座支撑杆颠簸受到压力时，主避震杆对液压油进行挤压避震，同时主避震管对主避震弹簧进行挤压避震，从而有效的解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题。
（2）、该自行车后避震架，通过设置副避震杆的顶部固定连接有副避震弹簧，副避震弹簧的顶部与副避震管的内顶壁固定连接，达到了对后座支撑杆的两端下表面进行副级避震，当主避震管受损或液压油不够时，副避震杆挤压副避震弹簧进行避震，从而有效的解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1后座支撑杆、2安装支撑块、3安装孔、4铰接块、5主避震管、6副避震管、7主避震杆、8主避震弹簧、9副避震杆、10副避震弹簧、11注油孔、12第一定位环、13第二定位环、14压力弹簧、15密封球、16弹簧软管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车后避震架，包括后座支撑杆1和安装支撑块2，后座支撑杆1的一端和安装支撑块2的表面均开设有安装孔3，后座支撑杆1的下表面分别固定连接有铰接块4和主避震管5，铰接块4的表面铰接有副避震管6，主避震管5的内顶壁开设有注油孔11，注油孔11的一端延伸至主避震管5的顶部外表面，注油孔11的内壁分别固定连接有第一定位环12和第二定位环13，第一定位环12位于主避震管5外表面的一端内壁，第二定位环13的一端面固定连接有压力弹簧14，压力弹簧14的一端固定连接有密封球15，密封球15的表面与第一定位环12的内壁插接，密封球15的直径大于第一定位环12的内径。
安装支撑块2的上表面固定连接有主避震杆7，主避震杆7的表面与主避震管5的内壁滑动连接，主避震管5的内壁与主避震杆7的上表面均设置有液压油，主避震弹簧8的外表面套接有弹簧软管16，弹簧软管16的两端分别与主避震管5的下表面和主避震杆7的表面固定连接，能够避免主避震杆7的表面受到灰尘污染而影响其表面与主避震管5内壁之间的滑动，主避震管5的下表面固定连接有主避震弹簧8，主避震弹簧8的内壁与主避震杆7的外表面套接，通过设置主避震杆7的表面与主避震管5的内壁滑动连接，主避震管5的内壁与主避震杆7的上表面均设置有液压油，主避震管5的下表面固定连接有主避震弹簧8，主避震弹簧8的内壁与主避震杆7的外表面套接，达到了对后座支撑杆1下表面进行主要避震的效果，当后座支撑杆1颠簸受到压力时，主避震杆7对液压油进行挤压避震，同时主避震管5对主避震弹簧8进行挤压避震，从而有效的解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题，安装支撑块2的两侧顶部均铰接有副避震杆9，副避震杆9的顶部表面与副避震管6的内壁滑动连接，副避震杆9的顶部固定连接有副避震弹簧10，副避震弹簧10的顶部与副避震管6的内顶壁固定连接，通过设置副避震杆9的顶部固定连接有副避震弹簧10，副避震弹簧10的顶部与副避震管6的内顶壁固定连接，达到了对后座支撑杆1的两端下表面进行副级避震，当主避震管5受损或液压油不够时，副避震杆9挤压副避震弹簧10进行避震，从而有效的解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题。
综上所述，该自行车后避震架，通过设置主避震杆7的表面与主避震管5的内壁滑动连接，主避震管5的内壁与主避震杆7的上表面均设置有液压油，主避震管5的下表面固定连接有主避震弹簧8，主避震弹簧8的内壁与主避震杆7的外表面套接，达到了对后座支撑杆1下表面进行主要避震的效果，当后座支撑杆1颠簸受到压力时，主避震杆7对液压油进行挤压避震，同时主避震管5对主避震弹簧8进行挤压避震，通过设置副避震杆9的顶部固定连接有副避震弹簧10，副避震弹簧10的顶部与副避震管6的内顶壁固定连接，达到了对后座支撑杆1的两端下表面进行副级避震，当主避震管5受损或液压油不够时，副避震杆9挤压副避震弹簧10进行避震，从而有效的解决了自行车后座没有避震装置容易对自行车造成损伤的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自行车后避震架，包括后座支撑杆（1）和安装支撑块（2），其特征在于：所述后座支撑杆（1）的一端和安装支撑块（2）的表面均开设有安装孔（3），所述后座支撑杆（1）的下表面分别固定连接有铰接块（4）和主避震管（5），所述铰接块（4）的表面铰接有副避震管（6）；
所述安装支撑块（2）的上表面固定连接有主避震杆（7），所述主避震杆（7）的表面与主避震管（5）的内壁滑动连接，所述主避震管（5）的内壁与主避震杆（7）的上表面均设置有液压油，所述主避震管（5）的下表面固定连接有主避震弹簧（8），所述主避震弹簧（8）的内壁与主避震杆（7）的外表面套接，所述安装支撑块（2）的两侧顶部均铰接有副避震杆（9），所述副避震杆（9）的顶部表面与副避震管（6）的内壁滑动连接，所述副避震杆（9）的顶部固定连接有副避震弹簧（10），所述副避震弹簧（10）的顶部与副避震管（6）的内顶壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车后避震架，其特征在于：所述主避震管（5）的内顶壁开设有注油孔（11），所述注油孔（11）的一端延伸至主避震管（5）的顶部外表面。
3.根据权利要求2所述的一种自行车后避震架，其特征在于：所述注油孔（11）的内壁分别固定连接有第一定位环（12）和第二定位环（13），所述第一定位环（12）位于主避震管（5）外表面的一端内壁。
4.根据权利要求3所述的一种自行车后避震架，其特征在于：所述第二定位环（13）的一端面固定连接有压力弹簧（14），所述压力弹簧（14）的一端固定连接有密封球（15）。
5.根据权利要求4所述的一种自行车后避震架，其特征在于：所述密封球（15）的表面与第一定位环（12）的内壁插接，所述密封球（15）的直径大于第一定位环（12）的内径。
6.根据权利要求1所述的一种自行车后避震架，其特征在于：所述主避震弹簧（8）的外表面套接有弹簧软管（16），所述弹簧软管（16）的两端分别与主避震管（5）的下表面和主避震杆（7）的表面固定连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109094690A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-28 | 程立章 | 一种自行车减震坐垫 |
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- 2017-12-11 CN CN201721711770.2U patent/CN207595123U/zh not_active Expired - Fee Related
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