CN207889881U - 一种具有减震功能的自行车坐垫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的自行车坐垫装置，包括支撑座、坐垫、活动板和减震装置，支撑座的内腔中还滑动设置有活动板，支撑座内腔下部设有减震装置，减震装置包括减震杆和减震套筒，减震套筒固定安装在支撑座的内腔底部，减震套筒的内部开设有滑腔，滑腔内滑动设置有滑块，滑腔的下部设有二号减震弹簧，减震杆滑动贯穿于减震套筒顶板上开设的导向滑孔内设置，减震杆的底端固定安装在滑块的上表面，减震杆的顶端固定安装在活动板的下表面，减震杆上还套设有一号减震弹簧。本实用新型结构简单，设计合理，减震效果好，舒适性高，实用性强。

Description

一种具有减震功能的自行车坐垫装置

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体是一种具有减震功能的自行车坐垫装置。

背景技术

自行车通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

为提高自行车骑行过程中的舒适性，自行车需要对坐垫的减震效果进行加强，以提高骑行时的舒适感，在现有技术中，自行车坐垫的减震效果不好，稳定性差，不能满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的自行车坐垫装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有减震功能的自行车坐垫装置，包括支撑座、坐垫、活动板和减震装置，所述支撑座的内腔中还滑动设置有活动板；所述支撑座内腔下部设有减震装置；所述减震装置包括减震杆和减震套筒；所述减震套筒固定安装在支撑座的内腔底部；所述减震套筒的内部开设有滑腔；所述滑腔内滑动设置有滑块；所述滑腔的下部设有二号减震弹簧；所述减震套筒的顶板上开设有导向滑孔，减震杆滑动贯穿于减震套筒顶板上开设的导向滑孔内设置；所述减震杆的底端固定安装在滑块的上表面；所述减震杆的顶端固定安装在活动板的下表面；所述减震杆上还套设有一号减震弹簧；所述支撑座固定架设在固定杆的顶端；所述活动板的中部上表面固定焊接设置有支撑杆；所述坐垫固定架设在支撑杆的顶端。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑座的两侧板顶端均通过连接螺钉固定安装有压板，压板上开设有内螺纹通孔，内螺纹通孔内通过螺纹连接方式转动设置有螺杆；所述螺杆的底端安装有压块。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑座为无盖箱体结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述压块的底端固定安装有弹性橡胶垫，弹性橡胶垫上加工有若干凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号减震弹簧的一端与滑块的下表面相连接，二号减震弹簧的另一端与滑腔的底部相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号减震弹簧的一端与活动板的下表面相连接，一号减震弹簧的另一端与减震套筒的顶板上表面相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过调节螺杆使得压块向下运动，压块与活动板接触并对活动板进行压紧，能够调节活动板在支撑座内腔的高度位置并保持活动板的稳定，使得活动板在支撑座的内腔中更加平稳；骑行者的臀部坐在坐垫上后，对活动板施加压力，设置的一号减震弹簧和二号减震弹簧能够有效缓冲来自活动板的压力，并具有良好的减震效果，大大提高了自行车坐垫使用的舒适性。综上所述，整个装置结构简单，设计合理，减震效果好，舒适性高，实用性强。

附图说明

图1为具有减震功能的自行车坐垫装置的结构示意图。

图2为具有减震功能的自行车坐垫装置中减震装置的结构示意图。

图中：1-支撑座，2-坐垫，3-支撑杆，4-固定杆，5-活动板，6-压板，7-连接螺钉，8-螺杆，9-压块，10-减震套筒，11-减震杆，12-一号减震弹簧，13-滑块，14-二号减震弹簧，15-滑腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种具有减震功能的自行车坐垫装置，包括支撑座1、坐垫2、活动板5和减震装置，所述支撑座1为无盖箱体结构；所述支撑座1的两侧板顶端均通过连接螺钉7固定安装有压板6，压板6上开设有内螺纹通孔，内螺纹通孔内通过螺纹连接方式转动设置有螺杆8；所述螺杆8的底端安装有压块9；所述压块9的底端固定安装有弹性橡胶垫，弹性橡胶垫上加工有若干凸起；所述支撑座1的内腔中还滑动设置有活动板5；所述支撑座1内腔下部设有用于对活动板5起支撑作用的减震装置；所述减震装置包括减震杆11和减震套筒10；所述减震套筒10固定安装在支撑座1的内腔底部；所述减震套筒10的内部开设有滑腔15；所述滑腔15内滑动设置有滑块13；所述滑腔15的下部设有二号减震弹簧14；所述二号减震弹簧14的一端与滑块13的下表面相连接，二号减震弹簧14的另一端与滑腔15的底部相连接；所述减震套筒10的顶板上开设有导向滑孔，减震杆11滑动贯穿于减震套筒10顶板上开设的导向滑孔内设置；所述减震杆11的底端固定安装在滑块13的上表面；所述减震杆11的顶端固定安装在活动板5的下表面；所述减震杆11上还套设有一号减震弹簧12；所述一号减震弹簧12的一端与活动板5的下表面相连接，一号减震弹簧12的另一端与减震套筒10的顶板上表面相连接。

所述支撑座1固定架设在固定杆4的顶端；所述活动板5的中部上表面固定焊接设置有支撑杆3；所述坐垫2固定架设在支撑杆3的顶端。

本实用新型的工作原理是：使用时，将固定杆4固定在自行车上，通过调节螺杆8使得压块9向下运动，压块9与活动板5接触并对活动板5进行压紧，能够调节活动板5在支撑座1内腔的高度位置并保持活动板5的稳定，使得活动板5在支撑座1的内腔中更加平稳；骑行者的臀部坐在坐垫2上后，对活动板5施加压力，设置的一号减震弹簧12和二号减震弹簧14能够有效缓冲来自活动板5的压力，并具有良好的减震效果，大大提高了自行车坐垫使用的舒适性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的自行车坐垫装置，包括支撑座（1）、坐垫（2）、活动板（5）和减震装置，其特征在于，所述支撑座（1）的两侧板顶端均通过连接螺钉（7）固定安装有压板（6），压板（6）上开设有内螺纹通孔，内螺纹通孔内通过螺纹连接方式转动设置有螺杆（8），所述螺杆（8）的底端安装有压块（9），所述支撑座（1）的内腔中还滑动设置有活动板（5），所述支撑座（1）内腔下部设有减震装置，所述减震装置包括减震杆（11）和减震套筒（10），所述减震套筒（10）固定安装在支撑座（1）的内腔底部，所述减震套筒（10）的内部开设有滑腔（15），所述滑腔（15）内滑动设置有滑块（13），所述滑腔（15）的下部设有二号减震弹簧（14），所述减震套筒（10）的顶板上开设有导向滑孔，减震杆（11）滑动贯穿于减震套筒（10）顶板上开设的导向滑孔内设置，所述减震杆（11）的底端固定安装在滑块（13）的上表面，所述减震杆（11）的顶端固定安装在活动板（5）的下表面，所述减震杆（11）上还套设有一号减震弹簧（12），所述支撑座（1）固定架设在固定杆（4）的顶端，所述活动板（5）的中部上表面固定焊接设置有支撑杆（3），所述坐垫（2）固定架设在支撑杆（3）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车坐垫装置，其特征在于，所述支撑座（1）的两侧板顶端均通过连接螺钉（7）固定安装有压板（6），压板（6）上开设有内螺纹通孔，内螺纹通孔内通过螺纹连接方式转动设置有螺杆（8），所述螺杆（8）的底端安装有压块（9）。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车坐垫装置，其特征在于，所述支撑座（1）为无盖箱体结构。

4.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的自行车坐垫装置，其特征在于，所述压块（9）的底端固定安装有弹性橡胶垫，弹性橡胶垫上加工有若干凸起。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车坐垫装置，其特征在于，所述二号减震弹簧（14）的一端与滑块（13）的下表面相连接，二号减震弹簧（14）的另一端与滑腔（15）的底部相连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车坐垫装置，其特征在于，所述一号减震弹簧（12）的一端与活动板（5）的下表面相连接，一号减震弹簧（12）的另一端与减震套筒（10）的顶板上表面相连接。