CN205769889U - 一种减震自行车前叉 - Google Patents
一种减震自行车前叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205769889U CN205769889U CN201620491016.1U CN201620491016U CN205769889U CN 205769889 U CN205769889 U CN 205769889U CN 201620491016 U CN201620491016 U CN 201620491016U CN 205769889 U CN205769889 U CN 205769889U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- damping
- guide post
- front fork
- secondary guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种减震自行车前叉，涉及自行车零部件领域，包括第一前叉套体、第二前叉套体、立管和立管减震装置，所述立管减震装置设于立管内；其特征在于：所述立管减震装置从上往下依次包括上弹簧座、主弹簧、中弹簧座、副弹簧组、下弹簧座和支撑管；所述立管减震装置还设有减震等级调节装置，所述减震等级调节装置包括调节板、调节垫片和调节底座，所述调节板包括调节轨道、一级减震处、二级减震处和三级减震处，所述调节底座两端设有调节端，所述调节端穿过调节板并通过调节垫片和螺母与调节板固定连接。这种减震自行车前叉达到很好的减震效果，同时，可进行减震级别的调节，从而满足不同骑行者的不同需求。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车零部件领域，具体涉及一种减震自行车前叉。
背景技术
目前，由于城市的交通压力越来越大，越来越多的人开始选择骑自行车出行，这种出行方式既健康又环保。现在的自行车的前叉有的是不带减震功能，当骑行时遇到路面颠簸时，会引起骑行者手臂的不适；有的自行车的前叉是双腿减震，这种减震方式会产生弹性元件压缩和回弹无法同步的现象，导致车体容易发生倾斜，引起骑行不适，同时，目前的减震自行车前叉的减震级别是不能调节的，不能满足不同骑行者的不同需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减震自行车前叉，本实用新型设有立管减震装置，达到很好的减震效果；同时，本实用新型设有减震等级调节装置，可进行减震级别的调节，从而满足不同骑行者的不同需求。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体、第二前叉套体、立管和立管减震装置，所述立管减震装置设于立管内；
其特征在于：所述立管减震装置从上往下依次包括上弹簧座、主弹簧、中弹簧座、副弹簧组、下弹簧座和支撑管，所述上弹簧座下方设有上主引导柱，所述中弹簧座上方设有下主引导柱，所述上主引导柱和下主引导柱之间设有主弹簧，所述中弹簧座下方设有中副引导柱一、中副引导柱二和中副引导柱三，所述下弹簧座上方设有下副引导柱一、下副引导柱二和下副引导柱三，所述中副引导柱一、中副引导柱二和中副引导柱三和下副引导柱一、下副引导柱二和下副引导柱三之间分别设有弹簧一、弹簧二和弹簧三，所述弹簧一、弹簧二和弹簧三组成副弹簧组；
所述立管减震装置还设有减震等级调节装置，所述减震等级调节装置包括调节板、调节垫片和调节底座，所述调节板设于立管下部两侧，所述调节板包括调节轨道、一级减震处、二级减震处和三级减震处，所述调节底座设于下弹簧座下方，所述调节底座两端设有调节端，所述调节端穿过调节板并通过调节垫片和螺母与调节板固定连接，所述调节垫片上设有调节孔。
进一步的，所述上弹簧座、中弹簧座和下弹簧座的材质均为橡胶。
进一步的，所述中弹簧座下方的中副引导柱一、中副引导柱二和中副引导柱三和下弹簧座上方的下副引导柱一、下副引导柱二和下副引导柱三分别对应设置，且呈正三角形分布。
进一步的，所述调节垫片的长度、宽度和高度与一级减震处、二级减震处和三级减震处的长度、宽度和高度分别对应匹配。
进一步的，所述支撑管上端与下弹簧座固定连接，所述支撑端下端与第一前叉套体和第二前叉套体固定连接。
进一步的，所述调节端上设有外螺纹，所述外螺纹与螺母配套连接。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型设有立管减震装置，并且立管减震装置包括主弹簧和副弹簧组，当自行车前轮受到地面的撞击时，先通过副弹簧组吸收一部分震动，再通过主弹簧进一步吸收一部分能量，同时，上弹簧座、中弹簧座和下弹簧座的材质均为橡胶，均可以起到很好的减震效果，提高了骑行的舒适度。
2.本实用新型设有减震等级调节装置，通过将调节端置于一级减震处、二级减震处或三级减震处来调节弹性元件的预压缩量，进而调整立管的减震效果，从而满足不同骑行者的不同需求。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是下弹簧座的俯视图和侧视图；
图3是调节垫片的正视图、俯视图和A-A截面剖视图；
图4是调节板的正视图和侧视图。
图中：1为立管减震装置；2为第一前叉套体；3为第二前叉套体；4为立管；5为上弹簧座；51为上主引导柱；6为主弹簧；7为中弹簧座；71为下主引导柱；72为中副引导柱一；73为中副引导柱二；74为中副引导柱三；8为副弹簧组；81为弹簧三；82为弹簧二；83为弹簧一；9为下弹簧座；91为下副引导柱一；92为下副引导柱二；93为下副引导柱三；10为调节板；101为三级减震处；102为调节轨道；103为二级减震处；104为一级减震处；11为调节垫片；111为调节孔；12为调节端；13为螺母；14为调节底座：15为支撑管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详述：
图1～4中，一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体2、第二前叉套体3、立管4和立管减震装置1，所述立管减震装置1设于立管4内；
其特征在于：所述立管减震装置1从上往下依次包括上弹簧座5、主弹簧6、中弹簧座7、副弹簧组8、下弹簧座9和支撑管15，所述上弹簧座5下方设有上主引导柱51，所述中弹簧座7上方设有下主引导柱71，所述上主引导柱51和下主引导柱71之间设有主弹簧6，所述中弹簧座7下方设有中副引导柱一72、中副引导柱二73和中副引导柱三74，所述下弹簧座9上方设有下副引导柱一91、下副引导柱二92和下副引导柱三93，所述中副引导柱一72、中副引导柱二73和中副引导柱三74和下副引导柱一91、下副引导柱二92和下副引导柱三93之间分别设有弹簧一83、弹簧二82和弹簧三81，所述弹簧一83、弹簧二82和弹簧三81组成副弹簧组8；
所述立管减震装置1还设有减震等级调节装置，所述减震等级调节装置包括调节板10、调节垫片11和调节底座14，所述调节板10设于立管4下部两侧，所述调节板10包括调节轨道102、一级减震处104、二级减震处103和三级减震处101，所述调节底座14设于下弹簧座9下方，所述调节底座14两端设有调节端12，所述调节端12穿过调节板10并通过调节垫片11和螺母13与调节板10固定连接，所述调节垫片11上设有调节孔111。
在上述的减震自行车前叉，需要指出的是，所述上弹簧座5、中弹簧座7和下弹簧座9的材质均为橡胶。
在上述的减震自行车前叉，需要指出的是，所述中弹簧座7下方的中副引导柱一72、中副引导柱二73和中副引导柱三74和下弹簧座9上方的下副引导柱一91、下副引导柱二92和下副引导柱三93分别对应设置，且呈正三角形分布。
在上述的减震自行车前叉，需要指出的是，所述调节垫片11的长度、宽度和高度与一级减震处104、二级减震处103和三级减震处101的长度、宽度和高度分别对应匹配。
在上述的减震自行车前叉，需要指出的是，所述支撑管15上端与下弹簧座9固定连接，所述支撑端下端与第一前叉套体2和第二前叉套体3固定连接。
在上述的减震自行车前叉，需要指出的是，所述调节端12上设有外螺纹，所述外螺纹与螺母13配套连接。
本实用新型的工作原理如下:
当自行车车轮在行进过程中受到来自地面的碰撞时，通过第一前叉套体2和第二前叉套体3将震动传递给支撑管15，通过支撑管15将震动传给副弹簧组8，起到一次减震的作用，然后震动通过中弹簧座7传给主弹簧6，起到二次减震的作用，从而达到良好的减震效果。
如果骑行者感觉弹性元件的压缩量太大或者太小，可通过调节端12抬高或者降低调节板10的高度，通过调节垫片11和螺母13将调节端12固定，进行减震级别的调节，从而满足不同骑行者的不同需求。
综上所述，本实用新型提供一种减震自行车前叉，本实用新型设有立管减震装置，达到很好的减震效果；同时，本实用新型设有减震等级调节装置，可进行减震级别的调节，从而满足不同骑行者的不同需求。
以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体、第二前叉套体、立管和立管减震装置，所述立管减震装置设于立管内；
其特征在于：所述立管减震装置从上往下依次包括上弹簧座、主弹簧、中弹簧座、副弹簧组、下弹簧座和支撑管，所述上弹簧座下方设有上主引导柱，所述中弹簧座上方设有下主引导柱，所述上主引导柱和下主引导柱之间设有主弹簧，所述中弹簧座下方设有中副引导柱一、中副引导柱二和中副引导柱三，所述下弹簧座上方设有下副引导柱一、下副引导柱二和下副引导柱三，所述中副引导柱一、中副引导柱二和中副引导柱三和下副引导柱一、下副引导柱二和下副引导柱三之间分别设有弹簧一、弹簧二和弹簧三，所述弹簧一、弹簧二和弹簧三组成副弹簧组；
所述立管减震装置还设有减震等级调节装置，所述减震等级调节装置包括调节板、调节垫片和调节底座，所述调节板设于立管下部两侧，所述调节板包括调节轨道、一级减震处、二级减震处和三级减震处，所述调节底座设于下弹簧座下方，所述调节底座两端设有调节端，所述调节端穿过调节板并通过调节垫片和螺母与调节板固定连接，所述调节垫片上设有调节孔。
2.根据权利要求1所述的减震自行车前叉，其特征在于，所述上弹簧座、中弹簧座和下弹簧座的材质均为橡胶。
3.根据权利要求1所述的减震自行车前叉，其特征在于，所述中弹簧座下方的中副引导柱一、中副引导柱二和中副引导柱三和下弹簧座上方的下副引导柱一、下副引导柱二和下副引导柱三分别对应设置，且呈正三角形分布。
4.根据权利要求1所述的减震自行车前叉，其特征在于，所述调节垫片的长度、宽度和高度与一级减震处、二级减震处和三级减震处的长度、宽度和高度分别对应匹配。
5.根据权利要求1所述的减震自行车前叉，其特征在于，所述支撑管上端与下弹簧座固定连接，所述支撑端下端与第一前叉套体和第二前叉套体固定连接。
6.根据权利要求1所述的减震自行车前叉，其特征在于，所述调节端上设有外螺纹，所述外螺纹与螺母配套连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620491016.1U CN205769889U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种减震自行车前叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620491016.1U CN205769889U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种减震自行车前叉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205769889U true CN205769889U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58110095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620491016.1U Expired - Fee Related CN205769889U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种减震自行车前叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205769889U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528603A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-09-14 | 天津博众运动器材股份有限公司 | 减震自行车前叉 |
-
2016
- 2016-05-26 CN CN201620491016.1U patent/CN205769889U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528603A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-09-14 | 天津博众运动器材股份有限公司 | 减震自行车前叉 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104477282B (zh) | 一种可调整方向和高度的自行车座 | |
| CN205769889U (zh) | 一种减震自行车前叉 | |
| CN204956834U (zh) | 一种减震的自行车脚踏板 | |
| CN204750444U (zh) | 一种减震自行车前叉 | |
| CN205706982U (zh) | 一种带有弹簧减震器的自行车座 | |
| CN109649566A (zh) | 一种带有可调节曲柄长度和缓冲脚蹬的自行车 | |
| CN203971293U (zh) | 二级减震跑步机 | |
| CN206125243U (zh) | 一种带有减震车座的山地自行车 | |
| CN204279724U (zh) | 一种舒适易安装的自行车鞍座 | |
| CN208616139U (zh) | 一种安全性能好的山地自行车 | |
| CN207374586U (zh) | 一种自行车车架 | |
| CN205801375U (zh) | 一种自行车可锁死前叉 | |
| CN207889881U (zh) | 一种具有减震功能的自行车坐垫装置 | |
| CN206926755U (zh) | 一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置 | |
| CN205469605U (zh) | 一种自行车前轮减震器 | |
| CN208233258U (zh) | 一种车架及平衡车 | |
| CN208602602U (zh) | 一种可调节座垫大小的自行车 | |
| CN206087084U (zh) | 一种儿童平衡车 | |
| CN211844706U (zh) | 一种新型儿童自行车车座 | |
| CN209581688U (zh) | 一种可加长型自行车鞍座 | |
| CN204623728U (zh) | 一种减震自行车前叉 | |
| CN204978973U (zh) | 一种自行车减震鞍座 | |
| CN205113531U (zh) | 一种骑行鞍座 | |
| CN204037741U (zh) | 便捷式自行车坐垫调整机构 | |
| CN206427210U (zh) | 双前叉减震总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161207 Termination date: 20170526 |