CN206926755U - 一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置 - Google Patents
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Abstract
一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置，包括安装在自行车座管上的基座，所述基座上侧设有弧形导槽，所述弧形导槽的始端的高度高于末端，所述弧形导槽上安装有滑车，所述滑车沿弧形导槽从始端朝末端滑动，所述弧形导槽的始端和末端均设有限制滑车滑出弧形导槽的限位装置，所述弧形导槽在末端与滑车之间和/或始端与滑车之间设置有弹性缓冲件支撑件，所述滑车上安装有用于安装座鞍的座鞍连杆，所述基座安装在自行车座管上后，所述座鞍连杆与垂直方向设有一夹角，本实用新型造价低廉、安装快捷、不影响、改变自行车原有的构造，能大大提高骑行者舒适度、使得骑行者可以享受骑行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置。
背景技术
自行车骑行的舒适性一直以来都是自行车研发人员关注的重点之一，现在自行车骑行的舒适性一般是通过增加避震缓解地面传递给自行车的震动，同时提高座鞍的柔软度或贴合度来实现，但是即使这样在长时间骑行时，大部分力还是会直接传导到骑行者特别是男性骑行者的脊柱、会阴、睾丸、前列腺，让骑行者痛苦不堪，甚至发生病变。如著名的美国自行车手兰斯-阿姆斯特朗患有睾丸癌变就怀疑是自行车运动的恶果。
实用新型内容
本实用新型克服上述技术存在的不足，提供一种结构简单、使用安装方便、能大大提高骑行者舒适度、使得骑行者可以享受骑行的自行车座鞍自适应缓冲附加装置。
一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置，包括安装在自行车座管上的基座，所述基座上侧设有弧形导槽，所述弧形导槽的始端的高度高于末端，所述弧形导槽上安装有滑车，所述滑车沿弧形导槽从始端朝末端滑动，所述弧形导槽的始端和末端均设有限制滑车滑出弧形导槽的限位装置，所述弧形导槽在末端与滑车之间和/或始端与滑车之间设置有弹性缓冲件支撑件，所述滑车上安装有用于安装座鞍的座鞍连杆，所述基座安装在自行车座管上后，所述座鞍连杆与垂直方向设有一夹角。
优选地，所述基座的底部设置有与自行车座管大小相匹配的安装孔，所述基座通过夹紧螺丝与自行车座管固定连接。
优选地，所述基座由以安装孔中轴线所在平面为对称轴对称设置的左侧固定块和右侧固定块构成，所述左侧固定块和右侧固定块在安装孔的一侧连接，另一侧通过夹紧螺丝连接。
作为本装置的另一种实施方式，所述基座通过座管夹与自行车座管固定连接。
优选地，所述弧形导槽的始端和末端所在垂直面与自行车架所在的垂直面平行或重合。
优选地，所述基座的两侧对称设置有所述弧形导槽，所述滑车的两侧通过滑车轴承安装在所述弧形导槽内，所述滑车面向弧形导槽末端侧设置有连接部，所述连接部的中部设有凹槽，所述凹槽与弧形导槽的末端之间安装有弹性缓冲件支撑件。
优选地，所述弹性缓冲件支撑件为聚氨酯弹性块或气囊弹性件。聚氨酯弹性块的价格低廉，而且在保证了稳定性的同时降低了运行噪声。
优选地，所述基座上还安装有用于锁止滑车的滑车锁止装置。
优选地，所述滑车锁止装置为凸轮锁止装置。
优选地，所述座鞍连杆上设有与座鞍连接的夹具。从而方便连接不同档次和用途的自行车。
由于采用上述结构，骑行者坐在座鞍上后受力方向发生了改变，身体向下的压力F通过座鞍传递到滑车上，又通过滑车上的两对轴承形成F1、F2两个向心力沿滑车的弧度传递，分解了F的向下压力，并在弹性缓冲件支撑件和车手的体重的双重作用下，使得座鞍通过滑车自动锁死在相对骑行者舒适的位置上，与此同时，车手腿部踏动自行车曲柄会使身体重心发生改变，此时由于重力的改变，滑车失去平衡，滑车又会根据重心改变的角度、大小自动沿轨道上、下位移，从而自适应重心的变化，根据杠杆原理、弧度的关系，滑车用一个极小的位移，获得座鞍前端发生一个较大的位移和夹角，有效缓解了脊柱的受冲击力的方向和力度，从而在骑行时有效的改观了车手裆部的受压情况；同时，弹性缓冲件支撑件也起到一个缓冲的作用，在遇到颠簸路面时，提高骑行的舒适性；另外为了让车手根据路面情况迅速调整座鞍位置，本装置设计了滑车锁止装置，可以瞬间锁死滑车位置，这样给车手多种选择，使其能在各种模式之间轻易转换。
综上所述，本实用新型充分利用了杠杆、弧度和运动生理，利用一个弧形滑槽和滑车配合巧妙的改变了传统自行车座鞍的安装角度，提供了一种可以自适应车手重心的变化，有效缓解了脊柱的受冲击力的方向和力度，很好保护了自行车爱好者的脊柱、生殖器睾丸、会阴、前列腺等敏感部位，而且本装置造价低廉、安装快捷、不影响自行车原有的构造，能大大提高骑行者舒适度、使得骑行者可以享受骑行乐趣。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的爆炸图。
图3为本实用新型安装夹具后的结构示意图。
图4为图3的部分爆炸图。
图5为本实用新型动作过程示意图。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的技术内容进行进一步描述。
如图1至5所示，一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置，包括安装在自行车座管12上的、PVC工程塑料铸造的基座1，所述基座1上侧设有弧形导槽2，所述弧形导槽2的始端的高度高于末端，所述弧形导槽2的始端和末端所在垂直面与自行车架所在的垂直面平行或重合，所述弧形导槽2上安装有滑车4，所述滑车4与弧形导槽2接触面为与弧形导槽2弧度相匹配弧面，所述滑车4沿弧形导槽2从始端朝末端滑动，这样保证滑车4在自行车两车轮自己移动，且移动轨迹是沿着自行车前后方向移动，所述弧形导槽2的始端和末端均设有限制滑车滑出弧形导槽的限位装置，所述弧形导槽2在末端与滑车之间和/或始端与滑车之间设置有弹性缓冲件支撑件7，所述滑车4上安装有用于安装座鞍11的座鞍连杆5，所述基座1安装在自行车座管12上后，所述座鞍连杆5与垂直方向设有一夹角。本例中，所述弹性缓冲件支撑件7为聚氨酯PU弹性块或气囊弹性件，所述弧形导槽2对称设置在基座1的两侧，所述滑车4的两侧通过滑车轴承6安装在所述弧形导槽2内，所述滑车4面向弧形导槽末端侧设置有连接部，所述连接部的中部设有凹槽，所述凹槽与弧形导槽的末端之间安装有弹性缓冲件支撑件7，所述基座上还安装有锁止滑车的凸轮锁止装置9。
作为本装置的一种实施方法，所述基座1的底部设置有与自行车座管大小相匹配的安装孔3，所述基座1通过夹紧螺丝8与自行车座管12固定连接。所述基座1由以安装孔3中轴线所在平面为对称轴对称设置的左侧固定块和右侧固定块构成，所述左侧固定块和右侧固定块在安装孔3的一侧连接，另一侧通过夹紧螺丝8连接，从而使得左侧固定块和右侧固定块通过夹紧螺丝夹紧，从而将置于安装孔3内的自行车座管12与基座1固定。
作为本装置的另一种实施方式，所述基座通过座管夹与自行车座管固定连接。这样可以实现本装置与自行车座管12的快速连接。
优选地，所述座鞍连杆上设有与座鞍连接的夹具10。从而方便连接不同档次和用途的自行车。
使用时，车手踏动自行车踏板，车辆向前运动，车手重心会发生改变；滑车4失去平衡，会跟随车手身体向前运动，产生位移，由于滑车4上端的座鞍连杆5相当于一个杠杆，相当于滑车带动座鞍在做圆周运动，座鞍连杆5越长，座鞍的圆周运动越大(因此在实际设计时，可以根据需求修改座鞍连杆5的长度),这样使得座鞍与骑手裆部会产生一个适当的安全空间，如图5所示，滑车5只是向下运行了很小的距离，座鞍11前端已经向下旋转了几倍的距离。当骑手感觉座鞍骑行位置舒适时；可以通过凸轮锁止装置9将滑车4锁死在对应位置，当骑手滑行时或者需要座鞍回到原始状态时，向后移动重心，滑车会在聚氨酯PU板专门设计的弹性体强大弹力推动下迅速复位。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：包括安装在自行车座管上的基座，所述基座上侧设有弧形导槽，所述弧形导槽的始端的高度高于末端，所述弧形导槽上安装有滑车，所述滑车沿弧形导槽从始端朝末端滑动，所述弧形导槽的始端和末端均设有限制滑车滑出弧形导槽的限位装置，所述弧形导槽在末端与滑车之间和/或始端与滑车之间设置有弹性缓冲件支撑件，所述滑车上安装有用于安装座鞍的座鞍连杆，所述基座安装在自行车座管上后，所述座鞍连杆与垂直方向设有一夹角。
2.根据权利要求1所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述基座的底部设置有与自行车座管大小相匹配的安装孔，所述基座通过夹紧螺丝与自行车座管固定连接。
3.根据权利要求2所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述基座由以安装孔中轴线所在平面为对称轴对称设置的左侧固定块和右侧固定块构成，所述左侧固定块和右侧固定块在安装孔的一侧连接，另一侧通过夹紧螺丝连接。
4.根据权利要求1所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述基座通过座管夹与自行车座管固定连接。
5.根据权利要求1所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述弧形导槽的始端和末端所在垂直面与自行车架所在的垂直面平行或重合。
6.根据权利要求1至5之一所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述基座的两侧对称设置有所述弧形导槽，所述滑车的两侧通过滑车轴承安装在所述弧形导槽内，所述滑车面向弧形导槽末端侧设置有连接部，所述连接部的中部设有凹槽，所述凹槽与弧形导槽的末端之间安装有弹性缓冲件支撑件。
7.根据权利要求6所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述弹性缓冲件支撑件为聚氨酯弹性块。
8.根据权利要求6所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述基座上还安装有用于锁止滑车的滑车锁止装置。
9.根据权利要求8所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述滑车锁止装置为凸轮锁止装置。
10.根据权利要求9所述的自行车座鞍自适应缓冲附加装置，其特征在于：所述座鞍连杆上设有与座鞍连接的夹具。
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| CN201720796381.8U CN206926755U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种自行车座鞍自适应缓冲附加装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113636001A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-11-12 | 计算机辅助工程移动顾问有限公司 | 一种车辆用防震悬挂座杆机构 |
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2017
- 2017-07-03 CN CN201720796381.8U patent/CN206926755U/zh not_active Expired - Fee Related
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