CN207292214U - 一种升降式自行车座椅 - Google Patents

Abstract

一种升降式自行车座椅，包括气垫、滑动板、第一滑道、连接块、第二滑道、插孔、螺栓、套筒、弹簧、挡板、伸缩轴、螺钉、滑杆、车座、凸块和第二套筒；车座内部设有气垫，滑杆滑动式安装在第一滑道上，滑杆上固定有螺钉，螺钉通过螺纹配合与连接块拆卸式连接，车座上固定安装有滑动板，凸块嵌入第二滑道内，滑动板滑动式安装在连接块上，伸缩轴固定在连接块底部，伸缩轴安装在第一套筒内部，第一套筒安装在第二套筒上，且第一套筒上设有一通孔；本实用新型的车座上设有气垫，使用者坐上去更加舒适，车座可前后调节，伸缩轴可上下调节高度，第一套筒可在第二套筒内上下滑动，挡板底部的弹簧起到很好的缓冲作用，使得骑行过程更加平稳舒适。

Description

一种升降式自行车座椅

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种升降式自行车座椅。

背景技术

自行车，从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮，在日本称为“自転（转）车”，在中国大陆、香港、澳门、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”，自行车是德国的一个看林人德莱斯（1785-1851）发明的，有单人自行车，还有双人或多人自行车；座椅是自行车当中一个重要的部件，传统的自行车座椅上下高度固定，缺少前后调节座椅的功能，且座椅的缓冲效果较差，使得使用者在骑行自行车的过程中不方便、不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降式自行车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种升降式自行车座椅，包括气垫、滑动板、第一滑道、连接块、第二滑道、插孔、螺栓、套筒、弹簧、挡板、伸缩轴、螺钉、滑杆、车座、凸块和第二套筒；车座内部设有气垫，车座底部设有第一滑道，滑杆滑动式安装在第一滑道上，滑杆上固定有螺钉，螺钉通过螺纹配合与连接块拆卸式连接，车座上固定安装有滑动板，连接块上设有第二滑道，滑动板上固定有凸块，凸块嵌入第二滑道内，滑动板滑动式安装在连接块上，连接块与伸缩轴固定连接，伸缩轴安装在第一套筒内部，第一套筒安装在第二套筒上，第一套筒底端设有挡板，且第一套筒上设有一通孔。

作为本实用新型的一种改进方案：所述挡板底部固定安装有弹簧。

作为本实用新型的一种改进方案：所述伸缩轴上开有插孔，插孔总数量为4个，且等间距分布在伸缩轴上。

作为本实用新型的一种改进方案：所述螺钉拆卸式安装在滑杆上。

作为本实用新型的一种改进方案：所述滑杆与螺钉的数量均为两个。

作为本实用新型的一种改进方案：所述第一套筒滑动式安装在第二套筒上。

作为本实用新型的一种改进方案：所述伸缩轴通过螺栓可拆卸式固定在第一套筒上。

作为本实用新型的一种改进方案：所述气垫上表面与水平面成15度夹角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的车座上设有气垫，使用者坐上去更加舒适，车座可前后调节，伸缩轴可上下调节高度，使用起来更加方便，第一套筒可在第二套筒内上下滑动，挡板底部设置的弹簧能起到很好的缓冲作用，使得骑行过程更加平稳舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的滑动板与连接块的连接示意图。

图中：1-气垫、2-滑动板、3-第一滑道、4-连接块、5-第二滑道、6-插孔、7-螺栓、8-第一套筒、9-弹簧、10-挡板、11-伸缩轴、12-螺钉、13-滑杆、14-车座、15-凸块、16-第二套筒。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明：

请参阅图1-2，包括气垫1、滑动板2、第一滑道3、连接块4、第二滑道5、插孔6、螺栓7、套筒8、弹簧9、挡板10、伸缩轴11、螺钉12、滑杆13、车座14、凸块15和第二套筒16；车座14内部设有气垫1，车座14底部设有第一滑道3，滑杆13滑动式安装在第一滑道3上，滑杆13上固定有螺钉12，螺钉12通过螺纹配合与连接块4拆卸式连接，车座14上固定安装有滑动板2，连接块4上设有第二滑道5，滑动板2上固定有凸块15，凸块15嵌入第二滑道5内，滑动板2滑动式安装在连接块4上，连接块4与伸缩轴11固定连接，伸缩轴11安装在第一套筒8内部，第一套筒8安装在第二套筒16上，第一套筒8底端设有挡板10，且第一套筒8上设有一通孔。

本实用新型的工作原理和使用方法是：

滑动板2沿着第二滑道5前后滑动，调节车座14的前后距离，将滑杆13沿着第一滑道3向连接块4方向滑动，将螺钉12固定在连接块4上，此时，车座14的前后位置调节完毕；上下滑动伸缩轴11，调节伸缩轴11的高度，将螺栓7穿过第一套筒8上通孔和伸缩轴11，拧紧螺栓7将伸缩轴11与第一套筒8固定，此时车座14的高度调节完毕；第一套筒8套在第二套筒16内，挡板10固定在第一套筒8底部，且挡板10下端固定有弹簧9，当车身出现上下颠簸时，第一套筒8在第二套筒16内上下滑动，弹簧9起到了很好的缓冲作用，减小了第一套筒8上下滑动的幅度，使得在经过颠簸路面时，车座14会更加平稳；车座14上设置的气垫1不仅坐上去更加舒适，也起到了二次缓冲的作用，骑行过程更为平稳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种升降式自行车座椅，包括气垫（1）、滑动板（2）、第一滑道（3）、连接块（4）、第二滑道（5）、插孔（6）、螺栓（7）、套筒（8）、弹簧（9）、挡板（10）、伸缩轴（11）、螺钉（12）、滑杆（13）、车座（14）、凸块（15）和第二套筒（16）；其特征在于，所述车座（14）内部设有气垫（1），车座（14）底部设有第一滑道（3），滑杆（13）滑动式安装在第一滑道（3）上，滑杆（13）上固定有螺钉（12），螺钉（12）通过螺纹配合与连接块（4）拆卸式连接，车座（14）上固定安装有滑动板（2），连接块（4）上设有第二滑道（5），滑动板（2）上固定有凸块（15），凸块（15）嵌入第二滑道（5）内，滑动板（2）滑动式安装在连接块（4）上，连接块（4）与伸缩轴（11）固定连接，伸缩轴（11）安装在第一套筒（8）内部，第一套筒（8）安装在第二套筒（16）上，第一套筒（8）底端设有挡板（10），且第一套筒（8）上设有一通孔。

2.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述挡板（10）底部固定安装有弹簧（9）。

3.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述伸缩轴（11）上开有插孔（6），插孔（6）总数量为4个，且等间距分布在伸缩轴（11）上。

4.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述螺钉（12）拆卸式安装在滑杆（13）上。

5.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述滑杆（13）与螺钉（12）的数量均为两个。

6.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述第一套筒（8）滑动式安装在第二套筒（16）上。

7.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述伸缩轴（11）通过螺栓（7）可拆卸式固定在第一套筒（8）上。

8.根据权利要求1所述的升降式自行车座椅，其特征在于，所述气垫（1）上表面与水平面成15度夹角。