CN204309934U - 折叠车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供折叠车座，包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；所述框体内设置有所述座板，所述挡板设置在所述框体内部，所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在于所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接；所述挡块内部开有凹槽。本实用新型的有益效果是在载人骑车时可以将翻板放下，得到更大的乘坐面积，在单人骑乘时，可以通过支杆将翻板支起，此时翻板就起到了靠背的作用，一来提高骑车者的舒适程度，二来给予一定的安全保障，在凹槽内部设置的柔性填充物，可以减少支杆与凹槽之间的碰撞，提高使用寿命。

Description

折叠车座

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其是涉及一种折叠车坐。

背景技术

自行车坐垫主要分为两类，一种是窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。另一种是宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。

在现有的舒适型座垫，车座大多不能折叠，当仅有一人骑车时，后边的这半部分就造成了浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单的折叠车座，尤其方便自行车在不载人时折叠。

本实用新型的技术方案是：折叠车座，包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；

所述框体内部的一个半边固定设置有所述座板，所述挡板设置在所述框体内部，并且位于远离所述座板的一侧；

所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在于所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，在所述支杆轴的中心处固定设置有所述支杆，所述翻板的另一侧，在与所述通槽的垂直方向上固定设置有所述主轴，所述主轴仅通过所述翻板的实体部分，不通过所述通槽；

所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接，并且所述主轴位于所述框体内部且靠近与所述座板；

所述挡块内部开有凹槽，所述凹槽底部设置有柔性填充物。

进一步，所述柔性填充物为橡胶，减少支杆与凹槽之间的磨损。

进一步，所述凹槽的顶端外沿为圆角，方便支架插入凹槽中。

进一步，所述座板与所述翻板的顶面设置有椅面，使得使用者坐上去更加舒适，同时保护座板与翻板。

进一步，所述椅面内部设置有海绵填充物，车座的舒适性。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在载人骑车时可以将翻板放下，得到更大的乘坐面积，在单人骑乘时，可以通过支杆将翻板支起，此时翻板就起到了靠背的作用，一来提高骑车者的舒适程度，二来给予一定的安全保障，在凹槽内部设置的柔性填充物，可以减少支杆与凹槽之间的碰撞，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的图1中A部分局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的翻板结构示意图。

图中：

1、框体          2、座板     3、椅面

4、翻板          5、支杆轴   6、支杆

7、挡块          8、主轴     9、凹槽

10、柔性填充物   11、通槽

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型包括框体1、座板2、翻板4、椅面3、主轴8、支杆轴5、支杆6、挡块7和柔性填充物10；

所述框体1内部的一个半边固定设置有所述座板2，所述挡板设置在所述框体1内部，并且位于远离所述座板2的一侧；

所述翻板4中心处开有通槽11，所述翻板4的一侧，在于所述通槽11的垂直方向上设置有所述支杆轴5，所述支杆轴5与所述翻板4转动连接并且通过所述通槽11，在所述支杆轴5的中心处固定设置有所述支杆6，所述翻板4的另一侧，在与所述通槽11的垂直方向上固定设置有所述主轴8，所述主轴8仅通过所述翻板4的实体部分，不通过所述通槽11；

所述翻板4通过所述主轴8与所述框体1转动连接，并且所述主轴8位于所述框体1内部且靠近与所述座板2，所述座板2与所述翻板4的顶面设置有椅面3，并且所述椅面3内部设置有海绵填充物；

所述挡块7内部开有凹槽9，所述凹槽9的顶端外延为圆角，所述凹槽9底部设置有柔性填充物10，所述柔性填充物10为橡胶。

本实例的工作过程：本折叠车座在带人骑行时，可将所述支杆6折叠进入通槽11中，然后再将翻板4折叠进入框体1内部，此时支杆6收到了挡块7的限制不会从通槽11转出，在单人骑行时，可以将支杆6转出通槽11并插入挡块7上的凹槽9，凹槽9的外沿为圆角，这样的设置可以使得支杆6更容易插进去，在凹槽9的底部设置有柔性填充物10，此设置可以减少支杆6与凹槽9之间的磨损，延长使用寿命，在支杆6的作用下翻板绕主轴8升起，翻板4转为靠背。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.折叠车座，其特征在于：包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；

所述框体内部的一个半边固定设置有所述座板，挡块设置在所述框体内部，并且位于远离所述座板的一侧；

所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，在所述支杆轴的中心处固定设置有所述支杆，所述翻板的另一侧，在与所述通槽的垂直方向上固定设置有所述主轴，所述主轴仅通过所述翻板的实体部分，不通过所述通槽；

所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接，并且所述主轴位于所述框体内部且靠近与所述座板；

所述挡块内部开有凹槽，所述凹槽底部设置有柔性填充物。

2.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于：所述柔性填充物为橡胶。

3.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于：所述凹槽的顶端外沿为圆角。

4.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于：所述座板与所述翻板的顶面设置有椅面。

5.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于：所述椅面内部设置有海绵填充物。