CN207931854U - 一种具有减震功能的自行车后座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有减震功能的自行车后座，涉及自行车领域。该具有减震功能的自行车后座，包括立柱，所述立柱的左右两侧内壁之间固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定板的一端固定连接与连接块，所述连接块的上表面固定连接有伸缩杆，所述立柱的顶部并对应伸缩杆的位置开设有活动孔，所述伸缩杆远离连接块的一端贯穿活动孔并延伸至立柱的外部。该具有减震功能的自行车后座，通过连接块与固定板之间设置的第一弹簧，达到在自行车产生颠簸时可以进行缓冲坐板的震动，使乘坐者感觉舒适，通过底板、缓冲杆和连接块之间的相互配合，达到避免自行车在颠簸时坐板出现倾斜。

Description

一种具有减震功能的自行车后座

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种具有减震功能的自行车后座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

在自行车如此受欢迎当今，各种常规自行车，还是带减震的自行车，自行车的骑乘者利用常规自行车车座的减震弹簧或者减震自行车的减震器，都可以再颠簸的道路上有效的减小振动，舒适的骑行，可是车后座由于减震结构欠缺，却要饱受颠簸之苦，现在坐在自行车后面的人只能直坐在后座上，长久的坐着会非常的累，而且后座都是铁质的杆组成，颠簸引起的震动使坐着非常不舒适。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的自行车后座，解决了现在坐在自行车后面的人只能直坐在后座上，长久的坐着会非常的累，而且后座都是铁质的杆组成，颠簸引起的震动使坐着非常不舒适的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有减震功能的自行车后座，包括立柱，所述立柱的左右两侧内壁之间固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定板的一端固定连接与连接块，所述连接块的上表面固定连接有伸缩杆，所述立柱的顶部并对应伸缩杆的位置开设有活动孔，所述伸缩杆远离连接块的一端贯穿活动孔并延伸至立柱的外部，所述伸缩杆位于立柱外部的一端固定连接有底板，所述底板的左侧固定连接有支架，所述底板的上表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有囊体，所述囊体的左右两侧内壁之间活动连接有活塞，所述活塞的上表面固定连接有活塞杆，所述囊体的顶部并对应活塞杆的位置开设有开孔，所述活塞杆远离活塞的一端贯穿开孔并延伸至囊体的外部，所述活塞杆位于囊体外部的一端固定连接有坐板，所述坐板的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离坐板的一端固定连接有靠背板。

优选的，所述靠背板的左侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的左侧顶底两端均为弧形。

优选的，所述滑块的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑块的一端与滑槽的右侧内壁固定连接。

优选的，所述活塞杆位于囊体外部的一端表面套接有第三弹簧，所述第三弹簧的底端与囊体的顶部固定连接，所述第三弹簧远离囊体的一端与坐板的下表面固定连接。

优选的，所述连接块的左侧固定连接有缓冲杆，所述立柱的左侧并对应缓冲杆的位置开设有移动孔，所述缓冲杆远离连接块的一端贯穿移动孔并延伸至立柱的外部，所述缓冲杆位于立柱外部的一端与底板的下表面固定连接。

优选的，所述座板的上表面固定连接有软垫，所述软垫的右侧与固定杆的左侧固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有减震功能的自行车后座。具备以下有益效果：

1、该具有减震功能的自行车后座，通过连接块与固定板之间设置的第一弹簧，达到在自行车产生颠簸时可以进行缓冲坐板的震动，使乘坐者感觉舒适，通过底板、缓冲杆和连接块之间的相互配合，达到避免自行车在颠簸时坐板出现倾斜。

2、该具有减震功能的自行车后座，通过囊体、活塞、活塞杆和第三弹簧之间的相互配合，达到缓冲坐板在震动时，很好的缓冲坐板的震动力，解决了现在坐在自行车后面的人只能直坐在后座上，长久的坐着会非常的累，而且后座都是铁质的杆组成，颠簸引起的震动使坐着非常不舒适的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。

其中，1立柱、2固定板、3第一弹簧、4连接块、5活动孔、6伸缩杆、7底板、8滑块、9囊体、10第二弹簧、11滑槽、12支架、13开孔、14活塞杆、15第三弹簧、16坐板、17软垫、18开孔、19橡胶垫、20靠背板、21固定杆、22缓冲杆、23移动孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种具有减震功能的自行车后座，如图1-2所示，包括立柱1，立柱1的左右两侧内壁之间固定连接有固定板2，固定板2的上表面固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3远离固定板2的一端固定连接与连接块4，连接块4的上表面固定连接有伸缩杆6，立柱1的顶部并对应伸缩杆6的位置开设有活动孔5，伸缩杆6远离连接块4的一端贯穿活动孔5并延伸至立柱1的外部，伸缩杆6位于立柱1外部的一端固定连接有底板7，连接块4的左侧固定连接有缓冲杆22，立柱1的左侧并对应缓冲杆22的位置开设有移动孔23，缓冲杆22远离连接块4的一端贯穿移动孔23并延伸至立柱1的外部，缓冲杆22位于立柱1外部的一端与底板7的下表面固定连接，在自行车行驶过程中产生颠簸时，颠簸力会带动连接块4在立柱1内部移动并挤压第一弹簧3，在挤压第一弹簧3的同时，连接块4会带动缓冲杆22上下移动，由此可以增加缓冲时的稳定性，底板7的左侧固定连接有支架12，底板7的上表面开设有缓冲槽11，缓冲槽11的内部滑动连接有滑块8，滑块8的右侧固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10远离滑块8的一端与滑槽11的右侧内壁固定连接，在自行车行驶过程中产生颠簸时，颠簸力会带动坐板16左右晃动，在坐板16晃动时会带动滑块8在滑槽11内部移动，滑块8移动时会挤压或者拉伸第二弹簧10，此时可以进一步缓冲颠簸带来的震动，滑块8的上表面固定连接有囊体9，囊体9的左右两侧内壁之间活动连接有活塞13，活塞13的上表面固定连接有活塞杆14，囊体9的顶部并对应活塞杆14的位置开设有开孔18，活塞杆14远离活塞13的一端贯穿开孔18并延伸至囊体9的外部，活塞杆14位于囊体9外部的一端表面套接有第三弹簧15，第三弹簧15的底端与囊体9的顶部固定连接，第三弹簧15远离囊体9的一端与坐板16的下表面固定连接，在自行车行驶过程中产生颠簸时，颠簸力会时坐板16进行上下震动，坐板16上下震动时会上下挤压第三弹簧15，利用第三弹簧15自身的弹性缓冲震动力，活塞杆14位于囊体9外部的一端固定连接有坐板16，座板16的上表面固定连接有软垫17，软垫17的右侧与固定杆21的左侧固定连接，软垫17表面为皮革，在皮革内部填充有棉絮与海绵层，这样在坐上去时可以感觉到柔软舒适，坐板16的右侧固定连接有固定杆21，固定杆21远离坐板16的一端固定连接有靠背板20，靠背板20的左侧固定连接有橡胶垫19，橡胶垫19的左侧顶底两端均为弧形，橡胶垫19具有良好的柔软性，在自行车行驶中产生震动时，背部与橡胶垫19贴合，此时可以时背部更加舒适。

综上所述，该具有减震功能的自行车后座，通过连接块4与固定板2之间设置的第一弹簧3，达到在自行车产生颠簸时可以进行缓冲坐板16的震动，使乘坐者感觉舒适，通过底板7、缓冲杆22和连接块4之间的相互配合，达到避免自行车在颠簸时坐板出现倾斜。

通过囊体9、活塞13、活塞杆14和第三弹簧15之间的相互配合，达到缓冲坐板16在震动时，很好的缓冲坐板16的震动力，解决了现在坐在自行车后面的人只能直坐在后座上，长久的坐着会非常的累，而且后座都是铁质的杆组成，颠簸引起的震动使坐着非常不舒适的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的自行车后座，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的左右两侧内壁之间固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的上表面固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离固定板(2)的一端固定连接与连接块(4)，所述连接块(4)的上表面固定连接有伸缩杆(6)，所述立柱(1)的顶部并对应伸缩杆(6)的位置开设有活动孔(5)，所述伸缩杆(6)远离连接块(4)的一端贯穿活动孔(5)并延伸至立柱(1)的外部，所述伸缩杆(6)位于立柱(1)外部的一端固定连接有底板(7)，所述底板(7)的左侧固定连接有支架(12)，所述底板(7)的上表面开设有缓冲槽(11)，所述缓冲槽(11)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的上表面固定连接有囊体(9)，所述囊体(9)的左右两侧内壁之间活动连接有活塞(13)，所述活塞(13)的上表面固定连接有活塞杆(14)，所述囊体(9)的顶部并对应活塞杆(14)的位置开设有开孔(18)，所述活塞杆(14)远离活塞(13)的一端贯穿开孔(18)并延伸至囊体(9)的外部，所述活塞杆(14)位于囊体(9)外部的一端固定连接有坐板(16)，所述坐板(16)的右侧固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)远离坐板(16)的一端固定连接有靠背板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车后座，其特征在于：所述靠背板(20)的左侧固定连接有橡胶垫(19)，所述橡胶垫(19)的左侧顶底两端均为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车后座，其特征在于：所述滑块(8)的右侧固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)远离滑块(8)的一端与缓冲槽(11)的右侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车后座，其特征在于：所述活塞杆(14)位于囊体(9)外部的一端表面套接有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的底端与囊体(9)的顶部固定连接，所述第三弹簧(15) 远离囊体(9)的一端与坐板(16)的下表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车后座，其特征在于：所述连接块(4)的左侧固定连接有缓冲杆(22)，所述立柱(1)的左侧并对应缓冲杆(22)的位置开设有移动孔(23)，所述缓冲杆(22)远离连接块(4)的一端贯穿移动孔(23)并延伸至立柱(1)的外部，所述缓冲杆(22)位于立柱(1)外部的一端与底板(7)的下表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车后座，其特征在于：所述坐板(16)的上表面固定连接有软垫(17)，所述软垫(17)的右侧与固定杆(21)的左侧固定连接。