CN204219697U - 一种缓冲动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种缓冲动感单车，属于健身器技术领域。它解决了现有的动感单车缓冲部位位置过上，长时间使用极易疲劳的问题。本缓冲动感单车，它包括车架、车头、座架、飞轮、传动件和脚踏板，车架的底部为工字形的底盘，底盘的四角均设有支撑底盘的垫脚，所述垫脚外侧套设有主弹簧，所述垫脚为下支宽度大于上支宽度的倒T字的结构，主弹簧夹设在底盘底面和垫脚下支之间，座架和车架铰接并能形成旋转角度，座架和车架之间又连有一个定位上述旋转角度的次弹簧。该装置使用上下两个缓冲装置增强了整车的缓冲能力，在运动时摇摆更为舒适，更加能起到放松腕部等关节的作用。

Description

一种缓冲动感单车

技术领域

本实用新型属于健身器技术领域，特别涉及一种缓冲动感单车。

背景技术

动感单车在目前得到了健身者的极大青睐。通常，该动感单车包括主架，该主架下部前侧设有前支腿、后侧设有后支腿。该前支腿和后支腿可以是呈水平的横杆。同时，该主架上部从前至后依次设有扶手和座垫，该主架的中部还设有用于提供阻力的飞轮，该飞轮配有踏板。这样，锻炼者坐在座垫上，双脚踩踏踏板进行类似骑单车的运动，锻炼效果极佳。

但是动感单车在踩踏时车体过硬，动感单车不会产生缓冲的力量，也不会产生上下晃动，因此使用者在锻炼时很容易疲劳，腰部和腿部肌肉不能有效的得到锻炼，且在使用时又不会产生像在路上骑自行车的感觉，缺少趣味性。为解决单车运动时的舒适性问题，CN203591557U中公开了一种动感单车，该动感单车的车架和底盘之间设有缓冲弹簧，因此在运动时车身具有一定的摇摆功效，但是由于缓冲部位在于车身的尾部，因此把手方面持握过于生硬，当身体摇晃时手部处于一个静止的位置，很容易产生疲劳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有动感单车缓冲的问题，提供一种能全身放松进行有效锻炼的缓冲动感单车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种缓冲动感单车，它包括车架、车头、座架、飞轮、传动件和脚踏板，其特征在于，所述车架的底部为工字形的底盘，底盘的四角均设有支撑底盘的垫脚，所述垫脚外侧套设有主弹簧，所述垫脚为下支宽度大于上支宽度的倒T字的结构，主弹簧夹设在底盘底面和垫脚下支之间。

在上述的一种缓冲动感单车中，所述垫脚的底部设有吸盘，吸盘的吸盘口竖直向下，并且吸盘与垫脚可拆卸连接。动感单车在运动时易抖动，抖动会使整车移位，吸盘用于吸附在瓷砖地面上，起到抓紧地面的作用；而在水泥地上时，将吸盘拆下，用垫脚的摩擦力抓地。

在上述的一种缓冲动感单车中，所述垫脚由橡胶材料制成。增加缓冲弹性和摩擦力抓地能力。

在上述的一种缓冲动感单车中，所述垫脚为截面呈倒“T”字形的圆柱体。

在上述的一种缓冲动感单车中，所述底盘的一侧设有滚轮，滚轮滚动部的最低点位置高于垫脚最低点位置。移动动感单车时，可将车体向一侧翻转，使滚落落地，便于推拉。

在上述的一种缓冲动感单车中，所述座架和车架铰接并能形成旋转角度，座架和车架之间又连有一个定位上述旋转角度的次弹簧。

在上述的一种缓冲动感单车中，所述次弹簧包括伸缩杆、同轴设在伸缩杆两端的压板和两压板之间的压簧。

与现有技术相比，该装置使用上下两个缓冲装置增强了整车的缓冲能力，在运动时摇摆更为舒适，更加能起到放松腕部等关节的作用。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是次弹簧结构及安装位置放大示意图。

图中，1、车架；2、车头；3、座架；4、坐垫；5、次弹簧；5a、压板；5b、压簧；5c、伸缩杆；6、底盘；7、传动件；8、垫脚；9、主弹簧；10、滚轮；11、脚踏板；12、飞轮；13、吸盘。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，本缓冲动感单车包括车架1、车头2、座架3、飞轮12、传动件7和脚踏板11。所述飞轮12、传动件7和脚踏板11均设在车架1上，传动件7用于连动飞轮12脚踏板11，踩踏脚踏板11则飞轮12随着运动。

车架1的前部为用于手扶的车头2，中部与上述的座架3铰接，座架3与车架1形成一定的旋转角度，座架3和车架1之间又连有一个定位上述旋转角度的次弹簧5。图3所示，所述次弹簧5的两端分别铰接在座架3和车架1上，座架3、车架1和次弹簧5形成一个稳定的三角结构。次弹簧5包括伸缩杆5c、同轴设在伸缩杆5c两端的压板5a和两压板5a之间的压簧5b，座架3上设有坐垫4，坐垫4下压抖动时，上述的压簧5a随之弹性缓冲座架3。

车架1的底部为工字形的底盘6，底盘6的四角均设有支撑底盘6的垫脚8，所述垫脚8为下支宽度大于上支宽度的倒T字圆柱结构，在垫脚8的下支和底盘6下表面之间夹设有主弹簧9，同时垫脚8由橡胶材料制成，本身具有一定的缓冲性，所述的垫脚8和外套的主弹簧9形成了第二缓冲力。

图2所示，缓冲的加强则车身的抖动也会加强，因此在每个垫脚8的下部均设有螺纹连接的吸盘13，吸盘13的吸盘口竖直向下，用于抓紧光滑的瓷砖地面。所示的吸盘13和垫脚8螺纹拆卸连接，当单车处于粗糙地面时，将吸盘13卸下，使橡胶的垫脚8提供摩擦力。

所述底盘6的一侧还设有滚轮10，滚轮10滚动部的最低点位置高于垫脚8最低点位置，移动动感单车时，可将车体向一侧翻转，使滚落落地，便于推拉。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种缓冲动感单车，它包括车架(1)、车头(2)、座架(3)、飞轮(12)、传动件(7)和脚踏板(11)，其特征在于，所述车架(1)的底部为工字形的底盘(6)，底盘(6)的四角均设有支撑底盘(6)的垫脚(8)，所述垫脚(8)外侧套设有主弹簧(9)，所述垫脚(8)为下支宽度大于上支宽度的倒T字的结构，主弹簧(9)夹设在底盘(6)底面和垫脚(8)下支之间。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲动感单车，其特征在于，所述垫脚(8)由橡胶材料制成。

3.根据权利要求1或2所述的一种缓冲动感单车，其特征在于，所述垫脚(8)为截面呈倒“T”字形的圆柱体。

4.根据权利要求1或2所述的一种缓冲动感单车，其特征在于，所述垫脚(8)的底部设有吸盘(13)，吸盘(13)的吸盘(13)口竖直向下，并且吸盘(13)与垫脚(8)可拆卸连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种缓冲动感单车，其特征在于，所述底盘(6)的一侧设有滚轮(10)，滚轮(10)滚动部的最低点位置高于垫脚(8)最低点位置。

6.根据权利要求1或2所述的一种缓冲动感单车，其特征在于，所述座架(3)和车架(1)铰接并能形成旋转角度，座架(3)和车架(1)之间又连有一个定位上述旋转角度的次弹簧(5)。

7.根据权利要求6所述的一种缓冲动感单车，其特征在于，所述次弹簧(5)包括伸缩杆(5c)、同轴设在伸缩杆(5c)两端的压板(5a)和两压板(5a)之间的压簧(5b)。