CN211592782U - 一种减震效果好的自行车车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震效果好的自行车车座，包括底座，所述底座底部内壁两侧均焊接有弹簧杆，且弹簧杆顶部套接开有孔的减震平台，所述减震平台与弹簧杆滑动连接，且减震平台底部焊接有摇板，所述减震平台平台上两侧焊接有弹力气缸。本实用新型通过气孔可以将车座内空间当做一个气囊，底座与坐板外部粘接一圈外皮套，在使用者骑行时通过震动，车座内空间会收缩挤压，从而增加了透气功能，通过弹簧杆与弹力气缸的配合，使用者在骑行时遇到剧烈抖动时，两个部件两层减震可大大提高坐垫的减震效果，而且坐垫外部还填充了一层海绵填充物，增加了使用者的舒适度，也提供了一定的减震效果。

Description

一种减震效果好的自行车车座

技术领域

本实用新型涉及一种减震技术领域，尤其涉及一种减震效果好的自行车车座。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，是现代生活中非常重要的一种绿色交通工具，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动。然而坐垫是自行车的重要组成部分，然而现有的自行车坐垫大多为结构简易的自行车坐垫，结构简易的自行车坐垫减震效果差，使用者在坑洼路面行驶时会产生强烈的颠簸感，降低使用者的舒适度，而且长期骑行时容易出现疲劳感，从而增加使用者骑行时的危险程度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震效果好的自行车车座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震效果好的自行车车座，包括底座，所述底座底部内壁两侧均焊接有弹簧杆，且弹簧杆顶部套接开有孔的减震平台，所述减震平台与弹簧杆滑动连接，且减震平台底部焊接有摇板，所述减震平台平台上两侧焊接有弹力气缸，且弹力气缸顶部末端焊接有减震板，所述减震板两端均挂接有拉力弹簧，且拉力弹簧另一端均挂接在对应一侧的弹簧杆顶部，所述减震板中部粘接有硅胶垫片，且硅胶垫片顶部粘接有坐板，所述坐板开有多个气孔，所述底座与坐板周围粘接有一圈密封的外皮套，且外皮套内塞入有海绵填充物。

优选的，所述弹簧杆包括套杆、弹簧、与垫片，套杆外壁套接有低于套杆高度的弹簧，且套杆外壁位于弹簧顶部套接有垫片，且套杆与弹簧、垫片均滑动连接。

优选的，所述弹力气缸包括缸体、活塞片与支撑杆组成，活塞片与缸体内壁滑动连接，活塞片中心焊接有支撑杆，且缸体与活塞片之间充有高压氮气。

优选的，所述海绵填充物与外皮套均开有与坐板上气孔相对应的通孔。

优选的，所述坐板位于底座顶部，且底座呈“C”字型凹槽。

优选的，所述摇板竖截面呈弧形结构，且摇板底部两边与底座存在缝隙。

本实用新型的有益效果为：

1、通过气孔可以将车座内空间当做一个气囊，底座与坐板外部粘接一圈外皮套，在使用者骑行时通过震动，车座内空间会收缩挤压，从而增加了透气功能，提高使用者骑行时的舒适度。

2、通过摇板与拉力弹簧的配合，使用者在左右转向时坐垫也会让使用者稳健的坐在车垫上，且使用者出现左右抖动时坐垫也可以大大提高减震效果。

3、通过弹簧杆与弹力气缸的配合，使用者在骑行时遇到剧烈抖动时，两个部件两层减震可大大提高坐垫的减震效果，而且坐垫外部还填充了一层海绵填充物，增加了使用者的舒适度，也提供了一定的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震效果好的自行车车座的竖截面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减震效果好的自行车车座的俯视结构示意图。

图中：1弹簧杆、2摇板、3减震平台、4硅胶垫片、5弹力气缸、 6减震板、7拉力弹簧、8气孔、9坐板、10海绵填充物、11底座、 12外皮套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种减震效果好的自行车车座，包括底座11，所述底座11底部内壁两侧均焊接有弹簧杆1，且弹簧杆1顶部套接开有孔的减震平台3，所述弹簧杆1包括套杆、弹簧、与垫片，套杆外壁套接有低于套杆高度的弹簧，且套杆外壁位于弹簧顶部套接有垫片，且套杆与弹簧、垫片均滑动连接，所述减震平台3与弹簧杆1滑动连接，且减震平台3底部焊接有摇板2，所述摇板2竖截面呈弧形结构，且摇板2底部两边与底座11存在缝隙，所述减震平台3平台上两侧焊接有弹力气缸5，所述弹力气缸5包括缸体、活塞片与支撑杆组成，活塞片与缸体内壁滑动连接，活塞片中心焊接有支撑杆，且缸体与活塞片之间充有高压氮气，所述减震板6两端均挂接有拉力弹簧7，且拉力弹簧7另一端均挂接在对应一侧的弹簧杆1顶部，所述减震板6 中部粘接有硅胶垫片4，且硅胶垫片4顶部粘接有坐板9，所述坐板 9位于底座11顶部，且底座11呈“C”字型凹槽，所述坐板9开有多个气孔8，所述底座11与坐板9周围粘接有一圈密封的外皮套12，且外皮套12内塞入有海绵填充物10，所述海绵填充物10与外皮套 12均开有与坐板9上气孔8相对应的通孔。

工作原理：使用者先将首先将臀部坐上自行车车垫上，然后开始骑行该自行车，使用者本身的重力和路面不平整的惯性通过坐垫力会作用到坐板9上，坐板9通过减震平台3与减震板6两层减震结构起到效果好的减震效果，在减震同时自行车坐垫内部空间会压缩与释放，内部气体通过气孔8起到空气循环，使得自行车坐垫起到透气效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震效果好的自行车车座，包括底座(11)，其特征在于，所述底座(11)底部内壁两侧均焊接有弹簧杆(1)，且弹簧杆(1)顶部套接开有孔的减震平台(3)，所述减震平台(3)与弹簧杆(1)滑动连接，且减震平台(3)底部焊接有摇板(2)，所述减震平台(3)平台上两侧焊接有弹力气缸(5)，且弹力气缸(5)顶部末端焊接有减震板(6)，所述减震板(6)两端均挂接有拉力弹簧(7)，且拉力弹簧(7)另一端均挂接在对应一侧的弹簧杆(1)顶部，所述减震板(6)中部粘接有硅胶垫片(4)，且硅胶垫片(4)顶部粘接有坐板(9)，所述坐板(9)开有多个气孔(8)，所述底座(11)与坐板(9)周围粘接有一圈密封的外皮套(12)，且外皮套(12)内塞入有海绵填充物(10)。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车座，其特征在于，所述弹簧杆(1)包括套杆、弹簧、与垫片，套杆外壁套接有低于套杆高度的弹簧，且套杆外壁位于弹簧顶部套接有垫片，且套杆与弹簧、垫片均滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车座，其特征在于，所述弹力气缸(5)包括缸体、活塞片与支撑杆组成，活塞片与缸体内壁滑动连接，活塞片中心焊接有支撑杆，且缸体与活塞片之间充有高压氮气。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车座，其特征在于，所述海绵填充物(10)与外皮套(12)均开有与坐板(9) 上气孔(8)相对应的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车座，其特征在于，所述坐板(9)位于底座(11)顶部，且底座(11)呈“C”字型凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车座，其特征在于，所述摇板(2)竖截面呈弧形结构，且摇板(2)底部两边与底座(11)存在缝隙。

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