CN208606876U - 一种叉车秤推杆限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了叉车结构技术领域的一种叉车秤推杆限位结构，包括底座和叉车秤底叉，所述底座和叉车秤底叉固定连接，所述叉车秤底叉的内腔中滑动设置有推杆，所述推杆的端部铰接有轮架，所述轮架的底部与叉车秤底叉的端部也活动铰接，所述叉车秤底叉与推杆之间设置有限位调节装置，所述推杆为框架体，所述推杆中固定连接有连接杆，所述连接杆中连接有螺纹座，本实用新型便于对轮架进行翻转，进行高位和低位姿态的调节，使秤量精度提高，通过电机带动螺杆转动，使轮架可进行电动翻转，不需人力驱动，通过调节限位调节装置，对推杆在进行收缩位置限定，收缩到预定位置，行程开关控制电机停止转动，对位置进行限定。

Description

一种叉车秤推杆限位结构

技术领域

本实用新型涉及叉车结构技术领域，具体为一种叉车秤推杆限位结构。

背景技术

电子叉车秤又称为：电子叉车磅、液压叉车秤、搬运秤、拖车秤、牛头车秤等。电子叉车秤是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。电子叉车秤可以提供被称物料的累计值和打印清单。电子叉车秤是一种车载称重设备，与车载的机械控制部分集成为一体，在车载行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。

步行式手动托盘叉车秤是以手动托盘车为基础技术，并结合力传感器、秤台、显示器等装置而组成，它的秤台可以升起，又可以拖着货物移动，是一种主动秤量工具。现有叉车秤推杆普遍无回退限位机构，当叉车秤秤台处于最低位时，秤量精度就会出现较大误差，使其不能作为高精度秤量工具使用，从而使该类产品不能作为贸易用秤使用，限制了其应用范围。例如专利申请号CN201620477154.4一种叉车秤推杆限位结构，包括叉车秤底叉、推杆与轮架体，叉车秤底叉、推杆分别与轮架体铰接，推杆为中部设置有横杆的框式结构件，推杆位于叉车秤底叉内，叉车秤底叉的底面上垂直设置有立板，立板上设置有调节螺钉与锁紧螺母，调节螺钉穿过立板并由锁紧螺母固定，调节螺钉并垂直于横杆，轮架体转动至低位状态带动推杆向左移动至横杆与调节螺钉相抵。在叉车秤底叉的底面上设置立板，并在立板上安装调节螺钉与锁紧螺母，配合中部设置有横杆的框式结构件。此种叉车秤设备采用人力机械构建进行推杆的滑动，较为费力，进行限位结构的调节需要将设备进行破拆和翻转，较为麻烦。

基于此，本实用新型设计了一种叉车秤推杆限位结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车秤推杆限位结构，以解决上述背景技术中提出的叉车秤设备采用人力机械构建进行推杆的滑动，较为费力，进行限位结构的调节需要将设备进行破拆和翻转，较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车秤推杆限位结构，包括底座和叉车秤底叉，所述底座和叉车秤底叉固定连接，所述叉车秤底叉的内腔中滑动设置有推杆，所述推杆的端部铰接有轮架，所述轮架的底部与叉车秤底叉的端部也活动铰接，所述叉车秤底叉与推杆之间设置有限位调节装置，所述推杆为框架体，所述推杆中固定连接有连接杆，所述连接杆中连接有螺纹座，所述螺纹座中活动螺接有螺杆，所述螺杆的一端活动转动连接在支座中，所述螺杆的另一端活动转动连接在底座上，所述底座中安装有电机，所述电机的动力输出端连接有大链轮，所述螺杆上连接有小链轮，所述大链轮与小链轮之间通过链条传动连接。

优选的，所述叉车秤底叉的侧壁开设有滑槽一，所述限位调节装置包括滑块，所述滑块的末端卡接在叉车秤底叉的内部，所述滑槽一的中部在滑槽一中滑动，且通过滑块外壁的紧固螺钉与叉车秤底叉进行固定，所述滑块的末端安装有行程开关，所述叉车秤底叉的侧壁设置有触块，所述行程开关与触块处于同一水平轴线，所述行程开关与电机电性连接。

优选的，所述触块的外侧设置有橡胶缓冲凸球。

优选的，所述推杆的侧壁开设有滑槽二，所述支座的两端固定杆贯穿滑槽二，且支座的两端固定杆与叉车秤底叉的内侧壁固定连接。

优选的，所述推杆的顶部和底部均设置有一排滚轮，所述叉车秤底叉的内部上下侧均开设有导轨槽，且滚轮在导轨槽中滚动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于对轮架进行翻转，进行高位和低位姿态的调节，使秤量精度提高，通过电机带动螺杆转动，使轮架可进行电动翻转，不需人力驱动，通过调节限位调节装置，对推杆在进行收缩位置限定，收缩到预定位置，行程开关控制电机停止转动，对位置进行限定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位调节装置结构示意图；

图3为本实用新型推杆结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-叉车秤底叉，201-滑槽一，3-推杆，301-滚轮，302-滑槽二，4-限位调节装置，401-滑块，402-紧固螺钉，403-行程开关，404-触块，5-螺纹座，6-连接杆，7-螺杆，8-支座，9-轮架，10-小链轮，11-电机，12-大链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车秤推杆限位结构，包括底座1和叉车秤底叉2，底座1和叉车秤底叉2固定连接，叉车秤底叉2的内腔中滑动设置有推杆3，推杆3的端部铰接有轮架9，轮架9的底部与叉车秤底叉2的端部也活动铰接，叉车秤底叉2与推杆3之间设置有限位调节装置4，推杆3为框架体，推杆3中固定连接有连接杆6，连接杆6中连接有螺纹座5，螺纹座5中活动螺接有螺杆7，螺杆7的一端活动转动连接在支座8中，螺杆7的另一端活动转动连接在底座1上，底座1中安装有电机11，电机11的动力输出端连接有大链轮12，螺杆7上连接有小链轮10，大链轮12与小链轮10之间通过链条传动连接。

其中，叉车秤底叉2的侧壁开设有滑槽一201，限位调节装置4包括滑块401，滑块401的末端卡接在叉车秤底叉2的内部，滑槽一201的中部在滑槽一201中滑动，且通过滑块401外壁的紧固螺钉402与叉车秤底叉2进行固定，滑块401的末端安装有行程开关403，叉车秤底叉2的侧壁设置有触块404，行程开关403与触块404处于同一水平轴线，行程开关403与电机11电性连接。

其中，触块404的外侧设置有橡胶缓冲凸球，对与行程开关403接触时进行缓冲。

其中，推杆3的侧壁开设有滑槽二302，支座8的两端固定杆贯穿滑槽二302，且支座8的两端固定杆与叉车秤底叉2的内侧壁固定连接。

其中，推杆3的顶部和底部均设置有一排滚轮301，叉车秤底叉2的内部上下侧均开设有导轨槽，且滚轮301在导轨槽中滚动。

本实施例的一个具体应用为：通过电机11转动，带动大链轮12进行旋转，使大链轮12通过链条带动小链轮10进行转动，使螺杆7进行自旋转，螺纹座5在螺杆7上进行平移滑动，使螺纹座5推动推杆3进行滑动，滚轮301在导轨槽中滚动，减少滑动阻力，使轮架9可进行翻转，从高位和低位之间进行转换，限位调节装置4在滑槽一201中进行滑动调节，使限位调节装置4的限位位置进行调节，推杆3在进行滑动过程中触块404与行程开关403进行接触，使行程开关403触动，使电机11停止转动，轮架9的运动姿态进行限位固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种叉车秤推杆限位结构，包括底座(1)和叉车秤底叉(2)，所述底座(1)和叉车秤底叉(2)固定连接，其特征在于：所述叉车秤底叉(2)的内腔中滑动设置有推杆(3)，所述推杆(3)的端部铰接有轮架(9)，所述轮架(9)的底部与叉车秤底叉(2)的端部也活动铰接，所述叉车秤底叉(2)与推杆(3)之间设置有限位调节装置(4)，所述推杆(3)为框架体，所述推杆(3)中固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)中连接有螺纹座(5)，所述螺纹座(5)中活动螺接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的一端活动转动连接在支座(8)中，所述螺杆(7)的另一端活动转动连接在底座(1)上，所述底座(1)中安装有电机(11)，所述电机(11)的动力输出端连接有大链轮(12)，所述螺杆(7)上连接有小链轮(10)，所述大链轮(12)与小链轮(10)之间通过链条传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位结构，其特征在于：所述叉车秤底叉(2)的侧壁开设有滑槽一(201)，所述限位调节装置(4)包括滑块(401)，所述滑块(401)的末端卡接在叉车秤底叉(2)的内部，所述滑槽一(201)的中部在滑槽一(201)中滑动，且通过滑块(401)外壁的紧固螺钉(402)与叉车秤底叉(2)进行固定，所述滑块(401)的末端安装有行程开关(403)，所述叉车秤底叉(2)的侧壁设置有触块(404)，所述行程开关(403)与触块(404)处于同一水平轴线，所述行程开关(403)与电机(11)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种叉车秤推杆限位结构，其特征在于：所述触块(404)的外侧设置有橡胶缓冲凸球。

4.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位结构，其特征在于：所述推杆(3)的侧壁开设有滑槽二(302)，所述支座(8)的两端固定杆贯穿滑槽二(302)，且支座(8)的两端固定杆与叉车秤底叉(2)的内侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位结构，其特征在于：所述推杆(3)的顶部和底部均设置有一排滚轮(301)，所述叉车秤底叉(2)的内部上下侧均开设有导轨槽，且滚轮(301)在导轨槽中滚动。