CN219084209U - 一种可移动的电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种可移动的电子汽车衡，包括基座，其上设置有称台，称台与基座之间设置有称重传感器，基座内部四角设置有四个腔体，每个腔体底部设置有第一长槽孔，第一长槽孔一侧的基座底部设置有可升降的支撑构件，车轮通过收放机构安装在第一长槽孔上方的腔体内，收放机构具体包括连接筒为下端开口的中空结构，连接筒上端与腔体内壁铰接，驱动组件与连接筒相连接，支撑柱上端套设在连接筒内，支撑柱下端设置有滚轮，弹簧设置在连接筒内，弹簧上端与连接筒顶部相连接，弹簧第二端与支撑柱上端相连接。本实用新型具有便于移动等优点。

Description

一种可移动的电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种可移动的电子汽车衡。

背景技术

电子作为新一代的模拟式汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。其中，采矿，工地领域对电子汽车衡称重的使用需求量大，且常常需要更换作业场地，需电子汽车衡也随之更换作业场地，但是，目前电子汽车衡普遍采用固定安装的方式不便移动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可移动的电子汽车衡，旨在解决上述现有技术中的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可移动的电子汽车衡，包括基座，其上设置有称台，所述称台与所述基座之间设置有称重传感器，所述基座内部四角设置有四个腔体，每个腔体底部设置有第一长槽孔，所述第一长槽孔一侧的基座底部设置有可升降的支撑构件，车轮通过收放机构安装在所述第一长槽孔上方的腔体内，所述收放机构具体包括，连接筒为下端开口的中空结构，所述连接筒上端与所述腔体内壁铰接，驱动组件与所述连接筒相连接，用于带动连接筒摆动，以使连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外，支撑柱上端套设在所述连接筒内，所述支撑柱下端设置有滚轮，弹簧设置在所述连接筒内，所述弹簧上端与所述连接筒顶部相连接，所述弹簧第二端与所述支撑柱上端相连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述驱动组件包括：

第一连杆，其上端与所述腔体内壁相铰接，并在第一液压缸驱动下摆动；

第二连杆，其第一端通过连接轴与所述第一连杆下端铰接，所述第二连杆第二端与所述连接筒一侧铰接；

辅助连杆副，安装在所述腔体内壁，并与所述连接轴铰接，当所述第一连杆以其上端摆动时，在辅助连杆副作用下，所述第二连杆带动连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外。

本实用新型的进一步改进在于，所述第一液压缸位于所述第一连杆一侧，其缸体与所述腔体内壁铰接，其活塞杆自由端与所述第一连杆铰接。

本实用新型的进一步改进在于，所述辅助连杆副包括：

第三连杆，设置在与所述第一液压缸相对的第一连杆一侧，其第一端与所述腔体内壁相铰接；和

第四连杆，其第一端与所述连接轴铰接，第四连杆第二端与所述第三连杆第二端相铰接。

本实用新型的进一步改进在于，所述滚轮为两个，安装在传动轴两端，传动轴中部与所述支撑柱下端相连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述传动轴中部一侧设置有固定杆，所述固定杆与所述支撑柱成锐角设置；第五连杆上端与所述连接筒下端一侧铰接，所述第五连杆下端设置有第二长槽孔，所述固定杆自由端横向设置的导向柱与第二长槽孔滑动连接并贯穿后设置有螺母。

本实用新型的进一步改进在于，所述支撑构件包括第二液压缸，其缸体设置在所述基座上，其活塞杆端部贯安装有支撑盘。

本实用新型的进一步改进在于，所述支撑构件为可高度调节的地脚。

本实用新型的进一步改进在于，所述第三连杆与第四连杆铰接处设置有锁止件。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种可移动的电子汽车衡，需要通过基座移动称重传感器、称台时，四个支撑构件将基座平稳支撑起，可使基座始终平衡，提高安全性，四个收放机构做好移动准备后，四个支撑构件将基座平稳落下，平移机构带动基座移动，与现有技术相比，可有效带动电子汽车衡去往不同的作业地，推广价值极高。

上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的：

本实用新型中，驱动组件驱动连接筒收进腔体内或自第一长槽孔放出腔体外，连接筒通过支撑柱带动滚轮收进腔体内或自第一长槽孔放出腔体外，可在需要移动时将滚轮落下，不需要移动时将滚轮收起，这种方式可节约空间，使滚轮缓慢接触底面，避免与底面硬接触，延长其使用寿命。

本实用新型中，基座需要升降时，驱动件驱动活塞杆升降进而带动支撑盘升降，可使基座平衡，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述电子汽车衡的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述电子汽车衡的驱动组件结构示意图；

图3为本实用新型所述电子汽车衡的连接筒结构示意图；

图4为本实用新型所述电子汽车衡的支撑构件示意图；

图5为本实用新型所述电子汽车衡的滚轮收起示意图；

附图标记说明：

10-基座，101-称重传感器，102-称台，11-第一长槽孔，12-腔体，13-锁止件，20-收放机构，21-滚轮，212-传动轴，214-固定杆，215-导向柱，216-螺母，217-第二长槽孔，218-第五连杆，22-驱动组件，221-第一液压缸，222-第一连杆，223-第二连杆，224-第三连杆，225-第四连杆，31-连接筒，32-支撑柱，33-弹簧，40-支撑构件，41-第二液压缸，42-支撑盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

本实用新型提供的一种可移动的电子汽车衡，结合说明书附图1-5可知，一种可移动的电子汽车衡主要包括以下部分或部件：基座10、收放机构20、支撑构件40、连接筒31、驱动组件22、支撑柱32、弹簧33。

本实用新型中，基座10上设置有称台102，包括基座10，其上设置有称台102，称台102与基座10之间设置有称重传感器101，基座10内部四角设置有四个腔体12，每个腔体12底部设置有第一长槽孔11，第一长槽孔11一侧的基座10底部设置有可升降的支撑构件40，滚轮21通过收放机构20安装在第一长槽孔11上方的腔体12内，收放机构20具体包括，连接筒31为下端开口的中空结构，连接筒31上端与腔体12内壁铰接，驱动组件22与连接筒31相连接，用于带动连接筒31摆动，以使连接筒31下端收进腔体12内或自第一长槽孔11伸出腔体12外，支撑柱32上端套设在连接筒31内，支撑柱32下端设置有滚轮21，弹簧33，设置在连接筒31内，弹簧33上端与连接筒31顶部相连接，弹簧33第二端与支撑柱32上端相连接。

工作时，需要通过基座10移动称重传感器101、称台102时，四个支撑构件40将基座10平稳支撑起，可使基座10始终平衡，提高安全性，四个收放机构20做好移动准备后，四个支撑构件40将基座10平稳落下，平移机构带动基座10移动，可有效带动电子汽车衡去往不同的作业地。

其中，收放机构20为：驱动组件22驱动连接筒31收进腔体12内或自第一长槽孔11放出腔体12外，连接筒31通过支撑柱32带动滚轮21收进腔体12内或自第一长槽孔11放出腔体12外，可在需要移动时将滚轮21落下，不需要移动时将滚轮21收起，这种升降方式可节约空间，使滚轮21缓慢接触底面，避免与底面硬接触，延长其使用寿命。

作为一种实施例，结合说明书附图2-3可知，驱动组件22包括：第一连杆222上端与腔体12内壁相铰接，并在第一液压缸221驱动下摆动；第二连杆223第一端通过连接轴与第一连杆222下端铰接，第二连杆223第二端与连接筒31一侧铰接；辅助连杆副安装在腔体12内壁，并与连接轴铰接，当第一连杆222以其上端摆动时，在辅助连杆副作用下，第二连杆223带动连接筒31下端收进腔体12内或自第一长槽孔11伸出腔体12外。第一液压缸221位于第一连杆222一侧，其缸体与腔体12内壁铰接，其活塞杆自由端与第一连杆222铰接。辅助连杆副包括第三连杆224设置在与第一液压缸221相对的第一连杆222一侧，其第一端与腔体12内壁相铰接；第四连杆225第一端与连接轴铰接，第四连杆225第二端与第三连杆224第二端相铰接。

滚轮21需要升降时，第一液压缸221带动第一连杆222摆动，第二连杆223与第一连杆222产生角度变化，当第二连杆223与第一连杆222之间的夹角越来越小即第二连杆223逐渐靠近第一液压缸221，第三连杆224和第四连杆225之间的夹角也随之减少，此时，连接筒31、支撑柱32及滚轮21逐渐自第一长槽孔11收回腔体12内，当第二连杆223与第一连杆222之间的夹角越来越大即第二连杆223逐渐远离第一液压缸221，第三连杆224和第四连杆225之间的夹角也随之增大，此时，连接筒31、支撑柱32及滚轮21逐渐自第一长槽孔11放出腔体12外。此驱动组件22具有联动性强、稳定性强的优点。

具体的，在第三连杆224的下方设置有限位柱，可防止第三连杆224在进行改变与第四连杆225夹角时第三连杆224带动第四连杆225转动至第三连杆224下方，影响驱动组件22的运行。

其中，滚轮21为两个，安装在传动轴212两端，传动轴212中部与支撑柱32下端相连接。

其中，第三连杆224与第四连杆225铰接处设置有锁止件13。可锁定第三连杆224与第四连杆225，提高稳定性。锁止件可选用螺栓螺母等紧固件。

本实施例中，结合说明书附图3可知，传动轴212中部一侧设置有固定杆214，固定杆214与支撑柱32成锐角设置；第五连杆216上端与连接筒31下端一侧铰接，第五连杆216下端设置有第二长槽孔217，固定杆214自由端横向设置的导向柱215与第二长槽孔217滑动连接并贯穿后设置有螺母218。

拧紧或旋松螺母218，从而使导向柱215在第二长槽孔217内滑动，导向柱215位置的改变可通过固定杆214改变支撑柱32上端至连接筒31顶部的距离，从而使弹簧33拉伸，从而改变弹簧33的缓冲力。

作为一种实施例，结合说明书附图4可知，支撑构件40包括第二液压缸41，其缸体设置在基座10上，其活塞杆端部贯安装有支撑盘42。

基座10需要升降时，第二液压缸41驱动活塞杆升降进而带动支撑盘42升降，可使基座10始终平衡，提高安全性。

本实施例中，支撑构件40为可高度调节的地脚。

需要说明的是，在本专利申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，包括基座，其上设置有称台，所述称台与所述基座之间设置有称重传感器，所述基座内部四角设置有四个腔体，每个腔体底部设置有第一长槽孔，所述第一长槽孔一侧的基座底部设置有可升降的支撑构件，车轮通过收放机构安装在所述第一长槽孔上方的腔体内，所述收放机构具体包括，

连接筒，为下端开口的中空结构，所述连接筒上端与所述腔体内壁铰接，

驱动组件，与所述连接筒相连接，用于带动连接筒摆动，以使连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外，

支撑柱，其上端套设在所述连接筒内，所述支撑柱下端设置有滚轮，

弹簧，设置在所述连接筒内，所述弹簧上端与所述连接筒顶部相连接，所述弹簧第二端与所述支撑柱上端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述驱动组件包括：

第一连杆，其上端与所述腔体内壁相铰接，并在第一液压缸驱动下摆动；

第二连杆，其第一端通过连接轴与所述第一连杆下端铰接，所述第二连杆第二端与所述连接筒一侧铰接；

辅助连杆副，安装在所述腔体内壁，并与所述连接轴铰接，当所述第一连杆以其上端摆动时，在辅助连杆副作用下，所述第二连杆带动连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外。

3.根据权利要求2所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述第一液压缸位于所述第一连杆一侧，其缸体与所述腔体内壁铰接，其活塞杆自由端与所述第一连杆铰接。

4.根据权利要求3所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述辅助连杆副包括：

第三连杆，设置在与所述第一液压缸相对的第一连杆一侧，其第一端与所述腔体内壁相铰接；和

第四连杆，其第一端与所述连接轴铰接，第四连杆第二端与所述第三连杆第二端相铰接。

5.根据权利要求2所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述滚轮为两个，安装在传动轴两端，传动轴中部与所述支撑柱下端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述传动轴中部一侧设置有固定杆，所述固定杆与所述支撑柱成锐角设置；第五连杆上端与所述连接筒下端一侧铰接，所述第五连杆下端设置有第二长槽孔，所述固定杆自由端横向设置的导向柱与第二长槽孔滑动连接并贯穿后设置有螺母。

7.根据权利要求1所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述支撑构件包括第二液压缸，其缸体设置在所述基座上，其活塞杆端部贯安装有支撑盘。

8.根据权利要求1所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述支撑构件为可高度调节的地脚。

9.根据权利要求4所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，

所述第三连杆与第四连杆铰接处设置有锁止件。

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