CN208324851U - 一种汽车窗框组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种汽车窗框组合件。一种汽车窗框组合件，包括密封条、亮饰条和用于连接密封条、亮饰条和车体的连接部，连接部的一端与车体固定连接，连接部的另一端设置有多个卡扣，卡扣沿连接部的周向均匀分布，形成沿连接部的径向收缩和张开的锥形导向部和圆柱导向部，锥形导向部下端的横截面外径大于圆柱导向部的横截面外径，密封条和亮饰条上均开设一个圆孔，锥形导向部张开时的最大外径大于圆孔的直径，锥形导向部收缩时的最大外径小于圆孔的直径。本实用新型的汽车窗框组合件，只需要一个连接部就可将密封条、亮饰条与车身紧密连接，安装简便，且连接处不易脱落，不易出现缝隙。

Description

一种汽车窗框组合件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种汽车窗框组合件。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，能提高驾乘体验的舒适感和保护车体。窗框亮饰条安装在车窗四周，能对汽车车身起到装饰作用，现广泛应用于各种类型的车体上。

在现有技术中，密封条是与车体夹持连接的，而且为了避免出现密封条与车身体连接不牢、易脱落、密封性能下降等缺陷，还需要通过至少一个连接孔将密封条与车体固定连接。通常亮饰条是用胶粘贴到汽车窗框上的，或者通过连接件与窗框固定连接，粘贴的方式容易脱落，密封条、亮饰条与车身之间容易形成空隙，使雨水、灰尘等进入车内，还会影响车身整体的美观性。另一方面，密封条与车体、亮饰条与车体是通过至少两个连接孔连接起来的，安装比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有技术中汽车窗框上的密封条、亮饰条与车体的连接部位多、安装繁琐、易脱落、密封不牢、易出现缝隙等问题，提供一种汽车窗框组合件，只需要一个连接部就可将密封条、亮饰条与车身紧密连接，安装简便，且连接处不易脱落，不易出现缝隙。

本实用新型的目的主要是通过下述技术方案得以实现的：一种汽车窗框组合件，包括密封条、亮饰条和用于连接密封条、亮饰条和车体的连接部，所述连接部的一端与车体固定连接，所述连接部的另一端设置有多个卡扣，所述的卡扣沿连接部的周向均匀分布，形成沿连接部的径向收缩和张开的锥形导向部和圆柱导向部，所述锥形导向部下端的横截面外径大于圆柱导向部的横截面外径，所述的密封条和亮饰条上均开设一个圆孔，所述的锥形导向部张开时的最大外径大于圆孔的直径，所述的锥形导向部收缩时的最大外径小于圆孔的直径。密封条和亮饰条上的圆孔穿过锥形导向部和圆柱导向部与车体卡接。

密封条和亮饰条从锥形导向部的小端穿入，多个卡扣在圆孔压紧力的作用下收缩，使卡扣外轮廓的直径小于圆孔的直径，从而使密封条和亮饰条依次穿入，卡扣随后张开到自然状态，锥形导向部的大端将密封条和亮饰条卡接，使其不易移出。

密封条用于对车门和车窗进行密封，避免雨水、灰尘等进入车内，也降低了关门时的噪声，亮饰条用于装饰车身。在现有技术中，密封条与车体、亮饰条与车体是通过至少两个连接孔连接起来的，本技术则是通过一个连接部将密封条、亮饰条与车体连接起来，简化了安装步骤，且密封紧密，无缝隙。

作为优选，所述的卡扣的数量为3-5个。3个或4个或5个卡扣围成一个圆形轮廓，卡扣可以沿圆形轮廓的径向收缩和张开，有利于卡接。卡扣的形状与密封条和亮饰条内的圆孔的形状吻合，使卡接更牢固。

作为优选，所述的圆柱导向部在自然状态下的外径不大于圆孔的直径。

作为优选，所述的密封条包括一体成型的密封软管、密封导槽和密封压边，其材质均为EPDM。密封软管为中空的管状，在受到挤压时有足够大的变形空间，将车门密封严实，密封导槽用于承受密封软管和密封压边的变形量，密封压边用于阻挡外部的雨水、灰尘等，避免其进入到车门内部。另外，一体成型使各个部位的贴合更牢固，降低了漏水的风险。

三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，以EPDM表示，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。

作为优选，所述的密封软管表面设置有透气孔。由于密封软管为中空的管状，在受到挤压时会有较大的变形，因此透气孔的设置使其受到挤压时将管内的空气排出，更容易变形，增加了密封软管的安全稳定性。

作为优选，所述的亮饰条的材质为塑料镀铬，所述的亮饰条内部设置有骨架。亮饰条一方面增加了车体的美观性，使车体显得更加光亮，另一方面，使得随着使用年限的增加，亮饰条与车体的贴合牢靠度通过连接部的连接得以保持。亮饰条的材质一般为塑料镀铬，也有部分亮饰条使用不锈钢材料制成，骨架增强了亮饰条的强度，使其受到外力撞击时不易断裂。

因此，本实用新型的一种汽车窗框组合件具备下述优点：通过一个连接部将密封条、亮饰条与车体连接起来，简化了安装步骤，密封紧密，无缝隙；连接部上卡扣的设置，使卡接更牢固，密封条和亮饰条只容易进入而不容易穿出；密封条为一体成型，各个部位的贴合更牢固，降低了漏水的风险；亮饰条更加光亮、美观，且强度高；密封软管表面透气孔的设置使其受到挤压时更容易变形，增加了密封条的安全稳定性。

附图说明

附图1是本实用新型的汽车窗框组合件连接部部位的局部剖视图；

附图2是本实用新型的连接部的立体图；

附图3是本实用新型的汽车窗框组合件的立体图；

附图4是本实用新型的汽车窗框组合件的后视图。

图示说明：1-密封条，11-密封软管，12-密封导槽，13-密封压边，14-透气孔，2-亮饰条，3-连接部，31-卡扣，32-锥形导向部，33-圆柱导向部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车窗框组合件，其特征在于，包括密封条1、亮饰条2和用于连接密封条1、亮饰条2和车体的连接部3，所述连接部的一端与车体固定连接，所述连接部的另一端设置有多个卡扣31，所述的卡扣31沿连接部3的周向均匀分布，形成沿连接部的径向收缩和张开的锥形导向部32和圆柱导向部33，所述锥形导向部下端的横截面外径大于圆柱导向部的横截面外径，所述的密封条1和亮饰条2上均开设一个圆孔，所述的锥形导向部32张开时的最大外径大于圆孔的直径，所述的锥形导向部32收缩时的最大外径小于圆孔的直径。密封条和亮饰条上的圆孔穿过锥形导向部和圆柱导向部与车体卡接。

3个或4个或5个卡扣围成一个圆形轮廓，卡扣可以沿圆形轮廓的径向收缩和张开，有利于卡接。卡扣的形状与密封条和亮饰条内的圆孔的形状吻合，使卡接更牢固。圆柱导向部在自然状态下的外径不大于圆孔的直径，圆孔更容易穿入圆柱导向部。

密封条用于对车门和车窗进行密封，避免雨水、灰尘等进入车内，也降低了关门时的噪声，亮饰条用于装饰车身。在现有技术中，密封条与车体、亮饰条与车体是通过至少两个连接孔连接起来的，本技术则是通过一个连接部将密封条、亮饰条与车体连接起来，简化了安装步骤，且密封紧密，无缝隙。

密封条包括一体成型的密封软管11、密封导槽12和密封压边13，其材质均为EPDM。密封软管表面设置有透气孔14。密封软管为中空的管状，在受到挤压时有足够大的变形空间，将车门密封严实，密封导槽用于承受密封软管和密封压边的变形量，密封压边用于阻挡外部的雨水、灰尘等，避免其进入到车门内部。由于密封软管为中空的管状，在受到挤压时会有较大的变形，因此透气孔的设置使其受到挤压时将管内的空气排出，更容易变形，增加了密封软管的安全稳定性。另外，一体成型使各个部位的贴合更牢固，降低了漏水的风险。

三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，以EPDM表示，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。

亮饰条的材质为塑料镀铬，亮饰条内部设置有骨架。亮饰条一方面增加了车体的美观性，使车体显得更加光亮，另一方面，使得随着使用年限的增加，亮饰条与车体的贴合牢靠度通过连接部的连接得以保持。亮饰条的材质一般为塑料镀铬，也有部分亮饰条使用不锈钢材料制成，骨架增强了亮饰条的强度，使其受到外力撞击时不易断裂。

本实用新型的一种汽车窗框组合件在使用时，密封条和亮饰条从锥形导向部的小端穿入，多个卡扣在圆孔压紧力的作用下收缩，使卡扣外轮廓的直径小于圆孔的直径，从而使密封条和亮饰条依次穿入，卡扣随后张开到自然状态，锥形导向部的大端将密封条和亮饰条卡接，使其不易移出。实现了安装简便、紧密密封无缝隙的效果，降低了漏水的风险。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车窗框组合件，其特征在于，包括密封条（1）、亮饰条（2）和用于连接密封条（1）、亮饰条（2）和车体的连接部（3），所述连接部的一端与车体固定连接，所述连接部的另一端设置有多个卡扣（31），所述的卡扣（31）沿连接部（3）的周向均匀分布，形成沿连接部的径向收缩和张开的锥形导向部（32）和圆柱导向部（33），所述锥形导向部下端的横截面外径大于圆柱导向部的横截面外径，所述的密封条（1）和亮饰条（2）上均开设一个圆孔，所述的锥形导向部（32）张开时的最大外径大于圆孔的直径，所述的锥形导向部（32）收缩时的最大外径小于圆孔的直径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框组合件，其特征在于，所述的卡扣（31）的数量为3-5个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车窗框组合件，其特征在于，所述的圆柱导向部（33）在自然状态下的外径不大于圆孔的直径。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车窗框组合件，其特征在于，所述的密封条（1）包括一体成型的密封软管（11）、密封导槽（12）和密封压边（13），其材质均为EPDM。

5.根据权利要求4所述的一种汽车窗框组合件，其特征在于，所述的密封软管（11）表面设置有透气孔（14）。

6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种汽车窗框组合件，其特征在于，所述的亮饰条（2）的材质为塑料镀铬，所述的亮饰条（2）内部设置有骨架。