CN215071444U - 一种汽车线束用新型橡胶护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种汽车线束用新型橡胶护套，涉及汽车线束领域。技术特征包括：橡胶护套本体，用以对线束进行防护；固定端头，所述固定端头为结构相同的两组并分别设置在所述橡胶护套本体的两端；以及橡胶护套骨架，所述橡胶护套骨架为结构相同的两组并与结构相同的两组所述固定端头之间一一对应设置；其中所述固定端头与对应的所述橡胶护套骨架之间连接后通过所述橡胶护套骨架固定在车身或者车门上。本装置通过固定端头与对应的橡胶护套骨架之间连接后再通过橡胶护套骨架固定在车身或者车门上，避免了线束在橡胶护套本体内窜动问题，同时安装和拆卸更加方便快捷。

Description

一种汽车线束用新型橡胶护套

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束用新型橡胶护套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面在塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电器的组件。在安装过程中需要跨越汽车驾驶室内外形成完整电路，而汽车橡胶套正式汽车线束跨越驾驶室内外的过渡零部件，起着固定、保护线束，以及密封、减震、降噪等功能。

现有汽车线束橡胶套结构，橡胶套安装至线束上时，仅仅是将线束穿过空腔，并没有线束固定结构，致使线束在腔体内窜动，在活动件(门、后背门)打开和关闭过程中，存在拉拽插接件导致断线的风险。并且在线束安装过程中，存在装配难度系数大的问题，对此需要设计一种汽车线束用新型橡胶护套。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车线束用新型橡胶护套。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种汽车线束用新型橡胶护套，包括：

橡胶护套本体，用以对线束进行防护；

固定端头，所述固定端头为结构相同的两组并分别设置在所述橡胶护套本体的两端；

以及橡胶护套骨架，所述橡胶护套骨架为结构相同的两组并与结构相同的两组所述固定端头之间一一对应设置；

其中所述固定端头与对应的所述橡胶护套骨架之间连接后通过所述橡胶护套骨架固定在车身或者车门上。

优选的，所述橡胶护套本体为波纹结构管件。

优选的，所述固定端头与所述橡胶护套本体相连通。

优选的，所述固定端头具有骨架卡槽和密封结构，所述骨架卡槽为环形凹槽结构。

优选的，所述密封结构为橡胶唇口结构以通过与车身或者车门上的匹配件相贴合进行密封。

优选的，所述橡胶护套骨架包括橡胶护套骨架本体，所述橡胶护套骨架本体朝向所述固定端头的一端具有与所述骨架卡槽相对应的骨架底座，所述骨架底座厚度与所述骨架卡槽结构相匹配。

优选的，所述橡胶护套骨架本体上还具有卡扣，通过所述卡扣使所述橡胶护套骨架本体卡接在车身上或者车门上的匹配件上，所述卡扣的数量为四组并均匀分布的环设于所述橡胶护套骨架本体上。

优选的，所述骨架底座上具有用以避让所述卡扣的缺口。

优选的，所述橡胶护套骨架本体上反向于所述骨架底座的所在端具有固定板，所述固定板的尾端设置有防脱结构。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车线束用新型橡胶护套，具有以下有益效果：

本装置通过固定端头与对应的橡胶护套骨架之间连接后再通过橡胶护套骨架固定在车身或者车门上，避免了线束在橡胶护套本体内窜动问题，同时安装和拆卸更加方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车线束用新型橡胶护套的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车线束用新型橡胶护套的橡胶护套本体示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车线束用新型橡胶护套的橡胶护套骨架本体的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种汽车线束用新型橡胶护套的固定端头与橡胶护套骨架本体连接示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种汽车线束用新型橡胶护套的前视图；

图6为本实用新型实施例提供的一种汽车线束用新型橡胶护套的后视图。

附图标记说明：

1、橡胶护套本体；2、骨架卡槽；3、密封结构；4、橡胶护套骨架本体；5、骨架底座；6、卡扣；7、缺口；8、固定板；9、防脱结构。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参阅图1-6，一种汽车线束用新型橡胶护套，包括：

橡胶护套本体1，用以对线束进行防护；

固定端头，固定端头为结构相同的两组并分别设置在橡胶护套本体1的两端；

以及橡胶护套骨架，橡胶护套骨架为结构相同的两组并与结构相同的两组固定端头之间一一对应设置；

其中固定端头与对应的橡胶护套骨架之间连接后通过橡胶护套骨架固定在车身或者车门上。

具体的，固定端头与对应的橡胶护套骨架之间连接后，能够利用橡胶护套骨架固定在车身或者车门上，同时橡胶护套骨架具有一定的固定支撑能力，能够通过在橡胶护套本体1的端部部位对线束进行固定，来防止线束在橡胶护套本体1内窜动。综上所述，本装置通过固定端头与对应的橡胶护套骨架之间连接后再通过橡胶护套骨架固定在车身或者车门上，避免了线束在橡胶护套本体内窜动问题，同时安装和拆卸更加方便快捷。

进一步的，橡胶护套本体1为波纹结构管件。波纹结构管件能够进行弯折且不损坏，同时能够在平时和弯折的情况下对其内部的线束进行有效的防护。

进一步的，固定端头与橡胶护套本体1相连通。使线束能够自橡胶护套本体1和固定端头处伸出以便进行后续连接。

进一步的，固定端头具有骨架卡槽2和密封结构3，骨架卡槽2为环形凹槽结构。

密封结构3为橡胶唇口结构以通过与车身或者车门上的匹配件相贴合进行密封。其中匹配件为目前本领域人员在安装线缆时所使用的常规件，为了匹配固定端头和橡胶护套骨架的安装，同时匹配件上具有开口以能够容纳橡胶护套骨架穿过，在此不做详细介绍。并且此时使固定端头上的密封结构3通过贴靠在匹配件以实现密封效果。同时密封结构3为橡胶唇口结构可随压力变化而变化，不会产生密封不严问题，同时增大了匹配件料厚的适配范围。

进一步的，橡胶护套骨架包括橡胶护套骨架本体4，橡胶护套骨架本体4朝向固定端头的一端具有与骨架卡槽2相对应的骨架底座5，骨架底座5厚度与骨架卡槽2结构相匹配。橡胶护套骨架本体4上的骨架底座5通过嵌入骨架卡槽2内，以实现固定端头与对应的橡胶护套骨架之间的连接。

进一步的，橡胶护套骨架本体4上还具有卡扣6，通过卡扣6使橡胶护套骨架本体4卡接在车身上或者车门上的匹配件上，卡扣6的数量为四组并均匀分布的环设于橡胶护套骨架本体4上。其中，卡扣结构外轮廓与匹配件上的开口结构保持一致，以使橡胶护套骨架本体4能够伸入匹配件上的开口再通过卡扣6进行卡接固定。

进一步的，骨架底座5上具有用以避让卡扣6的缺口7，以使骨架底座5与卡扣6各自使用不受到结构上的影响。

进一步的，橡胶护套骨架本体4上反向于骨架底座5的所在端具有固定板8，固定板8的尾端设置有防脱结构9。具体的，骨架底座5用于支撑自橡胶护套本体1伸出的线束，并通过胶带将线束固定在骨架底座5上，继而使线束能够方便的固定在橡胶护套骨架本体4上。同时通过防脱结构9的凸出的结构特性，起到对固定线束的胶带的限位作用，防止胶带自骨架底座5上脱落，同时也能够更好的起到对线束固定的作用。这样在橡胶护套本体1内的线束就不会发生窜动。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，包括：

橡胶护套本体(1)，用以对线束进行防护；

固定端头，所述固定端头为结构相同的两组并分别设置在所述橡胶护套本体(1)的两端；

以及橡胶护套骨架，所述橡胶护套骨架为结构相同的两组并与结构相同的两组所述固定端头之间一一对应设置；

其中所述固定端头与对应的所述橡胶护套骨架之间连接后通过所述橡胶护套骨架固定在车身或者车门上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述橡胶护套本体(1)为波纹结构管件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述固定端头与所述橡胶护套本体(1)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述固定端头具有骨架卡槽(2)和密封结构(3)，所述骨架卡槽(2)为环形凹槽结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述密封结构(3)为橡胶唇口结构以通过与车身或者车门上的匹配件相贴合进行密封。

6.根据权利要求4所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述橡胶护套骨架包括橡胶护套骨架本体(4)，所述橡胶护套骨架本体(4)朝向所述固定端头的一端具有与所述骨架卡槽(2)相对应的骨架底座(5)，所述骨架底座(5)厚度与所述骨架卡槽(2)结构相匹配。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述橡胶护套骨架本体(4)上还具有卡扣(6)，通过所述卡扣(6)使所述橡胶护套骨架本体(4)卡接在车身上或者车门上的匹配件上，所述卡扣(6)的数量为四组并均匀分布的环设于所述橡胶护套骨架本体(4)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述骨架底座(5)上具有用以避让所述卡扣(6)的缺口(7)。

9.根据权利要求6所述的一种汽车线束用新型橡胶护套，其特征在于，所述橡胶护套骨架本体(4)上反向于所述骨架底座(5)的所在端具有固定板(8)，所述固定板(8)的尾端设置有防脱结构(9)。

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