CN211183206U - 一种汽车线束用防干涉的卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣主体，所述卡扣主体的两端均安装有档杆，所述档杆的一端安装有插头，所述插头的一侧安装有主防脱卡头，所述主防脱卡头的内侧安装有副防脱卡，所述收紧卡座的内部设置有卡槽，所述卡槽的顶端中部设置有插入口。本实用新型的卡扣主体的两端均安装有档杆，且档杆的一端安装有插头，且插头的一端安装有主防脱卡头，在主防脱卡头的内侧安装有副防脱卡，且与卡扣主体配套安装有收紧卡座，在收紧卡座的内部设置有卡槽，通过收紧卡座方便将卡扣主体的收紧固定，安装拆卸较为方便，且通过收紧卡座设计可以增大对卡扣主体的防护效果，增大防护强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡扣领域，具体是一种汽车线束用防干涉的卡扣。
背景技术
卡扣方便对汽车线束进行捆扎固定，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
目前阶段的汽车线束用卡扣存在诸多的不足之处，例如，安装固定不方便，且稳定性差，固定方式单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束用防干涉的卡扣，以解决现有技术中的安装固定不方便，且稳定性差，固定方式单一问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣主体，所述卡扣主体的两端均安装有档杆，所述档杆的一端安装有插头，所述插头的一侧安装有主防脱卡头，所述主防脱卡头的内侧安装有副防脱卡，所述插头安装在收紧卡座内，所述收紧卡座的内部设置有卡槽，所述卡槽的顶端中部设置有插入口。
优选的，所述卡扣主体与档杆设置为一体结构，且档杆与插头设置为一体结构。
优选的，所述插头与主防脱卡头设置为一体结构，且主防脱卡头与副防脱卡设置为一体结构。
优选的，所述主防脱卡头与副防脱卡均设置为弹性结构。
优选的，所述卡槽设置为锥形结构，且卡槽与插入口的内腔贯通。
优选的，所述收紧卡座与底座设置为一体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的卡扣主体的两端均安装有档杆，且档杆的一端安装有插头，且插头的一端安装有主防脱卡头，在主防脱卡头的内侧安装有副防脱卡，且与卡扣主体配套安装有收紧卡座，在收紧卡座的内部设置有卡槽，通过收紧卡座方便将卡扣主体的收紧固定，安装拆卸较为方便，且通过收紧卡座设计可以增大对卡扣主体的防护效果，增大防护强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的卡扣主体的结构示意图。
图3为本实用新型的收紧卡座的结构示意图。
图中：1、卡扣主体；2、档杆；3、插头；4、副防脱卡；5、主防脱卡头；6、卡槽；7、收紧卡座；8、插入口；9、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣主体1，卡扣主体1的两端均安装有档杆2，档杆2用来对插头3的插入位置进行限位，卡扣主体1与档杆2设置为一体结构，且档杆2与插头3设置为一体结构，档杆2的一端安装有插头3，插头3方便插入到收紧卡座7内，插头3与主防脱卡头5设置为一体结构，且主防脱卡头5与副防脱卡4设置为一体结构，主防脱卡头5与副防脱卡4可以对插头3与收紧卡座7连接进行防脱防护，插头3的一侧安装有主防脱卡头5，主防脱卡头5与副防脱卡4均设置为弹性结构，主防脱卡头5的内侧安装有副防脱卡4，插头3安装在收紧卡座7内，收紧卡座7与底座9设置为一体结构，收紧卡座7的内部设置有卡槽6，卡槽6设置为锥形结构，且卡槽6与插入口8的内腔贯通，卡槽6的顶端中部设置有插入口8，插入口8方便插头3的插入。
本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，将卡扣主体1卡扣在汽车线束的外侧，然后通过卡扣主体1的一端的插头3由插入口8插入到收紧卡座7内的卡槽6内，通过收紧卡座7将卡扣主体1进行收紧，使卡扣主体1对汽车线束进行收紧固定，且通过档杆2可以对插头3插入到卡槽6内，使其可以对插头3进行阻挡防护。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣主体(1)，其特征在于:所述卡扣主体(1)的两端均安装有档杆(2)，所述档杆(2)的一端安装有插头(3)，所述插头(3)的一侧安装有主防脱卡头(5)，所述主防脱卡头(5)的内侧安装有副防脱卡(4)，所述插头(3)安装在收紧卡座(7)内，所述收紧卡座(7)的内部设置有卡槽(6)，所述卡槽(6)的顶端中部设置有插入口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述卡扣主体(1)与档杆(2)设置为一体结构，且档杆(2)与插头(3)设置为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述插头(3)与主防脱卡头(5)设置为一体结构，且主防脱卡头(5)与副防脱卡(4)设置为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述主防脱卡头(5)与副防脱卡(4)均设置为弹性结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述卡槽(6)设置为锥形结构，且卡槽(6)与插入口(8)的内腔贯通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述收紧卡座(7)与底座(9)设置为一体结构。
Priority Applications (1)
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| CN202020079155.XU CN211183206U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 一种汽车线束用防干涉的卡扣 |
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| CN211183206U true CN211183206U (zh) | 2020-08-04 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-01-15 CN CN202020079155.XU patent/CN211183206U/zh active Active
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