CN111952770A - 一种密封性好的汽车线束防脱端子 - Google Patents

一种密封性好的汽车线束防脱端子 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车线束端子技术领域，且公开了一种密封性好的汽车线束防脱端子，包括蓄电池和接线端子，蓄电池的侧壁设置有与接线端子电性插接的连接导体，接线端子的一端电性压接有连接线束，连接线束靠近接线端子的一端外壁固定套接有固定螺筒，固定螺筒外螺纹连接有罩套在接线端子外的防护壳，防护壳的表面开设有与固定螺筒螺纹连接的螺孔，防护壳靠近蓄电池的一端一体延伸设置有密封环板，密封环板靠近蓄电池的一侧固定连接有两个依次设置的空心密封胶条，蓄电池的外壁对称设置有多个用于定位密封环板的卡位机构。本发明使得汽车线束端子具有优秀的防尘防水和防脱落的功能，使得端子的使用更加稳定。

Description

一种密封性好的汽车线束防脱端子
技术领域
本发明涉及汽车线束端子技术领域，尤其涉及一种密封性好的汽车线束防脱端子。
背景技术
汽车电路中会使用多条线束配合端子的电性插接使得电路连通，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束端子是汽车内重要的零部件之一，直接影响汽车的使用寿命和性能。
市场上的汽车线束端子不设置防水防尘结构，密封性较差，水渍灰尘容易进入汽车线束端子内部，影响汽车线束端子的使用，减短其使用寿命，且汽车线束端子与蓄电池上的导体进行连接时，结构的稳定性较差，易出现脱落现象，影响汽车的使用，存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的汽车线束端子不设置防水防尘结构，密封性较差，水渍灰尘容易进入汽车线束端子内部，影响汽车线束端子的使用，减短其使用寿命，且汽车线束端子与蓄电池上的导体进行连接时，结构的稳定性较差，易出现脱落现象，影响汽车的使用，存在一定的安全隐患的问题，而提出的一种密封性好的汽车线束防脱端子。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种密封性好的汽车线束防脱端子，包括蓄电池和接线端子，所述蓄电池的侧壁设置有与接线端子电性插接的连接导体，所述接线端子的一端电性压接有连接线束，所述连接线束靠近接线端子的一端外壁固定套接有固定螺筒，所述固定螺筒外螺纹连接有罩套在接线端子外的防护壳，所述防护壳的表面开设有与固定螺筒螺纹连接的螺孔，所述防护壳靠近蓄电池的一端一体延伸设置有密封环板，所述密封环板靠近蓄电池的一侧固定连接有两个依次设置的空心密封胶条，所述蓄电池的外壁对称设置有多个用于定位密封环板的卡位机构。
优选的，所述卡位机构包括两个卡板、两根导向杆和L形压紧板，两个所述卡板对称固定连接在蓄电池的外壁，两根所述导向杆对称固定连接在两个卡板相向一侧侧壁之间，所述L形压紧板滑动套接在两根导向杆外，所述L形压紧板的竖直部压接在密封环板的外侧，所述L形压紧板和密封环板之间通过限位机构固定卡接。
优选的，所述L形压紧板靠近密封环板的一端侧壁设为斜面。
优选的，所述限位机构包括两根限位插杆、两个限位插槽、复位拉板和两个复位弹簧，两根所述限位插杆活动插接在L形压紧板对应密封环板的表面，两个所述限位插槽开设在密封环板的外壁，所述限位插杆与限位插槽对应插接，所述复位拉板固定连接在两根限位插杆远离密封环板的一端，两个所述复位弹簧固定连接在L形压紧板和复位拉板相向一侧。
优选的，所述复位弹簧套设在限位插杆外。
优选的，所述卡位机构至少对称设置有两个。
优选的，所述复位拉板的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。
优选的，所述L形压紧板的表面开设有套设在导向杆外的导向孔。
与现有技术相比，本发明提供了一种密封性好的汽车线束防脱端子，具备以下有益效果：
1、该密封性好的汽车线束防脱端子，通过设有的接线端子和连接导体，将接线端子插进连接导体内后可实现连接线束与蓄电池的快速电性连接，使得电路贯通，再通过防护壳和固定螺筒的螺纹连接作用使得固定螺筒带动密封环板朝向蓄电池外壁移动，使得密封环板侧壁的空心密封胶条稳固压接在蓄电池外，防护壳罩套在接线端子外实现对接线端子的有效保护，空心密封胶条的设置使得密封环板和蓄电池的连接处的密封性能好，有效避免了灰尘水渍容易进入接线端子内影响使用的问题。
2、该密封性好的汽车线束防脱端子，通过设有的卡位机构和限位机构，利用L形压紧板和导向杆的滑动套接作用移动L形压紧板，使得L形压紧板稳固压接在密封环板的外侧实现对防护壳和整个接线端子的稳固限位，此时限位插杆对准限位插槽，复位弹簧回拉复位拉板，复位拉板将限位插杆推进限位插槽内即可实现对L形压紧板的稳固限位，提高了结构稳固性，能够使得接线端子的连接稳固，具有优秀的防脱落功能。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明使得汽车线束端子具有优秀的防尘防水和防脱落的功能，使得端子的使用更加稳定。
附图说明
图1为本发明提出的一种密封性好的汽车线束防脱端子的结构示意图；
图2为本发明提出的一种密封性好的汽车线束防脱端子A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种密封性好的汽车线束防脱端子B部分的结构示意图；
图4为本发明提出的一种密封性好的汽车线束防脱端子的防护壳的主视结构示意图。
图中：1蓄电池、2接线端子、3连接导体、4连接线束、5固定螺筒、6防护壳、7螺孔、8密封环板、9空心密封胶条、10卡位机构、101卡板、102导向杆、103L形压紧板、11限位机构、111限位插杆、112限位插槽、113复位拉板、114复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种密封性好的汽车线束防脱端子，包括蓄电池1和接线端子2，蓄电池1的侧壁设置有与接线端子2电性插接的连接导体3，接线端子2的一端电性压接有连接线束4，连接线束4靠近接线端子2的一端外壁固定套接有固定螺筒5，固定螺筒5外螺纹连接有罩套在接线端子2外的防护壳6，防护壳6的表面开设有与固定螺筒5螺纹连接的螺孔7，防护壳6靠近蓄电池1的一端一体延伸设置有密封环板8，密封环板8靠近蓄电池1的一侧固定连接有两个依次设置的空心密封胶条9，蓄电池1的外壁对称设置有多个用于定位密封环板8的卡位机构10。
卡位机构10包括两个卡板101、两根导向杆102和L形压紧板103，两个卡板101对称固定连接在蓄电池1的外壁，两根导向杆102对称固定连接在两个卡板101相向一侧侧壁之间，L形压紧板103滑动套接在两根导向杆102外，L形压紧板103的竖直部压接在密封环板8的外侧，L形压紧板103和密封环板8之间通过限位机构11固定卡接。
L形压紧板103靠近密封环板8的一端侧壁设为斜面。
限位机构11包括两根限位插杆111、两个限位插槽112、复位拉板113和两个复位弹簧114，两根限位插杆111活动插接在L形压紧板103对应密封环板8的表面，两个限位插槽112开设在密封环板8的外壁，限位插杆111与限位插槽112对应插接，复位拉板113固定连接在两根限位插杆111远离密封环板8的一端，两个复位弹簧114固定连接在L形压紧板103和复位拉板113相向一侧。
复位弹簧114套设在限位插杆111外。
卡位机构10至少对称设置有两个。
复位拉板113的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。
L形压紧板103的表面开设有套设在导向杆102外的导向孔。
本发明中，使用时，通过设有的接线端子2和连接导体3，将接线端子2插进连接导体3内后可实现连接线束4与蓄电池1的快速电性连接，使得电路贯通，再通过防护壳6和固定螺筒5的螺纹连接作用使得固定螺筒5带动密封环板8朝向蓄电池1外壁移动，使得密封环板8侧壁的空心密封胶条9稳固压接在蓄电池1外，防护壳6罩套在接线端子2外实现对接线端子2的有效保护，空心密封胶条9的设置使得密封环板8和蓄电池1的连接处的密封性能好，有效避免了灰尘水渍容易进入接线端子2内影响使用的问题，通过设有的卡位机构10和限位机构11，利用L形压紧板103和导向杆102的滑动套接作用移动L形压紧板103，使得L形压紧板103稳固压接在密封环板8的外侧实现对防护壳6和整个接线端子2的稳固限位，此时限位插杆111对准限位插槽112，复位弹簧114回拉复位拉板113，复位拉板113将限位插杆111推进限位插槽112内即可实现对L形压紧板103的稳固限位，提高了结构稳固性，能够使得接线端子2的连接稳固，具有优秀的防脱落功能。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种密封性好的汽车线束防脱端子，包括蓄电池(1)和接线端子(2)，其特征在于，所述蓄电池(1)的侧壁设置有与接线端子(2)电性插接的连接导体(3)，所述接线端子(2)的一端电性压接有连接线束(4)，所述连接线束(4)靠近接线端子(2)的一端外壁固定套接有固定螺筒(5)，所述固定螺筒(5)外螺纹连接有罩套在接线端子(2)外的防护壳(6)，所述防护壳(6)的表面开设有与固定螺筒(5)螺纹连接的螺孔(7)，所述防护壳(6)靠近蓄电池(1)的一端一体延伸设置有密封环板(8)，所述密封环板(8)靠近蓄电池(1)的一侧固定连接有两个依次设置的空心密封胶条(9)，所述蓄电池(1)的外壁对称设置有多个用于定位密封环板(8)的卡位机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述卡位机构(10)包括两个卡板(101)、两根导向杆(102)和L形压紧板(103)，两个所述卡板(101)对称固定连接在蓄电池(1)的外壁，两根所述导向杆(102)对称固定连接在两个卡板(101)相向一侧侧壁之间，所述L形压紧板(103)滑动套接在两根导向杆(102)外，所述L形压紧板(103)的竖直部压接在密封环板(8)的外侧，所述L形压紧板(103)和密封环板(8)之间通过限位机构(11)固定卡接。
3.根据权利要求2所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述L形压紧板(103)靠近密封环板(8)的一端侧壁设为斜面。
4.根据权利要求2所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述限位机构(11)包括两根限位插杆(111)、两个限位插槽(112)、复位拉板(113)和两个复位弹簧(114)，两根所述限位插杆(111)活动插接在L形压紧板(103)对应密封环板(8)的表面，两个所述限位插槽(112)开设在密封环板(8)的外壁，所述限位插杆(111)与限位插槽(112)对应插接，所述复位拉板(113)固定连接在两根限位插杆(111)远离密封环板(8)的一端，两个所述复位弹簧(114)固定连接在L形压紧板(103)和复位拉板(113)相向一侧。
5.根据权利要求4所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述复位弹簧(114)套设在限位插杆(111)外。
6.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述卡位机构(10)至少对称设置有两个。
7.根据权利要求4所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述复位拉板(113)的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。
8.根据权利要求2所述的一种密封性好的汽车线束防脱端子，其特征在于，所述L形压紧板(103)的表面开设有套设在导向杆(102)外的导向孔。
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