CN215398531U - 一种保护性好的汽车接头护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车设备技术领域，具体为一种保护性好的汽车接头护套，包括套管，所述套管内部设置有第一孔壁，所述第一孔壁一端设置有两个插接部，其一端设置有球形连接壁，所述球形连接壁将套管与第二孔壁相连，且成一角度，并设置有倒角，所述穿线孔在球形连接壁处使得第一孔壁和第二孔壁相通，所述套管一端设置有第一凹槽和第二凹槽。

Description

一种保护性好的汽车接头护套

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种保护性好的汽车接头护套。

背景技术

目前汽车的电子元器件之间通过线束连接，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加，而且连接的线路直接暴露在外容易受损，导致汽车电路系统故障，甚至发生安全问题。

发明内容

本部分的目的在于解决目前汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加，而且连接的线路直接暴露在外容易受损，导致汽车电路系统故障，甚至发生安全问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种保护性好的汽车接头护套，包括套管，所述套管内部设置有第一孔壁，所述第一孔壁一端设置有两个插接部，其一端设置有球形连接壁，所述球形连接壁将套管与第二孔壁相连，且成一角度，所述穿线孔在球形连接壁处使得第一孔壁和第二孔壁相通。

作为本实用新型所述的一种保护性好的汽车接头护套的一种优选方案，其中：所述套管一端设置有第一凹槽。

作为本实用新型所述的一种保护性好的汽车接头护套的一种优选方案，其中：所述套管一端设置有第二凹槽。

作为本实用新型所述的一种保护性好的汽车接头护套的一种优选方案，其中：套管与第二孔壁相连处成105°～130°。

作为本实用新型所述的一种保护性好的汽车接头护套的一种优选方案，其中：套管与第二孔壁相连处成设置有倒角。

作为本实用新型所述的一种保护性好的汽车接头护套的一种优选方案，其中：所述汽车接头护套采用EPDM发泡材料。

与现有技术相比：1）连接部呈半球形设置，可以容纳更大或者更多的线束头，穿线时，线束先从穿线口穿到球形连接处，为了方便穿线，在第二孔壁和套管连接处设置了倒角，通过倒角的过渡可以使得线束在穿线孔中的运动更为顺畅，有效提高穿线的速度和效率。2）在穿线口的边缘设置了第二孔壁进行加宽处理，通过加宽处理增大穿线口和汽车配件的接触面积，有效提高密封性，进一步提高保护性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合

附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视图；

图中：1、套管；2、插接部；3、第一孔壁；4、第一凹槽；5、球形连接壁；6、第二孔壁；7、穿线孔；8、球形连接壁；9、倒角。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

一种保护性好的汽车接头护套，如图1所示，插接部2配合第一凹槽3和第二凹槽5使得护套一端的穿线口3扣在汽车的配件上，从配件上伸出的线束先穿进穿线口7中，然后穿进到球形连接件8中，最后从另一端的穿线口7中穿出，从而保护好这一段的线束。

连接部呈半球形设置，可以容纳更大或者更多的线束头，穿线时，线束先从穿线口7穿到球形连接处8，为了方便穿线，在第二孔壁6和套管1连接处设置了倒角9，通过倒角9的过渡可以使得线束在穿线孔7中的运动更为顺畅，有效提高穿线的速度和效率。在穿线口7的边缘设置了孔壁进行加宽处理，通过加宽处理增大穿线口和汽车配件的接触面积，有效提高密封性，进一步提高保护性能。

两端的穿线孔大小并不一致，当较小穿线孔作为出线口时，可以收紧位于较小穿线孔处的线束，提高和线束的接触面积，本方案的接头护套在生产时的效率高，而且节省材料。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种保护性好的汽车接头护套，具有套管(1)，其特征在于：所述套管(1)内部设置有第一孔壁(3)，所述第一孔壁(3)一端设置有两个插接部(2)，另一端设置有球形连接壁(8)，所述球形连接壁(8)将套管(1)与第二孔壁(6)相连，且成一角度，所述第一孔壁(3)和第二孔壁(6)在球形连接壁(8)处相通，并设置有穿线孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种保护性好的汽车接头护套，其特征在于：在套管(1)一端设置有第一凹槽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种保护性好的汽车接头护套，其特征在于：在套管(1)一端设置有第二凹槽(5)。

4.根据权利要求1所述的一种保护性好的汽车接头护套，其特征在于：套管(1)与第二孔壁(6)相连处成105°～130°。

5.根据权利要求1所述的一种保护性好的汽车接头护套，其特征在于：套管(1)与第二孔壁(6)相连处设置有倒角(9)。

6.根据权利要求1所述的一种保护性好的汽车接头护套，其特征在于：所述汽车接头护套采用EPDM发泡材料。

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