CN217848833U - 一种用于汽车线束橡胶密封套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车线束橡胶密封套，属于汽车线束技术领域，包括弯折密封套，弯折密封套的外壁均匀设置有弯曲褶皱。本实用新型，一号密封管的左端贯穿插设进入弯折密封套的内部后即可通过密封环套设在连接处后即可通过连接轴转动连接环，使得连接环处的卡块能够卡入卡孔的内部，使得连接环和密封环能够连接为一个圆环用以固定连接弯折密封套和一号密封管，连接管的两侧设置有能够插入一号密封管和二号密封管的一号插设管和二号插设管，并可通过密封环和连接环将其固定，使得这样的固定连接结构能够有效通过连接管将一号密封管与二号密封管连接，使得线束管道能够根据需要进行续接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别是涉及一种用于汽车线束橡胶密封套。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
而现有的汽车线束橡胶密封套在进行使用时不便根据实际的线束长度续接橡胶密封防护套，使得在进行线束包裹时较为不便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于汽车线束橡胶密封套，解决了现有的汽车线束橡胶密封套在进行使用时不便根据实际的线束长度续接橡胶密封防护套的问题。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种用于汽车线束橡胶密封套，包括弯折密封套，所述弯折密封套的外壁均匀设置有弯曲褶皱，所述弯折密封套的右侧贯穿连接有一号密封管，所述一号密封管的外壁均匀设置有弧形褶皱，所述一号密封管的内壁靠近右侧边缘处贯穿连接有一号插设管，所述一号插设管的外壁靠近右侧边缘处固定连接有连接管，所述连接管的内壁靠近底部边缘处固定连接有二号插设管，所述二号插设管的外壁套设有二号密封管，所述弯折密封套的外壁靠近左侧边缘固定连接有插口管，所述弯折密封套的外壁靠近右侧边缘处和一号插设管与连接管的连接处、连接管与二号插设管的连接处均套设有密封环，三组所述密封环的固定连接有连接轴，所述连接轴的底部旋转连接有连接环。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述连接环的内壁靠近右侧边缘处固定安装有卡块。
进一步，所述密封环的外壁远离连接轴的一端开设有与卡块相适配的卡孔。
进一步，所述连接环和密封环通过连接轴旋转连接。
进一步，所述一号插设管和二号插设管的两端均固定安装有与弧形褶皱相适配的卡环，所述一号插设管和二号插设管的外壁与一号密封管和二号密封管的内壁卡接。
进一步，所述弯折密封套的外壁靠近左侧边缘处开设有连接螺纹，且所述插口管的右侧开设有与连接螺纹相适配的螺纹孔。
进一步，所述连接管设置为弧形结构。
进一步，所述连接管的内壁均匀设置有弯曲槽。
本实用新型提供了一种用于汽车线束橡胶密封套，具有以下优点：
弯折密封套的外壁设置有大型的弯曲褶皱，便于汽车线束的端头处转弯和固定，能够有效保护插口管内部的线束插头与线束的连接处，将一号密封管的左端贯穿插设进入弯折密封套的内部后即可通过密封环套设在连接处后即可通过连接轴转动连接环，使得连接环处的卡块能够卡入卡孔的内部，使得连接环和密封环能够连接为一个圆环用以固定连接弯折密封套和一号密封管，连接管的两侧设置有能够插入一号密封管和二号密封管的一号插设管和二号插设管，并可通过密封环和连接环将其固定，使得这样的固定连接结构能够有效通过连接管将一号密封管与二号密封管连接，使得线束管道能够根据需要进行续接，防止了现有的汽车线束橡胶密封套在进行使用时不便根据实际的线束长度续接橡胶密封防护套的问题。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车线束橡胶密封套的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车线束橡胶密封套的正视图；
图3为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车线束橡胶密封套中连接管的结构示意图；
图4为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车线束橡胶密封套中密封环的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、弯折密封套；2、弯曲褶皱；3、一号密封管；4、弧形褶皱；5、一号插设管；6、连接管；7、二号插设管；8、二号密封管；9、插口管；10、密封环；11、连接轴；12、连接环；13、卡块；14、卡孔。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1-4所示，一种用于汽车线束橡胶密封套，包括弯折密封套1，弯折密封套1的外壁均匀设置有弯曲褶皱2，弯折密封套1的右侧贯穿连接有一号密封管3，一号密封管3的外壁均匀设置有弧形褶皱4，一号密封管3的内壁靠近右侧边缘处贯穿连接有一号插设管5，一号插设管5的外壁靠近右侧边缘处固定连接有连接管6，连接管6的内壁靠近底部边缘处固定连接有二号插设管7，二号插设管7的外壁套设有二号密封管8，弯折密封套1的外壁靠近左侧边缘固定连接有插口管9，弯折密封套1的外壁靠近右侧边缘处和一号插设管5与连接管6的连接处、连接管6与二号插设管7的连接处均套设有密封环10，三组密封环10的固定连接有连接轴11，连接轴11的底部旋转连接有连接环12。
优选的，连接环12的内壁靠近右侧边缘处固定安装有卡块13。
优选的，密封环10的外壁远离连接轴11的一端开设有与卡块13相适配的卡孔14。
优选的，连接环12和密封环10通过连接轴11旋转连接。
优选的，一号插设管5和二号插设管7的两端均固定安装有与弧形褶皱4相适配的卡环，一号插设管5和二号插设管7的外壁与一号密封管3和二号密封管8的内壁卡接。
优选的，弯折密封套1的外壁靠近左侧边缘处开设有连接螺纹，且插口管9的右侧开设有与连接螺纹相适配的螺纹孔。
优选的，连接管6设置为弧形结构。
优选的，连接管6的内壁均匀设置有弯曲槽。
本实用新型的具体工作原理及使用方法为：弯折密封套1的外壁设置有大型的弯曲褶皱2，便于汽车线束的端头处转弯和固定，能够有效保护插口管9内部的线束插头与线束的连接处，将一号密封管3的左端贯穿插设进入弯折密封套1的内部后即可通过密封环10套设在连接处后即可通过连接轴11转动连接环12，使得连接环12处的卡块13能够卡入卡孔14的内部，使得连接环12和密封环10能够连接为一个圆环用以固定连接弯折密封套1和一号密封管3，连接管6的两侧设置有能够插入一号密封管3和二号密封管8的一号插设管5和二号插设管7，并可通过密封环10和连接环12将其固定，使得这样的固定连接结构能够有效通过连接管6将一号密封管3与二号密封管8连接，使得线束管道能够根据需要进行续接。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽车线束橡胶密封套，包括弯折密封套(1)，其特征在于：所述弯折密封套(1)的外壁均匀设置有弯曲褶皱(2)，所述弯折密封套(1)的右侧贯穿连接有一号密封管(3)，所述一号密封管(3)的外壁均匀设置有弧形褶皱(4)，所述一号密封管(3)的内壁靠近右侧边缘处贯穿连接有一号插设管(5)，所述一号插设管(5)的外壁靠近右侧边缘处固定连接有连接管(6)，所述连接管(6)的内壁靠近底部边缘处固定连接有二号插设管(7)，所述二号插设管(7)的外壁套设有二号密封管(8)，所述弯折密封套(1)的外壁靠近左侧边缘固定连接有插口管(9)，所述弯折密封套(1)的外壁靠近右侧边缘处和一号插设管(5)与连接管(6)的连接处、连接管(6)与二号插设管(7)的连接处均套设有密封环(10)，三组所述密封环(10)的固定连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的底部旋转连接有连接环(12)。
2.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述连接环(12)的内壁靠近右侧边缘处固定安装有卡块(13)。
3.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述密封环(10)的外壁远离连接轴(11)的一端开设有与卡块(13)相适配的卡孔(14)。
4.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述连接环(12)和密封环(10)通过连接轴(11)旋转连接。
5.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述一号插设管(5)和二号插设管(7)的两端均固定安装有与弧形褶皱(4)相适配的卡环，所述一号插设管(5)和二号插设管(7)的外壁与一号密封管(3)和二号密封管(8)的内壁卡接。
6.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述弯折密封套(1)的外壁靠近左侧边缘处开设有连接螺纹，且所述插口管(9)的右侧开设有与连接螺纹相适配的螺纹孔。
7.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述连接管(6)设置为弧形结构。
8.根据权利要求1所述一种用于汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述连接管(6)的内壁均匀设置有弯曲槽。
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