CN217934375U - 防水型汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水型汽车连接器，包括连接件一和连接件二；将连接件一和连接件二相互插接后，再将导线套外侧的防水套一和防水套二同时靠拢，靠拢过程中将密封圈一放置在连接筋板内侧的凹槽内侧，当防水套一和防水套二同时对密封圈一夹紧时，通过螺丝将防水套一和防水套二之间通过连接筋板进行紧固，当防水套一和防水套二紧固后，位于防水套一和防水套二另一侧的收口部和台阶部将密封圈二抵紧在密封圈三的一侧，进而通过密封圈二和密封圈三的配合对防水套一和防水套二与导线套之间进行密封，再配合密封圈一对防水套一和防水套二的密封效果，进而对连接件一和连接件二起到了防水的效果，提高了连接件一和连接件二使用的安全性。

Description

防水型汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，特别是涉及一种防水型汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

现有的汽车连接器虽然具有护套和塑壳，但是护套的密封效果较差，一般只能起到防尘的作用，其防水性能较差，常规的防水措施一般缠绕防水胶带等外附件，不但操作麻烦，并且紧固效果较差，因此现有技术存在不足，需要改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防水型汽车连接器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防水型汽车连接器，包括连接件一和连接件二，所述连接件一的一端插接于连接件二的内侧，所述连接件一和连接件二的另一端均固定连接有导线套，所述导线套外侧分别套设有防水套一和防水套二，所述防水套一和防水套二相互靠近的一侧均固定连接有连接筋板，所述连接筋板相互之间通过螺丝固定连接，所述连接筋板的内侧均开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有密封圈一，所述防水套一和防水套二的另一侧均设置有收口部，所述防水套一和防水套二与收口部设置有台阶部，所述台阶部内侧设置有密封圈二，所述连接件一和连接件二靠近导线套的一侧均套设有密封圈三。

优选地，所述防水套一和防水套二的外侧均设置有绝缘橡胶套，所述绝缘橡胶套覆盖于连接筋板的外侧。

优选地，所述收口部的内径大于所述导线套的外径，且所述密封圈二的内径大于所述导线套的外径。

优选地，所述密封圈二的内径小于所述密封圈三的外径。

优选地，所述密封圈三的内径大于所述导线套的外径，所述密封圈三与导线套过盈配合。

优选地，所述导线套为塑料材质，所述导线套分别与连接件一和连接件二一体成型而成。

优选地，所述防水套一和防水套二均为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置防水套一和防水套二，将连接件一和连接件二相互插接后，再将导线套外侧的防水套一和防水套二同时靠拢，靠拢过程中将密封圈一放置在连接筋板内侧的凹槽内侧，当防水套一和防水套二同时对密封圈一夹紧时，通过螺丝将防水套一和防水套二之间通过连接筋板进行紧固，当防水套一和防水套二紧固后，位于防水套一和防水套二另一侧的收口部和台阶部将密封圈二抵紧在密封圈三的一侧，进而通过密封圈二和密封圈三的配合对防水套一和防水套二与导线套之间进行密封，再配合密封圈一对防水套一和防水套二的密封效果，进而对连接件一和连接件二起到了防水的效果，提高了连接件一和连接件二使用的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种防水型汽车连接器的等轴测结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种防水型汽车连接器的主视结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种防水型汽车连接器的剖视结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种防水型汽车连接器的爆炸结构示意图。

附图标记说明：

连接件一1、连接件二2、导线套3、防水套一4、防水套二5、连接筋板6、螺丝7、凹槽8、密封圈一9、收口部10、台阶部11、密封圈二12、密封圈三13、绝缘橡胶套14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本实用新型的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

请参阅图1-4，一种防水型汽车连接器，包括连接件一1和连接件二2，连接件一1的一端插接于连接件二2的内侧，连接件一1和连接件二2的另一端均固定连接有导线套3，导线套3外侧分别套设有防水套一4和防水套二5，防水套一4和防水套二5相互靠近的一侧均固定连接有连接筋板6，连接筋板6相互之间通过螺丝7固定连接，连接筋板6的内侧均开设有凹槽8，凹槽8内侧设置有密封圈一9，防水套一4和防水套二5的另一侧均设置有收口部10，防水套一4和防水套二5与收口部10设置有台阶部11，台阶部11内侧设置有密封圈二12，连接件一1和连接件二2靠近导线套3的一侧均套设有密封圈三13，将连接件一1和连接件二2相互插接后，再将导线套3外侧的防水套一4和防水套二5同时靠拢，靠拢过程中将密封圈一9放置在连接筋板6内侧的凹槽8内侧，当防水套一4和防水套二5同时对密封圈一9夹紧时，通过螺丝7将防水套一4和防水套二5之间通过连接筋板6进行紧固，当防水套一4和防水套二5紧固后，位于防水套一4和防水套二5另一侧的收口部10和台阶部11将密封圈二12抵紧在密封圈三13的一侧，进而通过密封圈二12和密封圈三13的配合对防水套一4和防水套二5与导线套3之间进行密封，再配合密封圈一9对防水套一4和防水套二5的密封效果，进而对连接件一1和连接件二2起到了防水的效果，提高了连接件一1和连接件二2使用的安全性。

请参阅图1-4，防水套一4和防水套二5的外侧均设置有绝缘橡胶套14，绝缘橡胶套14覆盖于连接筋板6的外侧，通过绝缘橡胶套14对防水套一4和防水套二5进行全面的绝缘处理，进而防止防水套一4和防水套二5导电引发事故。

请参阅图3，收口部10的内径大于导线套3的外径，且密封圈二12的内径大于导线套3的外径，使防水套一4和防水套二5可以在导线套3的外侧随意滑动，降低了移动的阻力，使防水套一4和防水套二5固定时操作更加灵活。

请参阅图3，密封圈二12的内径小于密封圈三13的外径，以保证密封圈二12与密封圈三13紧靠后对防水套一4和防水套二5与导线套3之间进行密封。

请参阅图3，密封圈三13的内径大于导线套3的外径，密封圈三13与导线套3过盈配合，防止密封圈三13在导线套3的外侧随意一端，同时保证了导线套3与密封圈三13之间的密封性。

请参阅图3和图4，导线套3为塑料材质，导线套3分别与连接件一1和连接件二2一体成型而成，通过导线套3对连接件一1和连接件二2的导线进行防护，将导线塑封在导线套3的内侧，防止对导线造成拉扯，同时使防水套一4和防水套二5移动更加流畅。

请参阅图3和图4，防水套一4和防水套二5均为不锈钢材质，保证了防水套一4和防水套二5的强度，防止防水套一4和防水套二5压损和失去防水效果，并且具有耐腐蚀性，提高了安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置防水套一和防水套二，将连接件一和连接件二相互插接后，再将导线套外侧的防水套一和防水套二同时靠拢，靠拢过程中将密封圈一放置在连接筋板内侧的凹槽内侧，当防水套一和防水套二同时对密封圈一夹紧时，通过螺丝将防水套一和防水套二之间通过连接筋板进行紧固，当防水套一和防水套二紧固后，位于防水套一和防水套二另一侧的收口部和台阶部将密封圈二抵紧在密封圈三的一侧，进而通过密封圈二和密封圈三的配合对防水套一和防水套二与导线套之间进行密封，再配合密封圈一对防水套一和防水套二的密封效果，进而对连接件一和连接件二起到了防水的效果，提高了连接件一和连接件二使用的安全性。

以上所述仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种防水型汽车连接器，其特征在于：包括连接件一和连接件二，所述连接件一的一端插接于连接件二的内侧，所述连接件一和连接件二的另一端均固定连接有导线套，所述导线套外侧分别套设有防水套一和防水套二，所述防水套一和防水套二相互靠近的一侧均固定连接有连接筋板，所述连接筋板相互之间通过螺丝固定连接，所述连接筋板的内侧均开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有密封圈一，所述防水套一和防水套二的另一侧均设置有收口部，所述防水套一和防水套二与收口部设置有台阶部，所述台阶部内侧设置有密封圈二，所述连接件一和连接件二靠近导线套的一侧均套设有密封圈三。

2.根据权利要求1所述的一种防水型汽车连接器，其特征在于：所述防水套一和防水套二的外侧均设置有绝缘橡胶套，所述绝缘橡胶套覆盖于连接筋板的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种防水型汽车连接器，其特征在于：所述收口部的内径大于所述导线套的外径，且所述密封圈二的内径大于所述导线套的外径。

4.根据权利要求1所述的一种防水型汽车连接器，其特征在于：所述密封圈二的内径小于所述密封圈三的外径。

5.根据权利要求1所述的一种防水型汽车连接器，其特征在于：所述密封圈三的内径大于所述导线套的外径，所述密封圈三与导线套过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种防水型汽车连接器，其特征在于：所述导线套为塑料材质，所述导线套分别与连接件一和连接件二一体成型而成。

7.根据权利要求1所述的一种防水型汽车连接器，其特征在于：所述防水套一和防水套二均为不锈钢材质。

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