CN209738993U - 一种具有新型双翼结构的橡胶护套 - Google Patents
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Abstract
一种具有新型双翼结构的橡胶护套，它涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有新型双翼结构的橡胶护套。穿线管设置在橡胶卡接头外侧表面中心位置，橡胶卡接头内侧连接胶圈主体大头端，底部尾翼设置在胶圈主体小头端，线管倾斜连接至胶圈主体小头侧端，线管的连接设置位置位于底部尾翼与胶圈主体连接处之间；橡胶卡接头内侧与胶圈主体的连接处外缘为钣金卡槽，线束卡槽开设在线管底部。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：能够很好地防止零件高温腐蚀较薄的橡胶管，还能够更加牢固地将护套固定在车体内部，其连接牢固，设计新颖，结构简单，使用快捷方便，实用性极高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有新型双翼结构的橡胶护套。
背景技术
车门（car door） 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
由于汽车车门内电器元件需要线束供电，供电线束由车身钣金穿出，通过室外环境进入车门内，室外环境存在大量灰尘，水和阳光等介质，会造成线束的加速老化，因此需要橡胶护套保护。传统的橡胶护套出线管会直接与汽车的内部零件接触，当汽车运行的时候，零件温度升高，长期如此容易将橡胶线管溶解并烧毁内部的线束，且在长期的使用下护套容易自行脱落，或因意外造成脱落，并使线束暴露在外部，形成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种具有新型双翼结构的橡胶护套，它在传统的橡胶保护套上增设了一个双翼结构，它能够很好地防止零件高温腐蚀较薄的橡胶管，还能够更加牢固地将护套固定在车体内部，防止其因意外脱落。其设计新颖，结构简单，使用快捷方便，实用性极高。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含穿线管1、橡胶卡接头2、胶圈主体3、钣金卡槽4、底部尾翼5、线管6、线束卡槽7；穿线管1设置在橡胶卡接头2外侧表面中心位置，橡胶卡接头2内侧连接胶圈主体3大头端，底部尾翼5设置在胶圈主体3小头端，线管6倾斜连接至胶圈主体3小头侧端，线管6的连接设置位置位于底部尾翼5与胶圈主体3连接处之间；橡胶卡接头2内侧与胶圈主体3的连接处外缘为钣金卡槽4，线束卡槽7开设在线管6底部。
所述的底部尾翼5与胶圈主体3之间还设置有加强边8。用于加强底部尾翼与胶圈主体的连接固定强度。
所述的线管6与胶圈主体3之间连接倾斜角度为30°-45°。
所述的穿线管1、橡胶卡接头2、胶圈主体3、钣金卡槽4、底部尾翼5、线管6、线束卡槽7均为一体成型结构。
所述的底部尾翼5的边长大于胶圈主体3的直径。
本实用新型的工作原理：增设一个直径大于钣金槽的底部尾翼，当橡胶卡接头掉落后，底部尾翼也能够卡在钣金槽内部防止线束暴露在外部。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：能够很好地防止零件高温腐蚀较薄的橡胶管，还能够更加牢固地将护套固定在车体内部，其连接牢固，设计新颖，结构简单，使用快捷方便，实用性极高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是对应图1的底部视图。
附图标记说明：穿线管1、橡胶卡接头2、胶圈主体3、钣金卡槽4、底部尾翼5、线管6、线束卡槽7、加强边8。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含穿线管1、橡胶卡接头2、胶圈主体3、钣金卡槽4、底部尾翼5、线管6、线束卡槽7；穿线管1设置在橡胶卡接头2外侧表面中心位置，橡胶卡接头2内侧连接胶圈主体3大头端，底部尾翼5设置在胶圈主体3小头端，线管6倾斜连接至胶圈主体3小头侧端，线管6的连接设置位置位于底部尾翼5与胶圈主体3连接处之间；橡胶卡接头2内侧与胶圈主体3的连接处外缘为钣金卡槽4，线束卡槽7开设在线管6底部。
所述的底部尾翼5与胶圈主体3之间还设置有加强边8。用于加强底部尾翼与胶圈主体的连接固定强度。
所述的线管6与胶圈主体3之间连接倾斜角度为30°-45°。
所述的穿线管1、橡胶卡接头2、胶圈主体3、钣金卡槽4、底部尾翼5、线管6、线束卡槽7均为一体成型结构。
所述的底部尾翼5的边长大于胶圈主体3的直径。
线束由线管进入再由穿线管穿出，将线管与底部尾翼塞入钣金槽内部，紧压橡胶卡接头将钣金卡槽与钣金槽相互卡紧完成安装；线束可卡入线束卡槽中进行固定，防止其散乱、移动；当橡胶卡接头脱落后直径比其长底部尾翼能够直接卡在钣金槽内侧，防止橡胶卡接头脱落后带出线束，令其暴露在外部。
本实用新型的工作原理：增设一个直径大于钣金槽的底部尾翼，当橡胶卡接头掉落后，底部尾翼也能够卡在钣金槽内部防止线束暴露在外部。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：能够很好地防止零件高温腐蚀较薄的橡胶管，还能够更加牢固地将护套固定在车体内部，其连接牢固，设计新颖，结构简单，使用快捷方便，实用性极高。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种具有新型双翼结构的橡胶护套，其特征在于：它包含穿线管(1)、橡胶卡接头(2)、胶圈主体(3)、钣金卡槽(4)、底部尾翼(5)、线管(6)、线束卡槽(7)；穿线管(1)设置在橡胶卡接头(2)外侧表面中心位置，橡胶卡接头(2)内侧连接胶圈主体(3)大头端，底部尾翼(5)设置在胶圈主体(3)小头端，线管(6)倾斜连接至胶圈主体(3)小头侧端，线管(6)的连接设置位置位于底部尾翼(5)与胶圈主体(3)连接处之间；橡胶卡接头(2)内侧与胶圈主体(3)的连接处外缘为钣金卡槽(4)，线束卡槽(7)开设在线管(6)底部。
2.根据权利要求1所述的一种具有新型双翼结构的橡胶护套，其特征在于：所述的底部尾翼(5)与胶圈主体(3)之间还设置有加强边(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有新型双翼结构的橡胶护套，其特征在于：所述的线管(6)与胶圈主体(3)之间连接倾斜角度为30°-45°。
4.根据权利要求1所述的一种具有新型双翼结构的橡胶护套，其特征在于：所述的穿线管(1)、橡胶卡接头(2)、胶圈主体(3)、钣金卡槽(4)、底部尾翼(5)、线管(6)、线束卡槽(7)均为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有新型双翼结构的橡胶护套，其特征在于：所述的底部尾翼(5)的边长大于胶圈主体(3)的直径。
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| CN201920510090.7U CN209738993U (zh) | 2019-04-16 | 2019-04-16 | 一种具有新型双翼结构的橡胶护套 |
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Publications (1)
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| CN209738993U true CN209738993U (zh) | 2019-12-06 |
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| CN201920510090.7U Expired - Fee Related CN209738993U (zh) | 2019-04-16 | 2019-04-16 | 一种具有新型双翼结构的橡胶护套 |
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2019
- 2019-04-16 CN CN201920510090.7U patent/CN209738993U/zh not_active Expired - Fee Related
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