CN208508426U - 一种汽车线束过线孔保护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束过线孔保护套,包括可伸缩弯曲的保护套本体,保护套本体为内部设有线束通道的螺旋波纹管,保护套本体外表面径向间隔设置有外凸环,保护套本体内表面外凸环之间径向间隔设置有内凸环,所述保护套本体两端分别连接有第一连接套头、第二连接套头,保护套本体通过直管连接第一连接套头,保护套本体通过弯管连接第二连接套头,所述直管、弯管与第一连接套头、第二连接套头连接处内侧设置有密封环,所述第一连接套头、第二连接套头包括套头座,它可有效防止雨水以及灰尘进入过孔处而损坏线束以及电器件;实现线束在过孔处的快速连接以及连接稳定性;通过在保护套本体内表面设置内凸环,有效约束线束在其内的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束技术领域,特别涉及一种汽车线束过线孔保护套。
背景技术
随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高,汽车上的电子产品种类也在不断增加,汽车线束越来越复杂,线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性、耐久性、防水性等性能,尤其是线束在车门以及车身内部等钣金孔处的连接固定和密封极为重要,需要防止线束与钣金孔处的尖锐部发生摩擦而发生电器件损坏甚至火灾以及进水事故等,现有技术中一般采用线束保护套进行防护,线束保护套是汽车线路布置过程中不可或缺的一个重要组成部分,其作用在于保护汽车线路防止磕碰、防尘、防水,约束线路的作用,而现有市场上的线束保护套存在一些缺陷:1、线束在线束保护套内约束力不够;2、线束保护套端口处容易进水;3、线束保护套端口与钣金孔处的连接方式复杂且容易松脱。
实用新型内容
针对上述现有线束保护套结构中所存在的问题,本实用新型提供了一种防水密封、线束约束力强、连接稳定性好的汽车线束过线孔保护套。
本实用新型通过以下技术方案实现:一种汽车线束过线孔保护套,包括可伸缩弯曲的保护套本体,保护套本体为内部设有线束通道的螺旋波纹管,保护套本体外表面径向间隔设置有外凸环,所述保护套本体内表面外凸环之间径向间隔设置有内凸环,所述保护套本体两端分别连接有第一连接套头、第二连接套头,所述保护套本体通过直管连接第一连接套头,保护套本体通过弯管连接第二连接套头,所述直管、弯管与第一连接套头、第二连接套头连接处内侧设置有密封环,所述第一连接套头、第二连接套头包括套头座,所述套头座上设置有安装槽,所述安装槽内设置有密封连接壁,密封连接壁外侧环形间隔设置有卡接挤压条。
进一步地,所述第一连接套头、第二连接套头截面为椭圆形。
进一步地,所述第一连接套头与第二连接套头相互垂直。
本实用新型与现有技术相比,1、通过在套头上设置安装槽与在连接管内部设置密封环,有效防止雨水以及灰尘进入钣金孔处而损坏线束以及电器件;2、通过设置密封连接壁以及卡接挤压条,实现线束在钣金孔处的快速连接以及连接稳定性;3、通过在保护套本体内表面设置内凸环,有效约束线束在其内的位置。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图,
图2是图1的A-A剖视结构示意图,
图3是图1的B向结构放大示意图。
在图中,1、第一连接套头 2、直管 3、保护套本体 4、外凸环 5、内凸环 6、弯管 7、第二连接套头 8、卡接挤压条 9、套头座 10、线束通道 11、密封环 12、安装槽 13、密封连接壁。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面根据附图结合具体实施例来进一步详细描述本实用新型。
如图1、2、3所示,一种汽车线束过线孔保护套,包括可伸缩弯曲的保护套本体3,所述保护套本体、直管、弯管可一次浇注成型,也可分体成型并用密封胶连接,优选采用耐腐蚀三元乙丙橡胶(EPDM)材质,保护套本体为内部设有线束通道10的螺旋波纹管,保护套本体外表面径向间隔设置有外凸环4,外凸环向保护套本体外侧凸出一定厚度,可优先减少对保护套本体外侧薄弱处的磨损,所述保护套本体内表面的外凸环之间间隔径向设置有内凸环5,内凸环可有效约束线束在保护套本体内的位置,所述保护套本体两端分别连接有第一连接套头1、第二连接套头7,所述保护套本体通过直管2连接第一连接套头,保护套本体通过弯管6连接第二连接套头,所述直管、弯管与第一连接套头、第二连接套头连接处内侧设置有密封环11,所述第一连接套头、第二连接套头包括套头座9,所述套头座上设置有安装槽12,所述安装槽内设置有密封连接壁13,密封连接壁外侧环形间隔设置有卡接挤压条8。
优选地,为了更好地使保护套钣金孔处进行连接固定和密封,所述第一连接套头、第二连接套头截面为椭圆形。
优选地,为了在安装时有更好的安装方向,减少保护套本体的弯曲磨损,所述第一连接套头与第二连接套头相互垂直。
安装时,将线束穿过保护套的线束通道的内凸环及密封环,将线束在保护套本体中的位置进行约束,首先将线束与车门、车内或者侧围等中的部件连接好,然后将第一连接套头或第二连接套头上密封连接壁伸入车门、车身或者侧围的钣金孔中,保证车门上过线孔的高度低于车身侧围上过线孔,利用密封连接壁上的卡接挤压条以及安装槽将线束固定密封。
以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照具体实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求保护的范围中。
Claims (3)
1.一种汽车线束过线孔保护套,其特征在于:它包括可伸缩弯曲的保护套本体(3),保护套本体为内部设有线束通道(10)的螺旋波纹管,保护套本体外表面径向间隔设置有外凸环(4),所述保护套本体内表面的外凸环之间径向间隔设置有内凸环(5),所述保护套本体两端分别连接有第一连接套头(1)、第二连接套头(7),所述保护套本体通过直管(2)连接第一连接套头,保护套本体通过弯管(6)连接第二连接套头,所述直管、弯管与第一连接套头、第二连接套头连接处内侧设置有密封环(11),所述第一连接套头、第二连接套头包括套头座(9),所述套头座上设置有安装槽(12),所述安装槽内设置有密封连接壁(13),密封连接壁外侧环形间隔设置有卡接挤压条(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束过线孔保护套,其特征在于:所述第一连接套头、第二连接套头截面为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束过线孔保护套,其特征在于:所述第一连接套头与第二连接套头相互垂直。
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