CN208774487U - 一种汽车天窗抗氧化密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗抗氧化密封条，包括密封条主体，所述密封条主体的上端设置有密封管，所述密封管的内部设置有液态胶，所述密封管的下方安装有第一密封体，所述第一密封体的内壁设置有第二密封体，所述第二密封体的内部设置有金属骨架，所述第二密封体的内壁安装有倒齿，所述第二密封体的下端设置有卡块，所述第一密封体的一端安装有空气囊，所述第一密封体的另一端安装有导水条，所述导水条的下端设置有挡块，所述第一密封体的下端设置有翻边，所述密封条主体的外部设置有窗框，所述窗框的内部安装有天窗玻璃。本实用新型提高了密封条主体的抗氧化能力，形状稳定不变形，安装牢固，密封性强，有效的隔绝了水的渗入。

Description

一种汽车天窗抗氧化密封条

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车天窗抗氧化密封条。

背景技术

汽车天窗越来越广泛地应用在商用SUV、轿车的车顶上，汽车天窗能够增加乘坐人员的舒适感，目前国内大部分汽车的配置都有天窗。汽车天窗在设计和制造过程中，为了保证玻璃与车身配合紧密，防止天窗的漏水、噪音、振动等情况，需要使用密封条来进行密封，天窗密封条采用的常规思路是密实橡胶、海绵橡胶和植绒(或涂层)复合，密实橡胶漆固定作用，即将胶条安装在天窗钣金上；海绵橡胶漆弹性密封作用，即玻璃与车顶钣金间的密封；植绒(或涂层)起减少密封条与玻璃摩擦阻力的作用。

现有的天窗密封条普遍采用单层式密封结构，当遇到雨雪天气和清洗车辆时，单层式密封结构并不能达到很好的密封效果，且随天窗机械老化、变形和磨损等情况，密封条也容易氧化，密封条连接处容易出现偏差，导致密封失效，因此市场急需一种汽车天窗抗氧化密封条，来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗抗氧化密封条，以解决上述背景技术中提出的密封效果不好，容易氧化等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗抗氧化密封条，包括密封条主体，所述密封条主体的上端设置有密封管，所述密封管的内部设置有液态胶，所述密封管的下方安装有第一密封体，所述第一密封体的内壁设置有第二密封体，且第二密封体与第一密封体之间通过凸块连接，所述第二密封体的内部设置有金属骨架，所述第二密封体的内壁安装有倒齿，且倒齿的上端设置有限位块，所述第二密封体的下端设置有卡块，所述第一密封体的一端安装有空气囊，且空气囊的另一端设置有圆环，所述第一密封体的另一端安装有导水条，所述导水条的下端设置有挡块，且挡块位于第二密封体和导水条之间，所述第一密封体的下端设置有翻边，所述密封条主体的外部设置有窗框，所述窗框的内部安装有天窗玻璃。

优选的，所述窗框和天窗玻璃之间通过密封条主体密封连接。

优选的，所述第一密封体的内部设置有加强筋，且加强筋为树脂材料。

优选的，所述加强筋的上方设置有耐热层和抗氧化层，且抗氧化层位于耐热层的下端。

优选的，所述第一密封体的内壁上设置有凹槽，所述凸块位于第二密封体的外壁，且凸块延伸至凹槽内。

优选的，所述倒齿设置有五个，所述限位块位于倒齿的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车天窗抗氧化密封条通过在第一密封体内部设置了加强筋，加强筋保持了第一密封体的形状稳定，在受到天窗玻璃启闭的情况下不变形，增加了第一密封体的稳固性，在耐热层内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，抗氧化层为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧化剂，耐候性好、电绝缘性能优良、耐臭氧性能突出、耐化学腐蚀性好，且具有一定的抗冲击弹性力，提高了密封条主体的抗氧化能力。

2、该汽车天窗抗氧化密封条通过设置了密封管，空气囊和导水条，密封管内部的液态胶能有效的防止密封管因受到天窗玻璃启闭的挤压而造成变形，使得密封管恢复原状，并进一步起到密封的作用，空气囊可以使密封条主体在压紧时内部保持一定的气压并使密封条主体保持充气饱满的状态，更利于内外密封，有效的降低了外部的噪音，导水条能将水导向车身外部流出，防止渗入车身内。

3、该汽车天窗抗氧化密封条通过设置了金属骨架，限位块和倒齿，金属骨架增加了第二密封体的强度，提高了密封条主体整体的稳定性，延长了使用寿命，倒齿能防止密封条主体的脱落，倒齿的齿尖部设置了限位块，限位块能限制倒齿的位置，防止倒齿的移动和脱落，密封稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型第一密封体的结构示意图。

图中：1、密封管；2、液态胶；3、第一密封体；31、耐热层；32、抗氧化层；33、加强筋；4、圆环；5、空气囊；6、凸块；7、卡块；8、第二密封体；9、导水条；10、金属骨架；11、限位块；12、倒齿；13、挡块；14、翻边；15、窗框；16、天窗玻璃；17、密封条主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车天窗抗氧化密封条，包括密封条主体17，密封条主体17的上端设置有密封管1，密封管1的内部设置有液态胶2，液态胶2能有效的防止密封管1因受到天窗玻璃16启闭的挤压而造成变形，使得密封管1恢复原状，起到密封的作用，密封管1的下方安装有第一密封体3，第一密封体3的内壁设置有第二密封体8，且第二密封体8与第一密封体3之间通过凸块6连接，第二密封体8的内部设置有金属骨架10，金属骨架10增加了第二密封体8的强度，延长了第二密封体8的使用寿命，第二密封体8的内壁安装有倒齿12，且倒齿12的上端设置有限位块11，第二密封体8的下端设置有卡块7，第一密封体3的一端安装有空气囊5，空气囊5可以使密封条主体17在压紧时内部保持一定的气压并使密封条主体17保持充气饱满的状态，更利于内外密封，且空气囊5有利于隔音降噪，且空气囊5的另一端设置有圆环4，圆环4在密封条主体17安装时起到辅助作用，借助圆环4方便密封条主体17的安装，使得安装更精准稳固，第一密封体3的另一端安装有导水条9，导水条9的下端设置有挡块13，挡块13可以阻隔水进入车内，导水条9将水导向车身外部流出，且挡块13位于第二密封体8和导水条9之间，第一密封体3的下端设置有翻边14，翻边14有效的避免了因操作不到位导致的金属骨架10边缘与窗框15板件边缘发生互切，造成损坏，保证了耐用性，密封条主体17的外部设置有窗框15，窗框15的内部安装有天窗玻璃16。

进一步，窗框15和天窗玻璃16之间通过密封条主体17密封连接，密封条主体17能增加窗框15和天窗玻璃16之间的密封性，有效的防止水进入车内，拉伸强度好，耐温性和耐老化性良好，起到了防水密封的重要作用。

进一步，第一密封体3的内部设置有加强筋33，且加强筋33为树脂材料，加强筋33使第一密封体3的形状保持稳定不变形，增加了第一密封体3的稳固性。

进一步，加强筋33的上方设置有耐热层31和抗氧化层32，且抗氧化层32位于耐热层31的下端，耐热层31内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，抗氧化层32为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧化剂，耐候性好、电绝缘性能优良、耐臭氧性能突出、耐化学腐蚀性好，且具有一定的抗冲击弹性力。

进一步，第一密封体3的内壁上设置有凹槽，凸块6位于第二密封体8的外壁，且凸块6延伸至凹槽内，凸块6将第二密封体8与第一密封体3紧紧地连接在一起，形成一个整体。

进一步，倒齿12设置有五个，限位块11位于倒齿12的上端，倒齿12能防止密封条主体17的脱落，倒齿12的齿尖部设置有限位块11，限位块11呈弯刀型结构，限位块11能限制倒齿12的位置，防止倒齿12的移动和脱落。

工作原理：使用时，先将第一密封体3套在第二密封体8的外部，将第一密封体3内壁和第二密封体8外壁通过凸块6紧密卡接在一起，把密封条主体17下端的翻边14对准窗框15，翻边14卡紧在窗框15板件与车壳板件之间，避免出现因操作不到位导致的第二密封体8内部的金属骨架10边缘与窗框15板件边缘发生互切，造成损坏，保证了耐用性，将卡块7卡紧在窗框15板件与车壳板件之间，卡块7能将密封条主体17牢牢的卡在窗框15上，形成了防脱结构，使得车窗的开闭不会将密封条主体17摩擦带离，将带有导水条9的一端向外，当天窗玻璃16关闭时，导水条9受压变形，导水条9的外沿紧贴天窗玻璃16的外框，导水条9与第一密封体3之间形成一个沟槽，挡块13可以阻隔水进入车内，导水条9将水导向车身外部流出，带有空气囊5和圆环4的一端朝内安装密封条主体17，圆环4在密封条主体17安装时起到辅助作用，借助圆环4方便密封条主体17的安装，使得安装更精准稳固，第二密封体8的内壁安装的倒齿12能防止密封条主体17的脱落，倒齿12上端的限位块11，限位块11呈弯刀型结构，当窗框15的板件与倒齿12卡紧后，当窗框15的板件发生脱落方向的位移时，限位块11后退到倒齿12与窗框15板件的接触面处，从而在该接触面处形成限位，起到防止密封条主体17的脱离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车天窗抗氧化密封条，包括密封条主体(17)，其特征在于：所述密封条主体(17)的上端设置有密封管(1)，所述密封管(1)的内部设置有液态胶(2)，所述密封管(1)的下方安装有第一密封体(3)，所述第一密封体(3)的内壁设置有第二密封体(8)，且第二密封体(8)与第一密封体(3)之间通过凸块(6)连接，所述第二密封体(8)的内部设置有金属骨架(10)，所述第二密封体(8)的内壁安装有倒齿(12)，且倒齿(12)的上端设置有限位块(11)，所述第二密封体(8)的下端设置有卡块(7)，所述第一密封体(3)的一端安装有空气囊(5)，且空气囊(5)的另一端设置有圆环(4)，所述第一密封体(3)的另一端安装有导水条(9)，所述导水条(9)的下端设置有挡块(13)，且挡块(13)位于第二密封体(8)和导水条(9)之间，所述第一密封体(3)的下端设置有翻边(14)，所述密封条主体(17)的外部设置有窗框(15)，所述窗框(15)的内部安装有天窗玻璃(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗抗氧化密封条，其特征在于：所述窗框(15)和天窗玻璃(16)之间通过密封条主体(17)密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗抗氧化密封条，其特征在于：所述第一密封体(3)的内部设置有加强筋(33)，且加强筋(33)为树脂材料。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗抗氧化密封条，其特征在于：所述加强筋(33)的上方设置有耐热层(31)和抗氧化层(32)，且抗氧化层(32)位于耐热层(31)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗抗氧化密封条，其特征在于：所述第一密封体(3)的内壁上设置有凹槽，所述凸块(6)位于第二密封体(8)的外壁，且凸块(6)延伸至凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗抗氧化密封条，其特征在于：所述倒齿(12)设置有五个，所述限位块(11)位于倒齿(12)的上端。