CN102416853A - 一种车辆门边充气密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆门边充气密封结构，属于车辆门的密封领域。本发明的门边充气密封结构大大提高了整车的安全性和驾驶舒适性。所述密封结构包括：密封条、通气管、锁母、外垫片、内垫片和安装槽，密封条为橡胶材料制成的密闭空腔结构，充气时密封条镶嵌在安装槽的内部。本发明利用密封条充气鼓起进行车门密封，由于气体在密封空腔内具有流动性，因此能够保证各个不同缝隙值的部位都能够具有同样的密封压紧力。本密封结构密封条的密封补偿量大，密封压紧力均匀，尤其适合于车门缝隙比较大的车辆使用，密封可靠，体积小、重量轻，弥补了传统橡胶密封条对于车门处较大缝隙无法密封的缺陷。

Description

一种车辆门边充气密封结构

技术领域

本发明属于车辆门的密封领域，具体讲涉及一种车辆门边充气密封结构。

背景技术

目前，我国车辆上应用的车门密封多是实心或空心密封橡胶压紧后实现车门的密封的。采用实心或空心密封橡胶对车辆门进行密封，初期的密封效果较好，但是随着橡胶的老化和车门与车体间缝隙的增大，这种形式的密封效果大大降低，无法保证整车的安全性。

在工程机械等很多车辆领域，由于车身采用较厚的钢板(一般5-6cm)焊接结构，为保证车辆的性能需求而多采用满焊，因车门处焊接变形引起的密封不严就成为重点的关注环节，尤其是在建筑、公路、田间耕作、矿山和矿井等施工作业场所下进行工作的车辆，由于灰土较大如果不对车门处进行临时的特殊处理，会对驾驶员及车辆内载员的健康造成损害。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提出一种车辆门边充气密封结构，解决了在建筑、公路、田间耕作、矿山和矿井等施工作业场所下进行工作车辆的车门密封问题，有效的隔绝灰土和噪音对驾驶室的污染，使整车的安全性和驾驶舒适性大大提高。

为实现本发明目的，所采用的技术方案如下：

一种车辆门边充气密封结构，其改进之处在于所述密封结构包括密封条、通气管、锁母、外垫片、内垫片和安装槽。

本发明的另一优选技术方案为：所述安装槽设置于与门框相接触处的车门上，所述安装槽与门框不接触，所述安装槽为半径为R的球冠，球冠的高H值大于球冠半径R值，所述安装槽槽体的厚度小于所述密封条为橡胶材料制成的密闭空腔结构且嵌入所述安装槽内，所述密封条与所述安装槽之间设置所述内垫片。

本发明的又一优选技术方案为：所述通气管形状为L型，其一端与充气装置连接，另一端与所述密封条连接；与所述密封条接触端的通气管为法兰形状，所述通气管的法兰面与所述密封条的内表面粘合在一起；与充气装置接触端的通气管外壁设有环形凸起。

本发明的再一优选技术方案为：所述通气管与所述密封条连接端的外壁设有螺纹，所述锁母与所述通气管以螺纹方式连接，所述锁母与所述安装槽之间设置所述外垫片，所述锁母和通气管的法兰面将所述密封条、内垫片和外垫片锁紧于所述密封槽上。

本发明的再一优选技术方案为：所述内垫片的横截面为弧形面，弧形尺寸与所述安装槽内壁的弧形尺寸一致；弧形面的中心部位开有直径大于所述通气管外径的圆孔。

本发明的再一优选技术方案为：所述外垫片的横截面为弧形面，弧形尺寸与所述安装槽外壁的弧形尺寸一致；弧形面的中心部位开有直径大于所述通气管外径的圆孔。

本发明的再一优选技术方案为：所述内垫片、外垫片和安装槽的材料均为不锈钢，所述内垫片和所述安装槽与所述密封条接触面的表面粗糙度小于12.5，所述安装槽与车门的连接方式为焊接，所述焊接为满焊。

本发明的再一优选技术方案为：所述密封条与所述安装槽的接触面粘合，所述密封条与所述内垫片的接触面粘合。

本发明的再一优选技术方案为：所述内垫片和安装槽的边缘经过锐边倒钝处理。

其中安装槽的横截面为半径为R的球冠，其中半径R具体指安装槽内壁的半径，安装槽内壁的高H大于半径R，目的是为了在密封条处于泄压状态时能完全收回到安装槽内，安装槽采用钢板制作，钢板的厚度小于0.2R，目的是有足够的空间存放密封条；

安装槽的内表面应满足没有毛刺，粗糙度＜12.5，目的是为了当密封条处于充气状态时，密封条与安装槽贴合，安装槽不会对密封条产生破坏；

内垫片和外垫片的用途是使得通气管能牢靠固定于安装槽上，所以内垫片和外垫片选用不锈钢板制成，且其直径尺寸分别与安装槽的内壁和外壁相同，目的是为了更好的贴合；

通气管与密封条相接触的一端为法兰形状，目的是为了实现密封条和通气管之间有一个粘合面，作用是使得密封条更好的密闭，能起到在一定时间内保持一定压力的效果，密封条除与通气管的接口，其余为全封闭结构；

通气管与充气装置相接触的一端设有环形凸起，起到的作用是接口与软管连接时，气密性更好；

锁母与通气管的连接方式为螺纹连接，这样通过通气管的法兰面和锁母，将密封条和法兰的粘结面、内垫片和外垫片均牢靠的固定在安装槽上，使得密封条和通气管、内垫片的接触为固定接触，以免摩擦力会破坏材质较软的密封条；

安装槽与车门的连接方式为焊接，且为满焊，这样可以避免点焊方式连接力较低的缺陷，满焊方式使得安装槽与车门之间的连接强度，完全能够满足密封条处于充气状态时，密封条与门框之间的压紧力所产生的力矩对安装槽连接强度的要求；这种方式不仅提高了密封结构的密封可靠性，且延长密封结构的使用寿命；

密封条与安装槽内壁和内垫片接触面均进行粘合，目的是减小装置之间的摩擦，延长密封装置使用寿命；

内垫片和安装槽均进行锐边倒钝处理，作用是防止内垫片和安装槽的尖锐边角刺坏密封条，造成密封装置的失效。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、密封压紧力均匀

利用门边充气密封条充气鼓起进行车门密封，由于气体在密封腔体内具有流动性，因此能够保证各个不同缝隙值的部位都能够具有同样的密封压紧力；

2、密封缝隙大

由于密封条可充气鼓起，相比于传统的橡胶密封条可以调节的幅度较大，密封补偿量大，可实现大间隙密封；

3、体积小、重量轻

密封结构处于未充气状态时，体积较小，且本结构依靠气压实现车辆门的密封，因此密封结构本身重量较轻；

4、密封可靠

在门边充气密封条安装槽横截面为弧形，安装槽上开有圆孔，安装时将通气管穿过内垫片后再从门边充气密封条安装槽的内侧穿过圆孔，使内垫片外弧面贴靠在安装槽的内壁，再将外垫片从安装槽外侧套入穿墙接口的通气管，使外垫片的内弧面贴靠在安装槽的外壁，通过紧固锁母，使穿墙接口固定在安装槽的圆孔处不会脱落。

附图说明

下面结合附图对本发明进行进一步说明。

图1是门边充气密封结构未充气状态结构图；

图2是门边充气密封结构充气状态结构图；

图3是通气管与门边充气密封条的连接结构示意图；

附图标记：

1-密封条，2-通气管，3-锁母，4-外垫片，5-内垫片，6-安装槽。

具体实施方式

本发明提供的车门密封结构，当车门关闭后，通过向门边充气密封条1内部充气，既可以实现所有车门的可靠密封。本发明的密封结构，包括密封条1、通气管2、锁母3、外垫片4、内垫片5、安装槽6。

密封条1为橡胶材料制成的密闭空腔结构，密封条1本体镶嵌在安装槽6内部，当密封结构处于未充气状态时，密封条1的横截面呈折叠状态，镶嵌在安装槽6内部，如图1所示，充气时，车载气源以设定的压力通过通气管2向密封条1空腔内部充气，密封条1本体向外凸起，顶压在门框上，如图2所示，泄压时，随着密封条1内的气体通过密封条通气管2释放到外界，密封条1内部的压力逐渐减小，密封条的横截面几何形状又恢复到图1的状态。

内垫片5的横截面为弧形面，弧形尺寸与安装槽6内壁的弧形尺寸一致，外垫片4的横截面为弧形面，弧形尺寸与安装槽6外壁的弧形尺寸一致，如图1、图2所示。通气管2底部为法兰形状，法兰面与密封条1的内面粘接在一起，保证接口处的密封，如图3所示。

安装时将通气管2穿过内垫片4后再从安装槽6的内侧穿过圆孔，使内垫片4的外弧面贴靠在安装槽6的内壁，再将外垫片5从安装槽6外侧套入穿墙接口的通气管2，使外垫片5的内弧面贴靠在安装槽6的外壁，通过紧固锁母，使穿墙接口固定在安装槽6的圆孔处不会脱落，如图1所示。

此处已经根据特定的示例性实施例对本发明进行了描述。对本领域的技术人员来说在不脱离本发明的范围下进行适当的替换或修改将是显而易见的。示例性的实施例仅仅是例证性的，而不是对本发明的范围的限制，本发明的范围由所附的权利要求定义。

Claims (9)

1.一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述密封结构包括密封条(1)、通气管(2)、锁母(3)、外垫片(4)、内垫片(5)和安装槽(6)。

2.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述安装槽(6)设置于与门框相接触处的车门上，所述安装槽(6)与门框不接触，所述安装槽(6)的横截面为半径为R的球冠，球冠的高H值大于球冠半径R值，所述安装槽(6)槽体的厚度小于所述密封条(1)为橡胶材料制成的密闭空腔结构且嵌入所述安装槽(6)内，所述密封条(1)与所述安装槽(6)之间设置所述内垫片(5)。

3.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述通气管(2)形状为L型，其一端与充气装置连接，另一端与所述密封条(1)连接；与所述密封条(1)接触端的通气管(2)为法兰形状，所述通气管(2)的法兰面与所述密封条(1)的内表面粘合在一起；与充气装置接触端的通气管(2)外壁设有环形凸起。

4.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述通气管(2)与所述密封条(1)连接端的外壁设有螺纹，所述锁母(3)与所述通气管(2)以螺纹方式连接，所述锁母(3)与所述安装槽(6)之间设置所述外垫片(4)，所述锁母(2)和通气管(2)的法兰面将所述密封条(1)、内垫片(5)和外垫片(4)锁紧于所述密封槽(6)上。

5.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述内垫片(5)的横截面为弧形面，弧形尺寸与所述安装槽(6)内壁的弧形尺寸一致；弧形面的中心部位开有直径大于所述通气管(2)外径的圆孔。

6.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述外垫片(4)的横截面为弧形面，弧形尺寸与所述安装槽(6)外壁的弧形尺寸一致；弧形面的中心部位开有直径大于所述通气管(2)外径的圆孔。

7.如权利要求1或2所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述内垫片(4)、外垫片(5)和安装槽(6)的材料均为不锈钢，所述内垫片(4)和所述安装槽(6)与所述密封条(1)接触面的表面粗糙度小于12.5，所述安装槽(6)与车门的连接方式为焊接，所述焊接为满焊。

8.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述密封条(1)与所述安装槽(6)的接触面粘合，所述密封条(1)与所述内垫片(5)的接触面粘合。

9.如权利要求1所述的一种车辆门边充气密封结构，其特征在于所述内垫片(4)和安装槽(6)的边缘经过锐边倒钝处理。

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