CN101344133B - 一种空气弹簧上子口密封方式及其装置 - Google Patents
一种空气弹簧上子口密封方式及其装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101344133B CN101344133B CN2008100321488A CN200810032148A CN101344133B CN 101344133 B CN101344133 B CN 101344133B CN 2008100321488 A CN2008100321488 A CN 2008100321488A CN 200810032148 A CN200810032148 A CN 200810032148A CN 101344133 B CN101344133 B CN 101344133B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mouth
- cover plate
- upper cover
- cone
- rim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
一种空气弹簧上子口密封方式及其装置，将橡胶气囊子口置于子口槽内，所述的子口槽是由上盖板与磨擦板组合形成的，橡胶气囊子口置于上盖板与磨擦板之间所形成的子口槽内，并通过上盖板与磨擦板之间的贴合压缩形成橡胶气囊子口的密封。所述的橡胶气囊子口密封结构是：在上盖板上开有一槽形缺口，在磨擦板上也有一带锥形的缺口，有上盖板的槽形缺口与磨擦板的缺口组合形成一个有一边开口的锥形腔体，上盖板与磨擦板通过紧固件连接在一起。橡胶气囊子口置于锥形腔体内，橡胶气囊的侧边通过锥形腔体的侧边开口引出，橡胶气囊由开口从中心向外延伸。
Description
技术领域
本发明涉及一种空气弹簧的密封方式及其装置，尤其是指一种空气弹簧上子口橡胶胶囊的密封方式及其装置。主要专用于轨道交通中的橡胶空气弹簧的密封。
背景技术
在高速列车与城市地铁轻轨车辆上，空气弹簧已经得到了广泛的应用，在现有的这些空气弹簧中，气囊与上盖板的连接可分为两种方式，自密封以及螺栓紧固方式。自密封方式的主要原理是通过内压使气囊与上盖板的锥形配合面形成过盈配合(见附图1)，它的优点是装配方便，能以较小的气囊断面周长实现较大的空气弹簧系统的横向位移，缺点是调试过程比较困难，过盈量太大容易装配不到位，太小则容易脱开。螺栓紧固方式是通过螺栓的预紧力把气囊紧紧压在上盖板上(见附图2)，其优点是调试容易，在保证螺栓不松动的情况下，可靠性高，允许空气弹簧系统横向做比较大的位移而不会产生气囊与上盖板脱开而致漏气，缺点是结构相对复杂，加工难度大，不易保证气囊子口能完全与盖板贴合，因此需要除了上盖板与气囊外，还增加了螺栓与限位环，增加了对空间的要求，还存在螺栓的防松问题。通过检索发现有如下参考文献：
1、德国康蒂泰(特)克空气弹簧系统有限责任公司在中国申请的ZL200580020845.6专利，该专利属于典型的自密封方式，具有开卷活塞和带有至少一个硫化的紧固件的卷边气囊的空气弹簧，所保护的是卷边气囊(2)在外缘(11)的朝向卷边气囊的面上在沿着锥形区域(10)的硫化区域(12)内与紧固件固定地硫化在一起，其中在卷边气囊(2)上硫化的至少一个紧固件与所有由热塑性或热固性塑料形成的接口(7)一起完整地被实施为顶板(3)。
2、德国康蒂泰(特)克空气弹簧系统有限责任公司在中国申请的ZL200580035131.2专利，该专利也是自密封方式，具有空气弹簧风箱(1)，该空气弹簧风箱(1)的风箱壁(5)由弹性体材料制成，并且具有至少一层加强层(19)和凸缘(3)，该凸缘(3)具有加强芯，其中，所述加强层在环(20)中围绕加强芯(18)敷设。从凸缘上伸出的风箱壁不是平放在活塞上，而是在横截面中形成离开活塞的弧形。
3、凤凰股份有限公司中国申请的ZL200480012776.X专利，从该专利的附图中看出有一种螺栓紧固方式，但该专利主要强调的是所述空气弹簧膜盒特别是具有嵌入的尤其是十字膜盒形状的高强度支架，其中空气弹簧膜盒的一侧固定在支撑板(2)上和另一侧固定在空气弹簧座(5)上和其中环围一个体积弹性的气室(6)，所述气室与至少一个气管套管(7)连接；第二弹簧(B)，所述第二弹簧设置在空气弹簧膜盒(4)与基座(3)之间和特别是包括具有至少一个弹性材料板的叠板弹簧(8)；以及第三弹簧(C)，所述第三弹簧(C)作为弹性的上轴承设置在支撑板(2)上和特别是包括具有至少弹性体叠板的叠板弹簧。
但是上述专利仍然存在前面所述的问题，因此很有必要对此进一步加以研究。
发明内容
本发明主要针对现有轨道交通中的橡胶空气弹簧橡胶囊上子口密封的不足，提出一种横向位移量大，密封性又好，且结构不复杂的新型空气弹簧上子口密封方式及装置。
根据本发明的目的所提出的技术实施方案是：一种空气弹簧的上子口密封方式，将橡胶气囊子口置于子口槽内，其特征是：所述的子口槽是由上盖板与磨擦板组合形成的，橡胶气囊子口置于上盖板与磨擦板之间所形成的子口槽内，并通过上盖板与磨擦板之间的贴合压缩形成橡胶气囊子口的密封。所述的橡胶气囊子口密封结构是：在上盖板上开有一槽形缺口，在磨擦板上也有一带锥形的缺口，有上盖板的槽形缺口与磨擦板的缺口组合形成一个有一边开口的锥形腔体，上盖板与磨擦板通过紧固件连接在一起。橡胶气囊子口置于锥形腔体内，橡胶气囊的侧边通过锥形腔体的侧边开口引出，橡胶气囊由开口从中心向外延伸。
该橡胶气囊的子口密封结构主要由上盖板，磨擦板，橡胶气囊三个部分组成，橡胶气囊的子口部分被上盖板和磨擦板所形成的锥形腔体夹在中间；橡胶气囊子口为单边锥形状，上盖板和磨擦板所形成的锥形腔体与橡胶气囊子口部分相配合，也为单边锥形状锥形腔体，它们锥度相同，但橡胶气囊的子口比上盖板和磨擦板所形成的锥形腔体大，这样装配时，在紧固件的作用下，上盖板把橡胶气囊往下压，使橡胶气囊的下端面与磨擦板相接触，这样就使得锥面配合过盈配合，由于为紧固件施加下压的力，可以实现较大的过盈量，同时，在厚度方向，考虑适当的压缩量，就使得该子口处的密封获得双重保障。
本发明通过磨擦板与上盖板组合形成一个锥形腔体的空腔，并通过紧固件将橡胶气囊的上子口压装在锥形腔体的空腔内。通过紧固件施加预压力，使子口的密封通过子口的锥面的过盈配合和厚度方向压缩实现气密性。具有子口腔体制作加工容易，可以有效保证橡胶气囊子口与磨擦板与上盖板组合形成的子口锥形腔体的贴合，具有优异的密封性能，可以通过锥面配合以较大的过盈量保证气密性；同时，由于采用了磨擦板与上盖板通过紧固件固定，使得橡胶气囊与上盖板可以紧密贴合在一起，不会脱开，空气弹簧系统可以实现更大的横向位移。
附图说明
图1为现有自密封方式的空气弹簧橡胶气囊上子口密封结构示意图；
图2为现有螺栓紧固方式的空气弹簧橡胶气囊上子口密封结构示意图；
图3为本发明空气弹簧橡胶气囊上子口密封结构原理示意图；
图4为本发明空气弹簧橡胶气囊上子口密封结构一个具体实施例示意图。
图中：1、上盖板；2、磨擦板；3、橡胶气囊；4、紧固件；5、上子口；6、锥形腔体；7、槽形缺口；8、缺口；9、上盖板；10、橡胶气囊；11、上子口；12、槽形缺口；13、紧固件；14、凸台；15、磨擦板；16、缺口；17、锥形腔体；18、紧固件。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明作进一步的描述。
从附图3可以看出，本发明所述的空气弹簧的上子口密封方式是：将橡胶气囊子口置于子口槽内，所述的子口槽是由上盖板与磨擦板组合形成的，橡胶气囊子口置于上盖板与磨擦板之间所形成的子口槽内，并通过上盖板与磨擦板之间的贴合压缩形成橡胶气囊子口的密封。所述的橡胶气囊子口密封结构是：在上盖板上开有一槽形缺口，在磨擦板上也有一带锥形的缺口，有上盖板的槽形缺口与磨擦板的缺口组合形成一个有一边开口的锥形腔体，上盖板与磨擦板通过紧固件连接在一起。橡胶气囊子口置于锥形腔体内，橡胶气囊的侧边通过锥形腔体的侧边开口引出，橡胶气囊由开口从中心向外延伸。该橡胶气囊子口密封结构主要由上盖板1，磨擦板2，橡胶气囊3三个部分组成，橡胶气囊3的上子口5被上盖板1和磨擦板2夹在中间，橡胶气囊3的上子口5为单边锥形状；在上盖板1上开有用于安装橡胶气囊3的上子口5的槽形缺口7，上盖板1的槽形缺口7为“7”字形状；在磨擦板2上也开有用于安装橡胶气囊3的上子口5的缺口8，磨擦板2上的缺口8为靠外圆的单边锥形缺口；由上盖板1的槽形缺口7与磨擦板2上的缺口8组合形成安装橡胶气囊3的上子口5的锥形腔体6；上盖板1和磨擦板2所形成的锥形腔体6与橡胶气囊上子口部分相配合，也为单边锥形状锥形腔体，它们锥度相同，但橡胶气囊的上子口5比上盖板1和磨擦板2所形成的锥形腔体6大，这样装配时，通过紧固件4将上盖板1和磨擦板2压合在一起，通过紧固件4的作用，上盖板1和磨擦板2把橡胶气囊上子口5往下压，使橡胶气囊上子口5的下端面与磨擦板相接触，这样就使得锥面配合过盈配合，由于为紧固件4施加下压的力，可以实现较大的过盈量，同时，在厚度方向，考虑适当的压缩量，就使得该子口处的密封获得双重保障。
实施例一
一种橡胶空气弹簧橡胶气囊上子口密封装置，包括上盖板9，磨擦板15，橡胶气囊10三个部分组成，橡胶气囊10的上子口11被上盖板9和磨擦板10夹在中间，橡胶气囊10的上子口11为单边锥形状；在上盖板1上开有用于安装橡胶气囊10的上子口11的槽形缺口12，在槽形缺口12内通过紧固件13安有凸台14，由槽形缺口12与凸台14形成一个“7”字形状的缺口；在磨擦板15上也开有用于安装橡胶气囊10的上子口11的缺口16，磨擦板15上的缺口16为靠外圆的单边锥形缺口；由上盖板9的槽形缺口12与凸台14形成的“7”字缺口与磨擦板15上的缺口16组合形成安装橡胶气囊10的上子口11的锥形腔体17；锥形腔体17与橡胶气囊上子口11部分相配合，也为单边锥形状锥形腔体，它们锥度相同，但橡胶气囊的上子口11比上盖板锥形腔体17大，这样装配时，通过紧固件18将上盖板9和磨擦板15压合在一起，通过紧固件18的作用，上盖板9和磨擦板15把橡胶气囊上子口11往下压，使橡胶气囊上子口11的下端面与磨擦板相接触，这样就使得橡胶气囊上子口与锥形腔体的锥面配合为过盈配合。由于为紧固件18施加下压的力，可以实现较大的过盈量，同时，在厚度方向，考虑适当的压缩量，就使得该子口处的密封获得双重保障。
Claims (3)
1.一种空气弹簧上子口密封方式，包括上盖板，磨擦块，橡胶气囊，其特征在于：在上盖板上开有一槽形缺口，在磨擦板上也有一带锥形的缺口，有上盖板的槽形缺口与磨擦板的缺口组合形成一个有一边开口的锥形腔体，上盖板与磨擦板通过紧固件连接在一起；橡胶气囊的子口部分被上盖板和磨擦块夹在中间，橡胶气囊子口置于锥形腔体内；橡胶气囊的侧边通过锥形腔体的侧边开口引出，橡胶气囊由开口从中心向外延伸；橡胶气囊的上子口为单边锥形状；上盖板的槽形缺口为“7”字形状；磨擦板上的缺口为靠外圆的单边锥形缺口；由上盖板的槽形缺口与磨擦板上的缺口组合形成安装橡胶气囊的上子口的锥形腔体，锥形腔体与橡胶气囊上子口部分相配合，也为单边锥形状锥形腔体，它们锥度相同，但橡胶气囊的上子口比上盖板和磨擦板所形成的锥形腔体大；将橡胶气囊子口置于子口槽内，所述的子口槽是由上盖板与磨擦板组合形成的，橡胶气囊子口置于上盖板与磨擦板之间所形成的子口槽内，并通过上盖板与磨擦板之间的贴合压缩形成橡胶气囊子口的密封。
2.一种实现权利要求1所述空气弹簧上子口密封方式的空气弹簧上子口密封装置，包括上盖板，磨擦块，橡胶气囊，其特征在于：在上盖板上开有一槽形缺口，在磨擦板上也有一带锥形的缺口，有上盖板的槽形缺口与磨擦板的缺口组合形成一个有一边开口的锥形腔体，上盖板与磨擦板通过紧固件连接在一起；橡胶气囊的子口部分被上盖板和磨擦块夹在中间，橡胶气囊子口置于锥形腔体内；橡胶气囊的侧边通过锥形腔体的侧边开口引出，橡胶气囊由开口从中心向外延伸；橡胶气囊的上子口为单边锥形状；上盖板的槽形缺口为“7”字形状；磨擦板上的缺口为靠外圆的单边锥形缺口；由上盖板的槽形缺口与磨擦板上的缺口组合形成安装橡胶气囊的上子口的锥形腔体，锥形腔体与橡胶气囊上子口部分相配合，也为单边锥形状锥形腔体，它们锥度相同，但橡胶气囊的上子口比上盖板和磨擦板所形成的锥形腔体大。
3.一种空气弹簧上子口密封装置，包括上盖板，磨擦板，橡胶气囊三个部分组成，橡胶气囊的上子口被上盖板和磨擦板夹在中间，其特征在于：橡胶气囊的上子口为单边锥形状；在上盖板上开有用于安装橡胶气囊的上子口的槽形缺口，在槽形缺口内通过紧固件安有凸台，由槽形缺口与凸台形成一个“7”字形状的缺口；在磨擦板上也开有用于安装橡胶气囊的上子口的缺口，磨擦板上的缺口为靠外圆的单边锥形缺口；由上盖板的槽形缺口与凸台形成的“7”字缺口与磨擦板上的缺口组合形成安装橡胶气囊的上子口的锥形腔体；锥形腔体与橡胶气囊上子口部分相配合，也为单边锥形状锥形腔体，它们锥度相同，但橡胶气囊的上子口比上盖板锥形腔体大；紧固件将上盖板和磨擦板压合在一起，橡胶气囊上子口与锥形腔体的锥面配合为过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008100321488A CN101344133B (zh) | 2008-08-25 | 2008-08-25 | 一种空气弹簧上子口密封方式及其装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008100321488A CN101344133B (zh) | 2008-08-25 | 2008-08-25 | 一种空气弹簧上子口密封方式及其装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101344133A CN101344133A (zh) | 2009-01-14 |
| CN101344133B true CN101344133B (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=40246210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008100321488A Active CN101344133B (zh) | 2008-08-25 | 2008-08-25 | 一种空气弹簧上子口密封方式及其装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101344133B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102806747B (zh) * | 2011-05-31 | 2015-04-29 | 上海朗华科贸有限公司 | 软性电路印刷线路板真空压合机内气囊组件 |
| JP6149732B2 (ja) * | 2012-07-30 | 2017-06-21 | 住友電気工業株式会社 | 空気ばね |
| CN105502202A (zh) * | 2016-02-02 | 2016-04-20 | 张栗 | 多曲面一端开口的橡胶气囊 |
| CN109944894B (zh) * | 2019-04-29 | 2023-12-01 | 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 | 耐低温空气弹簧上子口密封结构、方法及产品 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4506910A (en) * | 1982-09-21 | 1985-03-26 | Granning Suspensions, Inc. | Automotive vehicle suspension |
| US5954316A (en) * | 1996-11-04 | 1999-09-21 | Contitech Luftfedersysteme Gmbh | Rolling-lobe air spring |
| CN1788171A (zh) * | 2003-06-04 | 2006-06-14 | 凤凰股份有限公司 | 弹簧装置,特别是用于有轨车辆领域的弹簧装置 |
| CN200995689Y (zh) * | 2006-06-23 | 2007-12-26 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 铁道车辆空气弹簧用空气弹簧排水装置 |
| CN201110341Y (zh) * | 2008-01-31 | 2008-09-03 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 内压环辅助密封式空气弹簧 |
-
2008
- 2008-08-25 CN CN2008100321488A patent/CN101344133B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4506910A (en) * | 1982-09-21 | 1985-03-26 | Granning Suspensions, Inc. | Automotive vehicle suspension |
| US5954316A (en) * | 1996-11-04 | 1999-09-21 | Contitech Luftfedersysteme Gmbh | Rolling-lobe air spring |
| CN1788171A (zh) * | 2003-06-04 | 2006-06-14 | 凤凰股份有限公司 | 弹簧装置,特别是用于有轨车辆领域的弹簧装置 |
| CN200995689Y (zh) * | 2006-06-23 | 2007-12-26 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 铁道车辆空气弹簧用空气弹簧排水装置 |
| CN201110341Y (zh) * | 2008-01-31 | 2008-09-03 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 内压环辅助密封式空气弹簧 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101344133A (zh) | 2009-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101344133B (zh) | 一种空气弹簧上子口密封方式及其装置 | |
| CN102416853A (zh) | 一种车辆门边充气密封结构 | |
| CN104864017B (zh) | 一种改进型汽车座椅用空气弹簧 | |
| CN204099478U (zh) | 高寒动车组空气弹簧 | |
| CN214499872U (zh) | 空气弹簧 | |
| CN105034686A (zh) | 一种w型橡胶圈弹性车轮 | |
| CN107131243A (zh) | 空气弹簧 | |
| CN107504186A (zh) | 一种自适应变压工况型组装式橡胶密封结构 | |
| CN204692430U (zh) | 一种改进型汽车座椅用空气弹簧 | |
| CN102042408B (zh) | 空心密封件及灯具 | |
| CN106229934A (zh) | 一种电缆管道内封堵 | |
| CN101758857A (zh) | 一种横拉杆总成 | |
| CN201501256U (zh) | 仓式化轮胎 | |
| CN105398290A (zh) | 一种防扎不漏气轮胎 | |
| CN201013822Y (zh) | 高压大载荷空气弹簧 | |
| CN106122340B (zh) | 一种刚度和车身高度可调的空气弹簧 | |
| CN202732146U (zh) | 发动机气缸盖罩密封垫 | |
| CN201875122U (zh) | 一种制动缸用皮碗 | |
| CN103016777B (zh) | 偏心半球阀 | |
| CN201380841Y (zh) | 带密封线的汽车液压制动橡胶皮碗 | |
| CN207333707U (zh) | 一种自适应变压工况型组装式橡胶密封结构 | |
| CN216344177U (zh) | 一种密封性强的充气阀 | |
| CN206155427U (zh) | 一种汽车刹车泵内部制动皮碗及安装结构 | |
| CN205173780U (zh) | 铁路车辆制动管系密封装置 | |
| CN219510082U (zh) | 一种减震橡胶垫圈 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200608 Address after: 412007 No.301, physical and chemical building, Liyu Industrial Park, no.639, Heilongjiang Road, Tianyuan District, Zhuzhou City, Hunan Province Patentee after: Zhuzhou Times Ruiwei damping equipment Co., Ltd Address before: 412007 No. 1 Haitian Road, Tianyuan District, Hunan, Zhuzhou Patentee before: Zhuzhou Times New Material Technology Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |