CN213767545U - 一种耐候性好的汽车塑料密封胶条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，包括柔性塑料板，所述柔性塑料板底部的中端粘接有密封条，所述柔性塑料板的顶部粘接有四氟乙烯塑料层，所述四氟乙烯塑料层的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层，所述改性丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层。本实用新型通过柔性塑料板底部的中端粘接有密封条，起到了密封的效果，通过柔性塑料板的顶部粘接有四氟乙烯塑料层，起到了抗老化的效果，通过四氟乙烯塑料层的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层，改性丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层，丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有聚合物抗氧化剂层，起到了耐氧化的效果，从而可有效的防止塑料老化，提高了塑料的耐候性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种耐候性好的汽车塑料密封胶条。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车密封时需要用到塑料密封胶条，但现有的塑料密封胶条存在耐候性较差，从而长时间的阳光照射以及雨水等侵蚀容易粉质，从而降低了密封性能，为此，我们提出一种耐候性好的汽车塑料密封胶条。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，具备耐候性好的优点，解决了现有的塑料密封胶条存在耐候性较差，从而长时间的阳光照射以及雨水等侵蚀容易粉质，从而降低了密封性能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，包括柔性塑料板，所述柔性塑料板底部的中端粘接有密封条，所述柔性塑料板的顶部粘接有四氟乙烯塑料层，所述四氟乙烯塑料层的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层，所述改性丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层，所述丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有聚合物抗氧化剂层。
优选的，所述柔性塑料板的底部设置有粘胶层，且粘胶层位于密封条的外侧。
优选的，所述密封条的底部粘接有丁腈橡胶层，所述丁腈橡胶层的底部粘接有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层的底部粘接有发泡海绵层，所述发泡海绵层的底部粘接有硅橡胶层。
优选的，所述丁腈橡胶层和三元乙丙橡胶层的厚度为0.011cm-0.016cm，所述发泡海绵层和硅橡胶层的厚度为0.012cm-0.019cm。
优选的，所述四氟乙烯塑料层和改性丙烯酸酯涂料层的厚度为0.021cm-0.026cm，所述丙烯酸酯涂料层和聚合物抗氧化剂层的厚度为0.024cm-0.032cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过柔性塑料板底部的中端粘接有密封条，起到了密封的效果，通过柔性塑料板的顶部粘接有四氟乙烯塑料层，起到了抗老化的效果，通过四氟乙烯塑料层的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层，改性丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层，丙烯酸酯涂料层的顶部喷涂有聚合物抗氧化剂层，起到了耐氧化的效果，从而可有效的防止塑料老化，提高了塑料的耐候性能，解决了现有的塑料密封胶条存在耐候性较差，从而长时间的阳光照射以及雨水等侵蚀容易粉质，从而降低了密封性能的问题。
附图说明
图1为本实用新型俯视部分结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型聚合物抗氧化剂层结构示意图；
图4为本实用新型硅橡胶层结构示意图。
图中：1、柔性塑料板；2、密封条；3、四氟乙烯塑料层；4、改性丙烯酸酯涂料层；5、丙烯酸酯涂料层；6、聚合物抗氧化剂层；7、丁腈橡胶层；8、三元乙丙橡胶层；9、发泡海绵层；10、硅橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的柔性塑料板1、密封条2、四氟乙烯塑料层3、改性丙烯酸酯涂料层4、丙烯酸酯涂料层5、聚合物抗氧化剂层6、丁腈橡胶层7、三元乙丙橡胶层8、发泡海绵层9和硅橡胶层10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，包括柔性塑料板1，柔性塑料板1底部的中端粘接有密封条2，起到了密封的效果，柔性塑料板1的顶部粘接有四氟乙烯塑料层3，起到了抗老化的效果，四氟乙烯塑料层3的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层4，改性丙烯酸酯涂料层4的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层5，丙烯酸酯涂料层5的顶部喷涂有聚合物抗氧化剂层6，起到了耐氧化的效果，从而可有效的防止塑料老化，提高了塑料的耐候性能，柔性塑料板1的底部设置有粘胶层，且粘胶层位于密封条2的外侧，密封条2的底部粘接有丁腈橡胶层7，丁腈橡胶层7的底部粘接有三元乙丙橡胶层8，三元乙丙橡胶层8的底部粘接有发泡海绵层9，发泡海绵层9的底部粘接有硅橡胶层10，丁腈橡胶层7和三元乙丙橡胶层8的厚度为0.011cm-0.016cm，发泡海绵层9和硅橡胶层10的厚度为0.012cm-0.019cm，四氟乙烯塑料层3和改性丙烯酸酯涂料层4的厚度为0.021cm-0.026cm，丙烯酸酯涂料层5和聚合物抗氧化剂层6的厚度为0.024cm-0.032cm。
使用时，通过柔性塑料板1底部的中端粘接有密封条2，起到了密封的效果，通过柔性塑料板1的顶部粘接有四氟乙烯塑料层3，起到了抗老化的效果，通过四氟乙烯塑料层3的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层4，改性丙烯酸酯涂料层4的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层5，丙烯酸酯涂料层5的顶部喷涂有聚合物抗氧化剂层6，起到了耐氧化的效果，从而可有效的防止塑料老化，提高了塑料的耐候性能，解决了现有的塑料密封胶条存在耐候性较差，从而长时间的阳光照射以及雨水等侵蚀容易粉质，从而降低了密封性能的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，包括柔性塑料板（1），其特征在于：所述柔性塑料板（1）底部的中端粘接有密封条（2），所述柔性塑料板（1）的顶部粘接有四氟乙烯塑料层（3），所述四氟乙烯塑料层（3）的顶部喷涂有改性丙烯酸酯涂料层（4），所述改性丙烯酸酯涂料层（4）的顶部喷涂有丙烯酸酯涂料层（5），所述丙烯酸酯涂料层（5）的顶部喷涂有聚合物抗氧化剂层（6）。
2.根据权利要求1所述的一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，其特征在于：所述柔性塑料板（1）的底部设置有粘胶层，且粘胶层位于密封条（2）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，其特征在于：所述密封条（2）的底部粘接有丁腈橡胶层（7），所述丁腈橡胶层（7）的底部粘接有三元乙丙橡胶层（8），所述三元乙丙橡胶层（8）的底部粘接有发泡海绵层（9），所述发泡海绵层（9）的底部粘接有硅橡胶层（10）。
4.根据权利要求3所述的一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，其特征在于：所述丁腈橡胶层（7）和三元乙丙橡胶层（8）的厚度为0.011cm-0.016cm，所述发泡海绵层（9）和硅橡胶层（10）的厚度为0.012cm-0.019cm。
5.根据权利要求1所述的一种耐候性好的汽车塑料密封胶条，其特征在于：所述四氟乙烯塑料层（3）和改性丙烯酸酯涂料层（4）的厚度为0.021cm-0.026cm，所述丙烯酸酯涂料层（5）和聚合物抗氧化剂层（6）的厚度为0.024cm-0.032cm。
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