CN201646595U - 一种汽车换气窗的排水装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车换气窗的排水装置,属于车辆配件技术领域。它解决了现有汽车换气窗的排水装置存在稳定性能差、排水效果不理想的技术问题。本汽车换气窗的排水装置,所述的换气窗包括窗体,该窗体设置在车顶上,该排水装置包括呈环形的排水槽和排水管,所述的排水槽与上述的车顶相固连,且该排水槽处于车顶与换气窗窗体连接处的下方,所述的排水管固定在排水槽上,且与排水槽相连通。本汽车换气窗的排水装置具有稳定性强、排水效果更好等优点。

Description

一种汽车换气窗的排水装置
技术领域
本实用新型属于车辆配件技术领域,涉及一种排水装置,特别是一种汽车换气窗的排水装置。
背景技术
车顶换气窗被广泛的应用在各种小轿车上,就一般车辆于车顶部份所装设的换气窗而言,包括换气窗窗体,该窗体由透明的玻璃材料制成。为了在雨天避免雨水由窗体与车顶的结合处进入车体内,在窗体与车顶之间安装有密封条。
密封条在使用一段时间后,可能导致密封性能的下降,致使雨水渗透到车体内,给车主带来经济损失,为了解决这个问题一般在窗体与车顶的结合处的下方增加排水装置,通过该排水装置将渗透进来水排出车外。
经检索,发现中国专利(授权公告号:CN2936843Y)公开了一种车用天窗的排水机构,它设置在车用天窗上,车用天窗包括设置在车顶板上的框架和处于框架内的天窗玻璃,所述的排水机构包括沿着框架上部开设的排水槽,所述的排水机构还包括框架上开有与排水槽相通的出水口,所述的框架内部沿着排水槽方向还设有若干个用于穿设传动软轴和导线的孔。
该排水机构在一定程度上能解决上述的问题,但是,该排水机构的排水槽是开设在框架上的,这样无疑增加了天窗的重量,而汽车在行驶的过程中会遇到颠簸的情况,由于天窗的重量过重,可能导致天窗与车顶的连接不够牢固。另外,排水槽是固定在天窗的框架上的,框架又是经过其它的连接结构固定在车顶上的,这样的固定方式,也将影响排水槽的稳定性能。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、稳定性能更好的汽车换气窗的排水装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车换气窗的排水装置,所述的换气窗包括窗体,该窗体设置在车顶上,其特征在于,该排水装置包括呈环形的排水槽和排水管,所述的排水槽与上述的车顶相固连,且该排水槽处于车顶与换气窗窗体连接处的下方,所述的排水管固定在排水槽上,且与排水槽相连通。
本汽车换气窗的排水装置是用来将进入到车内的雨水排出车外的。主要的工作过程如下:雨水由车顶与换气窗窗体的连接处进入到排水槽中,排水槽中的雨水再通过排水管排到车外。在本排水装置中的排水槽是直接固定与车顶相固连的,提高了排水槽的稳定性能。同时也减轻了换气窗的重量,提高了换气窗的稳定性能。
在上述的汽车换气窗的排水装置中,所述的排水槽通过一加强环与上述的车顶相固连。通过这样的方式将排水槽固定在车顶上,提高了排水槽的稳定性。
在上述的汽车换气窗的排水装置中,所述的排水槽与加强环为一体式结构。
作为另外一种情况,在上述的汽车换气窗的排水装置中,所述的排水槽通过焊接的方式与加强环相固连。
在上述的汽车换气窗的排水装置中,所述的排水管位于排水槽的最低处。通过这样的设计使排水效果更好。
与现有技术相比,本汽车换气窗的排水装置的排水槽是固定在车顶上的,提高了排水槽的稳定性能,同时也减轻了换气窗的重量,提高了换气窗的稳定性能,也增加了车顶的强度。另外,本装置中的排水管是位于排水槽的最低处的,使排水效果更好。
附图说明
图1是本汽车换气窗的排水装置的结构示意图。
图中,1、窗体;2、车顶;3、排水槽;4、排水管;5、加强环;6、密封条;7、连接板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,所述的汽车换气窗包括窗体1,该窗体1设置在车顶2上。所述的排水装置包括呈环形的排水槽3和排水管4,所述的排水槽3与上述的车顶2相固连,且该排水槽3处于车顶2与换气窗窗体1连接处的下方,所述的排水管4固定在排水槽3上,且与排水槽3相连通。
具体而言,在车顶2与窗体1之间还设有密封条6,为了方便密封条6顶靠,在车顶2上固连一个连接板7,该连接板7与车顶2大致呈直角。密封条6的一端顶靠在该连接板7上,另外一端固定在窗体1上。为了提高连接板7的稳定性能,在连接板7与车顶2之间固定有一个呈L型的加强环5。
在本实施例中,所述的排水槽3是固定在该加强环5上的,具体的说,排水槽3可以与加强环5采用一体式结构,当然采用其它的方式相固连也是可以的,如焊接、螺栓固连等。
在上述的汽车换气窗的排水装置中,所述的排水管4一端固定在排水槽3的最低处,另一端可以伸到车窗外。由于排水槽3是固定在车顶2上的,位置要高于车窗的位置,根据水往低处流的原理,将积聚在排水槽3中的水排出车外。
本汽车换气窗的排水装置是用来将进入到车内的雨水排出车外的。主要的工作过程如下:雨水由车顶2与换气窗窗体1的连接处进入到排水槽3中,排水槽3中的雨水再通过排水管4排到车外。在本排水装置中的排水槽3是直接固定与车顶2相固连的,提高了排水槽3的稳定性能。同时也减轻了换气窗的重量,提高了换气窗的稳定性能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了1、窗体;2、车顶;3、排水槽;4、排水管;5、加强环;6、密封条;7、连接板等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种汽车换气窗的排水装置,所述的换气窗包括窗体(1),该窗体(1)设置在车顶(2)上,其特征在于,该排水装置包括呈环形的排水槽(3)和排水管(4),所述的排水槽(3)与上述的车顶(2)相固连,且该排水槽(3)处于车顶(2)与换气窗窗体(1)连接处的下方,所述的排水管(4)固定在排水槽(3)上,且与排水槽(3)相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车换气窗的排水装置,其特征在于,所述的排水槽(3)通过一加强环(5)与上述的车顶(2)相固连。
3.根据权利要求2所述的汽车换气窗的排水装置,其特征在于,所述的排水槽(3)与加强环(5)为一体式结构。
4.根据权利要求2所述的汽车换气窗的排水装置,其特征在于,所述的排水槽(3)通过焊接的方式与加强环(5)相固连。
5.根据权利要求1或2所述的汽车换气窗的排水装置,其特征在于,所述的排水管(4)位于排水槽(3)的最低处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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