CN207942376U - 发动机翻转工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机翻转工具，包括支撑座和设置于支撑座的顶部支撑端的翻转座，翻转座的翻转端面上转动设置有支撑发动机的托架；托架的安装端面上伸出有架撑发动机的支撑块，支撑块包括转动连接于托架上的第一支撑柱和与发动机连接的第二支撑柱，第一支撑柱沿其径向伸出有架撑第二支撑柱的支撑板。托架上设置支撑块，支撑块通过第一支撑柱与托架连接，由第二支撑柱与发动机进行安装固定，第一支撑柱与托架之间可相对转动，因此其转动可通过支撑板将第二支撑柱转动至不同的架撑位置，满足不同类型发动机的不同位置孔位的间距要求，从而提高了发动机翻转工具的适用性，满足不同厂家的发动机的拆装需要。

Description

发动机翻转工具

技术领域

本实用新型涉及发动机检修技术领域，更具体地说，涉及一种发动机翻转工具。

背景技术

发动机出现问题需进行售后拆机维修时，常需把发动机甚至整车带回服务站、维修厂进行维修。维修不同厂家的发动机时，为适用其不同的维修安装孔需准备不同的翻转头，或者不同的翻转工具。

现有的翻转工具为保证结构稳定，使用焊接或者螺栓固定，质量、体积较大，此类翻转工具主要用于服务站、维修厂、培训教室等固定地点作业。现有翻转工具翻转架重量大主要用于室内或者固定地点作业，不利于实现野外作业，维修时常需把发动机甚至整车带回服务站、维修厂进行维修，造成维修时间长，维修成本高。

同时，现有的翻转工具适用机型单一、不同厂家的发动机常需配备不同的翻转头、翻转工具，设备占用空间大，设备投入大。翻转工具使用工况差，随着长时间使用，翻转工具内部摩擦增大，并且发动机重量大，翻转工具采用蜗杆传动，手动翻转作业时，需要借助扳手进行手动旋转，对操作者体力要求较高。

因此，如何提高发动机翻转工具的适用性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机翻转工具，以提高发动机翻转工具的适用性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机翻转工具，包括支撑座和设置于所述支撑座的顶部支撑端的翻转座，所述翻转座的翻转端面上转动设置有支撑发动机的托架；

所述托架的安装端面上伸出有架撑所述发动机的支撑块，所述支撑块包括转动连接于所述托架上的第一支撑柱和与所述发动机连接的第二支撑柱，所述第一支撑柱沿其径向伸出有架撑所述第二支撑柱的支撑板。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述第二支撑柱包括支撑外筒，套装于所述支撑外筒内的支撑套筒，和套装于所述支撑套筒内与所述发动机连接的发动机紧固螺栓。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述支撑套筒和所述发动机紧固螺栓包括不同内径套装配合的多组。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述托架包括沿其转动中心对称布置的多个子托架，每个所述子托架上均设置有所述支撑块。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述子托架包括绕所述托架的转动中心对称布置的三个。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述子托架上开设有沿所述托架的径向布置的条形安装孔，所述第一支撑柱沿所述条形安装孔的长度方向上可滑动地安装于所述托架上。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述条形安装孔包括沿所述托架的径向间隔布置的第一条形安装孔和第二条形安装孔。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述第一支撑柱包括架撑于所述托架上的连接套管和连接所述连接套管与所述托架的支撑块紧固螺栓。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述翻转座上设置有驱动所述托架转动的驱动装置；所述翻转座与所述支撑座的支撑端面上开设有对二者的安装进行导向的导向轨和导向槽，所述支撑座上设置对所述导向轨进行限位的限位柱。

优选地，在上述发动机翻转工具中，所述支撑座包括底座和伸出于所述底座支撑端的支架，所述翻转座固装于所述支架的顶部。

本实用新型提供的发动机翻转工具，包括支撑座和设置于支撑座的顶部支撑端的翻转座，翻转座的翻转端面上转动设置有支撑发动机的托架；托架的安装端面上伸出有架撑发动机的支撑块，支撑块包括转动连接于托架上的第一支撑柱和与发动机连接的第二支撑柱，第一支撑柱沿其径向伸出有架撑第二支撑柱的支撑板。发动机安装于托架上，通过翻转座对托架进行翻转支撑，满足发动机不同角度的拆装要求，并通过支撑座将发动机支撑至预定安装高度。托架上设置支撑块，支撑块通过第一支撑柱与托架连接，由第二支撑柱与发动机进行安装固定，第一支撑柱与托架之间可相对转动，因此其转动可通过支撑板将第二支撑柱转动至不同的架撑位置，满足不同类型发动机的不同位置孔位的间距要求，从而提高了发动机翻转工具的适用性，满足不同厂家的发动机的拆装需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的发动机翻转工具的爆炸结构示意图；

图2为图1中支撑块的结构示意图；

图3为图1中发动机翻转工具与发动机安装结构的爆炸视图；

图4为图1中发动机翻转工具的托架与发动机安装结构的爆炸视图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种发动机翻转工具，提高了发动机翻转工具的适用性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，图1为本实用新型提供的发动机翻转工具的爆炸结构示意图；图2为图1中支撑块的结构示意图；图3为图1中发动机翻转工具与发动机安装结构的爆炸视图；图4为图1中发动机翻转工具的托架与发动机安装结构的爆炸视图。

本实用新型提供了一种发动机翻转工具，包括支撑座80和设置于支撑座80的顶部支撑端的翻转座10，翻转座10的翻转端面上转动设置有支撑发动机的托架5；托架5的安装端面上伸出有架撑发动机的支撑块1，支撑块1包括转动连接于托架上的第一支撑柱101和与发动机14连接的第二支撑柱102，第一支撑柱101沿其径向伸出有架撑第二支撑柱102的支撑板103。发动机14安装于托架5上，通过翻转座10对托架5进行翻转支撑，满足发动机不同角度的拆装要求，并通过支撑座80将发动机支撑至预定安装高度。托架5上设置支撑块1，支撑块1通过第一支撑柱101与托架5连接，由第二支撑柱102与发动机进行安装固定，第一支撑柱101与托架5之间可相对转动，因此其转动可通过支撑板103将第二支撑柱102转动至不同的架撑位置，满足不同类型发动机的不同位置孔位的间距要求，从而提高了发动机翻转工具的适用性，满足不同厂家的发动机的拆装需要。

在本案一具体实施例中，第二支撑柱102包括支撑外筒，套装于支撑外筒内的支撑套筒2，和套装于支撑套筒2内与发动机连接的发动机紧固螺栓3。适用不同发动机的结构要求，不同厂家的发动机架撑位置的螺栓安装孔的孔径大小不同，因此需要不同规格的紧固螺栓连接发动机翻转工具和发动机，为了提高支撑块的适用性，将支撑块1与发动机孔位连接的第二支撑柱102，设置为具有套装配合关系的支撑外筒和支撑套筒2，发动机紧固螺栓3穿过支撑套筒2后与发动机14连接。通过支撑套筒2的结构，可设计不同内径的支撑套筒2，保证支撑块1与发动机14之间连接结构的稳定性。

优选地，支撑套筒2和发动机紧固螺栓3包括不同内径套装配合的多组。将支撑套筒2和发动机紧固螺栓3设置为可装配结构，并可在支撑套筒2的外壁上标记发动机紧固螺栓规格，根据不同的发动机孔径要求，设计不同规格的发动机紧固螺栓，使用时，通过选用满足发动机规格的发动机紧固螺栓，直接套装于第二支撑柱的支撑外筒内即可进行使用，提高发动机翻转工具的操作便利性。

在本案一具体实施例中，托架5包括沿其转动中心对称布置的多个子托架51，每个子托架51上均设置有支撑块2。发动机14的机体上预置有对其进行检修的螺栓孔，螺栓孔通常为环形布置的多个。为适应托架5与发动机机体上螺栓孔的连接要求，托架5沿其转动中心伸出有多个对应发动机上安装孔位的子托架51，多个子托架51关于托架5的转动中心对称布置，每个子托架51上均设置支撑块2，通过托架5与发动机14的多点定位，保证对发动机的架撑结构稳定性。

优选地，子托架51包括绕托架5的转动中心对称布置的三个。

在本案一具体实施例中，子托架51上开设有沿托架5的径向布置的条形安装孔52，第一支撑柱101沿条形安装孔52的长度方向上可滑动地安装于托架5上。不同厂家的发动机预留拆装架撑的螺栓安装孔，安装孔孔径不同，分布间距不同，为了提高托架5的安装适用性，在子托架51上设置沿托架5的径向布置的条形安装孔52，条形安装孔52的长度方向与托架5的径向同向，第一支撑柱101固定于条形安装孔52上，并可沿条形安装孔52的长度方向滑动至不同外径的安装位置，通过第一支撑柱101在托架5上不同外径上的安装位置，适用不同的发动机上螺栓孔间距的安装要求。

在本案一具体实施例中，条形安装孔52包括沿托架5的径向间隔布置的第一条形安装孔和第二条形安装孔。发动机自重大，为了避免第一支撑柱101与托架5之间连接结构失效，将条形安装孔52分割为多个，优选包括沿托架5径向间隔布置的第一条形安装孔和第二条形安装孔，第一支撑柱101在条形安装孔52内可沿其长度方向进行距离调整，分割为两个条形安装孔，每个条形安装孔的长度较小，一方面避免降低子托架5在条形安装孔52位置的刚度，另一方面，第一支撑柱101在第一条形安装孔和第二条形安装孔内因螺栓安装松动产生滑移时，滑移较短距离即可由第一条形安装孔或第二条形安装孔的孔内壁抵紧，保证对发动机架撑结构的稳定性。

在本案一具体实施例中，第一支撑柱101包括架撑于托架5上的连接套管和连接连接套管与托架5的支撑块紧固螺栓6。第一支撑柱101为连接套管结构，连接套管与托架5的架撑侧相抵，通过支撑块紧固螺栓6穿过托架5上条形安装孔52与连接套管锁紧。第一支撑柱101和第二支撑柱102之间通过支撑板103，分别连接第一支撑柱101的连接套管，和第二支撑柱102的支撑外筒，第一支撑柱101和第二支撑柱102与发动机14的支撑端面平齐，第二支撑柱102的长度短于第一支撑柱101的长度，预留发动机紧固螺栓3的安装空间。第二支撑柱102与发动机14相抵的端面也可设置伸出于第一支撑柱101与发动机14相对的端面，由第二支撑柱102单独与发动机进行支撑，避免由于发动机14的架撑端面不平整造成发动机14的固定结构不稳定的问题。

在本案一具体实施例中，翻转座10上设置有驱动托架5转动的驱动装置；翻转座10与支撑座80的支撑端面上开设有对二者的安装进行导向的导向轨和导向槽11，支撑座80上设置对导向轨进行限位的限位柱12。托架5对发动机14的翻转通过驱动装置7进行驱动，托架5转动连接于翻转座10，其与翻转座10通过翻转架紧固螺栓4固接。翻转座10上的驱动装置7为驱动电机，通过伺服电机的驱动带动托架5转动，降低操作难度，降低人力成本。

翻转座10由支撑座80进行支撑，由于翻转座10的托架侧架撑发动机14，因此需要翻转座10与支撑座80之间具有稳定的连接结构，翻转座10与支撑座80的支撑端面上通过导向轨和导向槽11的结构进行支撑，优选地，导向轨设置位于翻转座10的底部端面上，支撑座80的顶部支撑端面上开设导向槽11。

进一步地，导向轨设置为横截面为倒梯形的导向轨，翻转座10的导向轨通过滑送的方式滑入到导向槽11内。导向轨包括间隔布置于翻转座底面上的两条。

为了保证导向轨在导向槽11内安装结构的稳定性，在支撑座80上开设连通导向槽11的限位孔，通过限位孔内安装限位柱12，由限位柱12对导向轨在滑移方向进行限位，通过导向槽11和导向轨自身结构以及限位柱对二者滑移方向的限位，保证翻转座连接结构稳定性。

在本实用新型一具体实施例中，支撑座80包括底座9和伸出于底座9的支撑端的支架8，翻转座10固装于支架8的顶部。支撑座80设置底座9，底座9上伸出支架8，翻转座10位于支架8的顶部，通过支架8将发动机14架撑至预定拆装位置，通过底座9保证发动机翻转工具架撑稳定性。

本实用新型提供的发动机翻转工具，可拆卸为底座9、支架8和翻转装置三部分，翻转装置的翻转座10与支架8之间通过导向轨结构连接，支架8与底座9之间也可设置导向轨和导向槽的连接结构，实现发动机翻转工具的拆卸、组装快速的目的。同时，可拆卸组装的发动机翻转工具结构，可单独放置、运输，翻转工具高度降低、体积小，可设置为框架结构，在保证使用强度下，减少工具重量，方便运输、存放。

同时，发动机翻转工具由电机驱动，带动托架5进行旋转，保证了旋转高效，又保证操作便利，翻转座内也可预置手动操控的涡轮蜗杆结构，在电动驱动无法翻转至预定位置时，可通过手动翻转，保证发动机拆卸作业完成。托架与支撑块相配合的架撑结构，扩大了发动机的适用范围，实现了发动机翻转工具的通用性，提高了维修效率。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种发动机翻转工具，其特征在于，包括支撑座和设置于所述支撑座的顶部支撑端的翻转座，所述翻转座的翻转端面上转动设置有支撑发动机的托架；

所述托架的安装端面上伸出有架撑所述发动机的支撑块，所述支撑块包括转动连接于所述托架上的第一支撑柱和与所述发动机连接的第二支撑柱，所述第一支撑柱沿其径向伸出有架撑所述第二支撑柱的支撑板。

2.根据权利要求1所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述第二支撑柱包括支撑外筒，套装于所述支撑外筒内的支撑套筒，和套装于所述支撑套筒内与所述发动机连接的发动机紧固螺栓。

3.根据权利要求2所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述支撑套筒和所述发动机紧固螺栓包括不同内径套装配合的多组。

4.根据权利要求1所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述托架包括沿其转动中心对称布置的多个子托架，每个所述子托架上均设置有所述支撑块。

5.根据权利要求4所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述子托架包括绕所述托架的转动中心对称布置的三个。

6.根据权利要求5所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述子托架上开设有沿所述托架的径向布置的条形安装孔，所述第一支撑柱沿所述条形安装孔的长度方向上可滑动地安装于所述托架上。

7.根据权利要求6所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述条形安装孔包括沿所述托架的径向间隔布置的第一条形安装孔和第二条形安装孔。

8.根据权利要求6所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述第一支撑柱包括架撑于所述托架上的连接套管和连接所述连接套管与所述托架的支撑块紧固螺栓。

9.根据权利要求1所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述翻转座上设置有驱动所述托架转动的驱动装置；所述翻转座与所述支撑座的支撑端面上开设有对二者的安装进行导向的导向轨和导向槽，所述支撑座上设置对所述导向轨进行限位的限位柱。

10.根据权利要求9所述的发动机翻转工具，其特征在于，所述支撑座包括底座和伸出于所述底座支撑端的支架，所述翻转座固装于所述支架的顶部。