CN205238001U - 汽车发动机翻转拆装台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机翻转拆装台架，包括底架、支撑柱、支撑板、翻转机构，底架向上伸出有若干支撑柱，支撑柱顶部设有支撑板，翻转机构固定放置在支撑板上；翻转机构包括固定板、连接板和减速箱，水平伸出有转轴的减速箱固定连接在支撑板上，转轴末端连接有固定板，转轴中部通过轴承底座固定；固定板上设有四个关于转轴呈环形阵列布置的连接槽口，连接板通过螺栓滑动配合连接槽口，汽车发动机通过螺栓连接在连接板上；设置可旋转的固定板连接发动机，实现发动机在翻转架上进行360度旋转，利用蜗杆传动的自锁特性，来达到在任意位置锁止的目的，方便发动机的全方位维修和保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机拆装机构，具体涉及一种能够360°任意角度旋转的汽车发动机翻转拆装台架。
背景技术
汽车发动机翻转拆装台架在未来的发展方向将是朝着更人性化、更简单化的方向发展；在未来你可以将所有辅机设施都装在其上，以实现发动机大修、启动、运转、故障设置及诊断、排除等其他功能；在工作中为了节省时间及降低操作难度，得到更多的实惠，在工作实践需要一种结构更合理、操作更方便拆装台架。
实用新型内容
为了解决上述问题，提供一种能够360°任意角度旋转并且能适用于不同型号发动机的拆装台架，本实用新型设计了一种汽车发动机翻转拆装台架。
本实用新型的具体技术内容为：一种汽车发动机翻转拆装台架，包括底架、支撑柱、支撑板、翻转机构，底架向上伸出有若干支撑柱，支撑柱顶部设有支撑板，翻转机构固定放置在支撑板上；翻转机构包括固定板、连接板和减速箱，水平伸出有转轴的减速箱固定连接在支撑板上，转轴末端连接有固定板，转轴中部通过轴承底座固定；固定板上设有四个关于转轴呈环形阵列布置的连接槽口，所述连接槽口的槽口导向均指向转轴；连接板分别通过螺栓滑动配合在对应的连接槽口内部，连接板另一端设有螺孔，汽车发动机通过螺栓连接在连接板上。
具体地，底架是由矩形钢通过45°角焊接形成的方形框体，底架底部设有万向轮；减速箱内的传动方式为蜗杆传动，减速箱通过驱动电机驱动。
进一步地，支撑柱为三个，支撑柱为焊接在底架上的方钢，三个支撑柱的焊接点呈底边在内侧的等边三角形形状；内侧相对应的两个支撑柱之间设有连接横杠，所述轴承底座固定连接在横杠上；外侧支撑柱上端固定连接支撑板。
本实用新型的有益技术效果为：本装置结构简单、拆装方便、能够移动、不仅可以减少工人的强度，而且还能提高工作效率；设置可旋转的固定板连接发动机，实现发动机在翻转架上进行360度旋转，利用蜗杆传动的自锁特性，来达到在任意位置锁止的目的，方便发动机的全方位维修和保养。
附图说明
附图1为本实用新型结构简图；
附图2为固定板端面示意图。
图中1为底架、2为支撑柱、3为支撑板、4为减速箱、5为固定板、6为轴承底座、7为转轴、8为连接槽口、9为连接板、10为螺栓。
具体实施方式
一种汽车发动机翻转拆装台架，参见附图1-2：包括底架1、支撑柱2、支撑板3、翻转机构，底架1向上伸出有若干支撑柱2，支撑柱2顶部设有支撑板3，翻转机构固定放置在支撑板3上；翻转机构包括固定板5、连接板9和减速箱4，水平伸出有转轴7的减速箱4固定连接在支撑板3上，转轴7末端连接有固定板5，转轴7中部通过轴承底座6固定；固定板5上设有四个沿关于转轴7呈环形阵列布置的连接槽口8，所述连接槽口8的槽口导向均指向转轴7；连接板9分别通过螺栓10滑动配合在对应的连接槽口8内部，连接板9另一端设有螺孔，汽车发动机通过螺栓10连接在连接板9上。
具体地，底架1是由矩形钢通过45°角焊接形成的方形框体，底架1底部设有万向轮；减速箱4内的传动方式为蜗杆传动，减速箱4通过驱动电机驱动。
进一步地，支撑柱2为三个，支撑柱2为焊接在底架1上的方钢，三个支撑柱2的焊接点呈底边在内侧的等边三角形形状；内侧相对应的两个支撑柱2之间设有连接横杠，所述轴承底座6固定连接在横杠上；外侧支撑柱2上端固定连接支撑板3。
设置可旋转的固定板5连接发动机，实现发动机在翻转架上进行360度旋转，利用蜗杆传动的自锁特性，来达到在任意位置锁止的目的，方便发动机的全方位维修和保养；固定板5与连接板9之间通过滑动配合的螺栓10连接，该联接方法使连接板9可以自由移动并锁紧，满足了不同型号、形状发动机的装夹需求，具有很强的适用性；台架的材料选择为矩形钢和方钢，连接方式采用的是45°角焊接，可以实现良好的稳定性，并且能够满足对支撑机构强度的要求，底架1下方设置万向轮，便于移动，同时还具有减震效果；采用蜗杆传动，具有体积小、重量轻、结构紧凑的优点传动平稳，同时蜗杆传动无噪音，并且具有自锁性。
Claims (4)
1.一种汽车发动机翻转拆装台架，包括底架、支撑柱、支撑板、翻转机构，其特征是：底架向上伸出有若干支撑柱，支撑柱顶部设有支撑板，翻转机构固定放置在支撑板上；翻转机构包括固定板、连接板和减速箱，水平伸出有转轴的减速箱固定连接在支撑板上，转轴末端连接有固定板，转轴中部通过轴承底座固定；固定板上设有四个关于转轴呈环形阵列布置的连接槽口，所述连接槽口的槽口导向均指向转轴；连接板分别通过螺栓滑动配合在对应的连接槽口内部，连接板另一端设有螺孔，汽车发动机通过螺栓连接在连接板上。
2.根据权利要求1所述汽车发动机翻转拆装台架，其特征是：底架是由矩形钢通过45°角焊接形成的方形框体，底架底部设有万向轮。
3.根据权利要求1所述汽车发动机翻转拆装台架，其特征是：减速箱内的传动方式为蜗杆传动，减速箱通过驱动电机驱动。
4.根据权利要求1所述汽车发动机翻转拆装台架，其特征是：支撑柱为三个，支撑柱为焊接在底架上的方钢，三个支撑柱的焊接点呈底边在内侧的等边三角形形状；内侧相对应的两个支撑柱之间设有连接横杠，所述轴承底座固定连接在横杠上；外侧支撑柱上端固定连接支撑板。
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