CN202447848U - 车架焊接辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种车架焊接辅助装置，其特征在于：包括底座以及旋转工作台，所述旋转工作台上固定有支撑轴，所述支撑轴通过轴承座与旋转工作台连接。本实用新型结构简单，使用时只需要将待焊接的钢管放置在旋转工作台上的限位模具中再对钢管进行焊接，需要焊接另一位置时只需旋转工作台，工人无需移动，打打降低了工人的劳动强度，提高了工人的劳动效率。

Description

车架焊接辅助装置
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种车架焊接辅助装置。
背景技术
汽车或三轮车的车斗的龙骨主要由不同长度的钢管焊接而成，这些钢管组合成车斗的前膀、侧膀和后背。目前焊接这些钢管时，先将钢管放在地面上的限位模具中，再进行焊接，由于钢管一般都比较长，工人焊接完成一个位置后再移动到另一位置进行焊接。此种方式存在以下缺点：由于人移动焊接部件静止，工人工作效率低，耗费体力；此外，电焊机的电线长度需要连续的更换位置，给工人工作带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种车架焊接辅助装置，采用焊接部件移动，工人静止的方式，降低工人的劳动强度。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车架焊接辅助装置，其特征在于：包括底座以及旋转工作台，所述旋转工作台上固定有支撑轴，所述支撑轴通过轴承座与旋转工作台连接。
所述旋转工作台上设置有限位模具。
本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，使用时只需要将待焊接的钢管放置在旋转工作台上的限位模具中再对钢管进行焊接，需要焊接另一位置时只需旋转工作台，工人无需移动，打打降低了工人的劳动强度，提高了工人的劳动效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种车架焊接辅助装置，包括底座1以及旋转工作台2，所述旋转工作台上固定有支撑轴3，所述支撑轴通过轴承座4与旋转工作台连接。支撑轴的上部安装有轴承座，工作台底部中心位置安装轴承，通过轴承座和轴承相互配合使得旋转工作台能够在支撑轴上自由转动。
为了提高工人的工作效率，所述旋转工作台上设置有限位模具5，限位磨具主要是根据不同车斗龙骨设计，形状与龙骨的形状相同，主要是由不同长度的限位杆焊接而成，使用时将待组合的龙骨搭接在这些限位杆中，再进行焊接即可，当需要焊接另一处位置时，转动旋转工作台即可。
本实用新型结构简单，使用时只需要将待焊接的钢管放置在旋转工作台上的限位模具中再对钢管进行焊接，需要焊接另一位置时只需旋转工作台，工人无需移动，打打降低了工人的劳动强度，提高了工人的劳动效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种车架焊接辅助装置，其特征在于：包括底座以及旋转工作台，所述旋转工作台上固定有支撑轴，所述支撑轴通过轴承座与旋转工作台连接。
2.根据权利要求1所述的车架焊接辅助装置，其特征在于：所述旋转工作台上设置有限位模具。
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