CN205889087U - 一种发动机维修架 - Google Patents

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冯栓
施升涛
孙弘义
李炜
王蒙
王彬涛
左汉勇
吕君涛
郭强
张洪润
张凤忠
刘洪波
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机维修架,包括底座(1)以及安装在底座(1)上的左支架(2)和右支架(3),所述左支架(2)上端和右支架(3)上端分别设置有左轴承套(4)和右轴承套(5);所述左轴承套(4)中安装有左回转杆(6),所述左回转杆(6)的右端安装有左连接板(8);所述左轴承套(4)上设置有左锁紧装置(7);所述右轴承套(5)中安装有右回转杆(9),所述右回转杆(9)的左端安装有右连接板(11);所述右轴承套(5)上设置有用右锁紧装置(10)。本实用新型具有结构简单、加工方便、成本低廉、操作方便、劳动强度低、效率高以及安全性好的优点。

Description

一种发动机维修架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种发动机维修架,属于矿山维修设备领域。
背景技术
[0002]目前在矿山企业无轨设备的配置中,F8L413FW发动机为矿山无轨铲运机及卡车的核心动力输出设备,一般每8000小时左右需要进行一次大修。大修过程中,因没有配备合适的支架工具,只能将发动机悬吊于空中,或将发动机放置于工作台上软木制作的框架内。需要对发动机进行翻转时,只能通过人力翻转机体,达到维修目的。由于发动机体积大、重量重,故而操作困难,劳动强度大,工作效率低,并且存在很大的安全隐患。
实用新型内容
[0003]为方便被维修发动机的翻转,简化操作,减小劳动强度,提高维修效率,降低安全隐患,本实用新型提出了一种发动机维修架。
[0004]本实用新型技术方案如下:
[0005] —种发动机维修架,包括底座以及安装在底座上的左支架和右支架,所述左支架上端和右支架上端分别设置有左轴承套和右轴承套,所述左轴承套和右轴承套同轴设置;
[0006]所述左轴承套中安装有左回转杆,所述左回转杆的左端与左轴承套的内孔呈过渡配合,所述左回转杆的右端安装有用于与被维修发动机相连接的左连接板;所述左轴承套上设置有用于锁紧左回转杆的左锁紧装置;
[0007]所述右轴承套中安装有右回转杆,所述右回转杆的右端与右轴承套的内孔呈过渡配合,所述右回转杆的左端安装有用于与被维修发动机相连接的右连接板;所述右轴承套上设置有用于锁紧右回转杆的右锁紧装置。
[0008]作为本实用新型的进一步改进:所述左锁紧装置和右锁紧装置均为锁紧螺钉。
[0009]作为本实用新型的进一步改进:所述底座为矩形;
[0010]所述左支架由两根等长的左立柱组成,两根左立柱与底座的左边缘构成等边三角形,两个左立柱所构成的平面与底座相垂直;
[0011 ]所述右支架由两根等长的右立柱组成,两根右立柱与底座的右边缘构成等边二角形,两个右立柱所构成的平面与底座相垂直。
[0012]相对于现有技术,使用本实用新型维修时,可以通过左连接板和右连接板将被维修发动机固定在本维修架上,松开锁紧螺钉后即可将被维修发动机翻转到所需的角度,然后锁紧锁紧螺钉后即可固定被维修发动机的角度,具有结构简单、加工方便、成本低廉、操作方便、劳动强度低、效率高以及安全性好的优点。
附图说明
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为图1的侧视不意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案:
[0016]如图1和2,一种用于维修F8L413FW发动机的维修架,包括矩形的底座I以及安装在底座I上的左支架2和右支架3,所述底座I为80槽钢焊接而成,尺寸为1200mmX1000mm;所述左支架2上端和右支架3上端分别设置有左轴承套4和右轴承套5,所述左轴承套4和右轴承套5同轴设置;所述左轴承套4和右轴承套5内径均为50_、外径均为60_、宽度均为80_。
[0017]所述左支架2由两根等长的左立柱组成,两根左立柱与底座I的左边缘构成等边三角形,两个左立柱所构成的平面与底座I相垂直;
[0018]所述右支架3由两根等长的右立柱组成,两根右立柱与底座I的右边缘构成等边三角形,两个右立柱所构成的平面与底座I相垂直;
[0019] 所述左立柱和右立柱均为80槽钢;
[0020]所述左轴承套4中安装有左回转杆6,所述左回转杆6的左端与左轴承套4的内孔呈过渡配合,所述左回转杆6的右端安装有用于与被维修发动机12相连接的左连接板8;所述左轴承套4上设置有用于锁紧左回转杆6的左锁紧装置7;
[0021]所述右轴承套5中安装有右回转杆9,所述右回转杆9的右端与右轴承套5的内孔呈过渡配合,所述右回转杆9的左端安装有用于与被维修发动机12相连接的右连接板11;所述右轴承套5上设置有用于锁紧右回转杆9的右锁紧装置10。
[0022] 所述左回转杆6和右回转杆9均为外径为50mm、长度为400mm的圆管。
[0023] 所述左轴承套4和右轴承套5上均开设有M12螺纹孔,所述左锁紧装置7和右锁紧装置10均为安装在螺纹孔中的锁紧螺钉。
[0024]所述左连接板8的上部向左方倾斜且与竖直面呈30°夹角,所述右连接板11的上部向右方倾斜且与竖直面呈30°夹角;所述左连接板8和右连接板11上分别开设有4个直径为12mm的通孔,用于与被维修发动机12相连接。如图2所示,左连接板8和右连接板11的安装方向相反。
[0025]维修时,先松开锁紧螺钉,调整左连接板8和右连接板11的位置和角度,使左连接板8和右连接板11上的安装通孔与被维修发动机12上的固定螺纹孔相吻合;为方便安装,可在调整好后将锁紧螺钉暂时锁紧,然后使用螺钉将左连接板8和右连接板11与被维修发动机12相连接;确保松开锁紧螺钉后即可将被维修发动机12翻转到所需的角度。需要在固定角度进行维修时,可再次锁紧锁紧螺钉,固定被维修发动机12的角度。

Claims (3)

1.一种发动机维修架,其特征在于:包括底座(I)以及安装在底座(I)上的左支架(2)和右支架(3),所述左支架(2)上端和右支架(3)上端分别设置有左轴承套(4)和右轴承套(5),所述左轴承套(4)和右轴承套(5)同轴设置; 所述左轴承套(4)中安装有左回转杆(6),所述左回转杆(6)的左端与左轴承套(4)的内孔呈过渡配合,所述左回转杆(6)的右端安装有用于与被维修发动机(12)相连接的左连接板(8);所述左轴承套(4)上设置有用于锁紧左回转杆(6)的左锁紧装置(7); 所述右轴承套(5)中安装有右回转杆(9),所述右回转杆(9)的右端与右轴承套(5)的内孔呈过渡配合,所述右回转杆(9)的左端安装有用于与被维修发动机(12)相连接的右连接板(11);所述右轴承套(5)上设置有用于锁紧右回转杆(9)的右锁紧装置(10)。
2.如权利要求1所述的发动机维修架,其特征在于:所述左锁紧装置(7)和右锁紧装置(10)均为锁紧螺钉。
3.如权利要求1或2所述的发动机维修架,其特征在于:所述底座(I)为矩形; 所述左支架(2)由两根等长的左立柱组成,两根左立柱与底座(I)的左边缘构成等边三角形,两个左立柱所构成的平面与底座(I)相垂直; 所述右支架(3)由两根等长的右立柱组成,两根右立柱与底座(I)的右边缘构成等边三角形,两个右立柱所构成的平面与底座(I)相垂直。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107738229A (zh) * 2017-11-14 2018-02-27 桐乡市搏腾贸易有限公司 一种便于全方位检修汽车发动机的工作台

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