CN207839842U - 一种汽车模具加工用自动夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具夹持设备技术领域，且公开了一种汽车模具加工用自动夹紧装置，包括底座，底座的顶端固定安装有支撑杆，支撑杆一侧的顶端通过铰接轴与压杆一侧的中部铰接，压杆底端的一侧固定安装有压紧机构，压杆的一端通过铰接轴与滚轮一侧的中部铰接，滚轮的底端与施压装置接触，施压装置的一端与推块的一侧固定连接。该汽车模具加工用自动夹紧装置，通过采用驱动电机带动螺杆转动，推动推块平移，从而推动楔头平移，使得滚轮在楔头的斜面上滚动，使得压杆的一端沿着楔头斜面抬高，从而使得压杆的另一端向下压紧模具，实现机械化操作，省去人工操作的麻烦，既省力又提高工作效率。

Description

一种汽车模具加工用自动夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及模具夹持设备技术领域，具体为一种汽车模具加工用自动夹紧装置。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，无论是锻造机械还是冲压机械，在其生产过程中经常需要面对频繁更换模具的操作，所以，模具更换时间的长短成了影响压力机生产效率的重要因素之一。现有技术中，大多采用人工手动方式将模具紧固在压力机的工作平台上，难以将模具夹紧，且由于人力的大小不均，导致夹具对模具表面的压力大小不同，使得模具表面产生不同程度的损伤，同时人工操作夹紧装置严重影响了压力机的生产效率，为了实现模具安装和拆卸的自动化，压力机上需要配置能自动夹紧模具的装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具加工用自动夹紧装置，具备自动夹紧模具、保护模具表面被夹处不受损伤、安装拆卸模具效率高、便于操作等优点，解决了人工夹紧模具效率低、因力度大小不一而造成模具表面损伤、操作繁杂且不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述自动夹紧模具、保护模具表面被夹处不受损伤、安装拆卸模具效率高、便于操作的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具加工用自动夹紧装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆一侧的顶端通过铰接轴与压杆一侧的中部铰接，所述压杆底端的一侧固定安装有压紧机构，所述压杆的一端通过铰接轴与滚轮一侧的中部铰接，所述滚轮的底端与施压装置接触，所述施压装置的一端与推块的一侧固定连接，所述推块的外部与安装支座的内部滑动连接，所述推块的上下两端均固定安装有限位条，所述安装支座内腔的上下两端均开设有限位槽，所述限位条与限位槽卡接，所述推块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆外壁的一端与轮盘Ⅰ的内部固定套接，所述螺杆的外壁且靠近轮盘Ⅰ处与支撑轴承的内壁固定连接，所述支撑轴承的外壁与轴承座的内部固定连接，所述轮盘Ⅰ的外壁通过传动带与轮盘Ⅱ的外壁传动连接，所述轮盘Ⅱ的内部与驱动电机的输出轴固定套接，所述驱动电机与压紧机构通过控制电路电连接。

优选的，所述压紧机构包括环形压块，所述环形压块的顶端与压杆的底端固定连接，所述环形压块的底端固定安装有橡胶垫，所述环形压块的内腔设有定位弹簧，且定位弹簧的顶端与压杆的底端固定连接，所述定位弹簧的底端与触点板的内底固定连接，且触点板的边缘与环形压块的内壁滑动连接，所述触点板内底的中部与安装杆的底端固定连接，所述安装杆位于定位弹簧的内部，所述安装杆的顶端固定安装有铜片Ⅰ，所述铜片Ⅰ的正上方设有铜片Ⅱ，且铜片Ⅱ的顶端与压杆的底端固定连接。

优选的，所述施压装置包括楔头，所述楔头的斜面与滚轮的底端接触，所述楔头的底端与垫块的顶端接触，所述垫块放置在底座的顶端，所述垫块的两侧均设有限位块，所述限位块的底端与底座的顶端固定连接，所述楔头的一侧与连接块Ⅰ的一侧固定连接，所述连接块Ⅰ的内部通过铰接轴与推杆的内部铰接，所述推杆的一侧与连接块Ⅱ的一侧固定连接，所述连接块Ⅱ的另一侧与推块的一侧固定连接。

优选的，所述控制电路包括低压电源，所述低压电源的输出端与低压控制开关的输入端电连接，所述低压控制开关的输出端与电磁继电器的输入端电连接，所述电磁继电器的输出端与铜片Ⅱ的一侧电连接，所述低压电源的输入端与铜片Ⅰ的一侧电连接，所述电磁继电器的两个静触点分别与高压工作电源的输入端和驱动电机的输出端电连接，所述高压工作电源的输出端与高压工作开关Ⅰ的输入端电连接，所述高压工作开关Ⅰ的输出端与驱动电机的输入端电连接，所述驱动电机的输出端与高压工作开关Ⅱ的输入端电连接，所述高压工作开关Ⅱ的输出端与高压工作电源的输入端电连接。

优选的，所述铜片Ⅰ的顶端至铜片Ⅱ底端的距离比触点板的底端至橡胶垫底端的距离大1mm。

优选的，所述连接块Ⅱ为梯形变截面块，从左至右，其截面大小依次递增。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车模具加工用自动夹紧装置，具备以下有益效果：

1、该汽车模具加工用自动夹紧装置，通过采用驱动电机带动螺杆转动，推动推块平移，从而推动楔头平移，使得滚轮在楔头的斜面上滚动，使得压杆的一端沿着楔头斜面抬高，从而使得压杆的另一端向下压紧模具，实现机械化操作，省去人工操作的麻烦，既省力又提高工作效率。

2、该汽车模具加工用自动夹紧装置，通过压紧机构和控制电路协调工作，当模具被压紧机构压紧时，橡胶垫受压发生弹性形变，使得铜片Ⅰ和铜片Ⅱ接触，触发控制电路的低压控制部分，电磁继电器的动触点离开静触点，驱动电机停止工作，从而压紧模具的同时，恰到好处的使得模具表面不因夹具压力过大而损伤，保护了模具的完整性，真正实现了智能自动化夹紧模具。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的局部左视图；

图3为本实用新型图1的A处放大示意图；

图4为本实用新型控制电路元件电连接示意图。

图中：1底座、2支撑杆、3铰接轴、4压杆、5压紧机构、51环形压块、52橡胶垫、53定位弹簧、54触点板、55安装杆、56铜片Ⅰ、57铜片Ⅱ、6滚轮、7施压装置、71楔头、72垫块、73限位块、74连接块Ⅰ、75推杆、76连接块Ⅱ、8推块、9安装支座、10限位条、11限位槽、12螺杆、13轮盘Ⅰ、14支撑轴承、15轴承座、16传动带、17轮盘Ⅱ、18驱动电机、19控制电路、191低压电源、192低压控制开关、193电磁继电器、194高压工作电源、195高压工作开关Ⅰ、196高压工作开关Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车模具加工用自动夹紧装置，包括底座1，底座1的顶端固定安装有支撑杆2，支撑杆2一侧的顶端通过铰接轴3与压杆4一侧的中部铰接，压杆4底端的一侧固定安装有压紧机构5，压紧机构5包括环形压块51，环形压块51的顶端与压杆4的底端固定连接，环形压块51的底端固定安装有橡胶垫52，环形压块51的内腔设有定位弹簧53，且定位弹簧53的顶端与压杆4的底端固定连接，定位弹簧53的底端与触点板54的内底固定连接，且触点板54的边缘与环形压块51的内壁滑动连接，触点板54内底的中部与安装杆55的底端固定连接，安装杆55位于定位弹簧53的内部，安装杆55的顶端固定安装有铜片Ⅰ56，铜片Ⅰ56的正上方设有铜片Ⅱ57，且铜片Ⅱ57的顶端与压杆4的底端固定连接，铜片Ⅰ56的顶端至铜片Ⅱ57底端的距离比触点板54的底端至橡胶垫52底端的距离大1mm，当橡胶垫52与模具表面接触时，装置继续运作，对橡胶垫52压缩发生弹性形变，当形变1mm时，模具被压紧，同时铜片Ⅰ56和铜片Ⅱ57接触，启动电磁继电器193的低压控制部分电路，使得装置停止运作，实现夹紧保护效果，压杆4的一端通过铰接轴3与滚轮6一侧的中部铰接，滚轮6的底端与施压装置7接触，施压装置7包括楔头71，楔头71的斜面与滚轮6的底端接触，楔头71的底端与垫块72的顶端接触，垫块72放置在底座1的顶端，垫块72的高度厚度型号，可根据模具的厚度进行更换调节，垫块72的两侧均设有限位块73，限位块73的底端与底座1的顶端固定连接，楔头71的一侧与连接块Ⅰ74的一侧固定连接，连接块Ⅰ74的内部通过铰接轴3与推杆75的内部铰接，推杆75的一侧与连接块Ⅱ76的一侧固定连接，连接块Ⅱ76为梯形变截面块，从左至右，其截面大小依次递增，有效将推力传递至连接块Ⅰ74和楔头71，连接块Ⅱ76的另一侧与推块8的一侧固定连接，施压装置7的一端与推块8的一侧固定连接，推块8的外部与安装支座9的内部滑动连接，推块8的上下两端均固定安装有限位条10，安装支座9内腔的上下两端均开设有限位槽11，限位条10与限位槽11卡接，推块8的内部螺纹连接有螺杆12，螺杆12外壁的一端与轮盘Ⅰ13的内部固定套接，螺杆12的外壁且靠近轮盘Ⅰ13处与支撑轴承14的内壁固定连接，支撑轴承14的外壁与轴承座15的内部固定连接，轮盘Ⅰ13的外壁通过传动带16与轮盘Ⅱ17的外壁传动连接，轮盘Ⅱ17的内部与驱动电机18的输出轴固定套接，通过采用驱动电机18带动螺杆12转动，推动推块8平移，从而推动楔头71平移，使得滚轮6在楔头71的斜面上滚动，使得压杆4的一端沿着楔头71斜面抬高，从而使得压杆4的另一端向下压紧模具，实现机械化操作，省去人工操作的麻烦，既省力又提高工作效率，驱动电机18与压紧机构5通过控制电路19电连接，控制电路19包括低压电源191，低压电源191的输出端与低压控制开关192的输入端电连接，低压控制开关192的输出端与电磁继电器193的输入端电连接，电磁继电器193的输出端与铜片Ⅱ57的一侧电连接，电磁继电器193为现已公开的技术产品，利用电磁铁控制工作电路通断的开关，其主要部件包括电磁铁、衔铁、弹簧、动触点和静触点，低压电源191的输入端与铜片Ⅰ56的一侧电连接，电磁继电器193的两个静触点分别与高压工作电源194的输入端和驱动电机18的输出端电连接，高压工作电源194的输出端与高压工作开关Ⅰ195的输入端电连接，高压工作开关Ⅰ195的输出端与驱动电机18的输入端电连接，驱动电机18的输出端与高压工作开关Ⅱ196的输入端电连接，高压工作开关Ⅱ196的输出端与高压工作电源194的输入端电连接，通过压紧机构5和控制电路19协调工作，当模具被压紧机构5压紧时，橡胶垫52受压发生弹性形变，使得铜片Ⅰ56和铜片Ⅱ57接触，触发控制电路19的低压控制部分，电磁继电器193的动触点离开静触点，驱动电机18停止工作，从而压紧模具的同时，恰到好处的使得模具表面不因夹具压力过大而损伤，保护了模具的完整性，真正实现了智能自动化夹紧模具。

工作时，断开高压工作开关Ⅰ195和高压工作开关Ⅱ196，闭合低压控制开关192，电磁继电器193的动触点与静触点接触，将模具置于压紧机构5正下方，闭合高压工作开关Ⅰ195，驱动电机18工作，带动轮盘Ⅱ17转动，从而通过传动带16带动轮盘Ⅰ13转动，使得螺杆12在推块8的内部转动，同时推动推块8平移，进而推动楔头71在垫块72的顶端滑动，使得滚轮6沿楔头71的斜面滚动，带动压杆4的一端升高，从而压杆4的另一端带动压紧机构5向下压紧模具，在压紧过程中，触点板54沿着环形压块51的内壁向上滑动，带动安装杆55和铜片Ⅰ56向上运动，使得定位弹簧53压缩，当铜片Ⅰ56与铜片Ⅱ57接触时，电磁继电器193的低压控制部分电路启动，电磁铁吸动衔铁，使得电磁继电器193的动触点离开静触点，驱动电机18停止工作，当模具加工完成，需要对模具拆卸时，闭合高压工作开关Ⅱ196，让驱动电机18反向转动，使得压紧机构5离开模具，同时因定位弹簧53弹力作用，铜片Ⅰ56与铜片Ⅱ57分开，电磁继电器193的动触点与静触点接触，整个装置进入下一个工作环节。

综上所述，该汽车模具加工用自动夹紧装置，通过采用驱动电机18带动螺杆12转动，推动推块8平移，从而推动楔头71平移，使得滚轮6在楔头71的斜面上滚动，使得压杆4的一端沿着楔头71斜面抬高，从而使得压杆4的另一端向下压紧模具，实现机械化操作，省去人工操作的麻烦，既省力又提高工作效率；通过压紧机构5和控制电路19协调工作，当模具被压紧机构5压紧时，橡胶垫52受压发生弹性形变，使得铜片Ⅰ56和铜片Ⅱ57接触，触发控制电路19的低压控制部分，电磁继电器193的动触点离开静触点，驱动电机18停止工作，从而压紧模具的同时，恰到好处的使得模具表面不因夹具压力过大而损伤，保护了模具的完整性，真正实现了智能自动化夹紧模具；解决了人工夹紧模具效率低、因力度大小不一而造成模具表面损伤、操作繁杂且不方便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车模具加工用自动夹紧装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）一侧的顶端通过铰接轴（3）与压杆（4）一侧的中部铰接，所述压杆（4）底端的一侧固定安装有压紧机构（5），所述压杆（4）的一端通过铰接轴（3）与滚轮（6）一侧的中部铰接，所述滚轮（6）的底端与施压装置（7）接触，所述施压装置（7）的一端与推块（8）的一侧固定连接，所述推块（8）的外部与安装支座（9）的内部滑动连接，所述推块（8）的上下两端均固定安装有限位条（10），所述安装支座（9）内腔的上下两端均开设有限位槽（11），所述限位条（10）与限位槽（11）卡接，所述推块（8）的内部螺纹连接有螺杆（12），所述螺杆（12）外壁的一端与轮盘Ⅰ（13）的内部固定套接，所述螺杆（12）的外壁且靠近轮盘Ⅰ（13）处与支撑轴承（14）的内壁固定连接，所述支撑轴承（14）的外壁与轴承座（15）的内部固定连接，所述轮盘Ⅰ（13）的外壁通过传动带（16）与轮盘Ⅱ（17）的外壁传动连接，所述轮盘Ⅱ（17）的内部与驱动电机（18）的输出轴固定套接，所述驱动电机（18）与压紧机构（5）通过控制电路（19）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动夹紧装置，其特征在于：所述压紧机构（5）包括环形压块（51），所述环形压块（51）的顶端与压杆（4）的底端固定连接，所述环形压块（51）的底端固定安装有橡胶垫（52），所述环形压块（51）的内腔设有定位弹簧（53），且定位弹簧（53）的顶端与压杆（4）的底端固定连接，所述定位弹簧（53）的底端与触点板（54）的内底固定连接，且触点板（54）的边缘与环形压块（51）的内壁滑动连接，所述触点板（54）内底的中部与安装杆（55）的底端固定连接，所述安装杆（55）位于定位弹簧（53）的内部，所述安装杆（55）的顶端固定安装有铜片Ⅰ（56），所述铜片Ⅰ（56）的正上方设有铜片Ⅱ（57），且铜片Ⅱ（57）的顶端与压杆（4）的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动夹紧装置，其特征在于：所述施压装置（7）包括楔头（71），所述楔头（71）的斜面与滚轮（6）的底端接触，所述楔头（71）的底端与垫块（72）的顶端接触，所述垫块（72）放置在底座（1）的顶端，所述垫块（72）的两侧均设有限位块（73），所述限位块（73）的底端与底座（1）的顶端固定连接，所述楔头（71）的一侧与连接块Ⅰ（74）的一侧固定连接，所述连接块Ⅰ（74）的内部通过铰接轴（3）与推杆（75）的内部铰接，所述推杆（75）的一侧与连接块Ⅱ（76）的一侧固定连接，所述连接块Ⅱ（76）的另一侧与推块（8）的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动夹紧装置，其特征在于：所述控制电路（19）包括低压电源（191），所述低压电源（191）的输出端与低压控制开关（192）的输入端电连接，所述低压控制开关（192）的输出端与电磁继电器（193）的输入端电连接，所述电磁继电器（193）的输出端与铜片Ⅱ（57）的一侧电连接，所述低压电源（191）的输入端与铜片Ⅰ（56）的一侧电连接，所述电磁继电器（193）的两个静触点分别与高压工作电源（194）的输入端和驱动电机（18）的输出端电连接，所述高压工作电源（194）的输出端与高压工作开关Ⅰ（195）的输入端电连接，所述高压工作开关Ⅰ（195）的输出端与驱动电机（18）的输入端电连接，所述驱动电机（18）的输出端与高压工作开关Ⅱ（196）的输入端电连接，所述高压工作开关Ⅱ（196）的输出端与高压工作电源（194）的输入端电连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用自动夹紧装置，其特征在于：所述铜片Ⅰ（56）的顶端至铜片Ⅱ（57）底端的距离比触点板（54）的底端至橡胶垫（52）底端的距离大1mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动夹紧装置，其特征在于：所述连接块Ⅱ（76）为梯形变截面块，从左至右，其截面大小依次递增。