CN110153618A - 一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及商用挂车安全部件技术领域，尤其涉及一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，针对现有的焊接夹具将螺栓拧的过紧，很同意对焊接的工件造成夹伤，使得工件表面产生凹痕，从而影响产生的质量的问题，现提出如下方案，其包括基座，所述基座内开设有开口滑槽，所述开口滑槽内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块均滑动连接在开口滑槽底壁上，所述开口滑槽的上侧设有开口，两个所述螺纹块均贯穿开口设置,通过滚子开始挤压活动楔块的斜面，活动楔块开始向下滑动，第二弹簧开始压缩，保证夹紧过程中，夹持侧板具有一定的缓冲余量，和夹持垫的配合下防止对工件出现机械性夹伤。

Description

一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具

技术领域

本发明涉及商用挂车安全部件技术领域，尤其涉及一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，商用挂车悬挂属于安全部件，在焊接时需要使用焊接夹具，而焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。

传统的焊接夹具常常采用螺栓夹紧，夹紧的方式较为单一，在实际操作过程中，若工作人员调节不当，将螺栓拧的过紧，很同意对焊接的工件造成夹伤，使得工件表面产生凹痕，从而影响产生的质量。

为了解决现有技术的不足，为此我们提出了一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具应对上述问题。

发明内容

本发明提出的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，解决了传统的焊接夹具常常采用螺栓夹紧，夹紧的方式较为单一，在实际操作过程中，若工作人员调节不当，将螺栓拧的过紧，很同意对焊接的工件造成夹伤，使得工件表面产生凹痕，从而影响产生的质量的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，包括基座，所述基座内开设有开口滑槽，所述开口滑槽内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块均滑动连接在开口滑槽底壁上，所述开口滑槽的上侧设有开口，两个所述螺纹块均贯穿开口设置，两个所述螺纹块内均开设有弹簧槽，所述弹簧槽底壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离弹簧槽底壁的一端固定连接有活动楔块，所述活动楔块滑动连接在弹簧槽内，两个所述螺纹块内均滑动连接有活动杆，所述活动杆底侧设有挤压机构，所述活动杆的一端固定连接有夹持侧板，所述夹持侧板的一侧固定连接有夹持垫，所述夹持侧板内开设有空腔，所述空腔内设有多组夹持机构，所述夹持侧板上端固定连接有进气管，所述进气管通入空腔内。

优选的，所述挤压机构包括连接杆，所述连接杆一端固定连接在活动杆上，所述连接杆上转动连接有滚子，所述活动楔块上设有斜面，所述滚子抵在斜面上。

优选的，每组所述夹持机构均包括第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在空腔的内壁上，所述第一弹簧的另一端固定连接有密封压块，所述密封压块滑动连接在夹持侧板的一侧。

优选的，所述双向螺纹杆远离开口滑槽侧壁的一端穿过基座并固定连接有旋柄，所述旋柄上设有磨砂纹路。

优选的，所述进气管远离夹持侧板的一端连接在气泵的输出端，所述进气管上设有控制阀。

优选的，所述夹持侧板的一侧螺纹连接有多个夹持螺栓，多个所述夹持螺栓均贯穿夹持侧板设置，多个所述夹持螺栓为等间距设置，每个所述夹持螺栓的夹紧端设有软垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中通过旋转旋柄带动双向螺纹杆进行转动，从而使得两个螺纹块进行相向滑动，从而带动两个夹持侧板相互靠近对工件进行预夹紧，随着夹紧力的提升，活动杆开始发生滑动，使得滚子开始挤压活动楔块的斜面，从而让活动楔块开始向下滑动，第二弹簧开始压缩，从而保证夹紧过程中，夹持侧板具有一定的缓冲余量，在和夹持垫的配合作用下防止对工件出现机械性夹伤，从而保证了工件质量。

2、本发明中使用人员通过打开控制阀，然后启动气泵，通过进气管往空腔内输入气体，使得空腔内部压强增大，然后第一弹簧伸长的同时密封压块开始向外侧滑动，从而对工件进行二次气动夹紧，保证夹紧力度，工件不会脱落。

3、通过旋转单个夹持螺栓对工件进行夹紧，根据焊接部位的不同可自由调节对应夹持螺栓的松紧度，使用灵活性较高，并且生产组装、后期维护成本相对较低。

附图说明

图1为本发明提出的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具实施例一的结构示意图；

图2为本发明提出的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具实施例一中夹持侧板的结构示意图；

图3为图1中A处的结构放大示意图；

图4为本发明提出的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具实施例二的结构示意图。

图中：1-基座、2-开口滑槽、3-双向螺纹杆、4-旋柄、5-螺纹块、6-活动楔块、7-活动杆、8-夹持侧板、9-弹簧槽、10-夹持垫、11-进气管、12-控制阀、13-空腔、14-第一弹簧、15-密封压块、16-第二弹簧、17-连接杆、18-滚子、19-夹持螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

参照图1-3，一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，包括基座1，基座1内开设有开口滑槽2，开口滑槽2内壁上转动连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3远离开口滑槽2侧壁的一端穿过基座1并固定连接有旋柄4，旋柄4上设有磨砂纹路，通过设置磨砂纹路增大旋柄4的表面摩擦力，防止打滑，旋转旋柄4带动双向螺纹杆3进行转动，从而使得两个螺纹块5在开口滑槽2内进行相向滑动，双向螺纹杆3上对称螺纹连接有两个螺纹块5，两个螺纹块5均滑动连接在开口滑槽2底壁上，从而限制螺纹块5进行自转，使其只能进行水平滑动，并且两个螺纹块5的内螺纹是相反的，从而保证双向螺纹杆3正反转，两个螺纹块5相背或相向滑动。

开口滑槽2的上侧设有开口，两个螺纹块5均贯穿开口设置，两个螺纹块5内均开设有弹簧槽9，弹簧槽9底壁上固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16远离弹簧槽9底壁的一端固定连接有活动楔块6，活动楔块6滑动连接在弹簧槽9内，两个螺纹块5内均滑动连接有活动杆7，活动杆7底侧设有挤压机构，挤压机构包括连接杆17，连接杆17一端固定连接在活动杆7上，连接杆17上转动连接有滚子18，活动楔块6上设有斜面，滚子18抵在斜面上，两个夹持侧板8相互靠近对工件进行预夹紧，随着夹紧力的提升，活动杆7开始发生滑动，使得滚子18开始挤压活动楔块6的斜面，从而让活动楔块6开始向下滑动，第二弹簧16开始压缩，从而保证夹紧过程中，夹持侧板8具有一定的缓冲余量。

活动杆7的一端固定连接有夹持侧板8，夹持侧板8的一侧固定连接有夹持垫10，夹持侧板8内开设有空腔13，空腔13内设有多组夹持机构，每组夹持机构均包括第一弹簧14，第一弹簧14的一端固定连接在空腔13的内壁上，第一弹簧14的另一端固定连接有密封压块15，密封压块15滑动连接在夹持侧板8的一侧，密封压块15部分穿过夹持侧板8，夹持侧板8上端固定连接有进气管11，进气管11通入空腔13内，进气管11远离夹持侧板8的一端连接在气泵的输出端，进气管11上设有控制阀12，通过打开控制阀12，然后启动气泵，通过进气管11往空腔13内输入气体，使得空腔13内部压强增大，然后第一弹簧14伸长的同时密封压块15开始向外侧滑动，从而对工件进行二次气动夹紧。

本发明，其工作原理为：通过旋转旋柄4带动双向螺纹杆3进行转动，从而使得两个螺纹块5进行相向滑动，从而带动两个夹持侧板8相互靠近对工件进行预夹紧，随着夹紧力的提升，活动杆7开始发生滑动，使得滚子18开始挤压活动楔块6的斜面，从而让活动楔块6开始向下滑动，第二弹簧16开始压缩，从而保证夹紧过程中，夹持侧板8具有一定的缓冲余量，在和夹持垫10的配合作用下防止对工件出现机械性夹伤，从而保证了工件质量，使用人员还可以通过打开控制阀12，然后启动气泵，通过进气管11往空腔13内输入气体，使得空腔13内部压强增大，然后第一弹簧14伸长的同时密封压块15开始向外侧滑动，从而对工件进行二次气动夹紧，保证夹紧力度，工件不会脱落。

实施例二

参照图4，一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，包括基座1，基座1内开设有开口滑槽2，开口滑槽2内壁上转动连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3远离开口滑槽2侧壁的一端穿过基座1并固定连接有旋柄4，旋柄4上设有磨砂纹路，通过设置磨砂纹路增大旋柄4的表面摩擦力，防止打滑，旋转旋柄4带动双向螺纹杆3进行转动，从而使得两个螺纹块5在开口滑槽2内进行相向滑动，双向螺纹杆3上对称螺纹连接有两个螺纹块5，两个螺纹块5均滑动连接在开口滑槽2底壁上，从而限制螺纹块5进行自转，使其只能进行水平滑动，并且两个螺纹块5的内螺纹是相反的，从而保证双向螺纹杆3正反转，两个螺纹块5相背或相向滑动。

开口滑槽2的上侧设有开口，两个螺纹块5均贯穿开口设置，两个螺纹块5内均开设有弹簧槽9，弹簧槽9底壁上固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16远离弹簧槽9底壁的一端固定连接有活动楔块6，活动楔块6滑动连接在弹簧槽9内，两个螺纹块5内均滑动连接有活动杆7，活动杆7底侧设有挤压机构，挤压机构包括连接杆17，连接杆17一端固定连接在活动杆7上，连接杆17上转动连接有滚子18，活动楔块6上设有斜面，滚子18抵在斜面上，两个夹持侧板8相互靠近对工件进行预夹紧，随着夹紧力的提升，活动杆7开始发生滑动，使得滚子18开始挤压活动楔块6的斜面，从而让活动楔块6开始向下滑动，第二弹簧16开始压缩，从而保证夹紧过程中，夹持侧板8具有一定的缓冲余量。

活动杆7的一端固定连接有夹持侧板8，夹持侧板8的一侧固定连接有夹持垫10，实施例二与实施例一的不同之处在于夹持侧板8的一侧螺纹连接有多个夹持螺栓19，多个夹持螺栓19均贯穿夹持侧板8设置，多个夹持螺栓19为等间距设置，每个夹持螺栓19的夹紧端设有软垫，通过旋转单个夹持螺栓19对工件进行夹紧，根据焊接部位的不同可自由调节对应夹持螺栓19的松紧度，使用灵活性较高，并且生产组装、后期维护成本相对较低。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)内开设有开口滑槽(2)，所述开口滑槽(2)内壁上转动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)上对称螺纹连接有两个螺纹块(5)，两个所述螺纹块(5)均滑动连接在开口滑槽(2)底壁上，所述开口滑槽(2)的上侧设有开口，两个所述螺纹块(5)均贯穿开口设置，两个所述螺纹块(5)内均开设有弹簧槽(9)，所述弹簧槽(9)底壁上固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)远离弹簧槽(9)底壁的一端固定连接有活动楔块(6)，所述活动楔块(6)滑动连接在弹簧槽(9)内，两个所述螺纹块(5)内均滑动连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)底侧设有挤压机构，所述活动杆(7)的一端固定连接有夹持侧板(8)，所述夹持侧板(8)的一侧固定连接有夹持垫(10)，所述夹持侧板(8)内开设有空腔(13)，所述空腔(13)内设有多组夹持机构，所述夹持侧板(8)上端固定连接有进气管(11)，所述进气管(11)通入空腔(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于，所述挤压机构包括连接杆(17)，所述连接杆(17)一端固定连接在活动杆(7)上，所述连接杆(17)上转动连接有滚子(18)，所述活动楔块(6)上设有斜面，所述滚子(18)抵在斜面上。

3.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于，每组所述夹持机构均包括第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的一端固定连接在空腔(13)的内壁上，所述第一弹簧(14)的另一端固定连接有密封压块(15)，所述密封压块(15)滑动连接在夹持侧板(8)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于，所述双向螺纹杆(3)远离开口滑槽(2)侧壁的一端穿过基座(1)并固定连接有旋柄(4)，所述旋柄(4)上设有磨砂纹路。

5.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于，所述进气管(11)远离夹持侧板(8)的一端连接在气泵的输出端，所述进气管(11)上设有控制阀(12)。

6.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于，所述夹持侧板(8)的一侧螺纹连接有多个夹持螺栓(19)，多个所述夹持螺栓(19)均贯穿夹持侧板(8)设置，多个所述夹持螺栓(19)为等间距设置，每个所述夹持螺栓(19)的夹紧端设有软垫。