CN207701583U - 一种带快速连接结构的传动轴 - Google Patents
一种带快速连接结构的传动轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207701583U CN207701583U CN201820029813.7U CN201820029813U CN207701583U CN 207701583 U CN207701583 U CN 207701583U CN 201820029813 U CN201820029813 U CN 201820029813U CN 207701583 U CN207701583 U CN 207701583U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- universal
- joint fork
- transmission shaft
- buckle
- mobile jib
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带快速连接结构的传动轴，包括：传动主杆，其为圆柱体结构，所述传动主杆一侧设有伸缩套，所述传动主杆另一侧设有滑动花键槽；第一万向节叉，其设于传动主杆两端，所述第一万向节叉弧口处设有十字轴，所述第一万向节叉对侧设置有第二万向节叉，所述第二万向节叉末端设有卡扣。卡接槽，其设于卡扣外侧，所述卡接槽前端设有矩形槽，所述卡接槽后端设有圆柱槽，所述矩形槽两侧对称设有第一插销孔；传动主杆主要起传接力的作用，第一万向节叉、第二万向节叉和十字轴通过自锁能够完美的配合连接，从而实现传动轴的角度变化，通过卡扣与卡接槽的机械配合，能够实现传动轴的快速连接，从而缩短更换时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械零件技术领域，特别涉及一种带快速连接结构的传动轴。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。并且为提高装置稳定性，以及工作效率，传动轴的连接尤为重要。
现有技术领域中，传动轴末端一般采用四角固定的方法，在通过螺纹旋接的方式进行固定，实际操作过程中，安装费事费力。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种带快速连接结构的传动轴，传动主杆主要起传接力的作用，第一万向节叉、第二万向节叉和十字轴通过自锁能够完美的配合连接，从而实现传动轴的角度变化，通过卡扣与卡接槽的机械配合，能够实现传动轴的快速连接，从而缩短更换时间，提高了工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种带快速连接结构的传动轴，技术方案如下：包括：
传动主杆，其为圆柱体结构，所述传动主杆一侧设置有伸缩套，所述伸缩套一端设置有加油嘴，所述传动主杆另一侧设置有滑动花键槽，所述滑动花键槽端部设置有油封端，所述油封端后部设置有油封盖。
第一万向节叉，其设置于传动主杆两端，所述第一万向节叉弧口处设置有十字轴，所述第一万向节叉对侧设置有第二万向节叉，所述第二万向节叉末端设置有卡扣。
卡接槽，其设置于卡扣外侧，所述卡接槽前端设置有矩形槽，所述卡接槽后端设置有圆柱槽，所述矩形槽两侧对称设置有第一插销孔。
优选的是，所述伸缩套内部设置有花键槽通道，所述花键槽通道与滑动花键槽可过盈配合，所述伸缩套顶端外圈设置有倒角，所述倒角斜度为45°，所述加油嘴与花键槽通道贯通连接。
优选的是，所述滑动花键槽外表面呈条纹状，所述油封端最大直径与伸缩套最大直径相等，所述油封盖内径等于油封端最大直径。
优选的是，所述第一万向节叉与第二万向节叉呈弧口状，所述第一万向节叉与第二万向节叉交叉放置，所述第一万向节叉与第二万向节叉弧口端设置有安装孔。
优选的是，所述十字轴各支部上端设置有垫片，所述垫片上端设置有套扣，所述套扣可与十字轴各支部配合连接，所述套扣外径等于安装孔内径，所述十字轴与第一万向节叉与第二万向节叉同高。
优选的是，所述卡扣呈矩形，所述卡扣两侧设置有第二插销孔。
优选的是，所述矩形槽与卡扣大小相等，所述圆柱槽内设置有限位槽，所述限位槽深度为2mm，所述限位槽形状与卡扣相同，所述限位槽与矩形槽呈垂直关系。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、传动主杆主要起传接力的作用，通过向加油嘴内加油，可以起到起到润滑作用，减少装置的磨损，第一万向节叉、第二万向节叉和十字轴通过自锁能够完美的配合连接，从而实现传动轴的角度变化，通过卡扣与卡接槽的机械配合，能够实现传动轴的快速连接，从而缩短更换时间，提高了工作效率；
2、花键槽通道与滑动花键槽的配合作用能够起到一个缓冲减震的作用，有助于提高装置的寿命。条纹状的滑动花键槽外表面能够起到防滑作用，提高连接的稳定性。第一万向节叉与第二万向节叉交叉放置并配合连接能够实现第二万向节叉的上下左右转动；
3、套扣可与十字轴各支部配合连接使得第一万向节叉和第二万向节叉十字轴的稳固连接，第一插销孔和第二插销孔同圆心同大小，方便卡扣与卡接槽的固定连接。卡扣从矩形槽进入卡接槽之后，旋转90度，进入限位槽，并通过第一插销孔和第二插销孔旋入螺母进行固定，提高安装速度。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的传动主杆示意图；
图3为本实用新型的伸缩套示意图；
图4为本实用新型的局部组装示意图。
图中：1、传动主杆；2、伸缩套；3、加油嘴；4、滑动花键槽；5、油封端；6、油封盖；7、第一万向节叉；8、十字轴；9、第二万向节叉；10、卡扣；11、卡接槽；12、矩形槽；13、圆柱槽；14、第一插销孔；15、花键槽通道；16、倒角；17、安装孔；18、垫片；19、套扣；20、第二插销孔；21、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
根据图1-4所示，本实用新型提供了一种带快速连接结构的传动轴，技术方案如下：包括：
传动主杆1，其为圆柱体结构，所述传动主杆1一侧设置有伸缩套2，所述伸缩套2一端设置有加油嘴3，所述传动主杆1另一侧设置有滑动花键槽4，所述滑动花键槽4端部设置有油封端5，所述油封端5后部设置有油封盖6。
第一万向节叉7，其设置于传动主杆1两端，所述第一万向节叉7弧口处设置有十字轴8，所述第一万向节叉7对侧设置有第二万向节叉9，所述第二万向节叉9末端设置有卡扣10。
卡接槽11，其设置于卡扣10外侧，所述卡接槽11前端设置有矩形槽12，所述卡接槽11后端设置有圆柱槽13，所述矩形槽12两侧对称设置有第一插销孔14。
在上述方案中，传动主杆1主要起传接力的作用，通过向加油嘴3内加油，可以起到起到润滑作用，减少装置的磨损，第一万向节叉7、第二万向节叉9和十字轴8通过自锁能够完美的配合连接，从而实现传动轴的角度变化，通过卡扣10与卡接槽11的机械配合，能够实现传动轴的快速连接，从而缩短更换时间，提高了工作效率。
一个优选方案中，所述伸缩套2内部设置有花键槽通道15，所述花键槽通道15与滑动花键槽4可过盈配合，所述伸缩套2顶端外圈设置有倒角16，所述倒角16斜度为45°，所述加油嘴3与花键槽通道15贯通连接。
在上述方案中，花键槽通道15与滑动花键槽4的配合作用能够起到一个缓冲减震的作用，有助于提高装置的寿命。
一个优选方案中，所述滑动花键槽4外表面呈条纹状，所述油封端5最大直径与伸缩套2最大直径相等，所述油封盖6内径等于油封端5最大直径。
在上述方案中，条纹状的滑动花键槽4外表面能够起到防滑作用，提高连接的稳定性。
一个优选方案中，所述第一万向节叉7与第二万向节叉9呈弧口状，所述第一万向节叉7与第二万向节叉9交叉放置，所述第一万向节叉7与第二万向节叉9弧口端设置有安装孔17。
在上述方案中，第一万向节叉7与第二万向节叉9交叉放置并配合连接能够实现第二万向节叉9的上下左右转动。
一个优选方案中，所述十字轴8各支部上端设置有垫片18，所述垫片18上端设置有套扣19，所述套扣19可与十字轴8各支部配合连接，所述套扣19外径等于安装孔17内径，所述十字轴8与第一万向节叉7与第二万向节叉9同高。
在上述方案中，套扣19可与十字轴8各支部配合连接使得第一万向节叉7和第二万向节叉9十字轴8的稳固连接。
一个优选方案中，所述卡扣10呈矩形，所述卡扣10两侧设置有第二插销孔20。
在上述方案中，第一插销孔14和第二插销孔20同圆心同大小，方便卡扣10与卡接槽11的固定连接。
一个优选方案中，所述矩形槽12与卡扣10大小相等，所述圆柱槽13内设置有限位槽21，所述限位槽21深度为2mm，所述限位槽21形状与卡扣10相同，所述限位槽21与矩形槽12呈垂直关系。
在上述方案中，卡扣10从矩形槽12进入卡接槽11之后，旋转90度，进入限位槽21，并通过第一插销孔14和第二插销孔20旋入螺母进行固定，提高安装速度。尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (7)
1.一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于，包括：
传动主杆（1），其为圆柱体结构，所述传动主杆（1）一侧设置有伸缩套（2），所述伸缩套（2）一端设置有加油嘴（3），所述传动主杆（1）另一侧设置有滑动花键槽（4），所述滑动花键槽（4）端部设置有油封端（5），所述油封端（5）后部设置有油封盖（6）；
第一万向节叉（7），其设置于传动主杆（1）两端，所述第一万向节叉（7）弧口处设置有十字轴（8），所述第一万向节叉（7）对侧设置有第二万向节叉（9），所述第二万向节叉（9）末端设置有卡扣（10）；
卡接槽（11），其设置于卡扣（10）外侧，所述卡接槽（11）前端设置有矩形槽（12），所述卡接槽（11）后端设置有圆柱槽（13），所述矩形槽（12）两侧对称设置有第一插销孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于：所述伸缩套（2）内部设置有花键槽通道（15），所述花键槽通道（15）与滑动花键槽（4）可过盈配合，所述伸缩套（2）顶端外圈设置有倒角（16），所述倒角（16）斜度为45°，所述加油嘴（3）与花键槽通道（15）贯通连接。
3.根据权利要求1所述的一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于：所述滑动花键槽（4）外表面呈条纹状，所述油封端（5）最大直径与伸缩套（2）最大直径相等，所述油封盖（6）内径等于油封端（5）最大直径。
4.根据权利要求1所述的一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于：所述第一万向节叉（7）与第二万向节叉（9）呈弧口状，所述第一万向节叉（7）与第二万向节叉（9）交叉放置，所述第一万向节叉（7）与第二万向节叉（9）弧口端设置有安装孔（17）。
5.根据权利要求1所述的一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于：所述十字轴（8）各支部上端设置有垫片（18），所述垫片（18）上端设置有套扣（19），所述套扣（19）可与十字轴（8）各支部配合连接，所述套扣（19）外径等于安装孔（17）内径，所述十字轴（8）与第一万向节叉（7）与第二万向节叉（9）同高。
6.根据权利要求1所述的一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于：所述卡扣（10）呈矩形，所述卡扣（10）两侧设置有第二插销孔（20）。
7.根据权利要求1所述的一种带快速连接结构的传动轴，其特征在于：所述矩形槽（12）与卡扣（10）大小相等，所述圆柱槽（13）内设置有限位槽（21），所述限位槽（21）深度为2mm，所述限位槽（21）形状与卡扣（10）相同，所述限位槽（21）与矩形槽（12）呈垂直关系。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820029813.7U CN207701583U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种带快速连接结构的传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820029813.7U CN207701583U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种带快速连接结构的传动轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207701583U true CN207701583U (zh) | 2018-08-07 |
Family
ID=63034893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820029813.7U Expired - Fee Related CN207701583U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种带快速连接结构的传动轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207701583U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111911548A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-11-10 | 西北机电工程研究所 | 一种执行电机的联轴装置及其同轴度调节方法 |
| WO2023160180A1 (zh) * | 2022-02-28 | 2023-08-31 | 普罗斯通信技术（苏州）有限公司 | 用于天线的传动装置 |
-
2018
- 2018-01-09 CN CN201820029813.7U patent/CN207701583U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111911548A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-11-10 | 西北机电工程研究所 | 一种执行电机的联轴装置及其同轴度调节方法 |
| WO2023160180A1 (zh) * | 2022-02-28 | 2023-08-31 | 普罗斯通信技术（苏州）有限公司 | 用于天线的传动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207701583U (zh) | 一种带快速连接结构的传动轴 | |
| JP2009511839A (ja) | 取付方法における最適比を有する直接トルクフロー連結部 | |
| CN202883793U (zh) | 等速万向节密封结构 | |
| CN108555816A (zh) | 多用途无人机拆装矢量螺丝刀 | |
| CN2937625Y (zh) | 齿轮刚性联轴器 | |
| CN207173722U (zh) | 主动转向差速器 | |
| CN207421177U (zh) | 组合式非等速万向节驱动轴总成 | |
| CN209208490U (zh) | 组合式高效万向节传动轴总成 | |
| CN204082958U (zh) | 驱动桥与传动轴的叉形凸缘连接结构 | |
| CN209053969U (zh) | 一种新能源汽车的大承载力等速万向节驱动轴 | |
| CN207809059U (zh) | 一种载重型传动轴系统 | |
| CN207514061U (zh) | 轻量化铝合金传动轴总成 | |
| CN206988318U (zh) | 一种用于传动轴的万向节 | |
| CN210478802U (zh) | 一种具有限位结构的汽车转向轴 | |
| CN206510962U (zh) | 一种钢球滚珠式转向下传动轴组合 | |
| CN206694453U (zh) | 一种用于独立安装液力机械的输出轴 | |
| CN212202885U (zh) | 一种球环钢球组合型三球销式等速万向节 | |
| CN207297830U (zh) | 一种用于电动车变速箱的输入系统 | |
| CN2748691Y (zh) | 球笼式变向传动轴装置 | |
| CN217623737U (zh) | 一种应用于汽车转向系统的分段式转向中间轴 | |
| CN217301236U (zh) | 一种可伸缩的货车传动轴 | |
| CN220101845U (zh) | 一种低噪音鼓式扁形轴头等速三叉万向节 | |
| CN206320196U (zh) | 用于整车试验的传动轴 | |
| CN215058999U (zh) | 一种用于汽车的刚性万向节输出轴 | |
| CN203189554U (zh) | 一种挠性联轴器及汽车传动系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 073000 Chen Zhuangzi, Dingzhou City, Baoding City, Hebei Province Patentee after: Hebei Huizhong Automobile Drive Shaft Manufacturing Co., Ltd. Address before: 073000 Chen Zhuangzi, Dingzhou City, Baoding City, Hebei Province Patentee before: Hebei Huizhong automobile drive shaft Manufacturing Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180807 Termination date: 20210109 |