CN2937625Y - 齿轮刚性联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮刚性联轴器,它主要是为了解决现有齿轮传递扭矩的长轴型机器中,工作轴的轴向尺寸较大,加工维护难,成本高的缺陷。该齿轮刚性联轴器包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器,两者刚性联结构成了本实用新型。由于齿轮本体单边联轴器是由齿轮的端部制成一带轴孔的环状凸缘,因而有效地减小了单轴长度,降低了维修难度及维护成本,达到了总体节约的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮联轴器,特别是涉及一种由齿轮传递扭矩的联轴器。
背景技术
目前在由齿轮传递扭矩的长轴型机器中,是通过齿轮直接安装在工作轴上作功,因此轴的轴向尺寸较大,增加了加工的难度及成本,而且轴作为零件更换时材料成本也相应增加,从另一方面来说,齿轮在更换时拆装困难,对机器的制造、装配精度要求相对也较高。为了减小单轴的轴向尺寸,将工作轴分成两部分,通过在齿轮轴和工作轴上单独配置一个不同形式的独立的联轴器作为轴联接,则又使机器的轴向尺寸增大,部件增多,同样制造成本增加,维修难度加大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述缺陷,提供一种能有效地减小机器单轴长度和维修难度,降低制造和维护成本的齿轮刚性联轴器。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的:该齿轮刚性联轴器包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器,所述齿轮本体单边联轴器是齿轮端部一带轴孔的环状凸缘,其上均布有若干螺纹孔;所述单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件,其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔。
由于本实用新型采用齿轮本体作为轴联接的单边联轴器,与单边夹壳联轴器作刚性联接,从而有效减小了机器的轴向尺寸,降低了机器的制造维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是目前长轴型齿轮传递扭矩的工作原理图;
图2是作改进分析的长轴型齿轮传递扭矩的工作原理图;
图3是本实用新型实施例的工作原理图;
图4是本实用新型实施例的结构剖视图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3,1代表普通联轴器,2代表齿轮,3代表工作轴,4代表单边夹壳联轴器。
参见图4,将原工作轴3分为齿轮轴3-1和工作轴3-2,本实用新型的齿轮刚性联轴器则由齿轮本体单边联轴器2-1和单边夹壳联轴器4组成,齿轮本体单边联轴器2-1是由齿轮2的端部制成一带轴孔的环状凸缘,其上均布有若干螺纹孔5;单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件,其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔6。
从图4中可看到,齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器的轴孔内表面上设有键槽7,它们分别固定在齿轮轴3-1和工作轴3-2上,然后两者通过螺钉联接构成了本实用新型。
Claims (2)
1.一种齿轮刚性联轴器,其特征在于:它包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器,所述齿轮本体单边联轴器是齿轮端部一带轴孔的环状凸缘,其上均布有若干螺纹孔;所述单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件,其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔。
2.根据权利要求1所述的齿轮刚性联轴器,其特征在于:所述齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器的轴孔内表面上设有键槽。
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2006
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GR01 | Patent grant | ||
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