CN207274744U - 一种手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推车，包括车架、转轴一，车轮、车箱、车架包括位于车箱底端的支架、水平固定于支架一端两侧的扶手、垂直固定于支架底端的支腿，支腿空心设置，支腿上设有用于辅助运输的移动组件，移动组件包括固定于支腿内的安装板、穿过安装板的连接杆、固定于连接杆临近支腿底端一端的万向轮、套接于连接杆外侧两端分别与万向轮与安装板连接的弹簧一、连接杆顶端开设的限位孔、滑动连接于限位孔内的限位块、控制限位块滑动的拉杆、控制拉杆复位的复位件、与扶手转动连接的把手、两端分别与把手和拉杆固定连接的拉绳。本实用新型解决了操作者在运输过程中需要一直提着手推车扶手的问题。

Description

一种手推车

技术领域

本实用新型涉及一种手推车。

背景技术

目前，建筑工地上还经常用手推车运送材料，在马道上（人工搭设的斜坡道，上人的坡道坡度为1:3，运料的坡道坡度为1:6）运送材料或工具是常事。

公开号为CN101475020的中国专利公开的一种手推车翻斗车，其技术要点是：车斗位于手推车车架上且可翻转，手推车车架中的两钢管侧梁分别与手推车的两个车把为同根钢管折弯成型，位于手推车车架两钢管侧梁间的前钢管横梁和后钢管横梁的两端分别与两钢管侧梁焊接且手推车车架钢管架芯梁的两端分别与前钢管横梁和后钢管横梁焊接；车斗两侧前部的下部通过连接耳与手推车车架前钢管横梁连接且可转动，车斗的斗口四周焊有角形加强沿。

上述方案中解决了手推车不能翻转车斗的问题，但是该手推车使用的时候，需要握住车把上抬使得支撑腿脱离地面。在推动手推车的过程中需要操作者一直提着车把，非常费力，因此需要提出一个方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种手推车，通过在支腿内固定可以收缩的万向轮来解决操作者使用手推车运料需要一直提着车把的问题，是操作者在运输物料时比较省力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手推车，包括车架、固定于车架底端的转轴一，与转轴一转动连接的车轮、固定于车架顶端的车箱、所述车架包括位于车箱底端的支架、水平固定于支架一端两侧的扶手、垂直固定于支架底端的支腿，所述支腿内开设活动腔，所述扶手内开设安装腔，所述支腿上设有用于辅助运输的移动组件，所述移动组件包括固定于所述支腿活动腔内的安装板、穿过所述安装板的连接杆、固定于所述连接杆底部的万向轮、套接于所述连接杆外侧且两端分别与万向轮和安装板连接的弹簧一、所述连接杆顶端开设的限位孔，所述限位孔包括第一限位孔以及与第一限位孔互相连通且位于第一限位孔下方的第二限位孔，所述第一限位孔内滑动连接有限位块，所述限位块一端固定有拉杆，移动组件还包括驱动拉杆移动使限位块脱离第一限位孔的驱动件以及带动拉杆复位使限位块进入第一限位孔的复位件；当万向轮置于支腿外时，所述限位块位于所述第一限位孔内，当所述万向轮置于所述支腿内时，所述限位块置于所述第一限位孔外，所述拉杆一端置于所述第二限位孔内。

通过采用上述技术方案，在静止状态下万向轮会在车子的自身重力下被压在支腿里；当使用手推车时，使用者向上提扶手，使车子重心前移支腿离地，万向轮会在弹簧一的作用下相对于支腿弹出，然后通过驱动组件带动拉杆移动，限位块在拉杆的作用下插入到限位孔内，使万向轮与支腿的相对位置固定，操作者可以直接推动手推车进行物料运输。

本实用新型进一步设置为：驱动件包括转动连接于所述扶手远离支腿一端的把手、两端分别与把手和拉杆固定连接的拉绳。

通过采用上述技术方案，可以转动把手拉紧拉绳，然后拉绳拉动拉杆将限位块插接到第一限位孔内。

本实用新型进一步设置为：所述复位件包括固定于所述扶手内侧壁上与所述拉杆滑动连接的复位板、两端分别与复位板和拉杆侧壁固定连接的弹簧二。

通过采用上述技术方案，当将把手转回初始位置时，把手放松对拉绳的限制，弹簧二会回复到原始状态，从而带动限位块滑出限位孔，停止对连接杆的限位，使万向轮可以收放到支腿内。

本实用新型进一步设置为：所述支腿外侧设有用于调节万向轮伸出量的调节件，所述调节件包括开设于所述支腿侧壁的滑槽、穿过所述滑槽与所述万向轮固定的滑块、固定于所述支腿外侧壁上且位于滑槽上方的螺母一、与所述螺母一螺纹连接且一端与所述滑块抵触的螺栓。

通过采用上述技术方案，当需要万向轮一直位于支腿外或者需要调节支腿与万向轮之间的相对位置时，可以直接通过调节件控制万向轮伸出支腿的长度。

本实用新型进一步设置为：所述把手上设有橡胶套。

通过采用上述技术方案，可以避免操作者长期使用手推车而导致手上磨起水泡，也可以增大操作者手与把手的摩擦力，避免因操作者手心出汗导致与把手之间的摩擦力减小而导致意外发生。

本实用新型进一步设置为：所述车箱远离扶手的一端通过转动组件与支架转动连接，所述转动组件包括固定于所述车箱底面一端的圆管、转动连接于所述圆管内且两端穿出所述圆管外的转轴二、固定于所述支架上供所述转轴二穿设的环套，所述车箱远离所述转动组件的一侧设有限制车箱转动的卡件。

通过采用上述技术方案，车箱可以相对于车架转动，当需要卸货时可以上提扶手，使手推车支架前端支地，然后再次上提手推车，车箱会在惯性的作用下围绕转轴二转动，然后将车箱内的物料倒出车外。

本实用新型进一步设置为：所述转轴二上设有用于限制转轴二与支架脱离的固定件，所述固定件包括固定连接于所述转轴二一端的固定块、螺纹连接于所述转轴二另一端的螺母二。

通过采用上述技术方案，可以将转轴二固定于车架上，并且可以根据实际运输的物料种类，选择安装不同的车箱来运输，方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述卡件包括固定于所述车箱外侧壁的轴套、转动连接于所述轴套内的转动销、固定于所述转动销底端的卡板、固定于所述转动销顶端的施力杆。

通过采用上述技术方案，当不需要翻转车箱卸货时，可以将车箱固定到车架上，避免车箱在车架上晃动，导致物料洒出。

本实用新型进一步设置为：车箱一侧设有工具箱。

通过采用上述技术方案，当运输过程中需要携带工具时可将小工具放到箱子里，其他易挂的工具可以挂在钩子上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：可以在运输物料时使万向轮伸到支腿外，当停止运料时可以通过车子的重力将万向轮收到支腿内；需要倾倒物料时可以转动卡件解除卡件对车箱的限制，然后倾倒物料；也可以根据运输的物料种类不同选择不同的车箱进行运输。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中移动组件的结构示意图；

图3为本实施例中支腿、扶手和移动组件的剖视示意图；

图4为本实施例中连接杆与拉杆的连接结构示意图；

图5为本实施例中调节件的结构示意图；

图6为本实施例中车箱与车架的连接结构示意图。

图中：1、车架；11、支架；12、扶手；121、安装腔；13、支腿；131、调节件；132、滑槽；133、滑块；134、螺母一；135、螺栓；136、活动腔；2、转轴一；3、车轮；4、车箱；41、转动组件；42、圆管；43、转轴二；44、环套；45、固定件；46、固定块；47、螺母二；48、卡件；481、轴套；482、转动销；483、卡板；484、施力杆；49、工具箱；5、移动组件；51、安装板；511、弹簧一；52、连接杆；521、限位孔；522、限位块；523、第一限位孔；524、第二限位孔；53、万向轮；54、拉杆；55、复位件；551、复位板；552、弹簧二；56、拉绳；57、转轴三；58、把手；581、橡胶套；59、驱动件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例：一种手推车，如图1所示，包括车架1、固定于车架1底端的转轴一2、位于车架1底端与转轴一2转动连接的车轮3、固定于车架1顶端的车箱4以及固定于车架1上的移动组件5。

如图1所示，车架1包括位于车箱4底端的支架11、水平固定于支架11一端两侧的扶手12，垂直固定于支架11底端的支腿13。

如图3所示，移动组件5包括开设在支腿13内的活动腔136、固定于支腿13活动腔136内的安装板51、竖直穿过安装板51并与安装板51滑动连接的连接杆52、固定于连接杆52底端的万向轮53。其中活动腔136贯通支腿13底部，万向轮53的大小小于活动腔136的大小从而使得万向轮53可以缩入活动腔136内。在连接杆52外侧两端套接有弹簧一511，其中弹簧一511两端分别与万向轮53和安装板51固定连接。

如图4所示，连接杆52顶端开设有限位孔521，其中限位孔521分别包括互相连通的第一限位孔523与第二限位孔524，第一限位孔523呈方形设置，第二限位孔524呈腰形开设于第一限位孔523下方，并且第二限位孔524的宽度小于第一限位孔523的宽度。

如图3所示，在第一限位孔523内滑动连接有与其相配合的限位块522。在限位块522趋向一端固定连接有控制限位块522的拉杆54，扶手12沿其长度方向开设一安装腔121，拉杆54位于安装腔121内并相对扶手12移动。

如图4所示，移动组件5包括还驱动拉杆54移动使限位块522脱离第一限位孔523的驱动件59以及带动拉杆54复位使限位块522进入第一限位孔523的复位件55。

如图2所示，驱动件59包括拉绳56、通过转轴三57转动连接于扶手12远离车箱4一端的把手58。具体的，把手58扶手12上固定连接有转轴三57，转轴三57套接于扶手12内侧；拉绳56一端与拉杆54固定，另一端与把手58的末端固定；同时在把手58上还固定有增大摩擦力的橡胶套581，在拉杆54上还固定有控制拉杆54复位的复位件55。

如图2所示，复位件55包括固定于扶手12内侧壁上的复位板551，其中拉杆54穿过复位板551并与复位板551滑动连接；在拉杆54中部还套接有两端分别与复位板551和拉杆54侧壁固定连接的弹簧二552。

如图5所示，在支腿13外侧固定有用于调节万向轮53伸出量的调节件131，调节件131包括开设于支腿13侧壁的滑槽132，其中滑槽132自支腿13底端向顶端延伸；滑槽132内滑动连接有滑块133，其中滑块133穿过滑槽132与万向轮53固定连接；在支腿13外侧壁滑块133正上方固定有螺母一134，螺母一134内螺纹连接有螺栓135，螺栓135一端与滑块133相抵触。

如图6所示，在车箱4底面远离扶手12的一端设有转动组件41，车箱4通过转动组件41与车架1转动连接。转动组件41包括固定于车箱4底面前端的圆管42、转动连接于圆管42内且两端置于圆管42外的转轴二43、对称固定于支架11前端两侧供转轴二43穿设的环套44；在转轴二43两端还固定有防止转轴二43与支架11脱离的固定件45；固定件45包括固定于转轴二43一端的固定块46以及与转轴二43螺纹连接的螺母二47，其中螺母二47的直径大于环套44的直径并位于环套44的外侧；转轴二43依次穿过支架11一端的环套44、圆管42、支架11另一端的环套44然后通过螺母二47固定在两个环套44上。

如图6所示，在车箱4远离转动组件41的一端固定有控制车箱4是否转动的卡件48，其中卡件48包括固定于车箱4外侧壁的轴套481，轴套481竖直设置在轴套481内转动连接有转动销482，其中在转动销482的底端固定有卡板483，顶端固定有与卡板483呈90°角的施力杆484。

如图1所示，为了方便使用，车箱4侧面固定有用于携带工具的工具箱49。

使用时使用者向上提扶手12，使车子重心前移支腿13离地，万向轮53会在弹簧一511的作用下相对于支腿13弹出，然后转动把手58，使把手58拉动拉绳56带动拉杆54移动，限位块522在拉杆54的作用下插入到第一限位孔523内，将连接杆52与拉杆54的位置固定，连接杆52不能轴向移动，使万向轮53与支腿13的相对位置固定；然后放下手推车使两个万向轮53与车轮3置于地面上，支腿13与地面不接触，操作者可以直接推动手推车进行物料运输。

当运输完成时，将把手58复位，放松把手58对拉绳56的限制，弹簧二552会回复到原始状态，从而带动限位块522滑出第一限位孔523，然后下压手推车使支腿13与地面接触，推杆置于第二限位孔524内，此时支腿13与地面接触，摩擦力增大，万向轮53在支腿13内与地面接触，同时因万向轮53置于支腿13内导致支腿13总高度下降，所以车子重心后移，使车子停放更稳定；当需要万向轮53伸出支腿13的伸出量不完全伸出支腿13或一直处于支腿13外时，可以通过旋转螺栓135控制万向轮53的伸出长度并固定其相对位置。

当需要倾倒物料时旋转卡件48，使卡板483从车箱4下旋出，放弃对车箱4的限制，然后上提扶手12，使手推车支架11前端支地，然后再次上提手推车，车箱4会在惯性的作用下围绕转轴二43转动，然后将车箱4内的物料倒出车外；倾倒完毕时将车箱4旋回车架1上，然后转动卡件48固定车箱4即可；当运输时需要携带工具时，可以将工具放于工具箱49上运输，方便省力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种手推车，包括车架（1）、固定于车架（1）底端的转轴一（2），与转轴一（2）转动连接的车轮（3）、固定于车架（1）顶端的车箱（4）、所述车架（1）包括位于车箱（4）底端的支架（11）、水平固定于支架（11）一端两侧的扶手（12）、垂直固定于支架（11）底端的支腿（13），所述支腿（13）内开设活动腔（136），所述扶手（12）内开设安装腔（121），其特征在于：所述支腿（13）上设有用于辅助运输的移动组件（5），所述移动组件（5）包括固定于所述支腿（13）活动腔（136）内的安装板（51）、穿过所述安装板（51）的连接杆（52）、固定于所述连接杆（52）底部的万向轮（53）、套接于所述连接杆（52）外侧且两端分别与万向轮（53）和安装板（51）连接的弹簧一（511）、所述连接杆（52）顶端开设的限位孔（521），所述限位孔（521）包括第一限位孔（523）以及与第一限位孔（523）互相连通且位于第一限位孔（523）下方的第二限位孔（524），所述第一限位孔（523）内滑动连接有限位块（522），所述限位块（522）一端固定有拉杆（54），移动组件（5）还包括驱动拉杆（54）移动使限位块（522）脱离第一限位孔（523）的驱动件（59）以及带动拉杆（54）复位使限位块（522）进入第一限位孔（523）的复位件（55）；当万向轮（53）置于支腿（13）外时，所述限位块（522）位于所述第一限位孔（523）内，当所述万向轮（53）置于所述支腿（13）内时，所述限位块（522）置于所述第一限位孔（523）外，所述拉杆（54）一端置于所述第二限位孔（524）内。

2.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：驱动件（59）包括转动连接于所述扶手（12）远离支腿（13）一端的把手（58）、两端分别与把手（58）和拉杆（54）固定连接的拉绳（56）。

3.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述复位件（55）包括固定于所述扶手（12）内侧壁上与所述拉杆（54）滑动连接的复位板（551）、两端分别与复位板（551）和拉杆（54）侧壁固定连接的弹簧二（552）。

4.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述支腿（13）外侧设有用于调节万向轮（53）伸出量的调节件（131），所述调节件（131）包括开设于所述支腿（13）侧壁的滑槽（132）、穿过所述滑槽（132）与所述万向轮（53）固定的滑块（133）、固定于所述支腿（13）外侧壁上且位于滑槽（132）上方的螺母一（134）、与所述螺母一（134）螺纹连接且一端与所述滑块（133）抵触的螺栓（135）。

5.根据权利要求2所述的一种手推车，其特征在于：所述把手（58）上设有橡胶套（581）。

6.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述车箱（4）远离扶手（12）的一端通过转动组件（41）与支架（11）转动连接，所述转动组件（41）包括固定于所述车箱（4）底面一端的圆管（42）、转动连接于所述圆管（42）内且两端穿出所述圆管（42）外的转轴二（43）、固定于所述支架（11）上供所述转轴二（43）穿设的环套（44），所述车箱（4）远离所述转动组件（41）的一侧设有限制车箱（4）转动的卡件（48）。

7.根据权利要求6所述的一种手推车，其特征在于：所述转轴二（43）上设有用于限制转轴二（43）与支架（11）脱离的固定件（45），所述固定件（45）包括固定连接于所述转轴二（43）一端的固定块（46）、螺纹连接于所述转轴二（43）另一端的螺母二（47）。

8.根据权利要求6所述的一种手推车，其特征在于：所述卡件（48）包括固定于所述车箱（4）外侧壁的轴套（481）、转动连接于所述轴套（481）内的转动销（482）、固定于所述转动销（482）底端的卡板（483）、固定于所述转动销（482）顶端的施力杆（484）。

9.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：车箱（4）一侧设有工具箱（49）。