CN209870470U - 一种土木工程施工工地用手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及土木工程技术领域，且公开了一种土木工程施工工地用手推车,包括手推车框架、减震层和车箱体，所述手推车框架、减震层、车箱体上均开有四个螺纹孔。本实用新型通过装有新的结构车闸，来控制下坡时手推车的速度，节省了下坡时施工人员控制车速的力气，同时车闸也用来紧急刹车，很大程度上降低了危险的发生，手推车把手下侧设置有物品箱，可用于存放施工工具或者水杯等私人物品，车把手设置为U型把手，同时把手上设置有表面具有多纹路的防滑套，防滑套用于推车过程中，防止施工人员因手滑而控制不住手推车，U型结构方便施工人员多方位多角度用力，手用力的位置不同，所使用的力气也不同，可以有效地减轻施工人员负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种土木工程施工工地用手推车。
背景技术
随着经济的发展，土木工程施工要求也越来越多，种类样式也越来越多样化，但是种类再多样化的土木工程施工过程中，也少不了工地手推车这种小空间运输工具，手推车是搬运零散物料的重要运输工具，如砂浆、砖块等。但是现有的建筑工地用手推车不便卸料，由于工地手推车在卸料时，一般采用的方式都是抬起把手，使车身倾斜来卸料，但由于前轮会滚动，导致卸料过程需要更大的力气，这种卸料方式会使工作效率随时间增加而降低，且手推车推送过程中，可能会遇到上下坡，现有的直型把手推车不变，且面对下坡时难以有效地快速制动，运送物品时，现有手推车无存放物品的装置，使得手头物品无处存放。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种土木工程施工工地用手推车，达到使手推车能及时刹车及便于倾倒物品的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程施工工地用手推车，包括手推车框架、减震层和车箱体，所述手推车框架、减震层、车箱体上均开有四个螺纹孔，所述手推车框架内壁与减震层通过固定螺栓螺纹连接，所述减震层内壁与车箱体通过固定螺栓螺纹连接，所述车框架一侧固定连接有手推车把手，所述手推车把手一侧底部固定连接有车闸，所述车框架一侧底部固定连接有物品箱，所述车框架底部一侧均固定连接有连接座，所述连接座底部固定连接有第一车轮，所述第一车轮一侧固定连接有刹车器，所述刹车器顶部固定连接有车闸线，所述车框架底部另一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有转向圆盘，所述转向圆盘底部两侧均固定连接有梯形夹板，所述梯形夹板内部一侧固定连接有限位块，所述梯形夹板内侧固定连接有转轴，所述转轴底部两侧固定连接有三角夹板，所述三角夹板内侧固定连接有第二车轮。
优选的，所述手推车把手一侧设置为U型，且U型部分装有表面具有凸起纹路的防滑套。
优选的，所述限位块位于三角夹板的右侧，且所述限位块位于第二车轮的上方，且高度差为30厘米。
优选的，所述框架为中空的圆管，所述车闸线通过圆管内部与车闸相连。
优选的，所述转向圆盘包括转盘外圈、转盘内圈、转动钢珠，所述转盘内圈与转盘外圈固定连接，转动钢珠位于转盘内圈与转盘外圈内部。
优选的，所述所述第二车轮半径为第一车轮的一半，且两轮之间的距离为70厘米。
本实用新型提供了一种土木工程施工工地用手推车。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过装有新的结构车闸，来控制下坡时手推车的速度，节省了下坡时施工人员控制车速的力气，同时车闸也用来紧急刹车，很大程度上降低了危险的发生，手推车把手下侧设置有物品箱，可用于存放施工工具或者水杯等私人物品，车把手设置为U型把手，同时把手上设置有表面具有多纹路的防滑套，防滑套用于推车过程中，防止施工人员因手滑而控制不住手推车，U型结构方便施工人员多方位多角度用力，在上坡或下坡时，手用力的位置不同，所使用的力气也不同，可以有效地减轻施工人员负担。
(2)、本实用新型通过第二车轮的新型结构，手推车推动时第二车轮正常运动，当需要倾倒箱体内物品时，向后拉动把手，可将第二车轮收入夹板中，给手推车一个稳定的支点，方便抬起，易于物品的倾倒，同时装有转向轮盘，可以让手推车轻松转向，车体内部设有减震层，很大程度上能减小推车过程中的震动，这样传导到车把手然后到手的震动可以大幅度的减轻，有效地减小了施工人员推车过程中的负担。
附图说明
图1为本实用新型剖面图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型支撑杆、第二车轮侧视图
图4为本实用新型方向转盘剖面图。
图中：1手推车框架，2车箱体，3减震层，4车闸线，5车闸,6手推车把手，7物品箱，8连接座，9三角夹板，10第一车轮，11刹车器，12支撑杆，13梯形夹板，14第二车轮，15螺纹孔,16转轴，17限位块，18方向转盘，19转盘外圈，20转动钢珠，21转盘内圈。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种土木工程施工工地用手推车，包括手推车框架1、减震层3和车箱体2,车闸手推车框架1、减震层3、车箱体2上均开有四个螺纹孔15，车闸手推车框架1内壁通与减震层3通过固定螺栓螺纹连接，车闸减震层3内壁与车箱体2通过固定螺栓螺纹连接，车体内部设有减震层3，很大程度上能减小推车过程中的震动，这样传导到车把手6然后到手的震动可以大幅度的减轻，有效地减小了施工人员推车过程中的负担，车闸车框架1一侧固定连接有手推车把手6，车闸手推车把手6一侧设置为U型，且U型部分装有表面具有凸起纹路的防滑套，车把手设置为U型把手，同时把手6上设置有表面具有多纹路的防滑套，防滑套用于推车过程中，防止施工人员因手滑而控制不住手推车，U型结构方便施工人员多方位多角度用力，在上坡或下坡时，手用力的位置不同，所使用的力气也不同，可以有效地减轻施工人员负担，车闸手推车把手6一侧底部固定连接有车闸5，本实用新型通过装有新的结构车闸5，来控制下坡时手推车的速度，节省了下坡时施工人员控制车速的力气，同时车闸5也用来紧急刹车，很大程度上降低了危险的发生，车闸车框架1一侧底部固定连接有物品箱7，手推车把手下侧设置有物品箱7，可用于存放施工工具或者水杯等私人物品，车闸车框架1底部一侧均固定连接有连接座8，车闸连接座8底部固定连接有第一车轮10，车闸第一车轮10一侧固定连接有刹车器11，车闸刹车器11顶部固定连接有车闸线4，车闸框架1为中空的圆管，车闸车闸线4通过圆管内部与车闸5相连，车闸车框架1底部另一侧均固定连接有连接杆12，车闸连接杆12底部固定连接有转向圆盘18，车闸转向圆盘18包括转盘外圈19、转盘内圈21、转动钢珠20，车闸转盘内圈21与转盘外圈19固定连接，转动钢珠20位于转盘内圈21与转盘外圈19内部，时装有转向轮盘，可以让手推车轻松转向，车闸转向圆盘18底部两侧均固定连接有梯形夹板13，车闸梯形夹板13内部一侧固定连接有限位块17，车闸限位块17位于三角夹板9的右侧，且车闸限位块17位于第二车轮14的上方，且高度差为30厘米，车闸梯形夹板13内侧固定连接有转轴16，车闸转轴16底部两侧固定连接有三角夹板9，车闸三角夹板9内侧固定连接有第二车轮14，车闸第二车轮14半径为第一车轮10的一半，且两轮之间的距离为70厘米，本实用新型通过第二车轮14的新型结构，手推车推动时第二车轮14正常运动，当需要倾倒箱体内物品时，向后拉动把手6，可将第二车轮14收入夹板中，给手推车一个稳定的支点，方便抬起，易于物品的倾倒。
在使用时，推动手推车的过程中，U型手推车把手6可以让使用者在不同的方向用力，可以应对不同的地形，手推车把手6上装有防滑套，可以使得推车过程中不会手滑，手推车框架1一侧底部装有物品箱7，用于存放物品，手推车框架1底部一侧装有第一车轮10，车轮上装有刹车器11，可以通过控制车闸5，操控车闸线4来进行刹车，手推车框架1另一侧底部装有第二车轮14，连接车轮的连接杆12底部设有转向圆盘18方便转向，转向圆盘底部设有转轴16，控制手推车在卸料时收缩车轮，给一个稳定的支点。
综上可得，本实用新型通过装有新的结构车闸5，来控制下坡时手推车的速度，节省了下坡时施工人员控制车速的力气，同时车闸5也用来紧急刹车，很大程度上降低了危险的发生，手推车把手6下侧设置有物品箱7，可用于存放施工工具或者水杯等私人物品，车把手6设置为U型把手，同时车把手6上设置有表面具有多纹路的防滑套，防滑套用于推车过程中，防止施工人员因手滑而控制不住手推车，U型结构方便施工人员多方位多角度用力，在上坡或下坡时，手用力的位置不同，所使用的力气也不同，可以有效地减轻施工人员负担，本实用新型通过第二车轮14的新型结构，手推车推动时第二车轮14正常运动，当需要倾倒箱体2内物品时，向后拉动把手，可将第二车轮14收入夹板中，给手推车一个稳定的支点，方便抬起，易于物品的倾倒，同时装有方向转盘18，可以让手推车轻松转向，车体内部设有减震层3，很大程度上能减小推车过程中的震动，这样传导到车把手6然后到手的震动可以大幅度的减轻，有效地减小了施工人员推车过程中的负担。
Claims (6)
1.一种土木工程施工工地用手推车，包括手推车框架(1)、减震层(3)和车箱体(2)，其特征在于：所述手推车框架(1)、减震层(3)、车箱体(2)上均开有四个螺纹孔(15)，所述手推车框架(1)内壁与减震层(3)通过固定螺栓螺纹连接，所述减震层(3)内壁与车箱体(2)通过固定螺栓螺纹连接，所述车框架(1)一侧固定连接有手推车把手(6)，所述手推车把手(6)一侧底部固定连接有车闸(5)，所述车框架(1)一侧底部固定连接有物品箱(7)，所述车框架(1)底部一侧均固定连接有连接座(8)，所述连接座(8)底部固定连接有第一车轮(10)，所述第一车轮(10)一侧固定连接有刹车器(11)，所述刹车器(11)顶部固定连接有车闸线(4)，所述车框架(1)底部另一侧均固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)底部固定连接有转向圆盘(18)，所述转向圆盘(18)底部两侧均固定连接有梯形夹板(13)，所述梯形夹板(13)内部一侧固定连接有限位块(17)，所述梯形夹板(13)内侧固定连接有转轴(16)，所述转轴(16)底部两侧固定连接有三角夹板(9)，所述三角夹板(9)内侧固定连接有第二车轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种土木工程施工工地用手推车，其特征在于：所述手推车把手(6)一侧设置为U型，且U型部分装有表面具有凸起纹路的防滑套。
3.根据权利要求1所述的一种土木工程施工工地用手推车，其特征在于：所述限位块(17)位于三角夹板(9)的右侧，且所述限位块(17)位于第二车轮(14)的上方，且高度差为30厘米。
4.根据权利要求1所述的一种土木工程施工工地用手推车，其特征在于：所述车框架(1)为中空的圆管，所述车闸线(4)通过圆管内部与车闸(5)相连。
5.根据权利要求1所述的一种土木工程施工工地用手推车，其特征在于：所述转向圆盘(18)包括转盘外圈(19)、转盘内圈(21)、转动钢珠(20)，所述转盘内圈(21)与转盘外圈(19)固定连接，转动钢珠(20)位于转盘内圈(21)与转盘外圈(19)内部。
6.根据权利要求1所述的一种土木工程施工工地用手推车，其特征在于：所述第二车轮(14)半径为第一车轮(10)的一半，且两轮之间的距离为70厘米。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111071315A (zh) * | 2020-02-13 | 2020-04-28 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种灵活转向的水泥推车 |
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2018
- 2018-12-21 CN CN201822166635.5U patent/CN209870470U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN111071315B (zh) * | 2020-02-13 | 2021-06-08 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种灵活转向的水泥推车 |
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