CN206813031U - 建筑工地用手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工地用手推车,其包括车架、车斗、车轮及车轮轴,所述车架的两侧分别设置有支柱,所述车轮铰接在车轮轴上,所述车轮轴的两端分别设置在支柱的定位孔内;所述车架上设置有滑轨,所述车斗的底部具有滚轮,所述滚轮滑动设置在滑轨上;所述滑轨上开设有卡槽,所述卡槽上设置有活动卡板,所述活动卡板与滚轮配合使用;所述支柱上设置有刹车架,所述刹车架上设置有刹车片,所述刹车片通过钢线与车架上的手刹连接;所述车架的前端设置有前挡板,其后端设置有后挡板。优点是:本实用新型卸泥沙或砖头时较为省力及能有效控制车速。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑工地搬运装置技术领域,尤其是涉及一种建筑工地用手推车。
背景技术
目前,建筑工地在用的手推车功能大多比较单一,其多数只能用来搬运砖头或者运送水泥。现有的手推车在卸泥沙或砖头的时候较为费力,在运输过程中由于没带有刹车装置,因此在遇到一些下坡路段时,有可能会因为速度过快而发生意外事故;因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种建筑工地用手推车,它具有卸泥沙或砖头时较为省力及能有效控制车速的特点。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种建筑工地用手推车,其包括车架、车斗、车轮及车轮轴,所述车架的两侧分别设置有支柱,所述车轮铰接在车轮轴上,所述车轮轴的两端分别设置在支柱的定位孔内;所述车架上设置有滑轨,所述车斗的底部具有滚轮,所述滚轮滑动设置在滑轨上;所述滑轨上开设有卡槽,所述卡槽上设置有活动卡板,所述活动卡板与滚轮配合使用;所述支柱上设置有刹车架,所述刹车架上设置有刹车片,所述刹车片通过钢线与车架上的手刹连接;所述车架的前端设置有前挡板,其后端设置有后挡板。
所述车架的前端设置有支撑杆。
所述刹车架上设置有套管,所述钢线穿过套管的两端面。
所述车斗的前侧面设置有把手。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型的结构简单,车斗通过滚轮滑动设置在车架的滑轨上,这样在卸砖或卸泥沙时只要让车架向前倾斜即能让车斗滑到车架的前端,让卸砖及卸泥沙较为省力;车架上的手刹能够控制刹车片对车轮进行刹车作业,这样能够有效控制车辆的速度,避免了意外事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的平面结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1所示:一种建筑工地用手推车,其包括车架10、车斗11、车轮12及车轮轴13,车架10为平板结构,其上具有车把手101,;在车架10的两侧分别设置有支柱14,支柱14上具有定位孔,车轮12铰接在车轮轴13上,车轮轴13的两端分别定位在定位孔内;这样只要拉动车把手101即能让车轮12带着车架10移动。在车架10上设置有滑轨,在车斗11的底部具有滚轮15,滚轮15滑动设置在滑轨上,当滚轮15滑动时其能够带动车斗11一起移动。在滑轨上开设有卡槽,在卡槽上设置有活动卡板16,活动卡板16与滚轮15配合使用;在车架10的前端设置有前挡板21,其后端设置有后挡板22;在搬运时,活动卡板16与后挡板22之间形成了限制区域,其能够限制滚轮15防止其发生位移;而在需要卸砖或卸泥沙时,把活动卡板16从卡槽内抽出再倾斜车架10,滚轮15即能带动车斗11向车架10的前端移动,当与前挡板21接触时,前挡板21能够限制滚轮脱出车架10,这时再翻动车斗11即能进行卸砖等作业,使得较为方便省力。在车斗11的前侧面设置有把手25,把手25能够方便对车斗11进行提拿或翻转等操作,提高使用的便捷性。在支柱14上设置有刹车架17,在刹车架17的前端设有刹车片18,其后端设有套管24,钢线19的一端穿过套管24与刹车片18配合使用,其另一端连接在手刹20上,这样只要扳动手刹20即能控制刹车片18开合,从而到达控制车轮12速度的效果。在车架10的前端设置有支撑杆23,支撑杆23的底端与车轮12的底端具有一定的高度差,即支撑杆23撑在地面后车架10会向其侧倾斜,这样在卸完转块或泥沙后,让支撑杆23支撑在地面上,车斗11会自动回位并与后挡板22抵接,提高使用的便捷性。
Claims (4)
1.一种建筑工地用手推车,其特征在于:包括车架(10)、车斗(11)、车轮(12)及车轮轴(13),所述车架(10)的两侧分别设置有支柱(14),所述车轮(12)铰接在车轮轴(13)上,所述车轮轴(13)的两端分别设置在支柱(14)的定位孔内;所述车架(10)上设置有滑轨,所述车斗(11)的底部具有滚轮(15),所述滚轮(15)滑动设置在滑轨上;所述滑轨上开设有卡槽,所述卡槽上设置有活动卡板(16),所述活动卡板(16)与滚轮(15)配合使用;所述支柱(14)上设置有刹车架(17),所述刹车架(17)上设置有刹车片(18),所述刹车片(18)通过钢线(19)与车架(10)上的手刹(20)连接;所述车架(10)的前端设置有前挡板(21),其后端设置有后挡板(22)。
2.根据权利要求1所述的建筑工地用手推车,其特征在于:所述车架(10)的前端设置有支撑杆(23)。
3.根据权利要求1或2所述的建筑工地用手推车,其特征在于:所述刹车架(17)上设置有套管(24),所述钢线(19)穿过套管(24)的两端面。
4.根据权利要求3所述的建筑工地用手推车,其特征在于:所述车斗(11)的前侧面设置有把手(25)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109178046A (zh) * | 2018-08-17 | 2019-01-11 | 贵州大学 | 一种新型的建筑工地用小推车 |
| CN111824219A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-10-27 | 中国五冶集团有限公司 | 一种滑板型车轴可调节运输小车 |
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2017
- 2017-05-26 CN CN201720602984.XU patent/CN206813031U/zh not_active Expired - Fee Related
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