CN206779273U - 一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，包括操作台，操作台的上方设有若干组呈堆叠设置的模具，每组模具均包括有上模座和下模座，且位于上方一组模具中的下模座与其下方一组模具中的上模座固定连接，上模座上侧固定有上模，上模座上表面的四角处均设有限位孔，限位孔中设有弹簧，且在上模座的上表面还设有四个凹槽，凹槽的内部设有顶升机构；下模座下侧固定有下模，下模的中部设有开孔，且开孔中竖直设有按压块，且按压块与下模座的底面固定连接，下模座的底面上还设有四根限位柱。本实用新型通过在操作台上设置多组呈堆叠设置的模具，利用单个冲压机构便可同时对多个后备箱箱盖进行冲压翻边作业。

Description

一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具。

背景技术

目前，SUV汽车(即运动型多用途汽车)的后备箱箱盖在进行镜口冲压翻边时仍在使用传统的模具进行冲压作业，由于传统的后备箱箱盖冲压翻边所使用的模具大多是针对物料的外侧边缘进行冲压的模具，而箱盖的镜口冲压翻边与箱盖外侧边缘冲压翻边不同，镜口中部的废料可事先进行切除，可满足多层堆叠式的模具设计的需要，而传统的后备箱箱盖冲压翻边模具由于无法设置成多层堆叠式的结构，便无法同时对多个后备箱箱盖进行冲压作业，极大的限制了后备箱箱盖的加工效率，增加了企业生产的成本。为此，我们提出一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，包括操作台，所述操作台的上方设有若干组呈堆叠设置的模具，每组所述模具均包括有上模座和下模座，且位于上方一组模具中的下模座与其下方一组模具中的上模座固定连接，所述上模座上侧固定有上模，所述上模座上表面的四角处均设有限位孔，所述限位孔中设有弹簧，且在上模座的上表面还设有四个凹槽，所述凹槽的内部设有顶升机构；所述下模座下侧固定有下模，所述下模的中部设有开孔，且开孔中竖直设有按压块，且按压块与下模座的底面固定连接，所述下模座的底面上还设有四根限位柱，四根限位柱的下端分别位于四个限位孔中且其内部的弹簧相抵；所述模具的上方设有冲压机构，所述冲压机构包括机体与设置在其下侧的冲压头，所述机体通过四根支撑柱架设在操作台上，所述冲压头与位于最上层模具中的上模座连接。

优选的，所述顶升机构包括液压缸以及连接在液压缸活塞杆上的橡胶顶板，且四个所述顶升机构分别靠近上模的四角设置。

优选的，所述下模座的前端边缘处设有用于对后备箱箱盖进行限位的限位槽。

优选的，所述冲压头的下端设有连接法兰，且冲压头通过连接法兰固定连接在上模座的上端中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在操作台上设置多组呈堆叠设置的模具，利用单个冲压机构便可同时对多个后备箱箱盖进行冲压翻边作业；且在每组模具中的下模座上设置按压块，其可穿过箱盖上的镜口与下模相抵，可避免由于压边力而导致的翻边破裂的情况；此外，用户还可根据需要设置模具的个数，以到达生产效益最大化。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具的侧面结构示意图。

图中：1操作台、2上模座、3下模座、4上模、5下模、6限位孔、7弹簧、8顶升机构、9按压块、10限位柱、11机体、12冲压头、13后备箱箱盖、14支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，包括操作台1，操作台1的上方设有若干组呈堆叠设置的模具，用于同时对多个后备箱箱盖13进行冲压翻边，每组模具均包括有上模座2和下模座3，且位于上方一组模具中的下模座3与其下方一组模具中的上模座2固定连接。

上模座2上侧固定有上模4，上模座2上表面的四角处均设有限位孔6，限位孔6中设有弹簧7，且在上模座2的上表面还设有四个凹槽，凹槽的内部设有顶升机构8，具体的，顶升机构8包括液压缸以及连接在液压缸活塞杆上的橡胶顶板，且四个顶升机构8分别靠近上模4的四角设置，后备箱箱盖13冲压完成后会与模具结合的较为紧密，通过顶升机构8可将后备箱箱盖13与模具分离并进行适当的抬升，便于取料机械手进行下料。

下模座3下侧固定有下模5，下模5的中部设有开孔，且开孔中竖直设有按压块9，且按压块9与下模座3的底面固定连接，按压块9与其下方的模具相抵后，可带动下一组模具进行冲压作业，同时按压块9可避免压边力过大导致翻边破裂；下模座3的底面上还设有四根限位柱10，四根限位柱10的下端分别位于四个限位孔6中且其内部的弹簧7相抵，在弹簧7弹力的作用下，上模4与下模5保持一定距离，便于进行上下料，且在冲压的过程中，弹簧7被压缩，不会影响后备箱箱盖13的正常冲压作业；需要说明的是，在下模座3的前端边缘处设有用于对后备箱箱盖13进行限位的限位槽，保证后备箱箱盖13在冲压的过程中不会移位。

模具的上方设有冲压机构，冲压机构包括机体11与设置在其下侧的冲压头12，机体11通过四根支撑柱14架设在操作台1上，且四根支撑柱14上端通过锁紧机构与机体11固定，松开锁紧机构可对冲压机构的高度进行调整，冲压头12与位于最上层模具中的上模座2连接，且在本实施例中，冲压头12的下端设有连接法兰，且冲压头12通过连接法兰固定连接在上模座2的上端中部，在对模具进行维护时，可先将冲压机构与模具分离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的上方设有若干组呈堆叠设置的模具，每组所述模具均包括有上模座(2)和下模座(3)，且位于上方一组模具中的下模座(3)与其下方一组模具中的上模座(2)固定连接，所述上模座(2)上侧固定有上模(4)，所述上模座(2)上表面的四角处均设有限位孔(6)，所述限位孔(6)中设有弹簧(7)，且在上模座(2)的上表面还设有四个凹槽，所述凹槽的内部设有顶升机构(8)；所述下模座(3)下侧固定有下模(5)，所述下模(5)的中部设有开孔，且开孔中竖直设有按压块(9)，且按压块(9)与下模座(3)的底面固定连接，所述下模座(3)的底面上还设有四根限位柱(10)，四根限位柱(10)的下端分别位于四个限位孔(6)中且其内部的弹簧(7)相抵；所述模具的上方设有冲压机构，所述冲压机构包括机体(11)与设置在其下侧的冲压头(12)，所述机体(11)通过四根支撑柱(14)架设在操作台(1)上，所述冲压头(12)与位于最上层模具中的上模座(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，其特征在于，所述顶升机构(8)包括液压缸以及连接在液压缸活塞杆上的橡胶顶板，且四个所述顶升机构(8)分别靠近上模(4)的四角设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，其特征在于，所述下模座(3)的前端边缘处设有用于对后备箱箱盖(13)进行限位的限位槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车后备箱箱盖的冲压翻边模具，其特征在于，所述冲压头(12)的下端设有连接法兰，且冲压头(12)通过连接法兰固定连接在上模座(2)的上端中部。