CN206733763U - 汽车内饰顶棚制造装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车内饰生产设备技术领域，公开了一种汽车内饰顶棚制造装置，包括：依次排列放置的单层架、烘箱架、双层架和压机，还包括四个穿刺框，单层架上设有第一传送轨和第一升降架，第一传送轨位于所述第一升降架上，烘箱架上并排设置有两个烘箱，两个烘箱中分别设置有第二传送轨和第三传送轨，所述双层架上设有第四传送轨、第五传送轨和第二升降架，压机下方设有第三升降架，第三升降架上设有第六传送轨，所述烘箱架上还设有位于两个烘箱下方的第七传送轨。本实用新型的汽车内饰顶棚制造装置可实现一张基材在加热、一张基材进行预加热、一张基材+面料在压机内成型、一张基材在烤箱后面等待进料，可将以往烘烤箱时间缩短一半，提升了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰生产设备技术领域，特别涉及一种汽车内饰顶棚制造装置。
背景技术
现有的汽车顶棚生产线采用单烘箱烘烤、双框架(两个穿刺框)循环的方式进行布局，生产节拍相对较慢，效率低，不能满足客户高节拍的生产需求。
实用新型内容
本实用新型提出一种汽车内饰顶棚制造装置，解决了现有技术中生产节拍慢，效率低的问题。
本实用新型的一种汽车内饰顶棚制造装置，包括：依次排列放置的单层架、烘箱架、双层架和压机，还包括四个穿刺框，所述单层架上设有第一传送轨和第一升降架，所述第一传送轨安装在所述第一升降架上，所述烘箱架上并排设置有两个烘箱，两个烘箱中分别设置有第二传送轨和第三传送轨，所述双层架上设有第四传送轨、第五传送轨和第二升降架，第四传送轨和第五传送轨安装在所述第二升降架上，第四传送轨位于第五传送轨上方，压机周围还设有第三升降架，第三升降架上设有第六传送轨，第六传送轨位于压机的上压块和下固定块之间，所述烘箱架上还设有位于两个烘箱下方的第七传送轨；所述第二传送轨和第三传送轨位于第一平面，第七传送轨位于第二平面，所述第一平面位于第二平面上方，第一传送轨通过第一升降架定位于所述第一平面或第二平面，第五传送轨通过第二升降架定位于所述第一平面或第二平面，第六传送轨通过第三升降架定位于所述第一平面或第二平面，以形成位于第一平面的第一传送通道和位于第二平面的第二传送通道，所述四个穿刺框均可移动地位于所述第一传送通道或第二传送通道上。
其中，所述单层架、烘箱架、双层架和第三升降架底部均设有可调升降的底座。
本实用新型的汽车内饰顶棚制造装置采用“四框循环升降技术+双烘箱分段加热”，可实现一张基材在加热、一张基材进行预加热、一张基材+面料在压机内成型、一张基材在烤箱后面等待进料，可将以往烘烤箱时间缩短一半，提升了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种汽车内饰顶棚制造装置结构示意图；
图2为图1中双层架结构示意图；
图3为图1中单层架结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例的一种汽车内饰顶棚制造装置如图1～3所示，包括：依次排列放置的单层架1、烘箱架7、双层架4和压机5，还包括四个穿刺框，即第一穿刺框61、第二穿刺框62、第三穿刺框63和第四穿刺框64。单层架1上设有第一传送轨11和第一升降架12。第一传送轨11安装在第一升降架12上，烘箱架7上并排设置有两个烘箱，第一烘箱2和第二烘箱3，两个烘箱中分别设置有第二传送轨和第三传送轨(图中未示出)，双层架4上设有第四传送轨42、第五传送轨41和第二升降架44，第四传送轨42和第五传送轨41安装在第二升降架44上，第四传送轨42位于第五传送轨41上方，压机5周围还设有第三升降架9，第三升降架9上设有第六传送轨91，第六传送轨91位于压机5的上压块51和下固定块52之间。烘箱架7上还设有位于两个烘箱下方的第七传送轨71。
第二传送轨和第三传送轨位于第一平面，第七传送轨71位于第二平面，第一平面位于第二平面上方，第一传送轨11通过第一升降架12定位于第一平面或第二平面，第五传送轨41通过第二升降架44定位于第一平面或第二平面，第六传送轨91通过第三升降架9定位于第一平面或第二平面，以形成位于第一平面的第一传送通道和位于第二平面的第二传送通道，四个穿刺框均可移动地位于第一传送通道或第二传送通道上。
本实施例中，每个传送轨均包括平行的两条轨道，两条轨道各自的两端均设有链轮，且通过链条连接，通过电机驱动一条轨道一端的链轮，同时电机带动传动轴驱动另一条轨道同一端的链轮，使得两条轨道上的链条移动，从而可以带动位于其上的穿刺框的移动。
第一升降架12和第二升降架44下方分别设有第一顶升装置13和第二顶升装置43，第一顶升装置13和第二顶升装置43(步进电机或气缸)分别推动第一升降架12和第二升降架44在第一平面和第二平面间移动，从而使第一传送轨11和第五传送轨42能够定位在第一传送通道或第二传送通道。第三升降架9通过四根立柱固定在地上，每根立柱固定升降气缸92，通过升降气缸92带动第六传送轨91升降，便可以控制第六传送轨91在第一平面和第二平面之间升降。
具体地，穿刺框在第一传送通道或第二传送通道上的各轨道上移动，各传送轨的驱动电机、所有升降架的气缸及烘箱门都连接至控制器，通过预先设定的控制流程控制整个生产过程，烘箱门是受程序控制自动打开的，烘烤时间结束后，会发出信号，此时程序控制烘箱门自动打开，方面材料自动传输出来，待烘烤的材料进入烘箱后，程序再控制烘箱门自动关闭。
本实施例的汽车内饰顶棚制造装置采用四框循环升降技术+双烘箱分段加热”的结构，从而可实现一张基材在加热、一张基材进行预加热、一张基材+面料在压机内成型、一张基材在烤箱后面等待进料，可将以往烘烤时间缩短一半，提升了生产效率。具体步骤如下：
S1：将顶棚用的基材固定在第一烘箱2前端的单层架1的一个穿刺框上，该穿刺框位于第一传送轨11上，且第一传送轨11处于第一传送通道的高度。
S2：基材随穿刺框沿第一传送轨11和第二传送轨进入第一烘箱2进行预加热，温度控制在190～210℃(依据不同的产品，调节不同的温度)，加热40秒左右。此时第一升降架12带动第一传送轨11下降至第二传送通道的高度，等待步骤S7后另一个穿刺框回到第一传送轨11上，另一个穿刺框回到第一传送轨11上后，第一升降架12带动第一传送轨11上升至第一传送通道的高度。
S3：基材随穿刺框沿第二传送轨和第三传送轨进入第二烘箱3进行加热，温度控制在190～210℃(依据不同的产品，调节不同的温度)，加热40秒左右。
S4：加热后，基材随穿刺框沿第三传送轨移动至双层架4的上层轨道，即第四传送轨42，在第四传送轨42上与面料进行复合。
S5：复合好面料的基材通过第六传送轨91进入压机5压制成型。具体地，穿刺框进入第六传送轨91后，压机5开始合模(压机5的上压块51固定上模，下固定块52固定下模，穿刺框套在下模周围，但不与下模接触，即下模固定不动，上模随上压块51上下运动)，压制产品，此时第六传送轨91跟随压机5上的上模向下运动(必须下行，原材料是绷在穿刺框上的，如不跟随下行，则材料会脱落)压机5压制完成后，上模向上回程，待员工取出模具内的产品后，第三升降架9带动第六传送轨91上升。
S6：由于第六传送轨91必须上升到第一传送通道(即第一平面)的高度时，穿刺框才能上升到高于下模顶部的位置(穿刺框高于下模顶部时才能横向移动)，因此，此时第二升降架44上升，使得第五传送轨41上升到第一平面高度91，将穿刺框从第六传送轨91传送至双层架4下层的第五传送轨41。
S7：第二升降架44下降，使第五传送轨41下降至第二传送通道(即第二平面)的高度，穿刺框通过双层架4下层的第五传送轨41和烘箱下的第七传送轨71回到单层架1，以进入下一循环。
本实施例中，所述单层架1、烘箱架7和双层架4底部均设有可调升降的底座8，第三升降架9底部也设有结构不一样的可调升降的底座，在地面不平时，调节可调升降的底座，使第二传送轨、第三传送轨和第四传送轨42位于同一平面，第五传送轨41和第七传送轨71位于同一平面。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车内饰顶棚制造装置，其特征在于，包括：依次排列放置的单层架、烘箱架、双层架和压机，还包括四个穿刺框，所述单层架上设有第一传送轨和第一升降架，所述第一传送轨安装在所述第一升降架上，所述烘箱架上并排设置有两个烘箱，两个烘箱中分别设置有第二传送轨和第三传送轨，所述双层架上设有第四传送轨、第五传送轨和第二升降架，第四传送轨和第五传送轨安装在所述第二升降架上，第四传送轨位于第五传送轨上方，压机周围还设有第三升降架，第三升降架上设有第六传送轨，第六传送轨位于压机的上压块和下固定块之间，所述烘箱架上还设有位于两个烘箱下方的第七传送轨；所述第二传送轨和第三传送轨位于第一平面，第七传送轨位于第二平面，所述第一平面位于第二平面上方，第一传送轨通过第一升降架定位于所述第一平面或第二平面，第五传送轨通过第二升降架定位于所述第一平面或第二平面，第六传送轨通过第三升降架定位于所述第一平面或第二平面，以形成位于第一平面的第一传送通道和位于第二平面的第二传送通道，所述四个穿刺框均可移动地位于所述第一传送通道或第二传送通道上。
2.如权利要求1所述的汽车内饰顶棚制造装置，其特征在于，所述单层架、烘箱架、双层架和第三升降架底部均设有可调升降的底座。
Priority Applications (1)
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| CN201621311384.XU CN206733763U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 汽车内饰顶棚制造装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621311384.XU CN206733763U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 汽车内饰顶棚制造装置 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201621311384.XU Active CN206733763U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 汽车内饰顶棚制造装置 |
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| CN (1) | CN206733763U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109278276A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-29 | 东莞广泽汽车饰件有限公司 | 一种车用膜片吸塑成型系统及其使用方法 |
| CN110940174A (zh) * | 2019-12-28 | 2020-03-31 | 无锡尼可超声波设备有限公司 | 一种地毯烘箱及地毯加工方法 |
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2016
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| CN109278276B (zh) * | 2018-10-24 | 2023-09-29 | 东莞广泽汽车饰件有限公司 | 一种车用膜片吸塑成型系统及其使用方法 |
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