CN206893724U - 动力电池的双层热压模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池的双层热压模组，包括支架，在支架上设有伺服缸、上模组、中间模组、下模组和导轨，导轨固定在支架上，上模组和中间模组分别固定在与导轨配合的滑块上，上模组和中间模组之间通过单向连动机构连接，伺服缸固定在支架上，伺服缸的拉杆与上模组连接；上模组、中间模组和下模组从上到下依次设置，上模组与中间模组之间为上层热压工位，中间模组与下模组之间为下层热压工位。本实用新型的热压模组一次可热压加工两个电芯，效率高；而且热压上下板平行度高，稳定性高，对电芯热压效果好。

Description

动力电池的双层热压模组

技术领域

本实用新型涉及动力电池生产技术领域，尤其是一种动力电池的双层热压模组。

背景技术

在动力电池生产过程中，需要对卷绕后电芯进行热压整形。即是将卷绕好的电芯放在模板上，通过伺服缸加力，模板加温，使电芯定型，达到电芯厚度一致，使电芯弹性减小，降低装芯短路率并保证成品电芯厚度的一致性。

在现有常规技术中通常采用一个热压模组加工一个电芯，生产效率低，而且热压上下板平行度低，稳定稳定性不好，对电芯热压效果不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有两个热压工位，一次可热压加工两个电芯，效率高；而且热压上下板平行度高，稳定性高，对电芯热压效果好的动力电池的双层热压模组。

为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池的双层热压模组，包括支架，在支架上设有伺服缸、上模组、中间模组、下模组和导轨，导轨固定在支架上，上模组和中间模组分别固定在与导轨配合的滑块上，上模组和中间模组之间通过单向连动机构连接，伺服缸固定在支架上，伺服缸的拉杆与上模组连接；上模组、中间模组和下模组从上到下依次设置，上模组与中间模组之间为上层热压工位，中间模组与下模组之间为下层热压工位。

优选的是，所述上层热压工位和下层热压工位的上下加热板分别设有六根加热棒，每根加热棒设置有独立的温控系统。保证温度控制在±3℃以内。

优选的是，所述的支架呈C字形。这样从C字口方便取放工件。

优选的是，所述的单向连动机构向上运动一定距离时，上模组拉动中间模组；向下运动时，上模组与中间模组不连接。

优选的是，在中间模组和下模组的两侧分别设有侧压模组。

本实用新型采用上述结构后，采用上模组、中间模组和下模组，上层模组与中间模组之间为上层热压工位，中间模组与下模组之间为下层热压工位，这样热压模组分为两层的热压工位，一次可热压加工两个电芯，效率高。热压上下板平行度高，由于上模组与中间模组固定在导轨的滑块上，保证两者平行度控制在±0.1mm以内。压力稳定性高，保证压力控制在±50kg以内。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图。

图中：1支架，2伺服缸，3上模组，4中间模组，5下模组，6导轨，7滑块，8单向连动机构，9加热棒，10侧压模组，11上层热压工位，12下层热压工位。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型的动力电池的双层热压模组，包括支架1，在支架1上设有伺服缸2、上模组3、中间模组4、下模组5和导轨6，导轨6固定在支架1上，上模组3和中间模组4分别固定在与导轨6配合的滑块7上，上模组3和中间模组4之间通过单向连动机构8连接，伺服缸2固定在支架1上，伺服缸2的拉杆与上模组3连接；上模组3、中间模组4和下模组5从上到下依次设置，上模组3与中间模组4之间为上层热压工位11，中间模组4与下模组5之间为下层热压工位12，这样形成了双层热压加工工位。上层热压工位11和下层热压工位12的上下加热板分别设有六根加热棒9，每根加热棒9设置有独立的温控系统，保证温度控制在±3℃以内。上述的支架1呈C字形，这样方便操作，方便从C字口取放工件。

所述的单向连动机构8向上运动一定距离时，上模组3拉动中间模组4；向下运动时，上模组3与中间模组4不连接。实现了单向连动。

在中间模组4和下模组5的两侧分别还设有侧压模组10。这样在上下热压电芯时，可保证缩小电芯的尺寸，满足动力电池电芯大小的要求。

本实用新型的双层热压模组动作原理：热压前，伺服缸2带动上模组3向下运动，上模组3运动一定距离后推动中间模组4一起向下运动，直到压紧物料（卷绕后的电芯），此时上下层热压工位同时热压物料；热压后，伺服缸2带动上模组3向上运动，上模组3运动一定距离后通过单向连动机构8带动中间模组4一起向上运动，上模组3与中间模组4同时到达上端位后，即完成一个热压动作。

本实用双层热压模组具有以下优点：

（1）一次同时热压加工两个电芯，生产效率大大提高；

（2）热压上下板平行度高，上模组与中间模组固定在导轨的滑块上，保证两者平行度控制在±0.1mm以内；

（3）压力稳定性高，由全球领先品牌TOX伺服缸提供动力，保证压力控制在±50kg以内；

（4）温度稳定性高，在上下加热板分别布置了6根加热棒，而且每根加热棒设置独立的温控系统，保证温度控制在±3℃以内。

以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种动力电池的双层热压模组，包括支架（1），其特征在于：在支架（1）上设有伺服缸（2）、上模组（3）、中间模组（4）、下模组（5）和导轨（6），导轨（6）固定在支架（1）上，上模组（3）和中间模组（4）分别固定在与导轨（6）配合的滑块（7）上，上模组（3）和中间模组（4）之间通过单向连动机构（8）连接，伺服缸（2）固定在支架（1）上，伺服缸（2）的拉杆与上模组（3）连接；上模组（3）、中间模组（4）和下模组（5）从上到下依次设置，上模组（3）与中间模组（4）之间为上层热压工位（11），中间模组（4）与下模组（5）之间为下层热压工位（12）。

2.根据权利要求1所述的动力电池的双层热压模组，其特征在于：所述上层热压工位（11）和下层热压工位（12）的上下加热板分别设有六根加热棒（9），每根加热棒（9）设置有独立的温控系统。

3.根据权利要求1所述的动力电池的双层热压模组，其特征在于：所述的支架（1）呈C字形。

4.根据权利要求1所述的动力电池的双层热压模组，其特征在于：所述的单向连动机构（8）向上运动一定距离时，上模组（3）拉动中间模组（4）；向下运动时，上模组（3）与中间模组（4）不连接。

5.根据权利要求1所述的动力电池的双层热压模组，其特征在于：在中间模组（4）和下模组（5）的两侧分别设有侧压模组（10）。