CN206485539U - 张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其包括顶板、加强筋板、底板以及支撑腿；该顶板为弯曲状板体，该弯曲状板体的弯曲度与张力腿平台分段下外表面弯曲度一致；该底板为平面板体；顶板位于底板正上方，顶板与底板之间通过数个加强筋板连接固定一体；底板背离顶板的一侧两端分别设置支撑腿；其不仅能够在预制时作为弯板成型的胎架，还能够配合立柱支撑作为运输及称重时的辅助垫墩。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩。
背景技术
张力腿平台的下部浮体分段在车间建造，完成后使用液压平板车运输到总装场地进行总装。由于浮体平台的特殊性，对于重量控制要求严格，分段预制完成后需要进行称重，确定重量重心的位置。同时由于浮体分段的形状多为圆形，因此预制垫墩的形状需要与分段外形一致，同时需要在运输与称重过程中提供对浮体分段的支撑。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其不仅能够在分段预制时作为弯板成型的胎架，还能够配合立柱支撑作为运输及称重时的辅助垫墩。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其特征在于：包括顶板、加强筋板、底板以及支撑腿；该顶板为弯曲状板体，该弯曲状板体的弯曲度与张力腿平台分段下外表面弯曲度一致；该底板为平面板体；顶板位于底板正上方，顶板与底板之间通过数个加强筋板连接固定一体；底板背离顶板的一侧两端分别设置支撑腿。
前述的张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其中，所述顶板为宽度是300至500mm、长度是6至10m米的钢板；所述底板为宽度等于顶板宽度、长度等于顶板两端距离的钢板；所述加强筋板为宽度与底板宽度相应的钢板，数块加强筋板的高度分别与顶板和底板之间的距离相同，数块加强筋板的两端分别与顶板底面和底板顶面焊接固定，使加强筋板与底板呈垂直状；所述支撑腿由管体、底座以及支撑腿筋板构成；该管体为钢管，其一端与底板背离顶板的一侧固定，另一端与底座顶面固定，数块支撑腿筋板分别设置在管体侧壁与底板底侧的夹角处以及管体侧壁与底座顶面的夹角处。
前述的张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其中，所述支撑腿管体高度与液压平板车顶升高度相应，为1800±50mm；支撑腿管体直径为成品管直径，该成品管直径为375mm或者406mm；所述底座为方形板体，该方形板体的面积大于管体的横截面积。
本实用新型张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩的有益效果，其不仅能够在预制时作为弯板成型的胎架，还能够配合立柱支撑作为运输及称重时的辅助垫墩。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型预制张力腿平台分段实施状态示意图。
图3为本实用新型称重张力腿平台分段实施状态示意图。
图4为本实用新型运输张力腿平台分段实施状态示意图。
图中主要标号说明：1顶板、2支撑腿、21管体、22支撑腿底座、23支撑腿筋板、3平台分段、4称重底座、5称重千斤顶、6液压平板车、7底板、8加强筋板。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其包括顶板1、加强筋板8、底板7以及支撑腿2；该顶板1为弯曲状板体，该弯曲状板体的弯曲度与张力腿平台分段3下外表面弯曲度一致；该底板7为平面板体；顶板1位于底板7正上方，顶板1与底板7之间通过数个加强筋板8连接固定一体；底板7背离顶板1的一侧两端分别设置支撑腿2。
如图1至图4所示，本实用新型张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其中，该顶板1为宽度是300至500mm、长度是6至10m米的钢板；该底板7为宽度等于顶板宽度、长度等于顶板两端距离的钢板；该加强筋板8为宽度与底板7宽度相应的钢板，数块加强筋板8的高度分别与顶板和底板之间的距离相同，数块加强筋板8的两端分别与顶板1底面和底板7顶面焊接固定，使加强筋板8与底板7呈垂直状；该支撑腿2由管体21、底座22以及支撑腿筋板23构成；该管体为钢管，其一端与底板7背离顶板的一侧固定，另一端与底座22顶面固定，数块支撑腿筋板23分别设置在管体21侧壁与底板7底侧的夹角处以及管体21侧壁与底座22顶面的夹角处。该支撑腿管体21高度与液压平板车顶升高度相应，为1800±50mm；支撑腿管体21直径为成品管直径，该成品管直径为375mm或者406mm；该底座22为方形板体，该方形板体的面积大于管体21的横截面积。
本实用新型张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩在使用时，需要提前根据平台分段的直径大小制作若干数量的多用垫墩，所需的垫墩数量根据分段的吨位、长度等确定，例如并排使用三个多用垫墩，最少使用两个多用垫墩才能保证分段在运输与称重过程中的稳定性。
a.平台分段预制时，顶板作为预制分段的模具。垫墩顶板1根据平台分段的外表面形状制作，顶板弯曲度与平台分段下外表面弯曲度一致。在分段预制时，利用顶板自然弯曲的特性，采用水火弯板、重物施压相结合的方法加工出大型平台立柱的具有弧度外板，如图2所示。
b.垫墩支撑腿2由管体21与底座22和支撑腿筋板23组成；在平台分段预制、运输、存放、称重时提供对分段的支撑。垫墩支撑腿2与垫墩底板7组成一个门字形架的空间，运输时液压平板车6驶入多用垫墩下方即两个垫墩支撑腿2中间，液压平板车6顶升将平台分段3托起并运输至指定存放位置存放，等待分段进行下一道工序。运输平台分段3时,液压平板车6先降低高度后驶入垫墩底板7下方，然后升起液压平板车6，将垫墩支撑腿2连同平台分段3顶升至离开地面，液压平板车6即可将平台分段3运输至总装场地进行下一步工序，如图4所示。
c.在称重时，通过垫墩支撑腿2将平台分段3支撑在地面上，为称重千斤顶5提供支撑并弥补称重千斤顶高度不足的问题。称重千斤顶5放在称重底座4上，借助千斤顶5将多用垫墩及平台分段3顶起，垫墩的支撑腿2脱离地面，称重系统读数稳定，即完成称重，如图3所示。
使用时，根据分段不同吨位及尺寸，确定选用多用垫墩的数量，多用垫墩能够重复利用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其特征在于：包括顶板(1)、加强筋板(8)、底板(7)以及支撑腿(2)；该顶板(1)为弯曲状板体，该弯曲状板体的弯曲度与张力腿平台分段(3)下外表面弯曲度一致；该底板(7)为平面板体；顶板(1)位于底板(7)正上方，顶板(1)与底板(7)之间通过数个加强筋板(8)连接固定一体；底板(7)背离顶板(1)的一侧两端分别设置支撑腿(2)。
2.根据权利要求1所述的张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其特征在于，所述顶板(1)为宽度是300至500mm、长度是6至10m的钢板；
所述底板(7)为宽度等于顶板宽度、长度等于顶板两端距离的钢板；
所述加强筋板(8)为宽度与底板(7)宽度相应的钢板，数块加强筋板(8)的高度分别与顶板和底板之间的距离相同，数块加强筋板(8)的两端分别与顶板(1)底面和底板(7)顶面焊接固定，使加强筋板(8)与底板(7)呈垂直状；
所述支撑腿(2)由管体(21)、底座(22)以及支撑腿筋板(23)构成；该管体为钢管，其一端与底板(7)背离顶板的一侧固定，另一端与底座(22)顶面固定，数块支撑腿筋板(23)分别设置在管体(21)侧壁与底板(7)底侧的夹角处以及管体(21)侧壁与底座(22)顶面的夹角处。
3.根据权利要求2所述的张力腿平台分段预制运输称重多用垫墩，其特征在于，所述支撑腿管体(21)高度与液压平板车顶升高度相应，为1800±50mm；支撑腿管体(21)直径为成品管直径，该成品管直径为375mm或者406mm；所述底座(22)为方形板体，该方形板体的面积大于管体(21)的横截面积。
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