CN206171660U - 滑步脚踏进阶两用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种滑步脚踏进阶两用车，滑步脚踏车包括：一车架，二连接于该车架两端之前轮叉及后轮叉，其中在位于前轮叉及后轮叉之间且朝下延伸，该组立杆于一端界定一安装段，当使用者用作滑步车时，可将踩踏套件组装于组立杆的安装段，以作为使用者于滑行时可采踏支撑用；当使用者用作脚踏车时，则需先将踩踏驱动组件与后轮结合再组装于组立杆的安装段位置，完成组装固定后，再将传动组件分别组装在踩踏驱动组件以及后轮，由此，可让使用者透过踩踏驱动组件带动传动组件，进而驱动后轮转动而前进，如此一来，单一台的两用之滑步脚踏车可同时满足使用者不同阶段的代步育乐需求。

Description

滑步脚踏进阶两用车

技术领域

本实用新型一种脚踏车，特别涉及到一种滑步脚踏进阶两用车。

背景技术

目前，平衡感主要分为静平衡、动平衡两种能力。所谓的静平衡是指当我们要做出站姿、坐姿，或是侧躺等动作时，维持这些姿势的平衡能力；动平衡则是指当我们在做爬行、行走、跑步或跳跃等动作时，能够维持自身平衡而不东倒西歪所展现的能力。

目前的学龄前儿童除了走路的平衡感之外，在许多的活动中都须借助自身的平衡感方可完成，尤其是自行车的学习更是如此。有鉴于此，幼童滑步车则成为现在用来训练学龄前儿童平衡感的重要工具之一。

幼童滑步车(Push Bike)是目前欧美十分盛行的运动，而这股风潮在近年也在台湾逐渐蔓延，目前台湾已经有愈来愈多的小朋友参与滑步车的训练课程，滑步车是一种没有刹车、辅助轮及踏板的车体，能够训练幼童的平衡感及肌肉发展。

因为滑步车本身不具有任何脚踏车的踩踏带动的功能，因此当幼童的平衡感达到可骑乘脚踏车的阶段时，则必须另外添购脚踏车，所以造成二次花费以及必须腾出其他空间可同时摆放滑步车以及脚踏车。

以下在实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点，其内容足以使任何熟习相关技艺者了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型提供的滑步脚踏进阶两用车应用踩踏套件与踩踏驱动组件及传动组件的交互搭配运用，让滑步脚踏车兼具滑步车及脚踏车功用，可同时满足使用者不同阶段的代步育乐需求。

为达上述用作滑步车目的，本实用新型提供一种滑步脚踏进阶两用车，所述滑步脚踏车包括：一车架，二连接于所述车架两端的前轮叉及后轮叉，所述前轮叉枢设一前轮，所述后轮叉枢设一后轮，其中所述车架包括：一组立杆，其位于所述前轮叉及所述后轮叉之间且朝下延伸，所述组立杆于一端界定一安装段，所述安装段装设一踩踏套件。

其中所述踩踏套件包括一套设于所述安装段的套管及一设置于所述套管的水平踏板。

其中所述车架更包括一装设于所述车架并连接所述前轮叉以控制所述前轮转动角度的车把以及一装设于所述车架的座位。

为达上述用作脚踏车目的，本实用新型提供一种滑步脚踏进阶两用车，所述滑步脚踏车包括：一车架，二连接于所述车架两端的前轮叉及后轮叉，所述前轮叉枢设一前轮，所述后轮叉枢设一后轮，其中所述车架包括：一组立杆，其位于所述前轮叉及所述后轮叉之间且朝下延伸，所述组立杆于一端界定一安装段；一踩踏驱动组件，其包含：一连接套筒、一踩踏连杆及二枢接于所述踩踏连杆两端的踩踏板，其中所述踩踏连杆穿设于所述连接套筒，且所述连接套筒界定一组装于所述安装段且供对所述安装段水平滑移的套接部；一传动组件，其包括一装设于所述踩踏连杆的第一齿盘、一装设于所述后轮的第二齿盘及一连动于所述第一齿盘及所述第二齿盘之间的带动件。

更包括一第一锁固件，其装设于所述安装段并固定所述连接套筒位置及一第二锁固件，其安装于所述第二齿盘并锁固于所述后轮，使所述第二齿盘与所述后轮连动。

更包括一壳组，其包含一第一壳体及一与所述第一壳体组装以共同形成一容置空间的第二壳体，所述容置空间供收容所述传动组件。

其中带动件为传动链条或传动皮带。

其中车架更包括一装设于所述车架并连接所述前轮叉以控制所述前轮转动角度的车把以及一装设于所述车架的座位。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型提供的一种滑步脚踏进阶两用车能透过踩踏套件与踩踏驱动组件及传动组件的交互搭配运用，让滑步脚踏车兼具滑步车及脚踏车功用，可同时满足使用者不同阶段的代步育乐需求。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型滑步脚踏车应用于滑步用途的立体示意图。

图2为本实用新型滑步脚踏车应用于滑步用途的立体分解示意图。

图3为本实用新型滑步脚踏车应用于脚踏用途的立体示意图。

图4为本实用新型滑步脚踏车应用于脚踏用途的立体分解示意图。

图5为本实用新型调整第一齿盘及第二齿盘间距的示意图。

图6为本实用新型完成调整第一齿盘及第二齿盘间距的示意图。

图中：1-滑步脚踏车、10-车架、11-前轮叉、12-后轮叉、13-前轮、14-后轮、15-车把、16-座位、17-组立杆、170-安装段、18-踩踏套件、180-套管、182-水平踏板、2-踩踏驱动组件、20-连接套筒、200-套接部、22-踩踏连杆、24-踩踏板、3-传动组件、30-第一齿盘、32-第二齿盘、34-带动件、36-壳组、360-第一壳体、362-第二壳体、364-容置空间、4-第一锁固件、5-第二锁固件。

具体实施方式

以下由具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士的了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，所以不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“一”、“两”、“上”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1及图2所示，为本实用新型滑步脚踏车应用于滑步用途的立体示意图及立体分解示意图。本实用新型为一种滑步脚踏进阶两用车，本实用新型中的两用车均以滑步脚踏车1为主要称呼，并应用于滑步的滑步脚踏车1，滑步脚踏车1主要由车架10、前轮叉11、后轮叉12、前轮13、后轮14、车把15及座位16组成，其中车架10两端设有前轮叉11及后轮叉12，所述前轮叉11枢设一前轮13，所述后轮叉12枢设一后轮14，

滑步脚踏车1更包括一装设于所述车架10并连接所述前轮叉11以控制所述前轮13转动角度的车把15以及一装设于所述车架10的座位16。其中所述车架10包括：一组立杆17，其位于所述前轮叉11及所述后轮叉12之间且朝下延伸，所述组立杆17于一端界定一安装段170，所述安装段170装设一踩踏套件18。其中，踩踏套件18包括一套设于所述安装段170的套管180及一设置于所述套管180的水平踏板182。

本实用新型的滑步脚踏车1可分为滑步以及脚踏两种，于本实施例中，以滑步为主要应用，此滑步脚踏车1必须透过人力方式以使用者腿部力量让滑步脚踏车1往前行驶，车架10两端的前轮叉11及后轮叉12分别枢设前轮13及后轮14，使用之前，由于前轮叉11及所述后轮叉12之间且朝下延伸有组立杆17，为了能让使用者能将脚有地方可以踩踏，则在组立杆17的安装段170装设一踩踏套件18，由于踩踏套件18设有水平踏板182，因此能让使用者在滑行到一定速度时能将双脚踩踏在水平踏板182，亦是单脚滑步，均可有效提升用于滑步用途的滑步脚踏车1的舒适性与平衡训练。

另外，请参阅图3及图4所示，为本实用新型滑步脚踏车应用于脚踏用途的立体示意图及立体分解示意图。滑步脚踏车1主要由车架10、前轮叉11、后轮叉12、前轮13、后轮14、车把15及座位16组成，

其中车架10两端设有前轮叉11及后轮叉12，所述前轮叉11枢设一前轮13，所述后轮叉12枢设一后轮14，滑步脚踏车1更包括一装设于所述车架10并连接所述前轮叉11以控制所述前轮13转动角度的车把15以及一装设于所述车架10的座位16。其中所述车架10包括：一组立杆17，其位于所述前轮叉11及所述后轮叉12之间且朝下延伸，所述组立杆17于一端界定一安装段170，其中滑步脚踏车1另可组装踩踏驱动组件2及传动组件3，以脚踏为主要应用的滑步脚踏车1，必须透过踩踏驱动组件2及传动组件3方可使其往前行驶，

其中踩踏驱动组件2主要包括连接套筒20、一踩踏连杆22及二枢接于所述踩踏连杆22两端的踩踏板24，踩踏连杆22穿设于所述连接套筒20之中，

连接套筒20上界定有套接部200，透过套接部200可让连接套筒20组装于所述安装段170且供对所述安装段170水平滑移。再者，传动组件3则包括有第一齿盘30、第二齿盘32及带动件34(可为传动链条或传动皮带)，第一齿盘30主要装设于踩踏连杆22，第二齿盘32则装设于后轮14，而第一齿盘30与第二齿盘32之间则透过带动件34连接而同步转动。

另外，为了能保护传动组件3使其增加使用寿命，减少维修频率及降低故障发生率，因此在传动组件3外加装壳组36，壳组36包含一第一壳体360及一与所述第一壳体360组装以共同形成一容置空间364的第二壳体362，由则能达到上述的诉求。

再者，为了将固定踩踏驱动组件2及传动组件3位置，在踩踏驱动组件2的连接套筒20位置利用第一锁固件4锁固于安装段170以达到有效固定的目的；第二锁固件5则安装于第二齿盘32并锁固于所述后轮14，使所述第二齿盘32与所述后轮14连动。

一并参阅图5及图6所示，为本实用新型调整第一齿盘及第二齿盘间距的示意图及完成调整第一齿盘及第二齿盘间距的示意图。当传动组件3长期使用后容易导致连接于第一齿盘30与第二齿盘32之间的带动件34松弛进而容易造成落链的情况，因此利用踩踏驱动组件2中的连接套筒20在安装段170水平滑移则可改变第一齿盘30及第二齿盘32之间的间距。调整时须先松开第一锁固件4，让连接套筒20呈现松动的状态，而后利用套接部200对安装段170水平滑移，此时若需调紧带动件34时，则须将连接套筒20往背离后轮14方向拉动，确定位置后再锁紧第一锁固件4即可，由可达到随时调整带动件34以避免因带动件34松动导致落链的情况发生。

由上述两种使用方式，可清楚得知，本实用新型的滑步脚踏车1能透过踩踏套件与踩踏驱动组件及传动组件的交互搭配运用，让滑步脚踏车兼具滑步车及脚踏车功用，可同时满足使用者不同阶段的代步育乐需求。

上述实施例仅为例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此项技艺的人士均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修改。

Claims (8)

1.一种滑步脚踏进阶两用车，其特征是：包括一车架，二连接于所述车架两端的前轮叉及后轮叉，所述前轮叉枢设一前轮，所述后轮叉枢设一后轮，所述车架包括：一组立杆位于所述前轮叉及所述后轮叉之间且朝下延伸，所述组立杆于一端界定一安装段，所述安装段系装设一踩踏套件。

2.根据权利要求1所述的滑步脚踏进阶两用车，其特征是：所述踩踏套件包括一套设于所述安装段的套管及一设置于所述套管的水平踏板。

3.根据权利要求1所述的滑步脚踏进阶两用车，其特征是：所述车架包括一装设于所述车架并连接所述前轮叉以控制所述前轮转动角度的车把以及一装设于所述车架的座位。

4.一种滑步脚踏进阶两用车，其特征是：包括

一车架，二连接于所述车架两端之前轮叉及后轮叉，所述前轮叉枢设一前轮，所述后轮叉枢设一后轮，其中所述车架包括：

一组立杆，其位于所述前轮叉及所述后轮叉之间且朝下延伸，所述组立杆于一端界定一安装段；

一踩踏驱动组件，其包含：一连接套筒、一踩踏连杆及二枢接于所述踩踏连杆两端之踩踏板，其中所述踩踏连杆穿设于所述连接套筒，且所述连接套筒界定一组装于所述安装段且供对所述安装段水平滑移之套接部；及一传动组件，其包括一装设于所述踩踏连杆之第一齿盘、一装设于所述后轮之第二齿盘及一连动于所述第一齿盘及所述第二齿盘之间之带动件。

5.根据权利要求4所述的滑步脚踏进阶两用车，其特征是：包括一第一锁固件，其装设于所述安装段并固定所述连接套筒位置及一第二锁固件，其安装于所述第二齿盘并锁固于所述后轮，使所述第二齿盘与所述后轮连动。

6.根据权利要求4所述的滑步脚踏进阶两用车，其特征是：更包括一壳组，其包含一第一壳体及一与所述第一壳体组装以共同形成一容置空间之第二壳体，所述容置空间供收容所述传动组件。

7.根据权利要求4所述的滑步脚踏进阶两用车，其特征是：所述带动件为传动链条或传动皮带。

8.根据权利要求4所述的滑步脚踏进阶两用车，其特征是：所述车架更包括一装设于所述车架并连接所述前轮叉以控制所述前轮转动角度之车把以及一装设于所述车架的座位。