CN208264474U - 滑行车的转向装配体 - Google Patents
滑行车的转向装配体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208264474U CN208264474U CN201820852889.XU CN201820852889U CN208264474U CN 208264474 U CN208264474 U CN 208264474U CN 201820852889 U CN201820852889 U CN 201820852889U CN 208264474 U CN208264474 U CN 208264474U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- limit plate
- sleeve
- hole portion
- limit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种滑行车的转向装配体，包括用于和车架连接的套筒以及穿设在套筒内的旋转体，旋转体包括设置在套筒内的中管以及分别设置在中管两端的前叉固定座和把立固定座，中管与前叉固定座之间设有第一限位板，中管和把立固定座之间设有第二限位板，第一限位板、第二限位板均向外延伸设有两个限位块，套管的内壁与限位块相对的位置上均设有限位槽，限位块滑动设置在限位槽内。本实用新型，在套筒内设置限位槽，旋转体上设置限位块，通过限制限位块在限位槽内转动的范围进而限制了车把手转动的角度，避免出现急转或者转动角度过大的现象，有效预防儿童摔倒，增加使用过程中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑行车技术领域，具体涉及滑行车的转向装配体。
背景技术
滑行车又称儿童平衡车，由于其滑行起来的速度较慢、易控制，安全性较高，且能够有效、安全地帮助儿童掌握平衡能力，因此广受家长们的喜爱。同时由于滑行车可以减轻宝宝的骨骼以及肌肉的压力，对于儿童身体发育是有辅助作用的，非常值得推广和使用。
滑行车又可称为是一种带有车把、车架、车座以及两个轮子，但是没有脚蹬和传动装置的“自行车”，其车把和轮子之间通过转向装置连接，转动灵活，便于行进方向的控制。但是现有技术中的滑行车的转向装置过于单一，只能起到连接的作用，而不能限制转动的角度，且车架没有支撑装置，一旦转弯过急或转动角度过大，很容易使出现儿童摔倒的现象，安全性能差。
有鉴于此，急需对现有的滑行车的转向装置进行改进，使其能够限制车把手转动的角度，防止儿童摔倒，增加使用的安全性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的滑行车的转向装置不能限制车把手转动的角度，一旦转弯过急或转动角度过大，很容易出现儿童摔倒的现象，存在安全性能差的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种滑行车的转向装配体，包括用于和车架连接的套筒以及穿设在所述套筒内的旋转体，所述旋转体包括设置在所述套筒内的中管以及分别设置在所述中管两端的前叉固定座和把立固定座，所述中管与所述前叉固定座之间设有第一限位板，所述中管和所述把立固定座之间设有第二限位板，所述第一限位板、第二限位板均向外延伸设有两个限位块，所述套管的内壁与所述限位块相对的位置上均设有限位槽，所述限位块滑动设置在所述限位槽内。
在上述方案中，所述中管包括：
插管，包括设置在所述第一限位板一端的第一底座和设置在所述第一底座上的插杆；
插筒，包括设置在所述第二限位板一端的第二底座和设置在所述第二底座上的限位柱，所述限位柱的内部设有可供所述插杆插入的限位孔。
在上述方案中，所述插杆包括固定在所述第一底座上的插柱和设置在所述插柱一端的导向杆，所述限位孔包括与所述插柱相适配的第一限位孔以及与所述导向杆相适配的第二限位孔。
在上述方案中，所述插柱的一侧设有限位销，所述限位柱上设有可供所述限位销插入的开槽。
在上述方案中，每个所述限位槽的开设角度为60度。
在上述方案中，所述套筒的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔包括设置在所述套筒中部的小孔部以及设置在其两端的大孔部，所述中管设置在所述小孔部内，所述第一限位板和所述第一底座设置在其中一个所述大孔部内，所述第二限位板和所述第二底座设置在另一个所述大孔部内。
在上述方案中，所述第一底座和所述大孔部的内壁之间通过第一轴承连接，所述第二底座和另一个所述大孔部之间通过第二轴承连接。
在上述方案中，所述小孔部和两个所述大孔部之间均设有中孔部，所述第一底座、第二底座的一端分别嵌入两个所述中孔部内。
与现有技术相比，本实用新型在套筒内设置限位槽，旋转体上设置限位块，通过限制限位块在限位槽内转动的范围进而限制了车把手转动的角度，避免出现急转或者转动角度过大的现象，有效预防儿童摔倒，增加使用过程中的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的分解图；
图3为本实用新型的剖面图；
图4为本实用新型的插管与前叉固定座连接的结构示意图；
图5为本实用新型的插筒与把立固定座连接的结构示意图；
图6为本实用新型的套筒的结构示意图；
图7为图3中A处的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了滑行车的转向装配体，通过限制限位块在限位槽内转动的范围进而限制了车把手转动的角度，避免出现急转或者转动角度过大的现象，有效预防儿童摔倒，增加使用过程中的安全性。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
如图1～图7所示，本实用新型提供的滑行车的转向装配体包括用于和车架连接的套筒100以及穿设在套筒100内的旋转体，旋转体包括设置在套筒100内的中管以及分别设置在中管两端的前叉固定座200和把立固定座210，中管与前叉固定座200之间设有第一限位板300，中管和把立固定座210之间设有第二限位板310，第一限位板300、第二限位板310均向外延伸设有两个限位块320，套管的内壁与限位块320相对的位置上均设有限位槽110，限位块320滑动设置在限位槽110内，优选地，每个限位槽110的开设角度为60度，使车把手朝向左右两侧的最大转动角度均为30度，有效避免了转角过大、或者转弯过急出现摔倒的现象。
如图4和图5所示，在另一个优选方案中，中管包括插管和插筒，插管包括设置在第一限位板300一端的第一底座301和设置在第一底座301上的插杆；插筒包括设置在第二限位板310一端的第二底座311和设置在第二底座311上的限位柱312，限位柱312的内部设有可供插杆插入的限位孔，采用该种方式，结构简单，便于旋转体的安装、拆卸，增加使用的便利性。
如图4所示，具体地，插杆包括固定在第一底座301上的插柱302和设置在插柱302一端的导向杆303，限位孔包括与插柱302相适配的第一限位孔以及与导向杆303相适配的第二限位孔，同时在插柱302的一侧设置限位销304，限位柱312上设有可供限位销304插入的开槽313。
本实用新型中导向杆303以及限位销304均对插杆的插入起到导向的作用，增加安装效率，同时限位销304以及插柱302又可防止插管相对于插筒转动，增加使用的安全性。
如图3、图6和图7所示，套筒100的内部设有阶梯孔，阶梯孔包括设置在套筒100中部的小孔部120以及设置在其两端的大孔部130，中管设置在小孔部120内，第一限位板300和第一底座301设置在其中一个大孔部130内，第二限位板310和第二底座311设置在另一个大孔部130内，且在小孔部120和两个大孔部130之间均设有中孔部140，第一底座301、第二底座311的一端分别嵌入两个中孔部140内。增加整体结构的紧密程度，使连接更加紧凑，同时有效限制各个部件所处的空间，使结构更加稳定。
如图1和图2所示，第一底座301和大孔部130的内壁之间通过第一轴承400连接，第二底座311和另一个大孔部130之间通过第二轴承410连接，使转动更加流畅，增加使用者的体验效果。
本实用新型提供的转向装配体可应用于各类滑行车、自行车中，结构简单，安装方便，使用范围广，非常值得推广和使用。具体地，在套筒100内设置限位槽110，旋转体上设置限位块320，通过限制限位块320在限位槽110内转动的范围进而限制了车把手转动的角度，避免出现急转或者转动角度过大的现象，有效预防儿童摔倒，增加使用过程中的安全性。
本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.滑行车的转向装配体，其特征在于，包括用于和车架连接的套筒以及穿设在所述套筒内的旋转体，所述旋转体包括设置在所述套筒内的中管以及分别设置在所述中管两端的前叉固定座和把立固定座，所述中管与所述前叉固定座之间设有第一限位板，所述中管和所述把立固定座之间设有第二限位板，所述第一限位板、第二限位板均向外延伸设有两个限位块，所述套筒的内壁与所述限位块相对的位置上均设有限位槽，所述限位块滑动设置在所述限位槽内。
2.根据权利要求1所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，所述中管包括：
插管，包括设置在所述第一限位板一端的第一底座和设置在所述第一底座上的插杆；
插筒，包括设置在所述第二限位板一端的第二底座和设置在所述第二底座上的限位柱，所述限位柱的内部设有可供所述插杆插入的限位孔。
3.根据权利要求2所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，所述插杆包括固定在所述第一底座上的插柱和设置在所述插柱一端的导向杆，所述限位孔包括与所述插柱相适配的第一限位孔以及与所述导向杆相适配的第二限位孔。
4.根据权利要求3所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，所述插柱的一侧设有限位销，所述限位柱上设有可供所述限位销插入的开槽。
5.根据权利要求1所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，每个所述限位槽的开设角度为60度。
6.根据权利要求2所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，所述套筒的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔包括设置在所述套筒中部的小孔部以及设置在其两端的大孔部，所述中管设置在所述小孔部内，所述第一限位板和所述第一底座设置在其中一个所述大孔部内，所述第二限位板和所述第二底座设置在另一个所述大孔部内。
7.根据权利要求6所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，所述第一底座和所述大孔部的内壁之间通过第一轴承连接，所述第二底座和另一个所述大孔部之间通过第二轴承连接。
8.根据权利要求6所述的滑行车的转向装配体，其特征在于，所述小孔部和两个所述大孔部之间均设有中孔部，所述第一底座、第二底座的一端分别嵌入两个所述中孔部内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820852889.XU CN208264474U (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 滑行车的转向装配体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820852889.XU CN208264474U (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 滑行车的转向装配体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208264474U true CN208264474U (zh) | 2018-12-21 |
Family
ID=64688978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820852889.XU Expired - Fee Related CN208264474U (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 滑行车的转向装配体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208264474U (zh) |
-
2018
- 2018-06-04 CN CN201820852889.XU patent/CN208264474U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204415620U (zh) | 一种两用滑板车 | |
| CN101380987B (zh) | 两轮与多轮的摇摆自行车 | |
| CN209505942U (zh) | 一种脚踏驱动式滑板车减震结构 | |
| CN208264474U (zh) | 滑行车的转向装配体 | |
| TWI399317B (zh) | 獨輪車及其平衡裝置 | |
| CN210149480U (zh) | 一种车辆的转向平衡机构及平衡车 | |
| CN205327270U (zh) | 一种自平衡电动滑板车 | |
| CN203294263U (zh) | 多功能骑马车 | |
| CN203255318U (zh) | 一种小车 | |
| CN201862242U (zh) | 四轮正向直行滑板 | |
| CN209972673U (zh) | 一种后轮转向的滑板车 | |
| CN2622060Y (zh) | 躺式娱乐健身三轮车 | |
| CN204197150U (zh) | 一种多功能儿童三轮车 | |
| CN209956142U (zh) | 一种车架及包括该车架的儿童车 | |
| CN209336917U (zh) | 轮组前叉组件及滑步车 | |
| CN106965891A (zh) | 一种休闲车转向结构 | |
| CN209142302U (zh) | 儿童滑步车 | |
| CN205801350U (zh) | 一种防颠簸四轮童车 | |
| CN205022782U (zh) | 单双轮可变自行车 | |
| CN215883923U (zh) | 一种轮距可调式三轮车 | |
| CN211519737U (zh) | 一种能改装成儿童自行车的儿童平衡车 | |
| CN204623732U (zh) | 一种轴心偏位转向合页结构 | |
| CN215705449U (zh) | 一种稳定性高的滑板车车轮 | |
| CN104290851B (zh) | 一种脚踏车 | |
| CN215436748U (zh) | 一种具有平稳辅助结构的平衡车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181221 Termination date: 20210604 |