TWI642577B - 可轉換式童車 - Google Patents

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TWI642577B TW107101437A TW107101437A TWI642577B TW I642577 B TWI642577 B TW I642577B TW 107101437 A TW107101437 A TW 107101437A TW 107101437 A TW107101437 A TW 107101437A TW I642577 B TWI642577 B TW I642577B
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Abstract

本發明關於一種可轉換式童車。該童車包含 一沿著一水平縱長方向延伸並且向上彎曲的車架，其中該車架形成有一朝向下方的槽口。該車架設有一靠近前端的第一安裝連接部、一靠近後端的第二安裝連接部，以及一位於所述第一和第二安裝連接部之間的第三安裝連接部。該童車另包含一車頭總成和一後叉總成，分別與該第一和第二安裝連接部構成可解除式結合。藉由所述車架和各式零件的組合，本發明可以隨著學齡前兒童的成長階段而轉換成三輪童車、滑步車和二輪童車的構形，滿足學齡前兒童在不同成長階段的代步育樂需求。

Description

可轉換式童車
本發明關於學齡前兒童學習用騎乘器具，特別是關於一種可簡易組裝的可轉換式童車。
在孩童成長過程中，在不同階段皆有不同的學習發展重點，例如約莫六個月大的嬰兒開始想學會翻身、一歲大的幼兒開始想學會走路、二到三歲大的幼兒開始想嘗試跑、跳等肢體動作。因此，相關業者便針對不同階段的孩童其學習發展的重點而開發出不同的學習產品，藉此以輔助孩童的學習。
又，因為成長過程中尤其是從零到六歲的階段，是體型和行為快速變化的關鍵時期，面對孩童不同的成長階段，有各種不同的學習產品，例如：嬰兒車、幼兒推車、搖搖馬、學步車、立走助步車、滑步車、以及兒童三輪車等，由於這些學習產品是屬於階段性產品，常因孩童成長快速，不同階段的學習產品在使用上也會隨者幼兒的成長，而失去其在各階段的輔助學習的功用，又礙於前述產品功能單一化，進而成為無用且佔空間的多餘物件。
先前亦有業者開發出可轉換式童車。舉例來說，美國專利第6,164,666號揭示一種多功能童車，其具有一個U形車架，可以透過組裝而變化成二輪童車（child bicycle）或三輪童車（child tricycle），但U形車架與車頭總成（headset assembly）和後叉總成（rear fork assembly）之間沒有可拆卸式接點。美國第3,658,354號也揭示一種多功能童車，其也可以透過組裝而變化成二輪童車或三輪童車，但U形車架與車頭總成之間沒有可拆卸式接點。美國專利第5,556,116號揭露一種童車車架，其可以透過組裝而變化成二輪童車或三輪童車，但所述車架與座管（ seat tube）之間沒有可拆卸式接點。
本發明的主要目的在於提供一種可以利用基本元件的不同組合，而可順應不同的兒童學習階段而提供不同功能，且可簡易組裝的可轉換式童車。特別是，本發明可以隨著學齡前兒童的成長階段而轉換成三輪童車、滑步車和二輪童車的構形，滿足學齡前兒童在不同成長階段的代步育樂需求。
本發明所揭露的可轉換式童車包含： 一車架，包含一弧形管體，所述弧形管體具有一前端開口和一後端開口，沿著一水平縱長方向延伸並且向上彎曲，而界定出一中空槽道，其中該弧形管體形成有一朝向下方的槽口，該槽口沿著該水平縱長方向由該前端開口延伸至該後端開口，且該槽口在實質垂直於該水平縱長方向的左右方向上的寬度是實質小於該中空槽道的寬度，以及其中該弧形管體進一步設有一靠近該前端開口的第一安裝連接部、一靠近該後端開口的第二安裝連接部，以及一位於所述第一和第二安裝連接部之間的第三安裝連接部； 一車頭總成，其藉由與該前端開口、該第一安裝連接部和該中空槽道構成可解除式結合，而被可拆卸地連結至該車架；以及 一後叉總成，其藉由與該後端開口、該第二安裝連接部和該中空槽道構成可解除式結合，而被可拆卸地連結至該車架。
在一優選具體實施方案中，所述弧形管體包含一沿著該水平縱長方向延伸並向上彎曲的長形板體，該長形板體在該左右方向上具有二個朝下方彎折的側壁，以及二個由該側壁相向延伸的擋壁，所述檔壁保持一實質固定的間距，從而界定出所述中空槽道和所述槽口。
在一更優選具體實施方案中，該第三安裝連接部與該第二安裝連接部的距離實質上短於該第三安裝連接部與該第一安裝連接部的距離。
在一更優選具體實施方案中，以該弧形管體全長為準，該第三安裝連接部位於距離該後端開口大約四分之一處。
在一優選具體實施方案中，該第一、第二和第三安裝連接部被構形成為位在該弧形管體上的第一、第二和第三開口，以及該第一、第二、第三開口是沿著該水平縱長方向排列而且相對於該槽口設置
在另一個優選具體實施方案中，該第一、第二和第三安裝連接部中的至少一個被構形成一被固設在該弧形管體上的扣件。
在一優選具體實施方案中，本申請的可轉換式童車另包含第一、第二和第三組裝件，分別與該第一、第二和第三安裝連接部構成可解除式結合，其中第一、第二和第三組裝件分別具有一用於結合該中空槽道的組裝單元、一連接單元以及一用於結合第一、第二和第三安裝連接部其中一個的扣持部。
在一優選具體實施方案中，本申請的可轉換式童車被組裝成為三輪童車，其中該車頭總成藉由連結該第一組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該車頭總成樞設有一個前輪，以及該後叉總成藉由連結該第二和第三組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該後叉總成樞設有二個後輪。該可轉換式童車另包含： 一座椅，以可拆卸方式被連結至該車架上靠近該第三組裝件處；以及 一手推桿單元，其藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架。
在另一個優選具體實施方案中，本申請的可轉換式童車被組裝成為滑步車，其中該車頭總成藉由連結該第一組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該車頭總成樞設有一個前輪，以及該後叉總成藉由連結該第二和第三組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該後叉總成樞設有一個後輪。該可轉換式童車另包含： 一座椅，藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架。
在另一個優選具體實施方案中，本申請的可轉換式童車被組裝成為二輪童車，其中該車頭總成藉由連結該第一組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該車頭總成樞設有一個前輪，以及該後叉總成藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該後叉總成樞設有一個後輪。該可轉換式童車另包含： 一座椅，藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架；以及 一腳踏驅動單元，藉由連結該第三組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架。
除非另外說明，否則本申請說明書和申請專利範圍中所使用的下列用語具有下文給予的定義。請注意，本申請說明書和申請專利範圍中所使用的單數形用語「一」意欲涵蓋在一個以及一個以上的所載事項，例如至少一個、至少二個或至少三個，而非意味著僅僅具有單一個所載事項。此外，申請專利範圍中使用的「包含」、「具有」等開放式連接詞是表示請求項中所記載的元件或成分的組合中，不排除請求項未載明的其他組件或成分。亦應注意到用語「或」在意義上一般也包括「及/或」，除非內容另有清楚表明。本申請說明書和申請專利範圍中所使用的用語「約（about）」和「實質（substantially）」，是用以修飾任何可些微變化的誤差，但這種些微變化並不會改變其本質。
請參閱第1圖所示，車架1主要包含一弧形管體11，其較佳為呈一中空管體的構形，沿著水平縱長方向F1延伸並朝上方方向F4彎曲。弧形管體11內具有一中空槽道12，弧形管體11的二末端處分別形成有與中空槽道12相連通的前端開口13和後端開口17。弧形管體11另設有一個朝向下方方向F2且與中空槽道12相通的槽口14，而槽口14沿著水平縱長方向F1由前端開口13延伸至後端開口17。請同時參閱第2圖及第3圖，槽口14在實質垂直於水平縱長方向F1的左右方向F3上具有一寬度W1，而寬度W1實質小於中空槽道12在左右方向F3上的寬度W2。弧形管體11進一步設有一靠近前端開口13的第一安裝連接部111、一靠近後端開口17的第二安裝連接部112，以及一位於所述第一安裝連接部111和第二安裝連接部112之間的第三安裝連接部113，以供安裝車頭總成、後叉總成和座位。在一優選具體實施方案中，第三安裝連接部113位於靠近弧形管體11的中段處，較佳為第三安裝連接部113與第二安裝連接部112的距離實質上短於其與第一安裝連接部111的距離，例如以弧形管體11全長為準位於距離後端開口17大約四分之一處。在一優選具體實施方案中，所述第一、第二和第三安裝連接部111、112、113被構形成為設在弧形管體11上的第一、第二、第三開口111、112、113。較佳為第一、第二、第三開口111、112、113沿著水平縱長方向F1排列，更佳為第一、第二、第三開口111、112、113分別相對於槽口14而設置。在另一優選具體實施方案中，第一、第二和第三安裝連接部111、112、113中的至少一個被構形成一被固設在弧形管體11上的扣件（fastener），例如螺栓（圖未示）。雖然第3圖將弧形管體11的橫斷面繪示成大致呈C形管狀，但其斷面形狀可具有任何所屬技術領域中具有通常知識者已知的形狀。
如第3圖所示，弧形管體11包含一沿著水平縱長方向F1延伸並向上彎曲的長形板體，由板體在左右方向F3上朝下方方向F2彎折成二個側壁15，二個側壁15相向延伸形成二個擋壁16，而由二個側壁15界定出中空槽道12，以及二個擋壁16之間保持一實質固定的間距W1，以界定出槽口14。
上述車架1作為童車的主體，其藉由中空槽道12、前端開口13、後端開口17以及第一、第二和第三安裝連接部111、112、113等結構，適合與童車的其他零件構成可解除式結合，從而改變童車的構形和騎乘方式。本申請中所稱「可解除式結合」意指兩個元件間的直接或間接耦接關係可以透過執行一個與該耦接關係發生時所進行的動作相反的動作來釋除，而這個耦接關係可以重覆地發生和解除，不會實質破壞原有結構。如後文所述，第一安裝連接部111、中空槽道12和前端開口13共同組成一個可供與童車的車頭總成3建立起可解除式結合的連接構造，而第二安裝連接部112、中空槽道12和後端開口17共同組成一個可供與童車的後叉總成4建立起可解除式結合的連接構造。上述連接構造不僅可以經由簡單的工序進行卸除或組合，更使得車架1在各個方向上都能夠與車頭總成3和後叉總成4達成穩固的結合，從而使得組裝完成的童車堅固且安全。
在本申請的優選具體實施方案中，可轉換式童車另包含第一、第二和第三組裝件21、22、23，分別適合於與第一、第二和第三安裝連接部111、112、113建立起可解除式結合。第一、第二和第三組裝件21、22、23的功能類似於轉接器（adapter），供用於將弧形管體11連結至與童車的其他零件，便於童車構形的轉換。如第4圖(A)和(B)中顯示的童車的零件結構立體圖，在第一、第二、第三安裝連接部111、112、113被構形成為位在弧形管體11上的第一、第二、第三開口111、112、113的優選具體實施方案中，本申請包含有車架1、第一組裝件21、第二組裝件22和第三組裝件23，另包含有車頭總成3、後叉總成4、座椅5、手推桿單元6以及腳踏驅動單元7。第一、第二、第三組裝件21、22、23，分別具有一用於結合中空槽道12的組裝單元、一用於結合其他零件的連接單元25，以及一用於結合第一、第二或第三開口111、112、113的扣持部26。所述組裝單元具有對應於中空槽道12的卡接部241，以及鄰接於卡接部241且對應於槽口14的頸部242。卡接部241的構型對應於中空槽道12的構型，而頸部242的構型則對應於槽口14的構型，使得卡接部241可以經由前端開口13或後端開口17進入中空槽道12，藉此卡接部241抵靠於中空槽道12而頸部242抵靠於槽口14，而且卡接部241可以在中空槽道12內滑動。連接單元25鄰接於頸部242，用於承接童車的其他零件。較佳為連接單元25被構形成插孔形式，供用於接受被設置其他零件上的對應凸部。在此實施方案中，扣持部26被構形成一偏壓元件，例如一彈扣，其由卡接部241凸伸且朝外偏壓。扣持部26的構型對應於第一、第二、第三開口111、112、113的構型，所以適合卡合於第一、第二、第三開口111、112、113中。
在一優選具體實施方案中，第二組裝件22具有兩種構型，其中一種第二組裝件22的連接單元25具有兩個連接部，即第一、第二連接部251、252，而另一種第二組裝件22的連接單元25具有三個連接部，即第一、第二、第三連接部251、252、253。第二組裝件22的兩種構型，使其在連接零件時具有更多樣的選擇。
車頭總成3包含一把手組及受該把手組控制的一前輪32。所述把手組具有一組手把（handlebar）311、連接手把311的一豎管（stem）312、連接豎管312的外管313，以及連結外管313的前叉314。前輪32是可轉動地設於前叉314。外管313設有上下排列的複數孔洞3131，而豎管312則設有可穿設於孔洞3131的一凸部3121，可讓使用者可調整豎管312於外管313內的插接深度，進而調整手把311的高度。
後叉總成4包含一連接架41，以及樞設於連接架41的至少一後輪42。在一優選具體實施方案中，連接架41由上後叉411、下後叉417所組成，其中上後叉411匯集於凸部412，而下後叉417匯集於凸部413。上後叉411和下後叉417則連結於位置414，供樞接後輪42。
座椅5可以被構形成便於兒童乘坐的任何適當形狀，且其適於被可拆卸地連結至第二或第三組裝件222、23。
腳踏驅動單元7涵蓋由踏板帶動輪胎旋轉前進的所有傳動系統，其基本功能在於，將騎乘者兩腳輪流踩動踏板時帶動曲柄所產生的機械力，先經由曲柄傳送至大齒輪盤（chain wheel），再透過帶動件傳送到飛輪（free wheel），從而帶動輪胎旋轉前進。在一優選具體實施方案中，腳踏驅動單元7包含：曲柄71、踏板72以及一傳動組件。二踏板72分別樞接於曲柄71。所述傳動組件具有一與曲柄71連動的大齒輪盤（chain wheel）73、一與後輪42連動的飛輪（free wheel）74，以及一將大齒輪盤73連結至飛輪74的傳動件75。
第5圖至第8圖顯示應用車架1及其他零件組裝成三輪童車的第一實施例，其包含下列零件：車架1、第一組裝件21、第二組裝件22和第三組裝件23、車頭總成3、後叉總成4、座椅5以及手推桿單元6。所述三輪童車的組裝步驟如下。
步驟S101：車頭總成3組裝步驟。使第一組裝件21的卡接部241由前端開口13滑入中空槽道12，而頸部242抵靠於槽口14，再使扣持部26卡合於第一開口111，藉此利用第一開口111、中空槽道12和前端開口13共同固持第一組裝件21。想要拆卸時，只要按壓扣持部26使其脫離第一開口111，再使第一組裝件21的卡接部241由前端開口13脫離即可。第一組裝件21的連接單元25可以被構形成為穿孔的形式，供車頭總成3的外管313穿套，以定位車頭總成3。在本實施例中，前輪32的車軸進一步連結有曲柄71，另有二個踏板72分別樞接於曲柄71，可利用踏板72交互踩踏來驅動前輪32向前轉動。
步驟S102：後叉總成4組裝步驟。使第二組裝件22的卡接部241由後端開口17滑入中空槽道12，而頸部242抵靠於槽口14，再使扣持部26嵌入第二開口112，藉此利用第二開口112、中空槽道12和後端開口17共同固持第二組裝件22。想要拆卸時，只要按壓扣持部26使其脫離第二開口112，再使第一組裝件22的卡接部241由前端開口17脫離即可。依據類似方式，將第三組裝件23安裝於第三開口113，使得第三組裝件23被第三開口113和中空槽道12共同固持。隨後，使後叉總成4的凸部412、413分別可拆卸地連結至第二、第三組裝件22、23。在本實施例中，後叉總成4具有二個樞設於連接架41的後輪42。
第二、第三組裝件22、23的連接單元25與其所承接的童車零件之間，可以呈現任何習用的可解除式結合關係，例如可解除式卡合或螺接關係，只要能夠達成穩固的結合即可。在第5至8圖所顯示的實施方案中，第二組裝件22的連接單元具有第一、第二連接部251、252而且都呈現插槽的構形，其中第一連接部251可供手推桿單元6的管體61穿套定位，使得手推桿單元6被第一連接部251定位於車架1上方。第二連接部252則供承接連接架41的凸部412。
在一優選具體實施方案中，第二組裝件22的第二連接部252與連接架41的凸部412之間，以及第三組裝件23的連接部25與連接架41的凸部413之間，分別具有相互對應的卡合結構。舉例來說，如第6圖所示，第三組裝件23的連接單元25具有一插槽231、彈性件232（例如彈簧）以及複數環設於插槽231內壁面的箝位件233（例如鋼珠）。凸部413在徑向上環設有一凹槽416。彈性件232迫使箝位件233朝向插槽231內部偏壓，使得當凸部413插入第三組裝件23內時，箝位件233會抵靠於凹槽416，達到卡合定位且快速連接的目的。
步驟S103：座椅5組裝步驟；將座椅5配置於車架1上方，以可拆卸方式被連結至車架1上靠近第三開口113處。在一優選具體實施方案中，座椅5進一步利用一第四組裝件27被定位於靠近第三開口113處。第四組裝件27具有一第一連接部271以及一對應於車架1外型的夾持件272。第一連接部271被構形成為一插槽的形式，供座椅5底部的管體51穿套定位，而夾持件272可拆卸地將座椅5定位於靠近第三開口113處。
第8圖顯示組裝完成後的三輪童車，可供2-3歲的幼童騎乘可訓練其踩踏能力，增強腳部肌耐力，除了可供幼童乘坐於座椅5由雙腳自行踩踏踏板72驅動前進外，亦可由照顧者藉由手推桿單元6的推拉而驅動前進。
第9圖及第10圖顯示應用車架1及其他零件組裝成滑步車的第二實施例，其包含下列零件：車架1、第一組裝件21、第二組裝件22和第三組裝件23、車頭總成3、後叉總成4以及座椅5。所述滑步車的組裝步驟如下。
步驟S201：車頭總成3組裝步驟。將第一組裝件21可拆卸地設於第一開口111並定位車頭總成3。步驟S201大致與第一實施例的步驟S101相同，差別僅在於，第二實施例中的前輪並無組裝有曲柄以及踏板。
步驟S202：後叉總成4組裝步驟。將後叉總成4配置於車架1後方。步驟S202大致與第一實施例的步驟S102相同，差別僅在於，第二組裝件22的第一連接部251並無組裝有手推桿單元，以及後叉總成4只具有一個樞設於連接架41的後輪42。
步驟S203：座椅5組裝步驟。將座椅5底部的管體51以可拆卸方式連結至第二組裝件22的第一連接部251。
第10圖顯示組裝完成後的滑步車，可供3-4歲的幼童騎乘，可供幼童乘坐於座椅5由雙腳滑步驅動前進，以訓練幼童的平衡能力。
第11圖及第12圖顯示應用車架1及其他零件組裝成二輪童車的第三實施例，其包含下列零件：車架1、第一組裝件21、第二組裝件22和第三組裝件23、車頭總成3、後叉總成4、座椅5以及腳踏驅動單元7。所述二輪童車的組裝步驟如下。
步驟S301：車頭總成3組裝步驟。將第一組裝件21可拆卸地設於第一開口111並定位車頭總成3。步驟S301大致與第一實施例的步驟S101相同，差別僅在於，第三實施例中的車頭總成3並未組裝有曲柄以及踏板，但進一步加裝有剎車單元34。
步驟S302：後叉總成4組裝步驟。將後叉總成4配置於車架1後方。步驟S302大致與第一實施例的步驟S102相同，差別僅在於，第二組裝件22的連接單元除了第一和第二連接部251、252以外還具有第三連接部253，而且它們都呈現插槽的構形，其中第三連接部253朝向上後方延伸，且第二和第三連接部252、253分別供用於可拆卸地連接後叉總成4的凸部412和凸部413，而腳踏驅動單元7的曲柄71則套設於第三組裝件23預設的一穿孔234內。
步驟S303：座椅5組裝步驟。座椅5底部具有管體51，其以可拆卸方式插入第二組裝件22的第一連接部251。
第12圖顯示組裝完成後的二輪車，可供4-6歲的幼童乘坐於座椅5由雙腳自行踩踏踏板72藉由腳踏驅動單元7驅動前進，可獨立完成騎乘單車的訓練。
本發明利用簡單的車架作為童車的主體，並配合數個組裝件分別將車頭總成、後叉總成以及座椅等零件以可拆卸方式選擇定位於車架所預設的開口處，可改變童車的騎乘與使用方式的多功能效果，同時滿足使用者不同階段的代步育樂需求。
以上諸實施例僅供用於說明本發明，而並非對本發明的限制，相關領域的技術人員，在不脫離本發明的技術範圍做出的各種變換或變化也應屬於本發明的保護範疇。
F1‧‧‧水平縱長方向
F2‧‧‧下方方向
F3‧‧‧左右方向
F4‧‧‧上方方向
W1‧‧‧寬度、間距
W2‧‧‧寬度
1‧‧‧車架
11‧‧‧弧形管體
12‧‧‧中空槽道
13‧‧‧前端開口
14‧‧‧槽口
15‧‧‧側壁
16‧‧‧擋壁
17‧‧‧後端開口
111‧‧‧第一安裝連接部、第一開口
112‧‧‧第二安裝連接部、第二開口
113‧‧‧第三安裝連接部、第三開口
21‧‧‧第一組裝件
22‧‧‧第二組裝件
23‧‧‧第三組裝件
231‧‧‧插槽
232‧‧‧彈性件
233‧‧‧箝位件
234‧‧‧穿孔
241‧‧‧卡接部
242‧‧‧頸部
25‧‧‧連接單元
251‧‧‧第一連接部
252‧‧‧第二連接部
253‧‧‧第三連接部
26‧‧‧扣持部
27‧‧‧第四組裝件
271‧‧‧第一連接部
272‧‧‧夾持件
3‧‧‧車頭總成
311‧‧‧手把
312‧‧‧豎管
3121‧‧‧凸部
313‧‧‧外管
3131‧‧‧孔洞
314‧‧‧前叉
32‧‧‧前輪
4‧‧‧後叉總成
41‧‧‧連接架
411‧‧‧上後叉
412‧‧‧凸部
413‧‧‧凸部
414‧‧‧位置
416‧‧‧凹槽
417‧‧‧下後叉
42‧‧‧後輪
5‧‧‧座椅
51‧‧‧管體
6‧‧‧手推桿單元
61‧‧‧管體
7‧‧‧腳踏驅動單元
71‧‧‧曲柄
72‧‧‧踏板
73‧‧‧大齒輪盤
74‧‧‧飛輪
75‧‧‧傳動件
第1圖所示為本發明中車架的立體圖； 第2圖所示為本發明中車架的側面剖視圖； 第3圖所示為本發明中車架的另一視角剖視圖； 第4圖(A)、(B)所示為本發明童車中各零件的立體圖； 第5圖所示為本發明第一實施例的分解圖； 第6圖所示為本發明第一實施例的側面剖視圖； 第7圖所示為本發明第一實施例的另一視角剖視圖； 第8圖所示為本發明第一實施例的立體圖； 第9圖所示為本發明第二實施例的分解圖； 第10圖所示為本發明第二實施例的立體圖； 第11圖所示為本發明第三實施例的分解圖；以及 第12圖所示為本發明第三實施例的立體圖。

Claims (10)

  1. 一種可轉換式童車，包含： 一車架，包含一弧形管體，所述弧形管體具有一前端開口和一後端開口，沿著一水平縱長方向延伸並且向上彎曲，而界定出一中空槽道，其中該弧形管體形成有一朝向下方的槽口，該槽口沿著該水平縱長方向由該前端開口延伸至該後端開口，且該槽口在實質垂直於該水平縱長方向的左右方向上的寬度實質小於該中空槽道的寬度，以及其中該弧形管體進一步設有一靠近該前端開口的第一安裝連接部、一靠近該後端開口的第二安裝連接部，以及一位於所述第一和第二安裝連接部之間的第三安裝連接部； 一車頭總成，其藉由與該前端開口、該第一安裝連接部和該中空槽道構成可解除式結合，而被可拆卸地連結至該車架；以及 一後叉總成，其藉由與該後端開口、該第二安裝連接部和該中空槽道構成可解除式結合，而被可拆卸地連結至該車架。
  2. 如請求項1所述的可轉換式童車，其中，該弧形管體包含一沿著該水平縱長方向延伸並向上彎曲的長形板體，該長形板體在該左右方向上具有二個朝下方彎折的側壁，以及二個由該側壁相向延伸的擋壁，所述檔壁保持一實質固定的間距，從而界定出所述中空槽道和所述槽口。
  3. 如請求項2所述的可轉換式童車，其中，該第三安裝連接部與該第二安裝連接部的距離實質上短於該第三安裝連接部與該第一安裝連接部的距離。
  4. 如請求項3所述的可轉換式童車，其中，以該弧形管體全長為準，該第三安裝連接部位於距離該後端開口大約四分之一處。
  5. 如請求項3所述的可轉換式童車，其中，該第一、第二和第三安裝連接部被構形成為位在該弧形管體上的第一、第二和第三開口，以及該第一、第二、第三開口是沿著該水平縱長方向排列而且相對於該槽口設置。
  6. 如請求項3所述的可轉換式童車，其中，該第一、第二和第三安裝連接部中的至少一個被構形成一被固設在該弧形管體上的扣件。
  7. 如請求項3所述的可轉換式童車，另包含第一、第二和第三組裝件，分別與該第一、第二和第三安裝連接部構成可解除式結合，其中第一、第二和第三組裝件分別具有一用於結合該中空槽道的組裝單元、一連接單元以及一用於結合第一、第二和第三安裝連接部其中一個的扣持部。
  8. 如請求項7所述的可轉換式童車，其被組裝成為三輪童車，其中該車頭總成藉由連結該第一組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該車頭總成樞設有一個前輪，以及該後叉總成藉由連結該第二和第三組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該後叉總成樞設有二個後輪； 該可轉換式童車另包含： 一座椅，以可拆卸方式被連結至該車架上靠近該第三組裝件處；以及 一手推桿單元，其藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架。
  9. 如請求項7所述的可轉換式童車，其被組裝成為滑步車，其中該車頭總成藉由連結該第一組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該車頭總成樞設有一個前輪，以及該後叉總成藉由連結該第二和第三組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該後叉總成樞設有一個後輪； 該可轉換式童車另包含： 一座椅，藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架。
  10. 如請求項7所述的可轉換式童車，其被組裝成為二輪童車，其中該車頭總成藉由連結該第一組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該車頭總成樞設有一個前輪，以及該後叉總成藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架，且該後叉總成樞設有一個後輪； 該可轉換式童車另包含： 一座椅，藉由連結該第二組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架；以及 一腳踏驅動單元，藉由連結該第三組裝件的連接單元而被可拆卸地連結至該車架。
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